雷克萨斯8月销量是多少

17675辆。雷克萨斯品牌的汽车在中国也有很好的口碑和销量。2017年，雷克萨斯表现出色，年销量超过13万辆。2018年，雷克萨斯表现依然不错。今年8月，企业在中国同比增长59.2%，单月整体销量和智·混合动力车型的销量创历史新高。汽车销量是衡量汽车声誉的标准之一。

作为雷克萨斯全新紧凑型SUV——UX虽然没有上市，但关注度很高。在新车的外观上，采用了以往概念车的设计元素。正面采用家用纺锤进气格栅，两侧锐利的前照灯组。从外观上可以看出，这款车更灵活。更关注这款车的消费者可以在新车上市后详细了解，全面了解后再购买。

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油电混合suv排名前十名是：比亚迪、丰田、本田、雷克萨斯、哈弗、吉利、WEY魏牌、长安、大众、奇瑞。

1、比亚迪

比亚迪能跃居成为一线自主品牌，在很大程度上需要归功于它的DM-i超级混动系统，比亚迪早在2008年就推出了第一代混动技术，经过十几年的发展，如今DM-i超级混动系统已经发展到了第4代，如今市场上在售的DM-i混动车型有着续航长、油耗低、品质高等的优点。

2、丰田

相信很多人都听过世界上的混动有两种，一种叫丰田，一种叫其他，消费者之所以给予丰田如此高评价，是因为丰田双擎的THSII混动技术在很长一段时间内都处于行业的领先地位。

丰田早在1997年就推出了世界首款混动车型普锐斯，随后在2005年将车型引入国内，在丰田双擎数十年的发展中，没有一辆车被曝出严重的质量问题，因此消费者普遍都愿意接受丰田的双擎车型。

3、本田

尽管本田研发混动技术的时间比丰田更晚，丰田早已构建起自己的专利壁垒，但本田依旧绕开丰田的技术研发出属于自己的混动系统。这套系统的工作原理与丰田不同，丰田THS混动在起步和低速行驶时以电机驱动为主、匀速行驶时电机和发动机同时给车辆输出动力。

4、雷克萨斯

作为丰田旗下的汽车品牌，雷克萨斯搭载的其实就是丰田的混动系统，例如凯美瑞和雷克萨斯ES配备的都是2.5L发动机+ECVT变速箱的组合，有了丰田老大哥的铺路，雷克萨斯混动车型的发展也算是顺风顺水，车型一经上市就受到了不少消费者的青睐。

5、哈弗

哈弗汽车搭载的是长城旗下的柠檬混动DHT系统，这套混动系统是完全由长城汽车独立自主设计、研发而来，其特点是采用了高度集成化设计，使得动力系统拥有体积更小、传动效率更高等的优势，从车型参数上看，哈弗多款混动车型的油耗、动力表现都比本田、丰田更加出色。

6、吉利

很多人可能并没有听过吉利的混动汽车，吉利旗下的雷神智擎HiX混动系统是在2021年年底才推出的，上市时间比较短。和其他混动系统相比，雷神智擎HiX更像是一个混动平台，它是由引擎模块、传动模块、电驱模块组合而来，车型可以根据需求进行自由搭配。

7、WEY魏牌

WEY魏牌和哈弗一样都是长城汽车旗下的子品牌，所以WEY旗下的车型也搭载了柠檬混动DHT系统，既然哈弗的混动车型都能受到消费者的欢迎，那么WEY的销量自然也不会太差，只不过跟比亚迪、丰田等一线品牌相比还是要略逊一筹。

8、长安

长安的混动车型搭载的是蓝鲸iDD超级混动系统，该系统也是由长安汽车完全自主设计而来的。和市面上大多数混动系统不同的是，蓝鲸iDD是一款采用P2结构的并联式混合动力系统，虽然很多人都认为P2架构算是比较落后的技术，但长安混动车型的油耗表现并不差。

9、大众

大众采用的是GTE-PHEV插电式混合动力系统，GTE的GT代表着速度，E则代表新能源汽车，从名字上就能看到大众的插混车型主要卖点还是动力。不过由于DQ400e架构相对落后，所以很多人都担心大众的混动系统质量不稳定，车型的销量自然也不太高了。

10、奇瑞

奇瑞旗下的混动系统名为鲲鹏e+，很多人都将这套系统视为魔改版的混联式混合动力，它能够实现纯电、增程以及发动机直驱多种工作模式，系统的优点是体积小、动力强及油耗低。但由于鲲鹏e+系统的造价偏高，所以搭载该系统的车型在价格方面不占优势。

以上内容参考

百度百科-比亚迪

百度百科-丰田

百度百科-本田喜车网

所谓"汽车保值率"，按照度娘的解释是，车型在使用一段时间后，它所卖出的价格与此前购买的价格的比值。通俗点来讲的话，就是二手车型交易，保值率越高就越能卖一个更好的价钱。而汽车保值率也是很多朋友购车过程中比较看重的购车必备条件，尤其是对于玩车的朋友来讲。

而近日，根据我们的了解，最新一期的《中国汽车保值率研究报告》已经发布，据悉，该榜单统计了2019年3月-2020年2月份对于不同车型近3年的保值率排行，所以还是拥有非常权威的参考价值的。

广本第一，但没有大众

首先从整体的厂商排名来看，前十名之中，日系品牌占到了七成，包括了本田、丰田、日产和马自达等日系品牌。其中广汽本田以61.5%的成绩荣获冠军，广汽丰田则略微次之，不过北京奔驰的保值率倒也是非常厉害，以60.2%的成绩成功跻身前五。

值得一提的是，上汽通用五菱以绝对的优势，成为了自主品牌之中保值率最高的一个，达52.9%之多。但我想知道的是，为什么没有备受欢迎的大众汽车呢?

豪华日系，雷克萨斯第一

纵观所有汽车品牌，丰田的高端子品牌雷克萨斯斩获了第一名的位置，并且以非常明显的优势超越了保时捷、本田、奔驰等品牌。其中雷克萨斯轿车中的ES，可谓是豪华轿车保值率排行榜的NO.1，三年下来，其保值率高达67.5%，还有SUV领域中的RX和NX也分别以68.2%和62.5%的保值率位列前三。

虽然雷克萨斯目前还是以进口的方式在中国市场销售，但从它"豪横"的销量成绩来看，似乎国人就吃这一套，数据显示，2019年全年累计销售新车高达20.05万辆，同比增长了25%之多。那么，如果我是雷克萨斯官方，看到如此出色的成绩，同样也不会着急国产的。

两田争夺，不分伯仲

日系品牌之中，本田和丰田的竞争最是激烈了。而从此次的品牌保值率排名来看，丰田是以0.1%的微弱优势超过了本田。之所以能够胜出，还是拥有足够的理由，因为旗下的卡罗拉、凯美瑞，包括众所周知的汉兰达和普拉多，均是各自细分市场保值率最高的车型。也正是因为其居高不下的保值率和足够强势销量，让丰田的终端优惠更如铁公鸡一般。

当然，本田也不差，汽车三年的保值率保持在了61%的好成绩。相对之下，本田飞度、锋范、雅阁，以及SUV方面的XR-V、CR-V和冠道等多款车型的保值率名列前茅，甚至包括了MPV领域的艾力绅和奥德赛。毫不夸张地讲，本田其实在每一个细分领域都能够有拳头级产品拿得出手。

写在最后

从最开始的日系纸片车，到如今的保值率王者，我们对于日系车有了重新的认识，但需要注意的是，这并不能成为日系车"嚣张"的资本。

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