沃尔沃/极星未来新车展望 宝马未来新车计划曝光

沃尔沃/极星未来新车展望 旗舰级Embla打头阵

随着沃尔沃此前宣布到2030年转型为纯电动品牌后，将会加速纯电产品的推出，而极星虽然曾经是沃尔沃旗下的高性能子品牌，但是也早已经彻底转型为独立的纯电品牌，并且已经形成了自身独特的设计和制造风格。

二者同样作为浙江吉利控股集团旗下的公司，将会共享制造平台和纯电动技术，产生更强的协同效应，提升盈利能力。今天，我们将提前为寻车用户们前瞻即将到来的沃尔沃和极星重磅新车，中国作为核心生产和销售基地，将会陆续迎来Embla旗舰级纯电SUV、极星3、极星5等众多产品。

●沃尔沃Embla

沃尔沃Embla有望于2022年内全球首发，定位沃尔沃品牌的纯电SUV旗舰，拥有最新的家族式外观和内饰设计理念，以及先进的自动驾驶辅助技术，未来将与现款XC90共同销售一段时间。

RECHARGE概念车

沃尔沃Embla可以简单理解为XC90的纯电继任者，将会以RECHARGE概念车为设计原型，量产车预计会高度还原概念车展示的最新设计理念，并会成为第一款基于SPA2平台打造的产品，该平台可以同时兼容燃油版和纯电版产品的制造。

外观设计方面，车身线条将会更加的圆润动感，与现款XC90硬朗的线条不同。同时，新车会增加5G互联技术和激光雷达自动驾驶辅助技术的使用，内饰将会增加大尺寸触控屏幕的使用范围。

早在去年底，我们就报道过沃尔沃注册了“Embla”商标，在北欧神话体系中，Embla是诸神创造出凡人后，第一名女性的名字，新车作为沃尔沃首款纯电SUV旗舰，这是一个非常符合北欧文化背景和寓意的名字。

●全新沃尔沃XC60

全新沃尔沃XC60或将于2025年推出，有望变身为纯电SUV，预计也将会基于SPA2架构打造，根据沃尔沃的最新命名规则，未来全新产品可能会有新的英文名称，并将与现款XC60共同销售一段时间。

全新沃尔沃XC60假想图

根据目前掌握的消息，全新沃尔沃XC60也将会基于RECHARGE概念车展示的最新设计理念打造，拥有更加动感柔美的车身线条。同时，新车会增加5G互联技术和激光雷达自动驾驶辅助技术的使用，内饰将会增加大尺寸触控屏幕的使用范围。

与全新XC90的继任者命名为“Embla”的策略相同，全新沃尔沃XC60的继任者可能也会采用一个全新的名字，并大概率会变身为一款基于SPA2架构打造的纯电SUV，这样可以更方便的与现款XC60共同销售。

●沃尔沃全新纯电SUV（定位介于XC60和XC90之间）

沃尔沃预计还将在2024年推出一款定位介于目前XC60和XC90之间的全新纯电SUV，该车的内部代号可能是“V546”，目前仅有消息是，新车长度可能在4700-4950毫米之间，预计2024年底首先在中国投产，随后将于2025年初在美国投产。

最后，综合现有信息来看，沃尔沃全新纯电SUV可能会是一辆尺寸介于中型和中大型SUV之间的纯电新车，拥有与RECHARGE概念车相似的外观和内饰设计，先进的自动驾驶能力，还可能会使用上类似特斯拉旗下产品的一体压铸技术。喜车网

●沃尔沃全新纯电小型SUV

沃尔沃全新纯电小型SUV或将于2023年亮相，定位低于XC40，预计将会主打小型SUV市场，并且可能会基于吉利旗下的SEA浩瀚架构打造，同时新车还有望在中国投产，具有更强的性价比。

沃尔沃全新纯电小型SUV假想图

此前，有媒体猜测新车或将会以“XC10”或“XC20”命名，不过考虑到最近沃尔沃官方的表态，宣布将放弃其当前的车型命名惯例，未来车型的命名方式不再延续，将被赋予更多“情感”的名字，预计这款全新的纯电SUV也会有个类似北欧神话人物的英文名。

沃尔沃首席执行官此前在接受外媒采访时证实，沃尔沃将使用SEA浩瀚架构，并表示工程师已经在研究基于该架构的新车型。新车将是一款小型SUV或跨界车型，共享该平台将带来具有竞争力的新款产品。

●全新沃尔沃V系列和S系列新车

在沃尔沃的最新产品规划中，V系列和S系列轿车新品未来将会继续推出，未来它们将会拥有更低矮运动的造型，以及更加时尚的设计，就像RECHARGE概念车一样，未来这些新产品将会拥有更加圆润的线条，而非现在产品相对方正的轮廓。

虽然目前关于全新V系列和S系列轿车还没有太多消息，但是预计会比上方众多SUV新车的到来时间稍晚一些，沃尔沃全新轿车产品可能也会有新的英文名称，动力可能会提供单电机后驱和双电机四驱产品，全新电动机的功率预计为544马力或680马力。

●极星3

极星3将会在2022年上市，拥有极星家族最新的设计理念，整车造型具有极强的运动感，将会基于SPA2平台打造，目标行驶里程超过612公里，会同时在中国和美国生产，与特斯拉Model Y竞争。

假想图

外观设计方面，极星3将会拥有极星家族最新的设计语言，标志性的头灯造型，以及格栅造型将会成为未来极星旗下纯电新车的家族脸谱，呈现出了不同于沃尔沃的设计特性。

上方这张车身结构图也是细节满满，首先是车身可能拥有更具实用性的前备箱设计，其次是车顶拥有全尺寸天窗，最后是尾部还有扰流板。此外，还能隐约看到中控台上的悬浮式中控屏，与极星2看起来相似。

●极星4

极星4有望于2023年在中国投产，最快可能会在2022年内亮相，新车定位纯电轿跑SUV，定价和尺寸会低于极星3，未来将对标保时捷Macan EV等豪华品牌纯电中型SUV。

假想图

外观设计方面，新车将会采用极星家族的最新设计理念打造，尺寸会比极星3稍小，但内部空间会保持相近，作为轿跑SUV车型，新车会拥有更具运动感的轮廓。内饰预计也会采用更多的触控屏幕来操作车内功能。

至于定价，据说极星3将在7.5万欧元(约合人民币54.20万元)左右，而极星4会更低，约为5.5万欧元(约合人民币39.75万元)。

●极星5

极星5基于Precept概念车打造，定位纯电四门轿跑车，将于2025年开始在位于中国成都的工厂量产，车内会增加可持续利用材料使用量，新车拥有极星最新的设计理念，将会呈现出完全不同于沃尔沃的外观和内饰造型，并具有高级别的自动驾驶能力。

极星5预告图

外观设计方面，极星5沿袭了极星Precept概念车的设计风格，新车采用了GT轿车的外形设计，超过3米长的轴距令新车不仅拥有低矮的姿态和流畅的外形，也可以容纳更大电池，同时也能保证前排乘员拥有真正的跑车坐姿，以及充裕的后排腿部空间。

Precept概念车

极星5还将采用全新的定制化全铝粘接平台打造，白车身重量预计将低于更小级别的轿车，并有远超传统双座跑车或超跑抗扭刚度，还能极大程度地提高驱动效率、续航里程和车辆动态响应。

●极星O2概念车量产版

极星O2概念车是一款硬顶敞篷车，对于O2的命名，正确是英文字母“O”加上2，而非数字“0”和2，官方解释到这是将二氧化碳（CO2）中的C去掉，只留下（氧气）O2，这款纯电跑车大概率会量产，同样会采用全铝粘接平台打造。

极星O2概念车的设计完整度相当高，这也就让我们可以未来对其量产车有更多期待。车顶至车尾的倾斜程度很高，车顶的全景天窗相当透亮。从车型下滑的线条与车尾结合的很完美，看上去相当流畅，尾灯是时下流行的贯穿式设计，辨识度很高。

●极星全新纯电紧凑型SUV

极星未来可能还会推出一款全新纯电紧凑型SUV，它的尺寸预计在极星2和极星3之间，可能拥有与极星3类似的车身造型，动力系统可能与沃尔沃C40 Recharge基本一致，这意味着它可能基于CMA平台打造，预计会搭载69千瓦时或78千瓦时的电池，提供单电机或双电机动力系统。

●总结：沃尔沃主攻纯电SUV，极星产品类型更丰富

从产品层面来看，沃尔沃和极星最终都会走上相同的纯电动化道路上，不过在现有的新产品类型的规划上，也能看出来一些区别，两个品牌的产品类型偏重比例有很大的不同。

其中，沃尔沃在可预见未来，即将面世的纯电新车几乎都是纯电SUV，包括Embla、全新XC60、全新纯电小型SUV等几款产品。而未来的V系列和S系列轿车产品目前仅表示“会”继续到来。

相对而言，极星的新产品类型看起来更加全面，在现有的极星1和极星2之外，还确定会陆续推出极星3中大型SUV、极星4轿跑SUV、极星5四门轿跑车，同时还可能会推出全新紧凑型SUV以及极星O2概念车量产版。

最后，在设计层面，极星也将会展示出更加强大的独特性，与极星2拥有强烈的沃尔沃设计风格不同，极星Precept概念车预示着崭新的未来，无论外观还是内饰设计，从即将到来的极星3开始，将会展现出全面的独创风格。

根据寻车App“销量榜”显示的数据，沃尔沃亚太排名第34位。如需更多数据，请到寻车App查看。

宝马未来新车计划曝光 iX七月投产/全新7系明年见

寻车原创 2021年-2022年底这段时间，对于宝马未来的经营来说，是非常重要的两年，期间将会有包括iX纯电SUV、i4纯电四门轿跑车、全新M2高性能双门轿跑车、全新X1紧凑型SUV、全新7系豪华轿车以及3系纯电版等多款重量级新品推出。

在这些所有新车中，有将要推出的全新车型，也有将要换代的新车，动力系统涵盖内燃机、混合动力以及纯电动技术，涵盖SUV、中型轿车和豪华轿车等主力产品，品类和价格区间覆盖非常全面。

今天的内容，不仅要梳理一下这些新车的亮点所在，同时还要结合此前我们获得的消息，为大家带来宝马新车生产计划时间表，看它们大概都会在何时投产。面对复杂变化的市场，也许部分产品的生产时间表可能会变更，因此最终还要以宝马官方消息为准。

首先要说的是宝马iX，不久前官方公布了该车系的家族阵容，包括xDrive40、xDrive50。其中，xDrive40和xDrive50将会在今年7月开始投产。而iX家族未来还会有M60车型，可能会在2022年3月投产。

宝马iX采用宝马纯电动车产品的最新设计理念，不仅拥有极强的辨识度，还着重针对空气动力学设计和材料进行了优化，水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的外后视镜以及车身铝合金、复合材料的大量使用，将风阻系数控制在0.25，由此整体提升了65公里以上的续航里程。

内饰设计方面，宝马iX也代表了宝马未来新车的设计趋势，其中最值得一提的就是中控台上方的一体式悬浮曲面屏，未来它还将出现在宝马旗下的多款新车中，同时该车的极简主义设计风格也非常符合当前消费者们的审美喜好。

宝马iX的电动机最大功率可以达到385千瓦/523马力，峰值扭矩765牛·米，百公里加速时间最快4.6秒。宝马iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦时。

● 宝马4系四门轿跑车

宝马4系家族也迎来更新，包括4系四门轿跑车以及纯电动i4也将会在今年投产，前者可能在7月，后者预计在11月。关于两车的关系，可以把宝马i4简单理解为宝马4系四门轿跑车的纯电版车型，因为它们会采用结构相似的白车身。

宝马4系四门轿跑车的亮点是采用了四门设计，因此让它比宝马4系双门轿跑车具备了更强的实用性，同时由于采用了轿跑车造型，整车比起宝马3系的常规轿车造型更具运动感。

动力系统方面，预计将会搭载功率135千瓦或190千瓦的2.0T发动机，以及功率285千瓦的3.0T发动机，匹配8挡自动变速箱，根据车型的不同，还会安装xDrive全轮驱动系统。

● 宝马i4 eDrive40/M50

宝马i4是宝马集团的首款纯电动四门轿跑车，将会推出eDrive40和M50两款车型（也是首款纯电M车型），拥有与宝马4系相似的外观设计，不过宝马通过细节处的调整，让它具备了更加独特的观感。

宝马i4风阻系数0.24，优异的空气动力学特性使WLTP续航里程增加了约10公里。前扰流板、后视镜、隐藏式车门把手、车顶后沿的鳍状设计、表面平滑的车底都进行了空气动力学的优化。专为新车型设计的空气动力学轮毂使用了铝质组件，结合了轻质结构和优化的空气导向，进一步提升了续航里程。

宝马i4拥有智能激光大灯，最远照射距离可达500米，为夜间行驶的安全性提供更多支持，充满雕塑感的大面积平滑的车身表面、车侧的短前后悬、细支柱、无框玻璃车门、霍夫迈斯特弯角、以及流线型车顶都是宝马的标志性外观设计元素。

车身尺寸方面，宝马i4长宽高分别为4785/1825/1448毫米，轴距2865毫米，前轮距1600毫米，后轮距1630毫米。

内饰设计方面，一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜，这是驾驶员导向设计的全新演绎，拥有多功能运动方向盘和运动座椅，玻璃天窗带来了充足的采光，提升了舒适性。

宝马i4搭载第五代eDrive电驱技术，M50车型的电动机的最大功率可达400千瓦/544马力，峰值扭矩高达795牛·米，零到百公里加速3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。拥有由世界顶级作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer）打造的模拟声浪，以此来进一步提升驾驶激情。

● 全新宝马2系双门轿跑车

全新宝马2系双门轿跑车是换代产品，将会继续坚持采用注重操控性的前置后驱布局，它可能会在今年8月投产。全新宝马M2会在一年后到来，有传言称这款车可能会在2022年12月投产，或许还会推出功率1000千瓦的纯电版车型。

全新宝马2系双门轿跑车拥有长车头短车尾的车身线条，车身比例是典型的前置后驱车样式。另外结合此前的谍照，可以知道，进气格栅的尺寸貌似并不大，与4系的巨大双肾格栅可能不太相同。

全新宝马2系双门轿跑车顶级版本M240i xDrive Coupe搭载直列6缸汽油发动机，功率275千瓦/374马力，并匹配8挡自动变速箱，搭配智能的xDrive四轮驱动系统，作为注重操控性的前置后驱布局车型，50:50的前后配重比也是亮点所在。

● 全新宝马M2

紧随其后的全新宝马M2将会成为一款极具历史意义的产品，可能会一边成为最后一款内燃机M2，一边成为第一款纯电动M2，是居于内燃机和电动机交替时代中心分割点的重要车型。

全新宝马M2燃油版谍照

根据目前掌握的消息，全新宝马M2燃油版或将搭载功率450马力的3.0T汽油发动机，保留即将被时代抛弃的手动变速箱，不仅将会继续提供雷霆版车型，还可能会陆续推出更高性能的“CS”和“CSL”车型。

全新宝马M2纯电版渲染图

全新宝马M2纯电版目前还没有太多的消息，或许会被命名为“iM2”，现在只知道技术验证原型车已经开始路试，有传言称它将会拥有1000千瓦的功率，也就是功率约1360马力。

全新宝马M2技术验证原型车

不过笔者主观感觉全新宝马M2纯电版这个功率数据可能性不高，但是像特斯拉Model S部分车型功率超1000马力，这种可能性也许更现实些。不过目前最终结果如何，是否真的有惊喜存在，谁也不能确定，因此最后只能等待宝马择机官宣了。

全新宝马X1主打当前最热门的紧凑型SUV市场，新车可能会在2022年7月投产，除了全新的外观和内饰设计外，最大的亮点是将会提供丰富的动力选择，包括内燃机、插混动力和纯电动力。

即便全新宝马X1被厚厚的伪装包裹，但是我们通过前杠的变化，也能看到宝马标志性的双肾进气格栅尺寸不小，造型与现款X1有所不同。同时，车尾也被完全包裹起来，预计也会有所变化，但目前尚无可知。

内饰方面，该车同样覆盖着厚重的伪装，但从部分细节可以看出，与现款车型有着极大的不同，方向盘左侧空调出风口的位置和底部按键区的布局完全不同。可以预见的是，未来全新宝马X1量产后车内会拥有尺寸更大的中央触控屏，以及功能更加丰富的全液晶仪表盘。

动力总成方面，关于全新宝马X1还没有任何消息，但是估计现在的1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机会继续服役，也许未来还会有48伏轻混系统加入，同时插电混动车型也不会缺少，纯电动车型应该会被命名为iX1，其输出功率在180至250马力之间。

全新宝马7系将会宝马最先进造车技术的结晶，将拥有L3级自动驾驶辅助能力，是奔驰S级和奥迪A8的最强劲竞争对手，它也可能会在2022年7月投产，这其实也间接意味着该车在2022年初全球首发的可能性极高。

从最新曝光的谍照来看，新车包覆严密，不过仔细观察，可以看出新车在前保险杠处设置了疑似为自动驾驶系统提供支持的摄像头。据悉，新车将集成大量摄像机、雷达与传感器，让其更加安全和智能。

根据车辆头灯的位置来看，新车或将采用分体式大灯的设计。从侧面来看，车辆的机舱部分非常长，而车尾相对较短。

细节上，新车将采用与iX相同的全新样式的门把手。车尾的设计十分简洁，预计量产车型将采用细长的灯组配合几何折线以突出立体感和科技感。此外，路试车还采用了两边共四出排气布局。

除了外观设计外，我们还首次看到了新车内饰部分的样子，中央有一块独立的巨大显示屏，并没有与仪表盘连接在一起。

按照宝马此前透露的未来设计趋势，这个部位应该是采用与iX相似的曲面双联屏设计。因此在这个部位，全新7系到底是开创未来的崭新设计样式，还是延续iX设计元素，还需要持续关注。

动力方面，预计新车将搭载汽油和柴油发动机，而汽油发动机方面，新车将搭载6缸发动机，现款车型的6.6T V12发动机或将不再提供。此外，新车还将推出纯电以及插混版车型可供选择。据此前报道，纯电车型或定名i7。

宝马未来还会推出M3旅行版，根据目前掌握的消息，可能只会推出采用四驱布局的M xDrive 雷霆版车型，该车可能会在2022年11月投产，喜欢它的朋友们可能还需要再等待大约一年半左右。   

根据外媒报道的最新消息，新车发布时间预计在2022年三季度左右，正好赶上宝马3系车型的中期改款周期，可能会拥有新的内饰设计理念，或许会采用双联屏中控台设计。

动力系统方面，参考新款宝马M3 M xDrive 雷霆版来看，预计将会继续搭载3.0升双涡轮增压直六缸发动机，功率375千瓦，扭矩650牛·米，传动系统是8挡自动变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统。

最后，宝马3系长轴纯电版预计在2022年3月由华晨宝马投产，这是一款针对中国市场推出的纯电中型轿车。现在的问题是，按照宝马的最新产品命名规则，它应该使用“i3”命名，但是与现款i3纯电小型车产生了冲突，所以还需要看宝马怎么解决这个问题。

虽然前后杠被伪装覆盖，但是可以预见的是，宝马3系长轴纯电版的外观造型与燃油版车型高度一致，尾灯的样式几乎相同，预计量产后前脸的细节设计会有较大的区别，同样的还包括内饰部分。

动力系统方面，宝马3系长轴纯电版可能将会与宝马iX3共享第五代eDrive电力驱动技术，预计功率210千瓦，扭矩400牛·米，续航里程可达500公里，大概率会推出单电机后驱和双电机四驱版车型。

现在，宝马已经全面开启全面电气化转型之路，不过在驱动技术路线上将会采取平稳的过渡方案，从纯内燃机技术开始，逐步向内燃机加48伏轻混技术，插电式混合动力技术，直至最终的纯电动技术渐进，这是同时兼顾消费者需求、排放政策法规和企业安全发展等多种因素的方案。

因此，能看到除了iX等少数专门主打纯电动市场的新车外，包括3系、4系、全新X1、全新7系等众多产品，都会同时推出内燃机、内燃机加48伏轻混、插电式混合动力、以及i系列纯电动版车型的规划。

在产品层面，直到2022年底，陆续发布的都会是重磅新车，iX是作为家族纯电SUV旗舰出现的，它的外观、内饰、材料以及5G互联技术都代表了宝马最先进的造车理念，未来这些技术将会逐渐下放到其他新车中。

全新M2渲染图

全新M2会成为未来最能诠释宝马驾驶乐趣的产品之一，标志性的长车头短车尾设计，50：50前后轴重量分配，动力充沛的3.0T发动机，不仅是宝马内燃机时代的DNA元素，还会是它具有优秀操控性的保证。

全新7系渲染图

最后压轴的是全新7系，它是德系豪华轿车领域的顶峰之一，未来奔驰S级和奥迪A8L的最强大对手。并且全新7系还有推出纯电动版车型的计划，大概率会命名为“i7”，未来将会与奔驰EQS，以及2024年后到来的奥迪A9 e-tron竞争。