揽胜及揽胜运动版试驾评测 全新绅宝智行怎么样

前所未有的感受 揽胜及揽胜运动版试驾评测

【编者按】经历了尽半个世纪的考验，路虎揽胜仍为其细分市场中的绝对标杆车型。一直被模仿，从未被超越，传承着经典的设计，进化着豪华的基因，不变的是一如既往强悍的越野能力。今天我们将驾驶路虎揽胜（以下简称揽胜）及揽胜运动版（以下简称运动版）两款车型在越野路段来体验他们的表现，这段感受对我来说是前所未有的。

先来简单回顾一下两款车型外观及内饰设计

成功的设计会让人耳目一新，而经典的设计无论历经多少风雨都不会过时。第四代揽胜经历过数次改款之后，整体变化不大。通过细节的调整使之有着更加精神的风貌，彰显着霸者风范。

车身上的多处细节使得无论从哪个角度去欣赏，都不辜负运动版车型之名，更难能可贵的是同时还延续了揽胜家族基因。虽少了一丝沉稳大气，但喷薄欲出的气势也是咄咄逼人。

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驾驶这台车是一件十足的乐事，而坐在这台车的后排才是真正的享受方式，一切事物都变得顺心如意。

动力方面先说说揽胜，试驾车型的机舱被这台5.0L的V8机械增压发动机塞的满满当当。参数方面，其最大功率386kW（525Ps），峰值扭矩625Nm,与之匹配是一台来自ZF的8速AT变速箱。

运动版搭载了一台3.0L V6机械增压发动机，这台发动机由路虎、捷豹共同研发，其最大功率为280kW（381Ps），峰值扭矩450Nm，与之匹配的还是那台来自ZF的8AT变速箱。

传承这件事，说来容易做起来难，而要将这件事做好，不仅需要持之以恒的信念，还要将恪守的原则与新时代的事物相契合。哪怕只是站在路虎揽胜跟前，也能感受到它深邃的气场及强大的野性，传递给你坚守半个世纪不变的造车理念。

分担你的行为 全新绅宝智行怎么样 试驾评测

【编者按】我们不是脑外科医生，所以对于我们来说，开车大概是日常生活中最复杂的一件事。这一技能包含了至少1500种“次级技能”。在此之前，有一项在美国马里兰州某段道路上开展的研究，结果发现，人们每隔两英尺（1英尺≈0.3米）就要处理一条信息，按照30英里的时速计算，这意味着司机每分钟可接收到1320条信息，大约440个词。这相当于阅读了3段像本段这么长的文字，并且，每分钟都在重复。

可能有些人，经过训练后，开车时做这些动作易如反掌，而另一些人则一直惊慌于每天复杂的路况以及迎面而来的各种信息。

毋庸置疑，不管是互联网还是科技产品，越接近智能的实质，便越容易脱颖而出，汽车也是一样。如果车辆能在驾驶的过程中，去分担你的行为，甚至帮你思考，“世界岂不是会更加和平”。

其实在汽车领域，人工智能AI已经是一个热词了。不过在现阶段，只要跟AI相关的产品要么动辄几十万的产品售价，要么其还处在概念阶段，真正到手还要足足等上好长一阵子。

绅宝智行高清图集：

外观方面，全新绅宝智行采用了源自绅宝OffSpace概念车的全新家族式设计语言，相比上一代车型线条更加犀利，流行更加清晰，更加颇受年轻人喜欢。

新车定位于紧凑级SUV，长度和轴距分别比现款车型（绅宝X55）增加了75mm和15mm。相比竞品，其更长的轴距为车内带来了更大的驾乘空间。

车机系统方面，新车有了较大的提升，其系统不仅功能全面，并且在稳定性上领先同级产品。CarLife手机互联支持Android和iOS双操作系统，能够覆盖到95%以上的智能手机用户。

智能全车语音控制，语音拨打电话、开启空调、调节音量、音乐点播，自然交互十分全面。

除此之外，语音控制还能对前大灯、座椅加热、车窗升降、雨刷系统、后视镜折叠、后备箱开启进行控制，而这些，全部得益于AI系统的应用。

得益于更长的轴距，新车的内部空间十分出色，身高180cm的体验者，分别对前后排车内空间进行参考展示。

后轮随动转向系统可以说是同级独有，高速过弯时车辆操控稳定性和抓地力提升，有效避免侧倾现象。

融合北汽德奔先进技术，严格按照C-NCAP五星安全标准开发设计。

全系标配博世9.1版ESP车身稳定系统，可有效避免车辆因侧滑产生的交通事故。

6安全气囊，当发生紧急碰撞时可提供全方位安全保障。

新车还搭载了5个泊车雷达（2前雷达+3倒车雷达），4个高清摄像头（前后左右），360°驾车无盲区。

结语：作为一名国际知名互联网公司的从业者，在我周围，几乎每天都有新的东西刷屏，每时每刻都在目睹着源于科技带来的改变。不管是互联网还是科技产品，越接近智能的实质，便越更容易脱颖而出。而绅宝智行的AI，也许会让人们对于汽车的理解有所改变。也许某一天，当你坐上驾驶位，不用再为各种扑面而来的信息所烦恼，只需专心享受美好的风景。