揽胜及揽胜运动版试驾评测 3怎么样

前所未有的感受 揽胜及揽胜运动版试驾评测

【编者按】经历了尽半个世纪的考验，路虎揽胜仍为其细分市场中的绝对标杆车型。一直被模仿，从未被超越，传承着经典的设计，进化着豪华的基因，不变的是一如既往强悍的越野能力。今天我们将驾驶路虎揽胜（以下简称揽胜）及揽胜运动版（以下简称运动版）两款车型在越野路段来体验他们的表现，这段感受对我来说是前所未有的。

先来简单回顾一下两款车型外观及内饰设计

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成功的设计会让人耳目一新，而经典的设计无论历经多少风雨都不会过时。第四代揽胜经历过数次改款之后，整体变化不大。通过细节的调整使之有着更加精神的风貌，彰显着霸者风范。

车身上的多处细节使得无论从哪个角度去欣赏，都不辜负运动版车型之名，更难能可贵的是同时还延续了揽胜家族基因。虽少了一丝沉稳大气，但喷薄欲出的气势也是咄咄逼人。

驾驶这台车是一件十足的乐事，而坐在这台车的后排才是真正的享受方式，一切事物都变得顺心如意。

动力方面先说说揽胜，试驾车型的机舱被这台5.0L的V8机械增压发动机塞的满满当当。参数方面，其最大功率386kW（525Ps），峰值扭矩625Nm,与之匹配是一台来自ZF的8速AT变速箱。

运动版搭载了一台3.0L V6机械增压发动机，这台发动机由路虎、捷豹共同研发，其最大功率为280kW（381Ps），峰值扭矩450Nm，与之匹配的还是那台来自ZF的8AT变速箱。

传承这件事，说来容易做起来难，而要将这件事做好，不仅需要持之以恒的信念，还要将恪守的原则与新时代的事物相契合。哪怕只是站在路虎揽胜跟前，也能感受到它深邃的气场及强大的野性，传递给你坚守半个世纪不变的造车理念。

续航里程有优势 特斯拉Model 3怎么样 体验评测

外观体验

车内体验

动态体验

总结归纳

最后，分几点来说一下Model 3这款车型，第一，作为纯电动车型，这个售价相对还是偏高的，对于普通消费者来说需要勇气购买。

第二，车辆的性能表现在燃油车里相当于奥迪RS3、宝马M2等的水平，特别是直线加速方面动力非常好，当然在驾驶乐趣上要差一大截，如果单从加速上的感受来看，50万的售价买到的是100万的感受。

第三，纯电动车的表现，从它本身纯电动车的角度出发，产品力很强，一有强劲的动力支撑，二有续航里程的优势，官方宣称最高600多公里的续航怎么也得跑个500，三有品牌优势，也算是一个豪车品牌，对于花50万买一个电动车的消费者来说能找回一点心理安慰。