5米以上suv排名前十名 3块大屏，车长5米＋，大6座豪华SUV，低油耗！选这几款

全尺寸SUV是指车长超过4.7米的车型，它们通常拥有宽敞的内部空间，强劲的动力和出色的越野性能，是许多家庭、豪华品牌和SUV发烧友的首选车型。下面，我们就来看一下全尺寸SUV排行榜前十名，看看哪些车型是最受欢迎的。

1、奔驰GLS

作为奔驰的旗舰SUV，GLS强调的是豪华和舒适感。车内装备豪华，动力强劲，越野性能极佳，是全尺寸SUV中的佼佼者。

2、路虎发现

发现系列车型以出色的越野性能闻名，被誉为全地形车王者。这款车型拥有强悍的动力和出色的越野能力，可以轻松应对恶劣路况。

3、宝马X7

宝马X7是宝马大型SUV的旗舰车型，拥有豪华的内饰和出色的动力表现。这款车型在市场上拥有很高的知名度，许多人对它的表现都很满意。

4、别克GL8 Avenir

别克GL8 Avenir是一款享有盛誉的家庭MPV车型，它拥有宽敞的内部空间和出色的舒适性。此外，它还具有出色的动力和油耗表现，是一款实用性和豪华性兼备的优秀车型。

5、奥迪Q7

奥迪Q7是一款知名的豪华SUV车型，拥有出色的动力和空间表现。此外，这款车型还具有较高的舒适性和豪华感，是许多人的首选。

6、凯迪拉克XT6

凯迪拉克XT6是一款豪华SUV车型，它拥有舒适的内饰和出色的动力表现。此外，这款车型还具有较高的稳定性和安全性能，是一款不可多得的优秀车型。

7、雷克萨斯LX

雷克萨斯LX是一款豪华SUV车型，拥有出色的豪华感和动力表现。此外，它还具有出色的越野性能和稳定性，是一款综合表现优秀的全尺寸SUV。

8、林肯领航员

林肯领航员是一款豪华SUV车型，拥有出色的内部装备和豪华感。此外，它还具有出色的动力和空间表现，是一款非常实用的全尺寸SUV。

9、捷豹F-PACE

捷豹F-PACE是一款豪华SUV车型，拥有出色的动力表现和行驶稳定性。此外，它还具有精致的内饰和丰富的配置，是一款非常理想的全尺寸SUV。

10、英菲尼迪QX80

英菲尼迪QX80是一款豪华SUV车型，它拥有强劲的动力和出色的越野性能。此外，它还具有豪华的内部装备和出色的空间表现，是一款非常优秀的全尺寸SUV。

以上是全尺寸SUV排行榜前十名的车型，它们拥有各自的特点和优点，可以满足不同消费者的需求。如果你正在寻找一款实用的豪华SUV车型，这些车型绝对值得你考虑。

中大型SUV往往是全能手，它们在动力、空间、配置方面都十分出色，也是很多有着高需求消费者的一个选择。如今已经进入到汽车销售旺季，很多厂家为了促销会放出较大的优惠。今天给大家带来几款合资品牌的中大型SUV，细数这些车型的特色所在和值得购买的点，看看它们适合什么样的消费者?

合资品牌里， 大众途昂比较早涉足中大型SUV这个领域的，从2016年在广州国际车展正式亮相后，便成为当时最受关注的SUV之一。一年之后的正式上市，便一举成为了当时国内汽车市场上，尺寸最大、产品性能表现最为均衡的中大型SUV之一，因此也是引来了众多消费者的青睐。

既然作为中大型SUV，那么尺寸上带来的优势自然不言而喻，一个是霸气而大气的外观非常符合消费者的审美，开在路上气势十足;而大尺寸带来的宽裕空间，即便是7座也可以满足需求，照顾到每一位乘客的需求。也正是因为这些优势，造就了途昂如火如荼的销量，这也是为什么值得购买的原因。

当然，在动力层面上，途昂高配有目前比较少见的2.5T V6发动机，299Ps的马力拖动这个大块头毫无压力;低配上有2.0T发动机，也能够基本满足日常的动力需求，这种搭配方式给了消费者较为丰富的选择，加上大众本身对于驾乘质感的营造一直有自己的心得，因此途昂有着非常不错的机械品质。

从另一个方面来说，以途昂优惠大好几万的价格来看，消费者可能会选择豪华品牌的紧凑型SUV，但是转换一下思路却可以买到一款全能的中大型SUV，这种错位竞争所突出的优势非常大，大到足以动摇很多消费者。因此对于追求大空间，喜欢开大车的朋友来说，途昂是一个不错的选择，毕竟大众有时候就是这么高级。

昂科旗推出的时间比较晚，上市到现在也就一年多的时间。作为上汽通用别克的旗舰车型，它的作用不仅是要完善SUV的矩阵，担起家族形象，更是要与途昂的竞争中占领一定的市场，压力自然不小的，上汽通用别克为此确实是将压箱底的技术都用上了。

既然是上市时间比较短，那么昂科旗的优势自然也就是比较明显的，那就是设计比较新颖。家族化的外观下，设计饱满而富有张力，各种元素的运用搭配上较大的尺寸，在气势上来说更加运动潮流一下，因此也更容易受到年轻消费者的喜爱。

其次，昂科旗的一大核心竞争力就是配置高、用料好。上汽通用别克基本上把能够给你的都给你了，标配近百项人性化配置，中高配车型上更是应有尽有。同时在设计用料、音响系统、底盘悬架、主被动安全方面做了极致，使得昂科旗在综合品质上更胜一筹。

而如果还有更高的追求，别克品牌已将艾维亚高端子品牌引入昂科旗，同步推出昂科旗艾维亚车型。综合来看，昂科旗的优势基本上也就是美系车的那种优势加强版，加上如今还有五万元左右的市场优惠，那么对于追求全面享受的消费者来说，昂科旗会比较适合。

探险者其实很早就就进入了国内市场，只不过起了个大早，赶了个晚集。探险者不久之前才开始国产，采用CD6纵置后驱平台而打造，售价30.98-39.98万元。价格下降带来的竞争力优势不言而喻，自上市以后探险者表现出较好的市场反响，销量一直呈现出上升的趋势，目前是仅次于途昂的存在。

探险者销量的提升虽然有着上市初期市场热度的加持，但本质上还是依靠非常不错的产品力作为支撑。首先在动力方面，全系搭载第四代EcoBoost 2.3T涡轮增压四缸发动机+10AT自动变速箱的组合，最大马力达到了276Ps，峰值扭矩425N·m，相较于同级别的2.0T车型来说出色不少，驾乘方面也是比较给力。

其次作为一款中大型SUV，也是有着超大的空间存在。探险者车身长度达到了5075mm，轴距达到了3025mm，不仅看上去非常霸气，对于车内空间的营造也是绰绰有余，无论是布局6座还是7座，都能够保证三排的乘坐空间体验，相较于途昂来说有过而无不级。

在这些优势之下，探险者为了适应国内汽车市场也做了一些调整，例如内置了最新迭代的SYNC+智行信息娱乐系统，保证了一定的智能化;全系标配了L2级Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，加上主被动安全方面的重视，开起来也可以更加放心。因此在价格下降，产品力全面提升的情况下，销量增长也就不难理解了，对于追求均衡表现的消费者来说，探险者更加适合一些。

雪佛兰开拓者是今年4月份上市的一款中大型SUV，也是今天介绍的车型里最晚上市的，从名字可以理解为开疆扩土的意思。作为一名后来者，和上面的汽车有着类似的作用，将作为雪佛兰品牌的旗舰级SUV征战国内SUV市场，并进一步提升雪佛兰在华品牌形象。

雪佛兰开拓者的一个优势在于它的外观设计有着丰富的选择，其中前脸采用了宽大的进气格栅以及锋利的线条，搭配最具标志性的分体式前大灯组，有着一定的辨识度。新车提供普通版、RS运动版及Redline尚·红版三种外观风格车型，前中网的造型分别为镀铬横幅、黑色网状(配有RS徽章)及Redline尚·红版特有的黑色前中网。

第二个优势则是价格，22.99-32.99万元的指导价就比以上的车型要低一些，加上市场优惠的话，起售价已经低至20万元内了，那么这几万元的优势，对于想拥有一台中型SUV的消费者来说，还是比较有优势的。开拓者也是想通过错位竞争的方式赢得市场，加上本身的配置还算不错，因此整体的性价比还是非常可观的。

当然，开拓者也有一些美好中不足的地方，例如2.0T的发动机与昂科旗如出一辙，相较于竞品来说还是有一定的差距;汽车是内饰的设计也是雪佛兰一如既往的水平，欠缺一点豪华感，本身在品牌方面也不是特别占优。不过，这也是上汽通用区分别克和雪佛兰的一种方式，所以开拓者比较适合一些追求性价比的消费者。

合资品牌的中大型SUV是中型SUV的一个升级，虽然需要在价格上更高一些，但是一般作为家族旗舰SUV，各大品牌都会在这个车型上精雕细琢，竭力打造最好的品质，树立最佳的形象。因此产品力方面的优势对于消费者来说，无疑是一种更加出色的享受，有时候也是值得放弃豪华品牌紧凑型SUV的一个选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着电气化时代的不断转型升级，新能源汽车也分为了纯电动、油电混动、插电式混动三大主流选择，但还有一个比较小众，却也能够契合不少消费者用车场景的选择，那就是增程式!它日常纯电使用可以实现“0油耗”，而出远门加注燃油又完全没有续航焦虑。特别是家里有安装充电桩条件的用户，这类拥有大电池的增程式车型还是很经济实用的。所以，本期给大家盘点几款增程式的SUV车型。

理想L8

指导价：33.98—38.98万元喜车网

CLTC纯电续航里程：210km

自从

理想ONE

将

途昂

从中大型SUV销管位置拉下来后，7座SUV的常青树

汉兰达

也一路下滑。来到理想的L系列后，整个车辆的豪华程度已经较同价位的车型强的不是一点半点，智能化更是甩同价位的燃油老将们好几条街。

整体外观造型非常简约，封闭式的前脸，夜晚辨识度极高的贯穿式星环灯带，看起来颜值还是非常简约大气的。超5米的车身长度使它侧面看起来非常修长。车尾部分与大哥L9最大的差别就在车牌的悬挂位置，L9的车牌悬挂在尾门上，而L8在后保险杠位置。

内饰全系为2+2+2的6座布局，采用Nappa真皮材质，一二排带有座椅通风按摩功能，无论是日常还是长途乘坐，整体的体验还是很棒的!车内的大屏有

高通

骁龙8155芯片加持，整个流畅度非常顺滑。

动力方面，

理想L8

全系车型采用增程式混合动力系统，1.5T的四缸涡轮增压发动机+双电机四驱系统，综合功率449匹，峰值扭矩620牛·米，电池容量42.8度，但Air版电池为欣旺达，Pro版和Max版为宁德时代。

之前试驾给大家分享过，理想L系统后，整个增程式的介入几乎可以做到无感了，并且即便在馈电状态下，地板油也仅会听到发动机工作的噪声，体感上不会怎么感受到发动机的震动。

问界M7

指导价：28.98—37.98万元

CLTC纯电续航里程：200km、230km

作为赛力斯汽车与华为联合设计的第二款车，

问界M7

作为主打家用出行SUV的定位来看，并没有采用如今新能源车比较前卫甚至是浮夸的设计，整个外观造型还是比较容易令人接受。虽然乍一看朴实无华，但不得不承认它的设计是符合全年龄段的审美。

前脸双层的横条进气格栅，若不是挂绿牌可能大家都会感觉是一辆传统的燃油车。两侧的大灯组被中间一条发光的格栅灯带连接，搭配上发光的logo组成了类似贯穿式的设计，拓宽了前脸的视觉宽度。超5米的车长一定程度上保证了车内的空间，尾部贯穿式的尾灯也和前脸相互呼应，看起来沉稳舒适。

全系和理想一样采用2+2+2的6座布局，一二排带有座椅通风按摩功能。车内则和大部分新能源车一样，没有太多的实体按键，大部分功能都被集成在了15.6英寸的悬浮中控屏内，虽然我个人还是喜欢实体的空调控制旋钮和按键，但好在鸿蒙座舱提供了流畅的使用体验，整个UI设计和逻辑都很近似手机，搭配HarmonyOS的手机应用可以无缝上车。

问界M7搭载1.5T四缸增程器+单/双电机，分别可爆发出272匹和449匹，电池均为40度宁德时代的三元锂电池，并且支持3.5kW的对外放电功能。

零跑C11增程版

指导价：14.98—18.58万元

CLTC纯电续航里程：180km、285km

15万元买一辆无框车门、三大联屏、轴距2.9米的中型SUV，零跑C11就是这么一辆性价比极高的车型。前不久为大家带来了零跑C11增程版的试驾体验，不少车主都主动出来现身说法了，看来还是有一定的消费者有关注到这款车型的。

在纯电动车依旧存在补能等诸多问题的时候，零跑反其道而行之，在纯电基础上，增加了一套增程系统，打造了零跑C11的增程版。整体造型以及延续了纯电版“时空胶囊”的设计语言，最大的不同就是前脸加上了开孔的进气格栅给发动机“呼吸。”整体尺寸不变，仅侧面多了一个加注燃油的油箱盖。尾部采用隐藏式的排气布局，所以看起来与纯电版几乎一致。

内饰方面则采用了三块大联屏的设计，全系标配高通骁龙8155芯片，整个操作的流畅性完全没有任何问题，并且页面采用了卡片式的设计，整体的操作逻辑有些类似手机系统，就是一些功能要进到二级菜单调节，需要一定的学习成本。

2.9米的轴距也让它的大5座布局非常舒适，即便是全家180cm+都能够轻松出行，后排唯一的缺点就是座椅靠背角度不支持调节，这点是略有遗憾的。

动力方面，零跑C11入门版搭载了30.1度电池，拥有CLTC180km的纯电续航里程;而中配和顶配版则拥有43.74度电池，CLTC的纯电续航里程可达285km。增程器为理想ONE同款的东安1.2T发动机。零跑对于这个1.2T的增程器进行了优化和调教，馈电状态下行驶起来整个增程器噪声会比较容易被驾驶员捕捉，但体感上几乎不会感受到什么震动。抱有疑虑的话，可以去实际感受一下。

深蓝S7

指导价：14.99—16.99万元

CLTC纯电续航里程：121km、200km

与上面三个可以称为“新势力”的品牌不一样，

深蓝S7

是基于

长安

的EPA1平台打造，妥妥的大厂出品。整个外观造型还是非常符合小编的审美，车头采用的是封闭式设计，线条锐利、棱角分明，给人感觉很有攻击性。

侧面溜背的设计，低趴的车头让腰线逐渐上扬，搭配无框车门，整个运动感非常不错。尾部依旧是采用贯穿式的尾灯设计，中间镶嵌了可发光的倒三角logo，上方两段式的尾翼搭配下方带有领航灯的扰流板，是年轻人喜欢的造型。

内饰方面同样全系配备高通骁龙8155芯片，当你通过语言唤醒车机的时候，15.6英寸的大屏会听声辩位，并向你旋转15°，官方称是通过“向日葵”概念的应用，提升了用户的使用仪式感。但主打的前排零重力按摩座椅副驾超感智慧屏需要花12000元选装超感智享套件，喜欢这两个配置的消费者可能就得考虑要不要选装了。

动力系统方面，深蓝S7增程版采用1.5L四缸自然吸气发动机作为增程器匹配电机，整套系统的最大马力238匹，峰值扭矩320牛·米，高效的增程系统1L油可发电≈3.3kWh电，CLTC工况下馈电油耗4.95L。同时，深蓝S7的增程器采用NVH智能平衡策略，优化增程器本身的NVH性能，可提升50%以上的隔震率。采用发动机无感启动策略，更加贴近纯电时的驾驶体验。

总结

新能源汽车技术路线的多元化是必然趋势，在纯电车在续航补能方面的问题没有完全解决之前，未来一段时间，增程式电动、纯电动、插电式混合动力等技术将长期并存。对于以上4款车型，大家还有什么关注的地方?欢迎留言讨论!

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