13三菱劲炫四驱2.0有两驱开关吗

13三菱劲炫四驱2.0在方向盘旁边有两驱开关。劲炫的电子四驱系统提供三种模式，两驱、四驱和四驱锁定，不过在四驱模式下它的工作逻辑是，从起步开始它首先以前驱两驱的模式起步，然后根据加速需求和路面情况逐渐分配后轮动力，最大可以实现前后50:50的动力分配，而四驱锁定模式也并非机械结构的等比锁定，而是以跟四驱模式相同的逻辑工作，唯一的区别在于它会在起步后以更快的速度将更多的动力分配给后轮。由此可见，劲炫的四驱系统并非为越野而生，反而是湿滑松软的道路更适合它的定位。

提到三菱品牌大多数人会联想到其竞技精神和耀眼的赛事成绩，轿车有Lancer Evolution，SUV更有帕杰罗。早些年汽车赛事盛行的时代，我们总能看到三菱汽车的风采。不过今时不同往日，目前我们能在国内买到的车型确实不多了，由于轿车业务的推出，除了帕杰罗我们还能够选择的车型 新劲炫ASX、奕歌和欧蓝德。所以，今天我们就来盘点这一这三款车型目前的行情状况，给那些中意三菱品牌SUV车型的朋友一些客观的参考建议。

第一款：新劲炫ASX

指导价格：9.98—13.98万

终端优惠：2.5万+

现款新劲炫ASX是前段时间刚上市不久的中期改款车型，外观上车头部分变化较大，采用了家族化的"X"前脸造型，看起来比上款车型大气了不少，不过尾部变化并不明显。而内饰部分也是做了细微改动，10.1英寸的悬浮式中控屏和圆形的空调出风口都提升了整车的潮流感，有些遗憾的是新款车型依然没有配备电子手刹。

得益于整车2670mm的轴距，所以新劲炫ASX的后排空间表现不错，织物与皮质的混搭座椅在档次感和实用性中找了一个很好的平衡。而且座椅的靠背角度特别合适，也配备了后排的中央扶手。

动力部分：新劲炫ASX低配车型搭载了1.6L自然吸气发动机，最大马力124匹，与之匹配的是5挡手动变速箱;高配车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹，与之匹配的是CVT无级变速箱。

销量层面：新劲炫ASX在今年上半年的表现非常一般，7月份单月销量仅做到了700台，而整个上半年的累计销量也不足3500台。所以目前新劲炫ASX在终端有着2.5万元以上的现金优惠，那么对于2.0L高配车型来讲性价比其实还是不错的。

第二款：奕歌

指导价格：12.98—18.58万

终端优惠：1万+

奕歌是于2018年11月份正式上市的车型，在国内三菱车型的"X"造型的前脸即是从奕歌所开始的，其整车外观风格比较激进。内饰部分奕歌要比劲炫ASX看起来更为机械化和工业感一些，8英寸的悬浮式中控屏配备了CarPlay等当下较为流行的手机互联系统。

2670mm的轴距，但是后排空间显得比较宽敞，中间地台也没有特别明显的隆起，再配合着分段式的大尺寸天窗，总体给乘客的感觉还是比较友好的。

动力部分：奕歌全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，与之匹配的是6挡手动变速箱或者CVT无级变速箱。可见这款发动机的调校还是相对激进的，而其动力性的表现足够在市区中从容穿梭。

销量层面：奕歌的情况同新劲炫ASX一样有些尴尬，7月份单月销量700台，整个2020年上半年的累计销量在3000台左右。

第三款：欧蓝德喜车网

指导价格：15.98—22.58万

终端优惠：2万

欧蓝德是目前广汽三菱旗下最大尺寸的家用SUV车型了，欧蓝德的外观较为沉稳"X"造型的前脸在其车身上似乎也有一定的"收敛"，总体还是走四平八稳的风格。内饰部分欧蓝德的设计风格同上两位选手都不一样，偏向驾驶员一侧的布局也显示出沉稳和实用的设计路线。

另外，欧蓝德提供5座和7座版车型，我们就以后者为例，其采用了2+3+2的座椅布局，第三排的座椅用料和宽敞度都做得不错，而且两副座椅也都配备了头枕，两侧还有杯架，所以总体的友好度不错。

动力部分：欧蓝德共配备了两款发动机可选，低配车型2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹;高配车型即四驱车型搭载2.4L自然吸气发动机，最大马力192匹。与之匹配的变速箱均为模拟6挡的CVT变速箱，而四驱车型看起来很具性价比一些。

销量层面：别看欧蓝德的价格更高，但其销量确实更好，7月份的单月销量做到了4600台，对于上市几年的欧蓝德来说这个成绩已经实属不易了，而其2020年上半年的累计销量也已经突破了2万台。

写在最后：

今天我们盘点的这三款广汽三菱品牌旗下的车型，各有不同的侧重点，新劲炫ASX和欧蓝德主打自然吸气动力，而奕歌采用新款1.5T涡轮增压发动机。不过销量层面两位小弟离大哥欧蓝德的差距有些大，不过好在目前三款车型都有不错的终端优惠，而比起各自同级别其它品牌的竞争对手它们的产品力也都还不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

?近日,楚车韵从宿迁广汽4S店获悉，?广汽三菱 新劲炫实车已到店。广汽三菱新劲炫已经上市，售价在人民币9.98万元-13.98万元。新车延续了海外版的设计，采用了新的家族式设计语言，并且在格栅上增加了镀铬装饰，显示出更年轻，更时尚的外观。

从外观上看，新车变化还不小。正面采用了最新的家族风格设计，整体设计风格仍然辨识度很高。前进气格栅上增加了许多镀铬装饰，转向信号灯和雾灯区域进一步分为4部分。通过应用LED光源的远光和近光，它不仅具有运动感，而且具有层次感。

车身侧面没有太多改变，笔直的腰线从前挡泥板延伸到后门，过渡非常自然。黑色的防护罩和挡泥板上的装饰都可以美化车身。与整车的轮廓相比，新车的尾灯不小，而且形状看起来非常年轻。整个尾巴营造出运动气息。

在动力方面，新车配备了1.6L和2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为124Ps和166Ps，最大扭矩为149Nm和201Nm。匹配5速手动变速箱和INVECS-ⅢCVT变速箱。

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