国产车好还是合资车好（国产车和合资车的区别）

合资车肯定是会比选择国产的强。

国产的能买不能买取决于你愿意花多少钱，取决于自己能不能接受目前现有的不足和缺点，合资车虽然在三大件上目前比国产车有优势，但是在舒适性配件在这种软性配置上面同等条件下合作社跟国产的比起来确实没那么厚道，这就是目前汽车市场的现状，希望大家能够理性选择，理性买车。

国产车的优点

仔细观察不难发现，在同样价位中的汽车产品，国产车一直都是性价比的代表，但是性价比高不是因为国产车不够好，而是国产车更厚道，让汽车回归其真实的价值区间，同样价格区间内，国产车在动力、配置、空间各个方面都几乎全面领先于合资品牌。

在此前2020年中保研碰撞测试中，一共测试的车型有23款，其中就有领克、比亚迪、荣威等11款国产车，都取得了令人满意的成绩，反观合资品牌偷工减料的行为屡见不鲜，其中的典型代表有别克GL8、马自达阿特兹等，其售价比国产车更高，但是安全性却远不如国产车。

自主品牌持续兴起，让全部国内汽车交易市场不会再是外资企业知名品牌独据，很多人都是会探讨国产车和合资车的差别，究竟现阶段国产车与合资车关键差别在哪儿?今日咱们就来剖析一下吧。

1、品牌影响力

品牌影响力是国产车和合资车的最大的差别，大家顾客都期待每一个自主品牌可以走向世界，与全世界品牌汽车市场竞争，能够去赚老外的钱。现如今仍然有许多自主品牌或是处在剽窃这一环节，尽管短时间可以快速给公司产生权益，可是长久下来会危害知名品牌用户评价。这类个人行为应逐步终止，早日产生自身的设计风格。

2、竞争优势

以往，国产车在关键技术上，基本上全是必须在外资企业选购。现如今，大家也可以制定出汽车发动机，可是这寓意大家的汽车发动机能做到合资车的程度吗?并并不是，大家能设计方案，可是设计方案不出具备领域创新性的;大家能生产制造，可是生产制造不出同样规定精密度的。在关键部件市场竞争上，大家大幅度落伍他人，如今要想短期内超过，确实很艰难。

3、发展趋势不平衡

这一状况逐渐越来越显著，那便是国产车两极分化了，现如今国内自主品牌的SUV销售量全是乐观的，可是在汽车市场上，国产车基本上_有可以拿得动手的。

4、顾客心态

这个是国产车现阶段面对的最困难的现象之一，假如商品做到了，可是在顾客消费观里，国产车便是废弃物、国产车品质便是不安全、用国产车便是丢面子

百万购车补贴

即便接着SUV的东风，让国产汽车品牌有了长足的发展，但是在轿车市场上，我们还是整体处在一个堪忧的形势下，如果SUV代表了家用车的功能典范，那么轿车才是显示车企技术均衡性的重头戏，国产车之所以差着合资车一大截，主要还是体现在了轿车的销量上，这一点从每月的销量对比中就能够清晰的认识，至于本年度9月份的市场行情，一共有29款轿车月销过万台。

其中 日产轩逸还是保持了无敌的姿态，在9月份销售了57525台，今年累计已经销售了365670台，可谓是一个车型能撑起一个车企，排名第二的是大众朗逸，9月累计销售了39595台，今年累计销售了291701台，我个人认为大众帕萨特折戟中保研，造成了大众品牌形象的整体下落，是导致朗逸销量下滑的重要原因之一，不过大众毕竟是大众，整体还是保持着强势的表现，宝来、速腾、桑塔纳、迈腾、帕萨特还是做到了月销过万台，至于高尔夫因为处在换代的当口，近期销量表现低迷，而国人对汽车的需求上升，也导致POLO的销量一路下跌。

排名第三的是全球销量冠军丰田卡罗拉，9月份销售了39341台，今年累计销售了246668台，其兄弟车型丰田雷凌，则以25911台的销量位居第七，本年累计销售了157775台，都是非常好的成绩，此外，丰田凯美瑞和亚洲龙也做到了月销过万台，其中亚洲龙9月销售了12256台，今年累计销售了81198台，位居B+级轿车的榜首，远超同级别的别克君威和福特金牛座，凯美瑞以18375台的销量位居第二，从这里也能看出，相对比于SUV，丰田在轿车上的产能释放更多。

合资B级车中，本田雅阁已经多次蝉联销量冠军，9月份销量为22563台，今年累计销售了143133台，而本田思域9月销售了24739台，今年累计销售170822台，是本田旗下最畅销的车型，飞度和凌派也均取得了较好的销售成绩。从9月份销量前三十的车型来看，还是以德系车和日系车为主，美系车中只有别克英朗、君威、雪佛兰科鲁泽销量较好，而韩系车和法系车已经出现了严重的下滑，缺少了足够的竞争力。

在豪华汽车市场上，依旧是BBA三大德系豪华品牌为主，其中C级轿车中，奥迪A6L拔得头筹销售了17669台，今年累计销售了122676台，奔驰E级紧随其后销售了13280台，今年累计销量109683台，宝马5系9月销量为10020台，累计销售了99008台，其中奥迪A6L和奔驰E级的优惠，也超过了宝马5系，从整体来看，宝马在本年度的优惠政策也低于奥迪和奔驰，这也是影响销量的关键原因。

在豪华B级轿车市场，一二三名分别为宝马3系15903台，奔驰C级15700台，奥迪A4L为14284台，从累计销量来说奔驰C级第一，宝马3系第二。其后分别为红旗H5、奥迪A3、奔驰A级、凯迪拉克CT5以及宝马1系等车型，其中凯迪拉克CT5在9月份销售了6012台，今年累计销售了27683台，已经成为品牌阵营中的支柱性车型。

而国产汽车只有吉利帝豪和长安逸动做到了月销过万台，而且这两款车都属于大系列车型，可以细分出多款平行车型，所以整体虽好，可单车系的销量还是优待提高，不过从眼前的局势来看，国产轿车还是要看吉利、长安，不过荣威i5的表现也很出色，虽然没有过万但是也取得了9566台的销量，今年累计销售了83169台。

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