现代朗动安全性怎么样

问题一：2015现代朗动安全性怎么样? 网友对此车的印象

4.2分喜车网

综合评分(基于382篇口碑)

优点：

动感十足期待耐看线条硬朗运动范儿流体雕塑

缺点：

油耗高小毛病多太贵悬挂偏软毛病多比K3稍差

问题二：现代朗动这款车怎么样 值不值得买 小毛病多不多 安全性能怎么样 30分 现在国家正在大力扶持国产车，我觉得比亚迪S7灰常不错同样的价格不同的感受

问题三：新朗动的安全性怎么样? 在安全性方面，新朗动依据消费者对安全配置的需求，提升了安全性能，包括装配了侧安全气囊与气帘等安全配置，以及紧急制动提醒系统、胎压监测系统 ( TPMS )、与前/后泊车辅助雷达等众多安全系统设计。

考虑到国内用户的驾驶需要、维护成本等因素，朗动并没有急于采用涡轮增压、缸内直喷、双离合等技术，而是选择了更加务实的技术路线：朗动将搭载1.6L和1.8L两个排量的发动机，性能在同排量自然吸气发动机中均处于领先水平。与之相匹配的是先进的6速手自一体变速箱和6速手动变速箱，在同级别中亦属前列。

问题四：现代朗动和起亚k3哪个安全性能好 韩国的现代与起亚共享汽车技术，在本质上朗动和K3都是一样的。除了外观，内在技术都是一样的。

问题五：现代朗动车质量怎么样?请高人指点 10分 韩国车，外形漂亮而已，其他的都一般，内饰啊，发动机啊，安全性啊，都比较不注重，有朗动的价钱，可以买别克英朗，大众宝来，福特福克斯，2016年销量三甲，相信群众的眼光，

问题六：现代汽车安全性能怎么样? 根据我修车的经验 买现代还不如买起亚。 起亚的操作性能比现代好的多 。

问题七：现代朗动车怎么，哪位买了朗动，感觉开起来和安全系统怎么样? 10分 现代的车 安全性能都普遍不高 操作性 配置方面还是 非常不错的

这车到底怎么样，主要问题还是要看是否适合你，作为现代一款全球车型，它的优势还是非常明显的，从前三代伊兰特的成绩，我们不难看出这款车在国内还是算得上成功的，到第四代悦动，再改到今天的朗动，可以说为现代立下了汗马功劳，它的最高光时刻，则是斩获了2012北美COTY大奖，这一全球汽车界最高荣誉。

第五代伊兰特(国内命名为朗动)，其实早在2010年就在海外上市，只是一直未能引入国内市场，现代最终定在了2012年8月23日，将其引入国内市场，现在与悦动两代同堂销售，北京现代朗动在2017年全年销售117890万台，这个数据已经非常不错了，月平均接近万台，别忘了，受萨德影响，上半年北京现代销量曾经出现了断崖式下跌，朗动还能拿到这样的成绩，也非常不错了。

这车我姨家表弟有一台，2015年入手，至今已经跑了3万多公里了，先说最大优点就是油耗，高速6.2L每百公里，市区综合也不过7.5L，其次最明显的优点就是空间，作为一款紧凑型车，空间在同级别中表现突出，其轴距达到了2700mm，无论是后排空间还是后尾箱都非常可观，而且后排凸起部分也很低，坐三个成年人显得非常轻松，只是后排头部个子太高会出现顶头现象，采用的1.6L自然吸气发动机，动力方面也完全可以满足日常驾驶需求，起步阶段非常轻盈，油门反应灵敏，总之只要不是特别的需求，日常代步还算是不错。

说完优点再说缺点，该车缺点同优点相似，也比较突出，首先就是配置方面有点太过寒碜了，主/被动安全配置方面，虽然标配了主副安全气囊，但是只有顶配才配备了前排侧气囊，前后排头部气囊/气帘、后排侧气囊全系消失，刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定系统也是只出现在顶配车型上，中配和低配，要么选装，要么直接没有，悬架方面，后扭力梁式悬架，调校的比较偏硬，如果面对路况复杂的情况时，感觉底盘整体松散，这时你会发现这辆车貌似很单薄，至少该有的稳定性它没有做到，让人感觉不到同级别中德美系的那种扎实程度，舒适度不是很高，噪音方面控制的同样不好，先前说过，这车起步阶段非常轻盈，动力十足，但是到了后段，即使油门到底，你也只能感觉到时速表缓慢上升，而此时发动机噪音加上胎噪同时传入驾驶室，这方面像极了它的兄弟车型起亚K3。

总之，这是一台优点和缺点对比很鲜明的车型，其多年稳定性得到证实，只要没有过多的要求，它算得上一款合格的家用车，由于上半年现代整体销量不佳，朗动的优惠政策做的也挺大，现在9万左右就可以拿到最低配车型了，至于国产车有没有比它好的，这完全在你自己如何看待，我认为还是有的，现在国产汽车制造业的进步有目共睹，同级别中吉利的帝豪GL、奇瑞的艾瑞泽7都是非常不错的，甚至还有大一级别的中型车长安睿骋CC，这些车都可以直接对标朗动，至少在配置上和做工上好于朗动，当然，稳定性和油耗，我们并不占优势，还有品牌价值，但是，牺牲了油耗，我们的安全性做的也是非常不错的，增加了大量的高强度钢材隔音配置，车重自然受到影响，一台几万块钱的车型，你总不能奢求它用全铝车身和碳纤维来完成轻量化吧。

很多年轻人刚刚出社会打拼，手里握着每月4000块的工资，没有太多的积蓄，想要买下自己的第一辆车，应该如何选择呢?很多人都会盯着国产车，毕竟帝豪系列、奇瑞艾瑞泽系列的性价比都很不错，不过，若是执着于合资品质的话，笔者这里提一个建议：韩系车。近年来，韩系车虽然逐渐式微，但还是有不错的底子，最主要的是价格便宜，同级产品下往往比大众、丰田与日产等其它合资车的价格便宜不少，正适合手里积蓄不多的年轻人，而且韩系车外观偏美型，也比其它内敛型的合资轿车更适合年轻人。

亲民的市场终端价格，正好是韩系合资车的主战场。就拿北京现代举例子，到网上搜索北京现代有多少款7至12万的车型，马上就能查到五六款，比如：伊兰特、悦动、朗动、领动和悦纳。但有人或许要说，伊兰特和后面三个动字辈的车型其实都是伊兰特，这也确实，堪称是罕见的"四世同堂"，但其实悦动顶多是个表亲。因为老款悦动已退出市场，由新开发的中国特供的全新悦动，只是继承了悦动的名号。至于全新悦动能否保住一直以来的招牌，还得看它的具体表现了。

在外观设计上，悦动还是很出色的，不愧于韩系车在外观上的设计功底。悦动采用了全新的家族设计语言：进气格栅用菱形网格填满，轮廓使用镀铬饰条进行勾勒。雾灯的位置同样用与进气格栅相似的黑色饰板装饰，在视觉上相连通，拓宽了横向视觉效果。日间行车灯使用LED灯，近光灯和远光灯则使用卤素灯，明显受到了价格限制能够理解。

紧凑型的车身使用十六英寸的轮毂，一条贯穿式的腰线也是司空见惯，看起来力量感和速度感都不是很强。总之，侧面车身没有什么亮点。尾部上方有微微翘起的小鸭尾，对整体动感线条的提升有很大的帮助。尾部有个功能上的特点是，如果你拿着钥匙靠近车尾五秒钟后备箱就会自动开启，购物以后手被占用时不必再去驾驶座开启后备箱，是一个很体贴用心的设计。

思考一下，对7至12万的车的内饰应该做什么要求?难道是用料出色吗?价格上就不允许。难道是风格前卫吗?这价位的产品，弄一个奇怪的风格怎么卖得出去。至少应该是简洁、时尚、大方、不难看。悦动便在这几点上做得不错。悦动内饰整体采用黑色，在线条设计上柔和大方又没有纷繁复杂的结构，很是简洁。内饰看起来同样不难看，看起来还带些时尚感，至少五年内不会过时。

中控台面板材料使用的是硬塑料，虽然摸起来不舒服，但看起来也不差。仪表盘为双筒式加上一块中间小屏幕，在信息的体现上没有任何问题。中控屏，支持百度carlife和苹果carplay的功能，但只会出现在中高配置的车型上。

空间表现上，一米八的测试者将座椅调到最低并且前后合适的位置时，头部还有一拳的空间。然后坐到后排之后，腿部还有两拳空间，头部有三指的空间。后备箱空间有490L这么多，足够一般情况下的日常使用了，而后排座椅不能放倒，空间的拓展性稍差一些。

动力性上，悦动全系配备1.6L自然吸气发动机，避开了低价车常见的三缸机，从次低配到顶配都搭配了四缸发动机+6AT变速箱，保障了行驶质感。最大马力123匹，最大扭矩150.7Nm，在动力输出上并不抢眼。前期动力还是比较充足的，只是中后期行驶时就会有动力绵软跟不上的情况，所以在城市用车没有问题，但上了高速之后还是尽量少超车比较好。

在行驶时的另一个问题便是整车隔音不是太好，胎噪也有些明显，但不会太扰人，这是可以克服的。底盘的调教偏硬，避震也硬，以一定速度经过减速带时，有一种弹射的感觉。当然，不是太强的动力虽然成为它的掣肘，但联想到它自动挡6AT版本已降到7万出头的价格也就释然了，并且也给它带来耗油低的显著优势，综合百公里平均油耗为7.1L左右，老司机选择低配的MT版本加上黄金右脚，实惠性更是大大增加，配合50L油箱一箱油足以开出700km的续航，可以说是十分省钱的一辆韩系合资轿车了。

对于资金紧缺的年轻人来说，经济性、美观是优于动力性的两大要素，而悦动价格实惠、耗油还低，外观美型内饰简洁大方，可以说是一款很合适的高性价比合资轿车。所以，若你正是这位月薪4000多、在闯荡社会的年轻人，那么，悦动定然不会让人太失望。

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