奇瑞的公司叫什么 谁是总裁 创始人是谁

随着中国经济的快速发展，中国的汽车市场也在持续壮大。近年来，中国的汽车产业发展得越来越快，国内的汽车企业也在不断壮大。本文将为大家介绍中国车企排名前十名以及分析中国汽车市场现状。

1. 一汽集团

一汽集团，成立于1953年，总部位于长春市。该公司是中国最早成立的汽车企业之一，也是目前市场占有率最高的国内自主品牌汽车厂商。其主要产品包括奔腾、红旗、解放等品牌。

2. 上汽集团

上汽集团，成立于1945年，总部位于上海市。该公司是中国大型汽车集团之一，也是目前市场占有率排名第二的国内自主品牌汽车厂商。其主要产品包括名爵、荣威等品牌。

3.东风集团

东风集团，成立于1968年，总部位于湖北省武汉市。该公司是中国最大的汽车集团之一，也是目前市场占有率排名第三的国内自主品牌汽车厂商。其主要产品包括风神、东风标致等品牌。

4.比亚迪

比亚迪，成立于1995年，总部位于广东省深圳市。该公司是全球领先的新能源汽车制造商，也是目前市场占有率排名第一的中国新能源汽车品牌。其主要产品包括e系列、唐等品牌。

5.吉利汽车

吉利汽车，成立于1986年，总部位于浙江省杭州市。该公司是中国最大的民营汽车公司之一，目前在国内市场占有率排名第四。其主要产品包括博越、帝豪等品牌。

6.长城汽车

长城汽车，成立于1984年，总部位于河北省保定市。该公司是中国最大的皮卡和SUV制造商，也是目前市场占有率排名第五的自主品牌汽车厂商。其主要产品包括哈弗、WEY等品牌。

7.北汽集团

北汽集团，成立于1958年，总部位于北京市。该公司是中国最早成立的汽车生产企业之一，也是目前市场占有率排名第六的国内自主品牌汽车厂商。其主要产品包括绅宝、北汽威旺等品牌。

8.奇瑞汽车

奇瑞汽车，成立于1997年，总部位于安徽省合肥市。该公司是中国最大的自主品牌汽车厂商之一，目前在国内市场占有率排名第七。其主要产品包括瑞虎、艾瑞泽等品牌。

9.江淮汽车

江淮汽车，成立于1964年，总部位于安徽省合肥市。该公司是中国汽车行业的重要企业之一，也是目前市场占有率排名第八的自主品牌汽车厂商。其主要产品包括凌铃、瑞风等品牌。

10.华泰汽车

华泰汽车，成立于1988年，总部位于山东省临沂市。该公司是中国自主品牌汽车厂商之一，也是目前市场占有率排名第九的自主品牌汽车厂商。其主要产品包括圣达菲、华泰B11等品牌。

以上便是目前中国车企排名前十名的企业，其实国内的汽车市场还有很多自主品牌汽车厂商，例如长安汽车、力帆汽车等。

需要注意的是，当前汽车市场已经进入了消费者主导时代，消费者的需求和购买习惯正在发生着根本变化。而且，随着新能源汽车、自动驾驶技术的崛起，整个汽车市场的竞争形势将变得更为激烈。在这样的背景下，各家汽车企业必须不断提高产品和服务质量，才能争取更多消费者的青睐。

总之，中国的汽车市场正在不断壮大，国内自主品牌汽车厂商也在逐步提升自身实力。相信在未来的发展中，中国的汽车产业将走的更加稳健、更为强大。

奇瑞的公司全名称为奇瑞汽车股份有限公司。总裁以及创始人是尹同跃。

奇瑞公司的中文释义：

奇，有“特别地”的意思;瑞，有“吉祥 如意”的意思，合起来就是特别地吉祥如意。

英文释义

CHERY  是英文单词CHEERY(中文意 思为“欢呼地、兴高采烈地”)减去一个“E”而来，表达了企业努力追求、永不满足现状的理念。

奇瑞汽车股份有限公司 ，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。 2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。

扩展资料

发展背景

奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目。芜湖地方政政府想干汽车项目由来已久。在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年近亿的利润使得苦于经济落后的地方政府领导人产生了干汽车的念头。原来的计划是和一汽合作，但没有合作成功。

奇瑞汽车有限公司在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，安徽芜湖领导于是抓住这个机会把项目干起来。

由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为“951工程”(即国家九五期间安徽头号工程)，公开则称为“安徽汽车零部件工业公司(筹备处)”，对外始终保持低调。

1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。

奇瑞汽车2006年销售30.52万辆，比2005年增长1.5%;2007年销售38.1万辆，比2006年增长24.8%。2007年，奇瑞汽车出口11.98万辆，海外市场再次实现翻番，销量增加了132%，轿车出口量连续五年居中国第一。喜车网

奇瑞公司现有乘用车公司、发动机公司、变速箱公司、汽车工程研究总院、规划设计院、试验技术中心等生产、研发单位，具备年产整车90万辆、90万台套发动机和变速箱的生产能力。

至2007年已投放市场的整车有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、旗云、奇瑞3、A5、东方之子、东方之子Cross等13大系26款产品。截至2007年底，奇瑞公司拥有员工19321人，总资产达到237.15亿元。

参考资料来源：

百度百科-奇瑞

蔚来中国总部落户合肥的消息一透露出来，有网友就评论说“要给蔚来的企划人员加个鸡腿”，这言外之意就是蔚来用了全球总部、中国总部和分公司三种名义分别在合肥、上海和北京落脚了，而且还不带重的。正如网友调侃，下一次蔚来汽车或将还有一个亚洲总部需要落角，各位金主爸爸要等好了，对于行业来说，调侃归调侃，但是这些年来蔚来的困境真的是一波接一波。

根据蔚来汽车公开的财报显示，在2019年三季度蔚来汽车总收入约为18亿元，而第三季度净亏损约为25亿元，该亏损数字与蔚来此前披露的亏损数据叠加后，累计亏损约为258亿元。由于持续亏损，2019年蔚来汽车一度面临“断粮”风险，外界对其融资进展关注度极高，先后与北京亦庄国投、广汽、吉利等方面传出“绯闻”，但无一坐实，因此在2019年不少媒体都用李斌“难”“惨”来形容蔚来的处境。

?蔚来缺合肥?

蔚来是真的缺合肥吗，答案不可置否。对于缺钱的蔚来来说，合肥政府牵头组织对蔚来中国总部项目进行超百亿元的战略投资才是蔚来真正的救命草。对于早已经缺资金的蔚来汽车来说，能够融到钱是事关生存的大事。早在2019年5月，蔚来曾宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架协议。根据协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，而亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。此外，2019 年 10 月，消息称蔚来与浙江湖州市吴兴区或会有一笔50 亿元的融资项目，之后也是无疾而终。

融资告急，仅仅是蔚来汽车的冰山菱角，销量目标未达成、裁员、特斯拉来袭等这些内外交困才是李斌“难”处所在。据悉早在2019年初蔚来给自己定下了“保4争5”的“小目标”，不过年终成绩却落在20，565辆，目标完成率仅51%。除此之外，蔚来面对困境通过全球裁员数千人、关闭门店等措施降低运营成本。而反观竞争对手特斯拉，伴随着上海工厂的完工，特斯拉Model 3顺利的国产，2020年1月3日，特斯拉宣布对国产Model 3进行降价，加上免征购置税以及新能源补贴，国产特斯拉Model 3仅需30万元便可提车。有消息称，随着特斯拉国产化的深入，国产Model 3还具备27%-34%的降价空间。特斯拉的降维打击，被看做是对蔚来这样的造车新势力的巨大威胁。

?合肥缺蔚来?

据了解，蔚来汽车中国总部项目包括：在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。蔚来汽车中国落户合肥市5年内，将打造一个千亿产值的龙头企业，加速合肥新能源汽车集群发展，引领带动安徽新能源汽车产业进入全国第一方阵。

对于合肥来说，蔚来汽车并不陌生。早在2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车曾达成战略合作协议，双方联合在合肥打造江淮蔚来制造基地。在随后的2018年5月和2019年3月，江淮汽车和蔚来汽车分别确认了ES6和EC6的生产工作将继续由江淮蔚来制造基地生产。

当然合肥引进蔚来汽车也有它自身的原因，除了引进的蔚来汽车以外，在安徽的汽车企业还有像江淮汽车、奇瑞汽车、安凯客车、华菱重卡等。从上世纪90年代，安徽省开始大力培育汽车产业，江淮、奇瑞应运而生。如今，安徽省对汽车产业的发展依然很重视，无论是推动江淮大众合作项目，还是此次战略投资蔚来中国总部项目。但是细观在目前各大城市相继引入新能源车企时，安徽在这方面确实没有拿的出手的，而蔚来汽车在造车新势力中还算比较靠前的车企之一，当然合肥也没有白给。对于合作后的经营预期，合肥市政府在现场做了相关规划。据媒体报道的信息显示：蔚来中国预计2020年营收148亿元(上市3款车型)，2024年营收1200亿元(上市6-8款车型)，2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元。这就对蔚来汽车的汽车销量和产品的投放提出了更高的要求。目前蔚来汽车量产的车型仅三款，ES8、ES6和EC6，如此来看，蔚来汽车接下来的首要任务，或许就是加快新品的投放，以销量提营收。

当然蔚来中国落户合肥，不论是对于急需资金的蔚来汽车，还是对于想继续扩大汽车产业布局的安徽合肥来说都是一种在困境中抱团的思路，未来双方的路是否能顺利的走下去，值得我们拭目以待。

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