续航PK谁最牛？北京车展8款重磅纯电动车（广州车展：纯电硬派越野车？实拍三菱阿图柯AIRTREK）

可能有朋友听到过一些消息，国内专家们开始主张不提倡中国制定所谓的“燃油车禁售时间表”，也不提倡全面禁售燃油汽车。从用车环境多样性、能源消耗量以及资源有限论等方面给予了说明，理解起来也很容易。如果禁燃的脚步停了下来，纯电动车的春天还会来吗?此次北京车展上，各大车企依然带来了不少重磅纯电动车型，你觉得它们靠谱吗?

●红旗E-HS9

新车亮点： 红旗E-HS9定位全尺寸纯电动SUV，应该是国产品牌里的旗舰车型了，车展公布其预售价格为55万-75万。外观威武不凡，一看就属于国产高端车里的“惹不起”类型。中控豪华感非常棒，四块大屏组成的联动横屏，视觉冲击力很强。动力部分搭载双电机，高低功率续航分别能达到460km和510km。

新车点评：说句大实话，红旗将E-HS9带入市场的目并不是为了走量，而是用成果证明自主也能造出高端车型，更多的是彰显情怀。

●日产Ariya

新车亮点：Ariya是东风日产首款纯电动SUV，基于日产-雷诺-三菱联盟最新开发的电驱平台打造，将在2021年正式引入国产。标志性的家族式“U”形格栅，让人一眼就能看出这是一台“尼桑”。动力分为单电机版和双电机版，匹配63kWh、87kWh两种容量的锂电池组。据悉，续航里程最长的版本在WLTC工况下可以纯电行驶超过610km。

新车点评：按照规划，Ariya将于2021年下旬进入中国市场销售，暂不知是以国产方式还是进口方式。纯电续航610km还是很有竞争力的，前提是别跟特斯拉一样，动不动30万+。

●奥迪e-tron

新车亮点：奥迪e-tron是一汽-奥迪的首款纯电动汽车，新车在外观和内饰方面跟进口版基本相同，车身尺寸和动力有所变化。其高度比进口版高了12mm，新车前前电机最大功率为156PS，峰值扭矩226N·m，后电机最大功率为234PS，峰值扭矩314N·m，NEDC工况续航为465km，而进口版NEDC续航为470km。

新车点评：奥迪e-tron当下最大的关注点还在于其落户一汽-奥迪，年内有望国产。国产后新车的价格比进口版要低，预计可能低于50万?

●长城炮EV

新车亮点：炮EV商用版售价为25.18万、26.68万;炮EV乘用版售价为27.98万、29.28万。外观大致还是炮的模样，封闭式前格栅设计是最标志性的改变。它的电机是与后驱动桥设计为一体的，可直接驱动左右半轴，官方透露其纯电续航里程达到405km。

新车点评：长城炮自推出以来，在终端市场备受欢迎。铺完商用、乘用和越野细分市场后，它向电动车市场发起了进攻。不过，商用版电动炮载满货之后，续航能支撑多久呢?可能大家更关心这个问题。

●奔腾E01

新车亮点：奔腾E01是一汽奔腾基于FME正向研发架构打造的全新纯电动SUV，封闭式前格栅设计，半封闭式轮毂、贯穿式尾灯以及悬浮式车顶等，车身融入了大量潮流元素。中控与T77类似，双12.3英寸悬浮式中控屏极具辨识度。永磁同步电机最大扭矩320牛·米，最高时速170km/h，NEDC续航里程为450km。

新车点评：一汽奔腾在此次车展上带来了运动轿跑风的全新奔腾B70以及这款全新纯电动SUV。就续航而言，基本达到了目前的中上等水平，但补贴后售价19万起，实在不算便宜，更遑论一汽奔腾早已不再鼎盛，终端表现可能不会太理想。

●哪吒V

新车亮点：哪吒V是哪吒旗下的第三款量产车型，定位小型SUV，长宽高尺寸分别为4070/1690/1540mm，轴距2420mm，搭载13.3寸悬浮式中控屏、车内生命体征监测系统、车道偏离预警、前向碰撞预警等配置，电池由宁德时代提供，NEDC综合工况续航里程为401公里。

新车点评：发现没有，哪吒V与哪吒01以及哪吒U在设计上没有太多的传承，新风格颇有几分Cross的风格，还蛮有意思的。车内生命体征监测系统是一项比较前卫的功能，也许会受到一些用户的喜爱。另外，新车预计会在第四季度上市。

●ARCFOX αT

新车亮点：ARCFOX αT(极狐阿尔法T)是ARCFOX的全新中型SUV，定位为中型SUV，长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm，NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。目前这款车在车展正式开启预售，三款车型的预售价区间为25.00-33.00万，未来主要以比亚迪唐EV、广汽新能源埃安LX蔚来ES6等为竞争对手。

新车点评：ARCFOX αT是ARCFOX旗下的第一款产品，产品力还不错，但入局偏晚，能不能后来居上得到用户的认可，还有待市场验证。

●广汽本田VE-1+

新车亮点：VE-1+产品系列是广汽本田的全新纯电SUV，5款车型售价区间为15.98-18.38万。从车身尺寸看，新车定位与缤智定位有些类似，都是小型SUV范畴，其长宽高为4308/1773/1625mm，轴距为2610mm。新车在前桥搭载了一台永磁同步电机，使用三元锂电池组，NEDC工况续航为470km。

新车点评：为了满足用户的多种需求，VE-V+还新增了S+运动款，本就时尚动感的外观显得更为个性。对于年轻人来说，VE-1+是一款既靠谱又能丰富用车生活的全新选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在刚刚开幕的广州车展上，各个车企百花争鸣，均拿出了自家的看家本领，试图成为展会中最亮眼的星。而在广汽

三菱

展台，则推出了旗下全新硬派越野车型。对于以越野性能和可靠性见长的

三菱

品牌，推出硬派越野车也并没有什么稀奇的。但如果说，这是

广汽集团

与

三菱

合作推出的首款纯电硬派越野车，是不是就觉得厉害了不少呢，而这就是广汽

三菱

全新

阿图柯

AIRTREK(文中简称

阿图柯

)。同时，在此次展会中，广汽

三菱

全新

阿图柯

正式公布预售价，其预售价格为21-24万，并推出硬核版预售尝鲜价为23.38万，非常让人期待他的真实表现。

接下来，就跟随我们的镜头，仔细看看广汽

三菱

推出的这款全新车型吧。首先从展会上已知的信息来看，

阿图柯

可谓是真正做到了内外双修，三电系统由

广汽集团

提供，而架构以及越野性能则由

三菱

支持，凭借

广汽集团

和

三菱

品牌强大的技术实力，

阿图柯

的综合实力表现绝对值得我们期待。

随着

阿图柯

的推出，也意味着广汽

三菱

正式进入电动化时代，而

阿图柯

的出现，将会为广汽

三菱

的产品矩阵强势赋能。

阿图柯

定位为A+级纯电SUV，整体设计风格采用

三菱

最新家族式设计

理念

，承袭

三菱

“Dynamic Shield”语言，前脸霸气、硬朗的家族式格栅采用封闭式设计，也是其纯电身份的象征。

即便如此，

阿图柯

前脸依然保持着

三菱

旗下产品中“X”的

理念

，搭配镀铬的封闭式中网以及镀铬装饰，使得整个前脸异常阳刚。而在灯组部分，看似为分体式设计，但灯组与日行灯依然为一体式设计，内部3颗带透镜的LED大灯点亮后非常霸气。同时在灯组下方，将雾灯一同融入其中，营造出别样的霸气“脸庞”。

而在细节部分，可以看到前脸下格栅部分配备有毫米波雷达，加之前风挡部分的摄像头，也意味着

阿图柯

将会支持L2级别智能驾驶辅助能力。虽然官方并未提及，但相信有了

广汽集团

的加入，

阿图柯

在智能驾驶辅助方面的表现，也不会太差。并且，在科技配置部分，

阿图柯

还有惊喜，我们接着往下看。

根据广汽

三菱

官方的传播方案来看，

阿图柯

将是当下电动化时代中，能够为用户带来5+2的全新产品，其中5代表着高效、节能、舒适的通勤生活，2则代表轻松、智趣、快乐的休闲时光。可以看到，广汽

三菱喜车网

正在积极的追赶当下汽车产业中的造车新方式。这也是为什么，作为一款硬派纯电越野车，

阿图柯

的侧面同样采用了隐藏式门把手，并且轮毂样式的设计，也拥有一定的节能作用。但即便如此，硬派这个词依然深刻在

三菱

心中。从图片中可以看到，

阿图柯

的侧面线条依然可以用刚劲有力来形容，搭配悬浮式车顶设计和全景天窗，让整车在硬派、实用、新潮之中找到了新的方向。

与复杂且阳刚的前脸和侧面相比，

阿图柯

的车尾设计就简单不少，通过简单的线条和向外凸出的设计，打造相对简洁有力的尾部视觉观感。唯一相对奔放的

元素

，应该就是这个“异形”的后尾灯组了，整体尺寸较大，相信点亮后有着一定的辨识度。

而在内饰部分，相较于以往的

三菱

车型，

阿图柯

在豪华、科技、智能等氛围的营造上，要更加出色。首先，整个内饰采用

三菱

水平线造型

理念

设计，内饰采用大量的软质材料和皮质包覆，搭配双12.3英寸高清屏幕，将会营造出更加独特的视觉观感。

同时，

阿图柯

还拥有

三菱

新一代智慧交互座舱，搭载新一代讯飞XTTS语音，支持声源定位以及深度控车，能够实现更多的智能语音交互。而AR实景导航、全景泊车影像，以及APP车辆智控互联，能够支持手机APP远程控制车辆等诸多功能。

动力部分，

阿图柯

采用纯电动车型专用铝合金平台，拥有50：50的重量分配比，过弯、越野操控自随人心。并且，

阿图柯

在电池组部分，将会搭载70kWh的大容量高性能电池包，在最新的CLTC标准下拥有520km的续航表现，让您无论城市代步还是外出游玩，都能不再焦虑。

总结：

在此次车展中，我们看到了广汽

三菱

向电动化时代转变的决心。

阿图柯

的亮相、预售，以及推出尝鲜价版本，足以说明为了这场“战斗”，广汽

三菱

准备许久。

而