欧蓝德2.0和2.4有什么不一样

从追根溯源的角度来说，三菱欧蓝德2.0 排量和2.4排量的发动机，特别是它2.0版本的发动机，其实早已应用在三菱的其它车型上，并且范围较广。

比如大家并不陌生的劲炫的2.0版本，这款发动机在长期使用的过程当中。表现的是中等偏上的水平，经受住了时间的考验。没有太大的亮点，也没有太多的缺点，一个字稳，相当稳定，中规中矩的。

而2.4排量的发动机，相较2.0版本的比较有亮点的采用的是技术含量相对较高的麦瑞克技术，这种技术其实在过去进口的欧蓝德车型上也是有所应用的，当时进口的欧蓝德除了知名度一般之外，口碑还是不错的。

至于后来逐渐退出了中国市场，可以说除了生不逢时之外，找不到其它的理由，再结合到目前国内，SUV大行其道的趋势，被雪藏的欧蓝德再度引进国内，也是必然趋势。

所以，从这个角度来看，发动机在过去的这种品质的稳定性，基本上是可以延续到目前欧蓝德动力系统稳定的一个持续性，是没有问题的。

那么，除了品质方面，还有一点就是;对于它的综合的动力系统，包括整体的燃油经济性，那么2.4的这款4J122的发动机跟它的2.0的4J111的发动机相比较而言的话。

在三菱技术当中，更多的讲究的是这种动力性和燃油经济性的平衡整体的动力性方面的调教，2.4排量的在扭距力提升和整体的功率输出方面会更有优势。这一点主要体现在低速起步阶段和中高速车速，特别是中高速车速的加速能力方面。

扩展资料：

开车省油的方法：

1、保持行车节奏，切忌时快时慢，动作飘浮不定，而破坏行车的平稳性。

2、出行前，应选准路线，避免走弯路、逆行路和易堵塞的道路而浪费燃油。

3、短距离和不良天气尽量莫行车，以免增加油耗或不利安全，能合用是 选择。

4、减少无故停车，走走停停，必会不断地制动、起步、加速等而增加油耗和浪费时间。

5、莫乱轰油，无论是启动前、熄火后或是运行中，以免造成无谓的燃油消耗。

6、保持直线行驶，莫因路面小障碍左右打方向而增加行驶阻力，延长行驶距离，增加油耗。

7、倒车时，应选择通过性好路面，尽量一次性通过，避免多次进退调头而增加油耗。

8、制动要有预见性，尽量利用车辆惯性和发动机的牵扯作用，使车辆减速或停车。

9、行驶中应保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加，磨损加剧。

10、减轻车身自重，能不载的尽量莫载，如季节性和暂性的附件要卸下来，让爱车轻松上路。

2.0l车型100公里油耗8.6升，2.4l车型的百功率油耗为9.4升。三菱欧蓝德是三菱旗下的紧凑型车型suv，轴距为2670mm，长宽高分别为4705mm，1810mm，1710mm。

三菱欧蓝德的2.0升自然吸气发动机具有166马力和201牛米的最大扭矩，该发动机的最大功率转动=转速为每分钟6000转，最大扭矩为每分钟4200转。该发动机采用多点电喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

与发动机相匹配的是cvt变速箱。

2.4升自然吸气发动机具有192马力和235牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为每分钟600转，最大扭矩转速为每分钟4200转。该发动机采用多点电喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

与发动机相匹配的是cvt变速箱。喜车网

使用cvt变速箱可以提高汽车的换档平稳性和燃油经济性。

麦弗逊独立悬架用于三菱欧蓝德的前悬架，多连杆独立悬架用于后悬架。

多连杆独立悬架可提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆悬架的结构比较复杂。

三菱欧蓝德有前驱版和四驱版。

四轮驱动车型配备了适时的四轮驱动系统。

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欧兰德优点缺点：

1、先从广汽三菱的动力说起，欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱;

2、也就是采用了进口发动机。虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大，这是欧蓝德缺点之一;

3、欧蓝德座椅的设计也有一些小缺点：欧蓝德后排座椅很硬，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡，安全卡扣的位置设计不够合理;

4、后排乘客如果长时间乘坐，会十分难受，欧蓝德如此大的后排空间，没能提供很好的舒适性，把原本的优势变成了劣势。

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