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广汽三菱最新款suv7座 三菱全新欧蓝德将上市,或换装1.5T,比丰田RAV4硬派

2024-01-07 23:14:06 | 喜车网

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合资7座SUV不到17万?三菱欧蓝德行情调查,全系享1万优惠

尽管三菱品牌目前在国内算是一个比较小众的合资品牌了,但是欧蓝德在广汽三菱的销量中还是占据着很大一部分,可以看出欧蓝德在三菱目前在国内的产品中,还是比较吸引国内消费者的。

近日,从广州地区三菱经销商了解到,2020款三菱欧蓝德全系可享1万元优惠,优惠后仅14.98万起,2.0升7座版车型更是低至16.68万。不到17万可以买到一款合资7座SUV,听上去似乎挺有吸引力的。

外观方面,欧蓝德的造型是存在一定争议的,尤其是前脸的设计,有人会觉得它太过于个性。国产的欧蓝德延续了进口版的造型,镀铬装饰的中网确实辨识度很高,下方黑色的进气格栅面积较大。欧蓝德算不上颜值高的车,个性这个词更适合它,所以喜欢它的朋友非常喜欢,不喜欢这种风格的,可能就难以接受了。

欧蓝德属于紧凑级SUV,其长宽高分别为:4705*1810*1710mm,轴距为:2670mm,比起同级别的竞争对手,比如CRV、RAV4等车型,在车身长度方面有些一定的优势。欧蓝德的车侧看上去是比较协调的,硬朗的腰线从前贯穿至车尾,整体感很强。2020款欧蓝德除了最低配车型,均配备了车顶行李架。

车尾的设计就没有前脸那么夸张了,更加简约。但是尾厢的地台有些高,对于搬取重物相对会费劲。

内饰的设计,同样是欧蓝德比较有争议的一点。很多朋友觉得这套内饰有些过于老旧了。以现在的眼光来看,欧蓝德的内饰确实有些过时了,尤其是面对日益年轻的消费群体,这套内饰难以打动他们。配置方面,中控8英寸的屏幕是全系标配,并且内置了导航和CarLife功能,实用性有保障。除此之外,倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动空调都是全系标配,但是作为一款15-20万级别的合资车,最低配车型竟然没有配备ESP车身稳定系统,实在是有些不应该,尽管最低配车型不是走量的,但是ESP这种目前看来最基础的主动安全配置更多的是代表了厂家的态度。

2020款欧蓝德提供了5座和7座两个版本,7座版布局为2+3+2的,对于紧凑级SUV上按7个座椅,其实我一直都是持有保留意见的,毕竟这样的车身尺寸,第三排的座椅注定是比较鸡肋的,而且还要每2年年检一次,有些得不偿失。所以如果你没有7座刚需的话,就不要轻易选择7座版了,尽管欧蓝德可以说是最便宜的合资7座SUV了。

官方并未公布欧蓝德后备厢容积的具体数据,但是当把第二、三排座椅放倒之后,整个空间的拓展性还是非常不错的。

动力方面,2020款欧蓝德提供2.0升和2.4升两款发动机供选择,均匹配CVT变速箱;2.0升发动机最大马力166匹,最大扭矩201牛米;2.4升最大马力192匹,最大扭矩235牛米;其中2.4升动力的版本均配备了多片离合器式的适时四驱,顶配车型还拥有中央差速器锁止功能。

2020款欧蓝德本身的售价在合资SUV中并不算高,加上目前有一定优惠,对于在乎性价比,对三菱品牌认可的消费者,是值得考虑的,但是车的缺点也比较明显,外观过于个性,内饰相对老旧,中低配车型配置表现一般,所以购买前一定要考虑好自己的需求。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

广汽三菱最新款suv7座 三菱全新欧蓝德将上市,或换装1.5T,比丰田RAV4硬派

三菱全新欧蓝德将上市,或换装1.5T,比丰田RAV4硬派

三菱汽车作为最早进入中国的日系品牌之一,在十年前可谓是大街小巷随处可见,地位和受欢迎程度都可见一斑。但自2010年之后,三菱的轿车市场便开始出现全面萎缩,迫于经济压力,三菱不得不专注于SUV市场,而第三代欧蓝德便是处于这样一种时代下的产物。

欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑级SUV,与丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏等车型属于同一级。凭借出色的四驱系统、7座设计以及超高性价比,可谓是20万以内最值价的SUV,因而也受到国内消费者青睐,让这款车红极一时,巅峰时在华月销突破万台,成为广汽三菱名副其实的销量支柱。

第三代欧蓝德上市至今已经有7年之久,按照国际标准来说也接近大换代的时期。近日海外汽车媒体曝光了一组三菱全新一代欧蓝德的最新消息,该车将于2020年夏季正式发布,后续进入国内后将继续与丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏等车型竞争。

全新一代欧蓝德较高的还原了三菱E-YI概念车的设计理念,整体造型硬派并颇具时尚气息。新车的前脸采用了时下流行的分体式LED大灯设计,狭长的日行灯让前脸更加犀利。此外新车还采用了双横幅式进气格栅,前脸底部配有镀铬装饰的护板,让新车的层次感更强。

车身侧面,全新一代欧蓝德采用了大量平直的线条,在提升整体力量感之外,一定程度上也拉长了新车的横向视觉长度。深凹的腰线直接连接至尾灯部分,形成一种独特的视觉美感。与此同时,新车还采用了非常时尚流行的悬浮式车顶,整体视觉效果更壮实。此外,由于该车与下一代日产奇骏共享平台开发,车身尺寸或也将有所增大。

车尾部分,新车的尾部设计较为简洁,运用了平直的线条进行勾勒。新车的尾灯尺寸有所减小,让车尾看起来不像老款车型那么臃肿,相比现款车型来说要显得更精致耐看。此外,新车或许会采用隐藏式排气管设计,以凸显车尾的扁平化元素。

这一代欧蓝德的内饰其实已经比较落后,与科技也基本沾不着边,新款车型预计会有比较大的变化。之前的e-Yi概念车就已经非常接近量产化的状态,全液晶仪表、大尺寸中控屏及触控空调面板的设计大大提升了整车内饰的豪华氛围。其整体风格十分简洁,看起来大气不失科技感,另外,该款概念车将采用三排6座或7座设计。想必新一代欧蓝德也有望从这套内饰设计语言上汲取灵感。

动力方面,海外版车型预计将搭载一台2.4L自然吸气发动机+电动机所组成的动力系统,纯电模式下最大续航里程可达70公里。而国产版车型有望在现款2.0L、2.4L两款自然吸气发动机的基础上新增一台1.5T涡轮增压发动机。据官方透露这款发动机将比现款三菱奕歌搭载的那台4B40型1.5T发动机更加充沛。

另外,三菱当家的S-AWC超级全轮控制系统应该也不会缺失,除此之外,在环保节能降排的号召下,欧蓝德同样也会推出插电混合动力版本,对于更注重燃油经济性的消费者来说,将更具吸引力。值得一提的是,新款车型将与下一代奇骏产自同一个平台,不仅仅将会进一步加大空间尺寸,提升车辆乘坐舒适性。

新车在外观设计上更具时尚感,并且动力系统得到升级,内饰虽然尚未曝光,不过预计新车上也将会有较大幅度的提升。而最终车辆的售价如何,势必也将成为影响新车销售的关键。而你觉得新车定价多少会热销呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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家用务实好开首选7座,我的爱车欧蓝德,很不错

在日系车里面如果你想在20万的价位里面找一部7座的话,那么广汽三菱欧蓝德就是唯一的首选了,不仅配置丰富,而且空间大,最重要价格适合,性价比高。选择它肯定是最正确的。

侧身非常修长

广汽三菱欧蓝德作为一台家用车,有2个版本5座版本不需要2年一审过线,而且6年内是不需要上线的,6年免检。7座版本就需要2年上一次线审车。这一点很多人就嫌弃麻烦了,不过对于我这个家庭人口比较多的,也只能选择7座车,2年一审对于一七座车来讲意味着更加的安全。花钱给自己买个心安也算是安慰一下自己。

当初为了选一部7座的SUV,把我想破了脑袋,手里预算不够还好欧蓝德有个8万两年的免息贷款让我有了拥有它权利,广汽金融政策,这点很好会为消费者着想。

好帅的侧脸

底盘给力很高

一万公里的磨合让我更加对我的爱车广汽三菱欧蓝德有一种默契,因为几个月的车谈不上感情,记得我上一辆车开了7年了,卖的时候心里怎么都有点舍不得,因为没有办法家里需要一部七座车,只能舍弃了它换来了我的大白欧,要动力也有了,2.4的自然吸气大排量动力充足,CVT的变速箱平顺柔和稳定,最主要的是省油了,还有四驱的系统,匹配了适时的四驱模式。底盘高通过性很好以及脱困能力都是专业级别的。最实用的七座空间布局.第三排座椅如果不用的情况下可以放倒,成为一个超大的后备箱。第二排的座椅也是可以放倒的,纯平的空间可以让它成为一张大沙发,拉货以及睡觉都是可以的,非常灵活方便操作,这一次的选择我希望是一步到位,可以给我一个不换车的理由了。

霸气的前脸

从外观的视觉感受,广汽三菱欧蓝德的整体偏向于运动的风格,跟其他SUV不同的就是它的造型更加的犀利,有一种硬派越野的影子。城市与越野的并存。

真好看这个角度

我想很多买欧蓝德的车主都是冲着它的七座版本去的,因为一家人一起出行那种感觉是最舒服的,如果落下2个就毫无意义了。所以七座很实用,很顾家。

后侧很有特色。喜车网

还有一次给朋友拉货,那是第一次当做货车来用,第二排和第三排放倒以后,装进的货量是非常惊喜的.堪比小货车了.

远远来一张。

有一次6人出行,刚好可以放倒第三排 的一个座椅,然后6个人的行李都能轻松的放入后备箱,所以对三菱欧蓝德的座椅灵活性设计真是非常赞美的。

风景很美

很有运动感

它的四驱系统以及底盘都是SUV里面一直被模仿的产品,竞争力很大,自从广汽三菱推出了四驱的欧蓝德,在合资品牌中成为了佼佼者。

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