中国十大新能源排名 昊铂GT@中国新能源车万辆达成之际上市 野心不小

中国十大新能源汽车排名为特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来、理想、威马汽车、几何汽车、广汽埃安、长城欧拉以及哪吒汽车等等。

1、特斯拉

特斯拉一度负面新闻不断，但它依然是全球高端电动汽车领军品牌，在定价颇高的情况下，销量还远超其他品牌。旗下车型有ModelX、ModelS、lModel3、ModelY，其中，ModelY、Model3最为畅销。

2、比亚迪

比亚迪创立于1995年，是中国第一家纯电动汽车品牌，全球新能源客车引领者、国内新能源汽车引领者，全球销量仅次于特斯拉。旗下车型有宋、元、秦、唐、汉等系列，畅销车型为比亚迪汉EV、比亚迪海豚。

3、小鹏

小鹏汽车总部位于广州市，公司专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发，第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV。2021年累计交付24173辆，较去年的4583辆同比大增427%。旗下有小鹏P7、G3、P5等车型。

4、蔚来

蔚来是国内豪华电动汽车代表品牌之一，旗下包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EVE、蔚来ET7等。

5、理想

理想汽车是由汽车之家创始人李想创立的一个豪华智能新能源汽车品牌，公司于2015年7月创立，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。2018年10月公司推出了首款新能源车型ONE，它搭载了领先的增程电动技术与智能科技。2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军。

6、威马汽车

威马EX5是威马汽车的首款量产车，稳居中国造车新势力A级纯电SUV累计销量第一。威马汽车是新势力中第一家、也是长期以来少有的兼具智造基地和新能源汽车生产资质的代表性企业，也是造车新势力中第一家实现全产业链数字化的车企。

7、几何汽车

吉利汽车旗下高端纯电动品牌，仅推出几何A一个系列，但分为高能超长续航(NEDC 500km)、高维标准续航(NEDC 410km)两个版本共6款车型。

8、广汽埃安

广汽埃安前身为广汽新能源，位为高端智能电动车品牌。续航、加速、智能化方面都很优秀，旗下一款AION S销量就占整个品牌销量的六成了。

9、长城欧拉

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，欧拉品牌是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，于2018年成立。目前已形成包括欧拉好猫、欧拉白猫、欧拉黑猫、欧拉iQ在内的产品矩阵。

10、哪吒汽车

哪吒汽车是合众新能源汽车旗下的品牌，定位中低端，致力于打造高性价比电动汽车，外观时尚。目前有三款主要车型，分别是哪吒01、哪吒U和哪吒V，都是SUV，畅销款为哪吒V。

年纪轻轻就应该拥有一台鸥翼门的“战车”?!昊铂GT上市了……

7月3日，由工信部指导、中国汽车工业协会主办、

广汽集团

和广汽

埃安

联合承办的“中国新能源汽车第2000万辆下线”活动，在广州广汽埃安第一智造中心举行。同时，埃安旗下高端品牌，Hyper昊铂的第一款量产车

昊铂GT

承接了第2000万辆下线的中国新能源车的殊荣，并在活动现场正式上市并开启交付，新车共推出5款车型，指导价为21.99-33.99万元。

从2020年9月累计产量突破500万辆，到2022年2月突破1000万辆，再到今年7月超2000万辆，中国的新能源汽车发展速度之快、质量之高，相信国内的消费者都有亲身感受——从1995年第一辆中国新能源车下线至今，仅用了28年实现2000万辆下线，中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，接下来肯定会以更快的速度发展，大家觉得呢?

而于2022年9月推出的广汽埃安高端品牌Hyper昊铂，显然就是这波高增长的受益者，尤其是埃安品牌近几年来的高歌猛进为它打下了深厚根基，而此次上市交车的昊铂GT，更是将品牌渴望打造的“先进、新潮、好玩、高品位”的基因一步到位呈现给消费者，尤其是它那个鸥翼门在内的“七翼战士”设计。

这主要来自于Hyper昊铂品牌致力于为年少有为者打造梦想座驾所秉承的“只造科技艺术品”的理念。此次上市的昊铂GT共推出包括560km、600km、710km三种续航里程在内的5个版本，提供首任购车用户享受三电终身质保、安心送桩到家、免费道路救援、终身不限量安心流量等权益，以及2023年7月31日前下订的首任车主，还可享受限时整车终身质保。

在技术层面，昊铂GT首发搭载全新一代高端纯电专属平台AEP3.0和全新一代星灵高端电子电气架构，让其实现了最快4.9s的零百后驱加速、33.9m的百公里制动距离、过弯速度及稳定性等都优于同级车，以及转弯半径小于5.3m的出色性能。同时，其还具备行业领先的高速NDA智能领航辅助系统，带来并线、进匝道准确率远高于行业水平的智驾体验。配备

高通

骁龙8155芯片的新潮智能座舱，还拥有4.5分超高语音情感值，可以全天候随时响应需求，让用户享受更便捷、好玩的纯电出行体验。

昊铂GT的七翼GT轿跑造型实现了0.197Cd的全球量产车最低风阻系数

具体从购车的角度，此次上市的昊铂GT的5个版本，其中560科技版作为起步车型就实力不俗，包括全系标配的23个Premium HIFI扬声器打造的高品质音响座舱，支持杜比全景声，再加上超纤皮方向盘、副驾女王御座、ASTC智能主动稳向、One-box线控制动系统以及原木扶手等配置，21.99万元就能拥有极高的驾乘体验。

所以，极车君很早就说过，昊铂GT是昊铂品牌抱着“第一战就要必胜”的信念推出的一款车型，而其瞄准的核心对手之一，应该就是

特斯拉

Model 3

，并为此在硬件、软件和造型、内饰设计等多维度层面下了大力气的。

因此，它“25万内唯一带旋翼门的纯电车型”的卖点，在售价24.59万元的560七翼版上就呈现给广大年轻消费者了，尤其是个性张扬的朋友来说，应该颇具吸引力——七翼一开，

好运

自然来，在人生的进阶道路上，有昊铂GT的陪伴，定将奋勇向前。

此外，昊铂在710超充版上配备了目前行业领先800V高压快充技术，充电15分钟，最高续航450公里，是目前市面上超充版本中充电效率最高的一款，直接击穿所谓的“充电焦虑、里程焦虑”的命题。

毫无疑问，对于Hyper昊铂而言，高端品牌的打造不止于硬核的产品实力，服务同样不可或缺。为此，Hyper昊铂从用户体验出发，打造全场景安心的高品质服务体系和便捷高效的超级充换补能生态，为用户解决出行用车的所有后顾之忧，提供像家一样宾至如归的五星级安心服务，树立了用户服务的行业新标准。

当前，随着中国高端新能源车品牌的强势崛起，高端纯电车的市场格局也将迎来颠覆性的变革，而昊铂GT的上市，无疑又为我们国内的广大消费者带来了一个极佳的购车新选择。正如广汽埃安副总经理肖勇在发布会上所说：“昊铂GT有信心在销量上做到细分市场前三，Hyper昊铂将成为中国高端新能源车市场的头部品牌”。

预祝昊铂 GT未来与越来越多的年少有为者一起，展翼向前……

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易车原创

今天的话题要从

特斯拉

10月24日的降价开启，

Model 3

降价1.4-1.8万，补贴后售价26.59万起;

Model Y

降价2-3.7万，补贴后售价28.89万起。

即便如此，

Model Y

和

Model 3

的起价仍超26万元，且国内这两款车系已经是全球“最低”，但与

特斯拉

CEO马斯克在2020年电池日提出的，大约三年后制造2.5万美元电动车，让更多人买得起的美好设想，还有极大差距。

好在，马斯克近期又开始频繁提到新一代平台电动车，再加上

Model Y

和

Model 3

需求放缓的现实情况。不禁令人猜想，或许当年的2.5万美元电动车计划会开始加速。

2022年11月：特斯拉考虑生产更便宜电动车

让我们先按时间线由近到远的顺序，回顾一下马斯克针对可负担电动车发表的言论。

在几天前的印尼二十国集团工商峰会(B20)上，马斯克表示，我们确实认为制造更便宜电动车是非常有意义的，而且我们需要为这件事做点什么。同时，马斯克还表示了

特斯拉

愿意为更多发展中国家，生产更便宜电动车的想法。

2022年10月：新一代平台成本比Model Y和Model 3降低50%

在

特斯拉

2022年第三季度财报电话会议上，马斯克针对新一代平台电动车发布了重磅信息，首先是新一代平台生产的电动车尺寸将会更小，其次是成本大约是

Model Y

和

Model 3

的50%。结合这两点来看，其实就是当年提到的2.5万美元电动车。

同时，马斯克还表示，我认为它的产量会超越(

特斯拉

)其它汽车的总和。虽然关于新车的发布时间，还没有准确消息，但是也提到了将会是“开发团队的主要关注点”。此番言论表明，在

特斯拉

内部，新一代平台的开发或许一直在进行中。

2020年9月：特斯拉电池日提出将推出2.5万美元新车

在2020年

特斯拉

电池日上，马斯克首次提出了2.5万美元电动车计划，并表示大约三年后推出，也就是2023年，按照当时汇率计算，新车售价约17万人民币。即便按照近期汇率计算，也就小幅上涨至约17.82万人民币。喜车网

可以看到，如果2.5万美元电动车可以顺利量产，将会进入

比亚迪

秦PLUS、

本田

思域

、

大众

速腾

等主流紧凑型车的价格区间，以

特斯拉

的品牌影响力，在全球市场中获得指数级增长的销量，可能并非难事。

根据易车App的销量数据能知道，在近一年的国内市场中，仅

比亚迪

秦PLUS新能源

的销量就超过31.2万辆，

大众

速腾

超过22.23万辆，仅计算国内市场紧凑型车销量前六名总和，就能轻松超越183万辆，这是一个多么令人充满期待的巨大市场。

有望2023-2024年间亮相

虽然在2020年

特斯拉

电池日上，马斯克表示新车大约会在2023年亮相，但是结合目前

特斯拉

计划在年内交付

Semi

纯电卡车，并于2023年底开始大规模生产

Cybertruck

纯电皮卡的计划来看，

特斯拉

可能还需要忙过这一段时间。

之后，新车最快或许会在2023年内亮相。晚些的话，2024年也是比较可能的时间段。

大概率上海超级工厂国产

综合此前曝光的消息来看，新一代平台更便宜电动车，应该会首先在

上海

超级工厂国产。其实早在2020年第四季度一份被曝光的环评报告中，这款神秘的新车就被贴上了“未来产品”的标签，并表示将会直接在中国生产。

当时，专业人士和媒体都在推测，新车或许会在2021年下半年开始进行道路测试，并有可能在同年的2021广州车展首发。

不过现实情况是，2022年都快结束了，外界也没看到新车的身影，这其中与

Model Y

和

Model 3

销售火爆有关，直接导致

特斯拉

并不急于推出更便宜新车。

国产起价或在15-18万间

如果按照马斯克提出的新一代平台电动车成本降低50%来计算，当前

Model 3

售价26.59-34.99万，降低50%大约是13.3-17.5万;

Model Y

售价28.89-39.79万，降低50%大约是14.45-19.9万。

再叠加上未来两年可能上涨的物料成本，新品主力车型售价或在15-18万间，虽然基本与2.5万美元(当前汇率约17.8万人民币)相当，但是考虑到中国高效的供应链和生产成本，以及巨大的竞争压力，国内售价比全球市场更低，很有可能。

可能同时推出轿车及SUV产品