广汽三菱祺智混动suv尺寸 广汽三菱欧蓝德静态对比东风启辰T90，跨界到底香不香！

【懂车之道 导购】新能源时代下，相比于纯电汽车的“续航焦虑”，混动车型能够满足更多的出行场景，因此也成为更多人的选择。今天小编就给大家推荐几款中大型混动SUV，每一款都能兼顾驾驶体验和经济性，是城市和长途出行的绝佳伙伴。

推荐车型一：理想L7

官方指导价：31.98-37.98万

优点：加速强劲，舒适性

缺点：音响效果

理想ONE

的成功让

理想汽车

跃升成为新势力“头部玩家”，而

理想L7

作为品牌首款五座SUV同样是被寄予厚望。

在外观设计上，理想L7延续了L系列家族式设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式星环灯组，极具辨识度;侧面采用了溜背造型，5050*1995*1750mm的车身尺寸，3005mm的轴距，比例协调了不少，而且空间表现也非常出色，后排乘坐体验媲美D级豪华轿车;尾部的贯穿式尾灯与前脸呼应，是熟悉的家族味道。

内饰方面，理想L7的豪华感非常突出，mini-LED安全驾驶交互屏+13.35英寸HUD取代传统的仪表盘，中控、副驾均配备了15.7英寸3K分辨率LCD屏幕，内置

高通

8155车规级芯片，支持连接Switch等设备，流畅的操作体验兼具了实用性与科技感。

动力方面，理想L7搭载1.5T四缸增程器，配备42.8kWh三元锂电池，自研的前五合一后三合一智能电动四驱系统，总功率330kW，总扭矩620N·m，WLTC综合续航里程1100km，轻松满足一周同行，解决长途出行的续航焦虑。

推荐车型二：魏牌蓝山

官方指导价：27.38-30.88万

优点：油耗低，加速强劲

缺点：风噪大

作为自主豪华SUV品牌，

魏牌

十足坚持走高端路线，魏牌蓝山的“大六座”以及“超长续航智能混合动力系统”，亦是当之无愧的“流量密码”。

在外观设计上，魏牌蓝山有别于咖啡家族现款车型，低趴的车头，半封闭式前脸，大量的锐利线条贯穿，整体颇具气势感;侧面贯穿式腰线搭配银色镀铬饰条点缀，车身尺寸5156*1980*1805mm，轴距3050mm，“2+2+2”的座椅布局，庞大的身躯下内部空间表现很不错;尾部的贯穿式尾灯呈“Y”字型，"DHT"专属标识彰显混动身份。

内饰方面，魏牌蓝山贯穿中控台的大屏实力抢眼，25英寸增强HUD+12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸大屏兼顾中控屏和副驾驶娱乐屏，内置咖啡智能最新一代的Coffee OS 2智能座舱，支持触控交互、语音交互、手势交互、等全场景交互能力，智能科技感拉满。

动力方面，魏牌蓝山搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统，综合最大功率380kW，峰值扭矩933N·m，WLTC综合续航里程过1200km。

推荐车型三：问界M7

官方指导价：28.98-37.98万

优点：舒适性，续航长

缺点：后备箱空间，风噪大

出自华为之手的

问界M7

虽然毕竟低调，但综合实力还是很不错的。

在外观设计上，问界M7的中网面积较大，贯穿灯带与会发光的车标尽显科技感，整体车头造型犀利，气势也很足;侧面线条平滑，5020*1945*1775mm的车身尺寸，2820mm的轴距，身材十分魁梧，确保了内部的空间舒适性;尾部造型圆滑，贯穿式尾部灯组拉宽了车尾视觉效果。

内饰方面，问界M7以撞色内饰搭配木纹面板居家氛围浓厚，10.25英寸仪表屏幕实用性很高，15.6英寸的悬浮式大尺寸中控屏占据视觉中心，内置鸿蒙车机系统，画质和操作体验宛若一块大尺寸的Pad，科技体验感十足且很容易上手。

动力方面，问界M7搭载华为的 DriveONE 纯电驱平台，四驱版双电机车型总功率330kW，纯电续航200km，CLTC综合续航1100km;后驱版单电机车型最大功率200kW，纯电续航230km，CLTC 综合续航1200km。

推荐车型四：领克09

官方指导价：25.79-31.29万元

优点：加速强劲，油耗低

缺点：车机体验

领克09

EM-P远航版是SPA豪华架构下的首款超级混动车型，搭载

领克

智能电混Lynk E-Motive，可以满足全场景用车需求。

在外观设计上，领克09 EM-P远航版采用大量家族式元素，“凌光战甲”格栅气场强大，分体式灯组气势十足;侧面悬浮式车顶搭配隐藏式门把手，运动感很强，车身尺寸5042*1977*1780mm，轴距2984mm，提供6座和7座两种布局，后排空间相对还算宽裕;尾部的贯穿式欧翼尾灯与发光Logo联动点亮后辨识度相当高。

内饰方面，领克09 EM-P远航版延续了领克一贯的简约风格，12英寸的悬浮屏内置骁龙8155芯片，搭载全新一代智能座舱系统LYNK OS N，手机同款交互逻辑操作无门槛，非常容易上手，而且强大的AI智能语音功能实现动口不动手，科技体验感拉满。

动力方面，领克09 EM-P远航版搭载由Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机组成的Lynk E-Motive智能电混旗舰动力，系统最大功率382kW，峰值扭矩844N·m，配备40.1kWh三元锂电池，纯电续航里程达150km，WLTC综合续航里程达1100km。

小编有话说：

当下中国混动汽车百花齐放，想要选择一辆合适的车型的确不是容易的事情。理想L7拥有豪华气质的同时价格也极具诚意;魏牌蓝山实用性和舒适性都很出色，面向家用市场确实具备很强的竞争力;问界M7的智能科技配置实力相当，操控质感方面则有很大提升空间;领克09的外观、配置和空间布局更方面表现都很不错。(图/文/摄：懂车之道 王斌 编辑)

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10月28日，在甘肃敦煌戈壁中的“人造太阳”——中国首个百兆瓦级光热电站，新能源全尺寸旅行喜车网

SUV

传祺ES9

闪耀上市。新车共推出4款配置，官方价格区间22.98万元-26.98万元。

新能源时代，核心三电技术是基本功，也是在群雄逐鹿中脱颖而出的关键。作为传祺智电新能源E系列的第二款重磅车型，传祺ES9采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星齿轮两挡混动专用变速器，加上25.57kWh电池包，实现了更强的输出、更好的经济性和更安全的用车体验，比超级更高级。

其中，25.57kWh电池包的采用，让传祺ES9在车身重量和续航之间做到了完美平衡，实现了市内纯电，长途无焦虑。在更贴近实际用车场景的CLTC工况下，纯电续航为143公里，按照每周5天，每天往返通勤20公里来计算，“充电一次，通勤一周”无压力，完美契合用户的需求;综合续航里程为1215公里，轻松跑半个中国。根据媒体实测数据显示，传祺ES9满油满电跑出了超1508公里的续航里程，让你和家人能随时随地说走就走，完全不会有续航的焦虑。

在智能能量管理策略加持下，传祺ES9拥有智电混动、纯电优先、保电优先三种能源模式，高电量的时候拥有电车体验，低电量的时候直驱节油，同级唯一能做到馈电和满电无差别的超低能耗，实现能源的最大化利用。

作为致力于为用户提供“舒适0焦虑旅行”的新能源

SUV

，操控肯定不能拖后腿。得益于首创的行星齿轮式串并联两挡DHT结构，双电机、双电控、差速器等多合一高度集成，传祺ES9能够实现低、中、高速自适应切换，不管是在低速用电的电车体验，高速用油的发动机的无缝介入，都如丝绸般丝滑。

此外，基于电车随叫随到的特点，传祺ES9对底盘进行了全新开发，让大车拒绝“开船感”成为现实，无论遇上哪种路况，操控都如丝绸般顺畅。传祺ES9搭载的钜星底盘通过采用一系列高规格底盘部件，大幅度降低了颠簸感，实现了柔韧平顺，过坎不颠;再加上

博世

最新的R-EPS、博世One box制动系统的搭载，让传祺ES9转向响应更灵敏，掉头更灵活，刹车不点头，减速不晕车，带来更好的行驶品质。

传祺ES9还搭载了“影子车手”黑科技，搭配16种影子驾驶模式，能全方位适应各种用户的驾驶习惯，匹配变化更多的道路状况，让新手司机秒变经验丰富的“老司机”，也将传祺ES9的安全性、操控性以及稳定性都提升了不止一个档次。此外，电池的加入，让传祺ES9开起来重心更稳，而平整的底盘，让空载离地间隙达到171mm，很好地保证了通过性，户外行驶更随心。

5015mm(龙鳞翼)/5110mm(

旅行者

)的车长，加上2920mm的超长轴距，让传祺ES9整体尺寸比同级车型大了一圈，做到了25万级新能源

SUV

少有的全尺寸。其中，传祺ES9第二排座椅靠背支持8档调节，有131°可调范围，与前排副驾座椅组合，可打造二排“女皇躺椅”，无疑是城市午休和旅行休憩的舒享空间;而后排座椅一键放倒，还能在露营时秒变双人大床。为了进一步提升家人乘坐的舒适度，传祺ES9还装备了“全家桶式NVH包”，通过全车采用74处物理隔音以及静音轮胎技术等，让用户无论是车水马龙的城市道路，还是高速路段，都可以享受到极佳的静谧性，媲美豪车。

值得一提的是，在旗舰三电技术的加持下，传祺ES9支持全场景对外放电，实属长途舒适旅行首选。其最大可对外放电18.3度，电磁炉、电饭锅、落地扇和电灯可同时使用6个小时左右，就是一个户外“厨房”。如果遇到其他新能源车馈电，还能通过5.5kW的车对车放电，为同行的伙伴补能，让户外用电无焦虑。

传祺ES9从用户需求出发，做到了“电池平衡”、“丝绸般顺滑”、“车内是大床，车外是厨房”，全面诠释了何为25万级最强的新能源

SUV

。它的正式入局，不仅完美解决了消费者对舒适0焦虑旅行的需求，更让

广汽传祺

从

MPV

头部玩家，强势进军新能源

SUV

头部玩家。全面向新能源科技公司转型的广汽传祺，正全力扛起中国新能源行业向上发展的大“祺”，让世界看见中国科技的力量!

【本文来自易车号作者痞子东，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

随着SUV在国内市场的受欢迎程度持续升温，传统SUV车型竞争进入白热化，竞争压力的加剧很多车企另辟蹊径推出了跨界越野车型，从最先吃螃蟹的本田歌诗图到高端车系宝马X6，再到国产品牌东风启辰T90，启辰T90应该算是国产车企第一家推出跨界SUV的车企了。

那么对于跨界SUV在国内的上市有没有受到市场热捧呢?先来看看最早进入市场的本田歌诗图，2010年歌诗图北京车展首次亮相当时因为外形的独特设计吸引了不少目光，但是后续表现有些凄凉，因为太过于个性而且售价不菲，经历几年时间的沉浮，在2016年停产了。宝马X6倒是还不错，有着豪车身份的加持在国内收到了高端消费者们的追捧。

今天重点来说说我们的主角——启辰T90，作为国内车企最先推出的一款跨界suv，(严格严格意义上来说启辰这个品牌是东风日产的合资品牌)上市初期广告铺天盖地，吸引了不少年轻车主，定价合理配置丰富当时销量也还算不错达到了四位数，不过在时间的洗礼下逐渐遇冷，直到现在的月销个位数，是什么原因导致销量下滑呢?传统SUV和跨界SUV到底谁更实用，今天我们拿广汽三菱欧蓝德和启辰T90做个静态对比。

很多朋友会说欧蓝德和启辰T90没有可比性，他们不是一个级别。但是在我看来他们还是有一些关联的，比如他们都和雷诺日产三菱联盟有着一定的联系。启辰T90虽然披着国产品牌的皮囊，内心却是一台实实在在的日系车，2.0版本发动机就是日产车型用得最多的mr20自然吸气发动机。这款发动机在奇骏、逍客、天籁上都有搭载，再有定价作为一款国产车几乎接近合资水平了。而欧蓝德作为三菱旗下的顶梁柱车型，三菱和日产很多方面都有合作，之间有着千丝万缕的联系。

外观方面：

对于suv我还是喜欢像欧蓝德这样规规矩矩的外观，作为越野车就得有越野车的样子，要阳刚要有范，这样出入各种场合都不会让人觉得格格不入。

跨界SUV启辰T90，外观真的很大气时尚，运动。很多年轻车主都喜欢个性，不过这也注定了启辰T90的遇冷，因为它的使用群体只在单一的年轻车主，在日常用车场景中有些场合似乎它出现不太合适，特别是商务用途。

再来看车身方面，欧蓝德修长大气显得十分的沉稳，透露着一定的商务气息。

启辰T90外观运动时尚，车身长度达到了4.8米，很是大气。开出去约会参加聚会那是相当的抢眼。

欧蓝德车尾简练

启辰T90车尾个性独特

空间实用性：

作为一台越野车，空间一定是非常宽裕的，欧蓝德和T90乘坐空间表现都很好，至于后备箱空间更是欧蓝德的一大优势，后备箱尺寸规整装载行李非常方便。而T90因为车身的溜背设计在后备箱尺寸方面要大打折扣，因为溜背的原因要牺牲一部分后备箱空间，尺寸稍微大一点的物品高度上会显得局促。

不过对于车型的选择各有各的需求，作为一台家用车欧蓝德无疑更加适合。