三大件稳定、耐用，这2款高颜值合资SUV落地不到15万？ 三菱劲炫ASX配1.6L和2.0L发动机，售9.98万元起，能否打动你的心

对于时下年轻消费者来说，虽然大家可能预算有限，但是却希望自己的爱车面面俱到。当然，最起码也要看上去时尚、个性，不能看起来就略显廉价。而今天说的这两款合资SUV则可以说是目前15万以内合资SUV的颜值担当。而且起步价都比较低，即便是按照指导价格来算，也是可以15万以内落地的。重点是这2款高颜值合资SUV可并非只是颜值高的样子货，它们的三大件十分稳定、耐用，可谓是久经市场考验。

首先说的是大家都比较熟悉的 广汽三菱奕歌，也是广汽三菱旗下首款采用涡轮增压的SUV车型。作为一款主打年轻消费市场的合资SUV，广汽三菱奕歌的定价是非常有诚意的，起步价12.98万的奕歌并不算贵。至少和其他同级别的日系SUV相比，奕歌的性价比还是有的，主要是这款车的标配实在是过于全面。尤其是终端还有着不错的价格优惠，15万左右买奕歌是一件绰绰有余的事情。

当然，个人还是建议大家优先考虑奕歌刚刚上市的燃情版车型，这款车的价格可能略微超出部分消费者的预算。但是高颜值之外，在这款车上还可以找到前方预防撞系统(FCM)、盲点警告驾驶辅助系统(BSW)+侧后方盲点警告(RCTA)、自适应巡航控制系统(ACC)、胎压监测系统(TPMS)、360度全景监控影像系统以及爬坡辅助系统(HAS)等诸多主被动安全配置，以及与三菱EVO一脉相承的S-AWC四驱系统，你觉得燃情版奕歌的价格还高吗?

至于三大件部分，该车全系依旧是搭载的1.5T双喷射涡轮增压发动机，170马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，稳定性、可靠性一直是这款车的亮点，甚至可以说是整个广汽三菱旗下产品的亮点。而且搭配匹配度极高的变速箱，让这款车的燃油经济性也有着不错的提升。结合专业的SUV底盘，奕歌的三大件堪称完美。看到这里，你觉得这款车如何?

接下来说的这款合资车就是刚刚上市的新款现代ix35，一款大家并不陌生的合资SUV。新款现代ix35已经完全没有了第一代车型的影子，可以说是针对时下年轻消费者量身定做，视觉效果十分惊艳，大气、时尚、个性等词汇都是消费者对它的直观评价。重点是新车的内饰有了完全与众不同的设计，看上去更加具有科技感与未来感。当然，现代ix35真正打动大家的还是这款车的三大件和价格。

新款现代ix35的价格区间为12.98-15.58万元，结合配置来看，性价比优势是十分明显的。不过，如果能够接受老款车型的话，显然老款车型的价格更为诱人。要知道老款的价格优势本就十分明显，目前也算是清库存，所以，对于预算不足的消费者来说，这也是一个不错的选择。不过，如果预算稍微充足一些，还是建议大家买新不买旧。至于三大件方面，新款ix35依旧是1.4T和2.0L车型供大家选择，市场表现与口碑都是非常不错的。

讲真，对于想买家用SUV，同时又担心三大件出问题的消费者而言，今天说的这2款车都是非常不错的选择。至少除了开出去更有回头率之外，在耐用性、稳定性方面也让人不再担忧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在刚刚过去不久的成都车展上，广汽

三菱

公布了全新

欧蓝德

的配置信息并开启了盲订，令人没有想到的是，即便是在没有透露价格的情况下，全新

欧蓝德

盲订开启30个小时，就收获了超过一万辆的订单。如此疯狂的市场热度，不止让人开始期待它预售时的表现，更是让我们好奇这款令市场再度疯狂的全新

欧蓝德

到底有什么奥妙?它能不能成为下一个爆款?

硬朗形象威风八面，纯粹气质更胜当年

过去的

欧蓝德

一直都是以硬汉形象示人，但在硬朗之余，更多的是一份融于都市生活的流畅感;全新

欧蓝德

依旧沿袭了前代车型硬汉的气质底蕴，但多了一份纯粹与动感，全新的形象转变带来了不一样的视觉享受，全新

欧蓝德

可谓是威风更胜当年。

全新

欧蓝德

采用了“BOLD STRIDE”全新设计理念，大尺寸的熏黑进气格栅，造型犀利的分体式大灯，微微隆起的引擎盖，彰显时尚动感的同时，也处处秀着肌肉感。不得不说，全新的前脸造型，似乎已摆脱了过往的束缚，同样的硬派风格下，更为注重层次的分布，以及线条细节处的精致感，甚至变得更加有个性了。

车身尺寸的变化为全新

欧蓝德

的威风大气做足了铺垫，更高更宽的车身调整，把硬汉气质烘托的非常到位;加长至2706mm的轴距，加上多条腰线的勾勒，在凸显力量感的同时，为全新

欧蓝德

注入了优雅的特质。另外，轮胎尺寸升级为20英寸，并配备巨辐暴风轮毂造型，更加符合硬派SUV的形象定位。

三菱

品牌骨子里的硬派基因在全新

欧蓝德

的尾部设计中同样得到完美诠释。来源于

帕杰罗

备胎造型的六边形设计，这是致敬经典的情怀，而水平排布的“T”形尾灯设计，又是对超越经典的时尚元素的融合。

全新

欧蓝德

变了，它更加时尚精致，也懂得如何优雅;全新

欧蓝德

其实也没变，依旧是那个顶天立地的硬汉。在经历了全新塑造后，它用一种更直接的方式，向我们诉说着新式的硬汉气质，要气场要力量也要优雅，全新

欧蓝德

的确是威风八面。

内饰质感升级改变 视觉触觉感觉三位一体

相比造型改变带来的视觉冲击，全新

欧蓝德

内饰设计风格的转变才是最大看点，毕竟在此之前，

欧蓝德

内饰一直都是不拘小节的设计手法，重心在于功能的实用性。再看看全新

欧蓝德

，无论是设计带来的舒适氛围，还是用料的豪华感受，家用SUV属性都得到了最大化的体现，真正让人感受到了什么叫铁汉亦需柔情。

全新

欧蓝德

采用了中控水平轴一体式设计，车内的横向视觉被拉伸了不少，这就让驾驶者的视野变得更加宽广，除了座舱内的空间视野更加舒适外，对于外界路况环境的观察，也能做到更加轻松的掌控。

同时，车内的用料也非常厚道，使用了大量的软性材质进行包裹，中控台、车门板等日常经常触碰到的位置，都是软性材质，不仅带来了非常舒适的使用体验，也为车内增加了不少的豪华与精致感。

座椅造型配置升级 5/7座空间很灵活

提到喜车网

欧蓝德

的舒适性，人们的第一印象大多在于它的大空间布局，而全新

欧蓝德

对座椅设计做了较大调整，舒适性又进一步提升。除了色彩更显温馨之外，座椅的工艺、材料都有了质的改变，不仅采用了高级菱格纹缝线工艺，前排座椅还使用了双层聚氨酯结构材料，视觉呈现以及乘坐体验，都有着极佳的舒适感受。

全新

欧蓝德

依旧提供了5座和7座两种座椅布局形式，而得益于轴距的拉长，车内的乘坐空间变得更加出色。其第二排的腿部空间非常充裕，而且既可以前后移动，靠背角度也可以自由调节;第三排座椅能够整体折叠，延展后备厢的使用空间。可以说，全新

欧蓝德

不仅坐着更舒服，整体空间也更加灵活多变。

数字化座舱很有科技感，安全配置水准高

智能化科技配置偏少的短板，也在全新

欧蓝德

的这次升级中补齐了，12.3英寸的全液晶数字仪表盘、10.25英寸液晶中控显示屏在视觉上就已经很有科技感了。而且中控屏不仅采用了全新设计的UI界面，还集成了Carpaly、Carlife、HICAR等车载交互功能，方便也实用。

数字化座舱概念在全新

欧蓝德

车内得到了充分运用，除了大尺寸双屏幕的应用外，它还配备了10.8英寸的W-HUD智能投影式显示系统，以及可监测运动目标的360°高清全景影像系统，大大提高了驾驶的安全性。

至于安全方面，全新

欧蓝德

也有着不小的升级，不止采用了新一代RISE抗冲撞高安全强化车身和8安全气囊强化被动安全防护。而且新车搭载了

三菱

新一代主动安全系统，诸如PFCW超视距前方碰撞预警、FCM前方碰撞辅助、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制、EAPM油门误踩智能纠正系统以及RCTA后方交通穿行提示等驾驶辅助功能都有配备，这些安全辅助配置，能够在各种道路情况下，为全新

欧蓝德

提供安全保障。

驾控更随心 多种驾驶模式全场景覆盖

动力系统也是重要变化之一，全新

欧蓝德

换装了

三菱

全新一代1.5T涡轮增压4B40发动机和48V轻混系统，搭配全新一代智能无极变速箱。这套动力系统的最大净功率达到120kW，最大扭矩280N·m，不仅燃油经济性获得提升，驾驭体验也更平顺畅快。

三菱

引以为傲的S-AWC超级全轮控制系统自然不会落下，全新

欧蓝德

的四驱系统依旧是同级别内最强悍的存在，在经过全新调校之后，S-AWC超级全轮控制系统变得更加聪明与精准。采用了新开发的耦合装置强化前后轮扭矩分配，并通过优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，大幅提升了车辆在行驶时的稳定性与操控感受。对于一款城市SUV来说，四驱的意义并不在于多么强大的脱困能力，而在于在各种复杂路况下的稳定与安全，全新

欧蓝德

的四驱就是最好的呈现。

另外，全新

欧蓝德

的驾驶模式特别丰富，其中四驱车型有6种驾驶模式可选，而两驱车型也有多达5种模式可选，包括了经济、标准、铺装路面、砂石、雪地模式，当然，还有四驱车型独有的泥地模式。无论是基于不同的路况情景，还是基于不同的驾驶风格，全新

欧蓝德

的多种驾驶模式都带来了更强的通过性，也能让驾驶变得更加轻松与简单。

【本文来自易车号作者网上车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日系 汽车 是很有口碑的，非常适合普通家庭，省油省心就是最大的卖点。以丰田，本田还有日产三大品牌，在中国市场上的表现最为突出，整体销量呈稳定增长的趋势。不过同样名气很大的三菱 汽车 ，由于早期车型单一，更新换代速度又太慢，导致发展并不是很顺利。

其实三菱旗下的欧蓝德以及山猫帕杰罗，还有EV0、蓝瑟翼神等车型，也有着一大批粉丝追捧，品质还是能够让人放心的。随着我们国内近两年 汽车 需求量的增加，三菱也终于改变了营销方式，开始专注打造SUV车型，并且走起了亲民路线。

中期改款的广汽三菱劲炫ASX，就以9.98-15.58万元的售价，杀入了10万元级别紧凑型SUV的阵营，

这明显就是要与国产品牌的哈弗H6、传祺GS4、长安CS75等车型相抗衡，还能对一些合资品牌的小型SUV产生冲击，比如本田缤智、XR-V还有大众途铠等。不可否认，新款劲炫ASX在价格方面比较吸引人，下面咱们就来看看其它方面，能不能打动你的心。

第一、颜值高，有个性

随着购车群体越来越年轻化，各大车企也在尽量的讨好年轻消费者，三菱厂商也在顺应当下形势，新款劲炫ASX要比原来的老款好看了很多倍，直接变成了高颜值的帅小伙。

使用了和它大哥欧蓝德相同的设计语言，非常具有家族化特点，前脸通过大量的镀铬勾勒，带来了很有层次感，又很有视觉冲击力的效果。虽然略显夸张，但并不让人反感，分体式大灯也是现在很流行的设计元素，上方为LED日间行车灯，下方才是LED远近光，并且为标配。

新款劲炫ASX的车身十分紧凑，侧面上扬式的腰线，提升了运动气息，而尾部则显得比较宽大、饱满，底部还配备了带扩散器造型的黑色护板，使其更有硬派SUV的味道。最有亮点的地方还是红白相间的尾灯，内部的T字型鲜红色的LED光带与沃尔沃的雷神之锤非常像，点亮后极具辨识度。

第二、空间够用

新款劲炫ASX的长宽高分别为4366*1780*1640mm，轴距为2670mm，从数据中可以看出来，车长比较短，但轴距还不错，所以坐进后排，腿部空间能够让人满意，头顶也并不会有压抑感，要是和同价位的国产SUV相比，处于下风，但要比那些合资小型SUV，还是小有优势的。后排座椅支持比例放倒，可以进一步扩展后备箱的面积，只是地板中间有着一定的凸起，满载的时候会影响一些舒适性。

第三、内饰简约，可用料一般

新款劲炫ASX提供了黑色和黑棕两种配色，至于哪种更好看，属于萝卜青菜各有所爱。内饰氛围要比原来老款有了很大的提升，中控台布局简洁，各种功能操作也比较顺手，两个圆形空调出风口以及适量的镀铬点缀，让车厢内不会过于沉闷，不过受到成本的控制，使用了大部分的硬质塑料，手感比较差，并且对细节的处理也略显粗糙，在内饰方面，三菱始终不太擅长。

第四、动力系统保守，但稳定性很不错

现在的新车大部分都会搭载涡轮增压或者三缸发动机，但三菱并没有随波逐流，而是采用了相对保守点的做法，为新款劲炫ASX搭载了四缸1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率为124马力和166马力。1.6L车型匹配的是5挡手动，2.0L车型匹配的是CVT变速箱。

实际开起来后，动力并不是特别充沛的那种，爆发力也不如涡轮增压发动机，但自吸有自吸的魅力，输出平顺，给人的感觉就是轻松好开，并且能够满足国六排放，另外这两套动力总成经过了时间的验证，故障率比较低，稳定、可靠，新款劲炫ASX整车还有着五年或者10万公里的整车质保，能够让消费者买的放心，开着省心。

如果只看以上的介绍，新款劲炫ASX虽然尺寸不是很大、在空间上也不是特别宽敞，内饰用料也稍差一些，但考虑到价格，是能够让人接受的，具备成为爆款的实力，毕竟三菱品牌有着一定的号召力。不过新款劲炫ASX在配置上面不太合理，该车居然全系都没有配备ESP车身稳定系统，要是前几年还能说得过去，现在新车全系都没有的确实不多见了，要是能够选装或者定价稍贵一点，全系标配上，应该会更容易让人喜欢上它。

结语：

如果想买10万元级别的SUV，并且就想要合资品牌，还不在乎没有没ESP的消费者，选择新款劲炫ASX就很不错，最起码三大件没有问题。但想要更大的空间、更丰富的配置，那还是我们的国产SUV更有优势。不管怎么说，买自己喜欢的、适合的，就是最好的。