中国最保值汽车品牌出炉！本田仅排第二，日产无缘前五？ 10月份SUV销量（完整版）排名出炉：28款车型破万，瑞虎8前十！

在前不久，我们为各位车迷朋友推送了“中国最受欢迎的二手车”(以成交量算)。

当然，由于此前的推送数据来自某二手车平台，且计算的是成交最多的二手车而非最保值的二手车，故而评论区里有不少争议。今天，大家期待的“中国最保值的二手车”名单也来了!这次的排名相信会更符合大家的印象，毕竟丰田第一、本田第二的排名，已经充分印证了“日系车保值”的观点，当然，也有出乎意料的地方，请往下看。

先说一下二手车市场的整体概况，在中国汽车流通协会与精真估联合发布的二手车残值率报告中，统计对象为3年车龄的二手车，采集的是2020年7-8月间的二手车交易情况。

进口车残值率更高

根据报告，中国二手车市场各级别车型中仅有中大型SUV和MPV车型的二手车成交价格出现上涨，其他车型成交价格均呈现下跌的趋势。另外，进口车的残值率比国产车型的要高。

以豪华品牌为例，国产化最早且国产化也相对更高的奥迪3年车龄二手车残值率仅为60.8%-61.1%，宝马的二手车残值率与奥迪相当残值率为61.6%-61.2%。德系三大豪华品牌中3年车龄二手车最保值的是奔驰，残值率在67.8%-67.5%之间。

然而，奔驰、宝马、奥迪这三位一线豪华品牌的选手残值率排名进排在第三、第四、第五，保时捷以78.5%-77.3%的残值率排名第二，排名第一的是常年加价销售的雷克萨斯，3年车龄二手车残值率在80.5%-82.4%之间。

该报告还揭晓了奔驰、宝马、奥迪这三大一线豪华品牌二手残值率最高的车型，其中宝马2系旅行车3年车龄的残值率为55.35%排名第十，奥迪A3的残值率为55.85%排名第九，宝马X1的残值率为57.85%排名第八，奥迪A4L残值率59.78%排名第七，奥迪A6L残值率60.15%排名第六。

奔驰E级残值率62.26%排名第五，宝马3系残值率62.94%排名第四，宝马5系残值率64.02%排名第三，奔驰C只残值率64.02%排名第二，奔驰GLC残值率64.88%摘得冠军。

可以说，奔驰几乎全系车型的3年车龄二手车残值率都有着非常出色的市场表现，力压了宝马和奥迪两位同胞。

合资品牌丰田第一本田第二

在合资品牌之中，日系品牌包揽了前十名中的六个位置。韩系起亚残值率61.0%-57.9%排名第十，Smart残值率62.1%-61.5%排名第九，德系大众残值率62.4%-61.5%排名第八，日系三菱残值率64.3%-63.4%排名第七。

日系日产残值率64.0%-64.1%排名第六，英系(德系?)MINI残值率65.9%-64.4%排名第五，日系马自达残值率66.5%-65.5%排名第四，日系斯巴鲁残值率69.3%-72.7%摘得季军，本田残值率74.0%-73.4%残值率摘得亚军，丰田75.3%-76.8%残值率摘得冠军!

可以说，非豪华品牌之中日系品牌实现了霸榜，这个现象也和大家通常的印象较为吻合，比较特别的是，身为日系三巨头之一的日产，其3年车龄二手车残值率比丰田和本田竟然有10个百分点的差距，排不到前六，相信也是出乎很多人意料的。

自主品牌压力更大

在自主品牌中，启辰残值率57.7%-56.6%排名第十，名爵残值率58.9%-57.1%排名第九，长安欧尚残值率60.6%-57.5%排名第八，广汽传祺残值率58.3%-57.5%排名第七，长城哈弗残值率59.5%-58.3%排名第六。

长安汽车残值率62.5%-60.5%排名第五(并列第四)，WEY残值率60.8%-60.2%排名第四(并列第四)，宝骏残值率62.8%-61.8%摘得季军，领克残值率61.0%-62.6%摘得亚军。

摘得冠军的是——残值率66.4%-64.7%的五菱!请大家为五菱鼓掌!

其实该报告之中还提到部分新能源车型的残值率，不过由于份额过低，在此不再赘述。(大家看图得了)

在此需要强调的是，保值率和成交量是两回事。

宝马2019年在中国市场交付?723680 辆新车，而雷克萨斯2019年在中国市场仅交付了202521辆新车。

各位都知道，买了雷克萨斯的车主极少会在3年这么短的时间就把自己的爱车放到二手车市场，所以市场上的雷克萨斯二手车数量比宝马要少很多很多。再加上宝马的残值率逊色于雷克萨斯，这就导致了二手车的买家可以更容易的以更低的价格购入二手宝马，而想要买一辆二手雷克萨斯，不但要花更高的价钱，而且也不是随时都有合适的车型在市场上出售。

于是，在更大范围的数据统计之中雷克萨斯的二手车成交量无论如何都比不上宝马，相信这个逻辑大家都能理解?当然，某些主营日系的二手车上手中，这种情况自然又有所不同，在此不对特例进行评价。

另外，可能大家都听过，“一辆丰田开了十几年都不坏，父亲开腻了传给儿子开”这样的段子。当然，现实里这样的事例也不在少数，于是和上面雷克萨斯、宝马同样的道理，丰田在二手车市场上的交易量也会比大众和哈弗等品牌要低——毕竟，3年车龄的丰田刚过了磨合期，这时候想脱手的车主数量不多。

二手市场上成交量更高的通常都是那些残值率不高同时新车销量又很大的车型，一来二手价格低，二来修车有保障，无论是大众还是哈弗，4S店和修车店里零备件总是不少的，不担心坏了没地修。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一名：长城哈佛H6。长城哈佛H6又又又一次斩获了销量总冠军，不愧为“国产好车”，长城哈佛H6的11月份销量为30194辆，每月销量再度提升3万台，也是11月份唯一一款提升3万人次的SUV车系。长城哈佛H6发布

第三代车系以后，总体产品力有很大提高，因此长城哈佛H6才可以紧紧把握住顾客的心。第二名：比亚迪宋。比亚迪宋排名飙涨至

第二，或是挺让人出现意外的，其11月份销量达到25068辆，同期相比同期相比提高了17.9个点，在中国SUV销售市场处在下滑环节，比亚迪宋可以完成同期相比暴增，真的是十分不容易，这归功于它扎实的产品力。第三名：长安CS75。11月份排名

第三的国产SUV是长安CS75，每月销量再度提升2万台，做到了20364辆，长安CS75仍然是国产SUV销售市场的引领者，但是相较同期相比看来，11月份发生同期相比暴跌，或是挺让人出现意外的。第四、第五名分别是长安CS55和红旗轿车HS5，他们的11月份销量主要表现都很优异，同期相比暴增35%以上，在其中长安CS55排名

第四，长安CS55继10月份销量暴增以后，11月份再度暴发，，11月份交货新汽车19619辆，红旗轿车HS5排名

第五，11月份交货新汽车15240辆，每月销量再破1.5万台价位。第六、第七名分别是吉利博越和理想化ONE，吉利博越跻身前三，11月份仅交货新汽车14296辆，同期相比上年11月份下降了32.5%，来看新款车型吉利星越L的暴发，对吉利博越导致了较大危害。理想化ONE是新起高档国产SUV，它本次可以入榜国产SUV一线人才梯队，或是挺比较满意的，其11月份交货新汽车13485辆，同期相比暴涨190.2%。针对11月份国产SUV销量排名发布，比亚迪宋完胜长安CS75，博越失前五。

2021年1-11月国内SUV市场累计批发销量为887.4万辆，接近国内轿车市场的销量。

与去年同期的830.4万辆相比，销量同比增长6.9。

数据显示，今年1-11月累计销量超过10万辆的SUV车型共有24款，其中包括10款自主品牌SUV和14款合资品牌SUV，合资品牌的受欢迎度更高。

不过，累计销量排名前三的却依然是自主品牌，包括哈弗H6、长安CS75和吉利博越等“三剑客”，这三款车型累计销量分别达到32.77万辆、26.67万辆和20.58万辆。

数据显示，2021年1-10月国内SUV市场累计零售销量为742.1万辆，与去年同期的690.5万辆相比，同比涨幅收窄至7.5%。

哈弗H6累计销量281,207辆，继续领跑SUV市场，同比增长10.0%，领先优势非常明显。

长安CS75累计销量239,912辆，排名

第二位，同比增长16.7%。

锁定今年SUV销量亚军的位置。

来自长安汽车的欧尚X5上榜，累计销量108,302辆。

本田CR-V依然以188,964辆的销量夺得SUV销量榜的第三名，同比增长5.1%。

本田皓影销量也非常不错，今年1-10月累计零售销量134,510辆，排名

第九位，同比增长22.4%。

本田XR-V累计销量154,677辆，排名

第六位，同比增长21.7%;本田缤智累计销量134,044辆，排名

第十位，同比增长9.0%。

丰田RAV4以163,486辆的销量排名

第四位，以微弱优势领先于吉利博越，同比增长21.1%。

吉利博越1-10月累计销量162,782辆，排名

第五位，同比微跌0.3%。

比亚迪宋累计销量154,274辆，排名喜车网

第七位，同比增长13.0%。

大众途观L累计销量152,945辆，排名第八位，同比小幅增长2.2%。

导读：近日，国内汽车销量统计机构发布了2020年10月份SUV车型销量(完整版)排名，此次共有277款SUV车型上榜，其中10月份销量突破万辆大关的车型有28款，环比9月份有所减少。其中，哈弗H6强势爆发并以巨大优势夺得了第89个月度销量冠军，而长安CS75、本田CR-V、吉利博越以及日产逍客继续发挥稳定，10月份销量都突破了2万辆。大众途观L、瑞虎8、别克昂科威、日产奇骏、大众途岳以及比亚迪宋等车型，它们的10月份销量都在1.5万以上。10月份SUV销量(完整版)排名出炉：28款车型销量破万，瑞虎8前十!

具体来看，哈弗H6在10月份再次爆发，单月售出5.27万辆，哈弗H6的1-10月份销量已经达到了26.6万辆。近期问题较多的长安CS75，在10月份也是表现稳定，单月销量再次突破3万大关。本田CR-V和吉利博越都突破了2.5万大关，1-10月份累计销量也是突破了18万辆。日产逍客和大众途观L的10月份销量都在2万辆之上，大众探岳、哈弗M6、瑞虎8和别克昂科威也是位居前十。

日产奇骏、比亚迪宋和大众途岳的10月份销量都在1.5万辆之上，奥迪Q5L、吉利缤越、本田XR-V、本田缤智、本田皓影、长安CS55和丰田RAV4荣放，也都是入榜前二十。吉利缤越的表现不错，而本田缤智和本田皓影也都是正常发挥，但排名第二十位的丰田RAV4荣放，则是有点令人难以相信，作为三大日系SUV之一，它的销量表现一直不错，但此次丰田RAV4荣放却表现不佳。

哈弗F7、奔驰GLC、广汽传祺GS4、长安UNI-T、宝骏530、荣威RX5、宝马X3以及红旗HS5，它们的10月份销量也都突破了万辆。瑞虎5x、丰田威兰达、帝豪GS、汉兰达、远景X6、名爵ZS和瑞虎7，它们的10月份销量都在8千之上。另外，长安欧尚和哈弗大狗的10月份销量都突破了7千大关，吉利豪越、领克06、奔驰GLB以及WEY VV6的10月份销量都在5前之上。

最后，观致汽车新车型观致7，其10月份销量表现不错，蔚来ES6和哈弗H9的销量也突破了2千辆。日产劲客、沃尔沃XC40、VV5、起亚奕跑以及吉利ICON的10月份销量都在2千之上。另外，销量排名200名以外的77款车型，它们的月度销量都不足300辆，我们就不再作分析了。

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