新能源车企4月排名：吉利、理想大跃进，红旗、奔驰闷声发财（7月新能源车销量丨比亚迪/理想持续领跑，合资车企开始反击）

日前，乘联会对外公布了2023年4月新能源乘用车厂商批发销量快讯。数据显示，4月新能源乘用车厂商批发销量预估为60万辆，同比增长114%，环比基本持平。同时，11家车企月销破万辆，整个新能源市场呈现出多点开花的局面。下面，就跟《车壹圈》一起来进一步了解一下具体的情况吧。

头部三强基本成型

从公布的销量情况来看，新能源头部三强基本成型，即

比亚迪

、

特斯拉

以及广汽

埃安

。比亚迪与特斯拉就不多说了，两者在销量以及市场认可度上，确实大幅领跑新能源市场。其中，比亚迪的市占率更是超过了30%。特斯拉虽不及比亚迪那么疯狂，但依旧甩开了大部分车企几个身位。

而广汽埃安则算得上一匹黑马。数据显示，广汽埃安4月份单月销量再破4万辆，同比增长302%。今年1-4月，埃安的累计销量已超12万辆，相当于2021年全年之和，这基本上也超过十多家合资车企纯电动车的销量总和。可以肯定的是，埃安已进入规模效应的新阶段，成为传统车企转型成功的典范。未来，随着昊铂品牌的发力，广汽埃安前景更加值得期待。

传统车企销量瓶颈明显

除了头部之外，我们把视线转移到其他传统车企，这里主要分为两个部分，一个是传统自主品牌。另一个则是传统合资品牌。首先来看传统自主车企，吉利、上汽乘用车、五菱、

长安

、

长城

等车企稍微好一点，单月销量站上了万辆台阶，基本算得上中国新能源市场的中坚力量。不过，虽然月销过万辆，但还是远远不够，销量得继续往上爬。

另一方面，可以看到传统合资车企也开始逐渐发力。

一汽

-

大众

、上汽大众、

smart

以及上汽通用等老牌合资车企销量也逐渐开始有起色。值得一提的是，

奔驰

单月销量也来到了4300辆，看来奔驰EQ系列也没有想象中那么差。不过，这样来看的话，

宝马

与

奥迪

是不是有些落伍了?

造车新势力分化严重

提到新能源，那不得不提的就是造车新势力，它们算得上中国新能源行业的推动者与催化者。而从头部造车新势力公布的4月份的销量情况来看，各大汽车之间分化特别明显：传统的“蔚小理”格局不复存在，部分车企销量有掉队的迹象，淘汰赛进一步加剧。

具体来看，理想单月销量超2.5万辆，同比增长516.3%，蝉联造车新势力销冠，领先优势再度扩大。其中，

理想L7

单月交付也破万辆，一度刷新了中国品牌的交付记录。

哪吒汽车

虽然月销依旧过万辆，但高端车型

哪吒S

销量增幅不明显，高端化突围目前不是很成功。零跑、

小鹏

销量持续回暖，但销量承压严重。而

蔚来

因新老车型交替，排名更是下滑比较厉害。

同时，赛力斯单月销量为6917辆，销量同比下滑超19%。如果仅仅看问界系列销量的话，销量也不足3000辆。而像岚图、智己、创维等品牌销量也一直不愠不火，基本上在3000辆以下，对于这些品牌而言，其实还是比较危险的，如果没有规模效应，很容易在新一轮的淘汰赛中出局。

《车壹圈》认为，从新能源行业来看，4月的新能源乘用车同比翻倍暴增，这一点还是很振奋人心的，新能源化已经成为不可抗拒的潮流。回到厂家来看的话，头部效应愈加集中化，头部三强基本成定局，传统车企也逐渐成为了行业的中坚力量。同时，造车新势力之间的分化也在进一步加剧。日前，特斯拉官宣涨价，算是宣告了价格战告一段落，新的暴风雨或许正在酝酿之中。

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随着国人对于新能源汽车的逐步接受以及国家在政策以及配套设施等方面的倾斜，新能源汽车展现出了强劲的势头。在刚刚过去的7月，已经有不少车企纷纷晒出了成绩单，其中比亚迪和理想依然以较大优势续领跑之势，不过传统车企的新能源品牌也拥有不俗表现，值得一说的是合资车企，在采用“低价策略”之后它们的号召力也是杠杠的。

01

理想汽车持续领跑新势力榜

理想

可以说是目前造车新势力的销量代表，

7月共计交付新车34134辆，同比增长227.5%，

并已连续两个月交付量突破三万辆大关。随着后期供应链以及工厂增产计划的实施，

理想汽车

CEO李想预计在第四季度将达到月销4万辆。

而

蔚来汽车

在全新车型ES6以及降价促销的双重作用下，

助推7月交付20462辆新车

，创下了月度交付量新高，同比增长103.6%，环比增长91.1%。

蔚来

全新ES6交付超10000辆，首次单车型月交付破万辆。

同样得益于新车的助攻，

小鹏汽车在7月实现了交付新车11008辆，

环比增长28%，连续六个月实现正增长。从7月中至7月底，

小鹏G6

车型累计交付超3900辆。

零跑汽车，7月则交付了14335辆，

其中C系列交付量超过12000辆，零跑C11就超9200辆，说明目前

零跑汽车

已经实现了车型的转变，同时也意味着其在C端销量占主流。至于

哪吒汽车，7月则交付了10039辆，

截至2023年7月底，

哪吒汽车

累计交付320506辆。

02

埃安、腾势以及银河等品牌表现强势

比亚迪

每月的销量都成为了车圈焦点，这次也不例外。7月，

比亚迪累计销量达到了262161辆，

其中乘用车的销量为261105辆，相比2022年同期实现了高达61%的增长。作为比亚的高端品牌，

腾势凭借D9一款车型便在7月销售了11146辆，

并且连续5个月销量过万辆和连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量冠军。

广汽埃安7月则实现了45025辆的销量

，同比增加80%，这也是

埃安

连续5个月销量破4万辆。今年1-7月累计销量254361辆，同比增长103%。7月刚刚上市交付的高端智能轿跑

昊铂GT

则实现了2011辆的交付。

吉利汽车7月

的表现也很亮眼，乘用车喜车网

销量达到了138135辆，

同比增长约13%，连续6个月保持同环比双增长。其中，新能源汽车销量为41014辆，同比增长28%，环比增长6%，渗透率近30%。具体来看，

极氪7月交付12039辆，

创单月交付历史新高;

吉利银河L7在7月劲销10058辆，

上市第二个月便突破“万辆大关”，展现强劲实力;

smart交付4292辆

，环比增加逾12%。

长安汽车7月新能源汽车销量为3.95万辆

，同比增长62.8%。

长安

汽车1- 7月的新能源总销量为21.65万辆，同比增长87.8%。目前长安新能源汽车包含了深蓝、

阿维塔

、长安以及欧尚等品牌，其中

深蓝7月交付量为13172辆，阿维塔为1786辆。

此外，

长安启源

这一新能源品牌也将发布首款车型，未来也将助力长安新能源。

长城汽车在7月新能源汽车销量为28896辆

，同比增长163%，1-7月累计销售121965辆，同比增长64%。目前，

长城

旗下新能源序列产品主要分布

哈弗

、

欧拉

、

魏牌

及

坦克

这四个品牌，其中哈弗新能源7月销量为10105辆，欧拉新能源7月销量为10116辆，魏牌新能源7月销量为6652辆，坦克新能源7月销量为2023辆。

上汽集团7月新能源汽车销量9.1万辆，环比增加约 9.5%。

其中，上汽乘用车销售了2.8万辆，同比增加29%;上汽通用五菱销售新能源车3.5万辆，纯电小车缤果销量为20064 辆，

宝骏

悦销量为5290辆。

03

合资品牌开启反击之路

上汽大众和上汽通用

新能源销量更是交出了不错的答卷，分别销量为

1.3万辆和1万辆

，首次双双破万，实属罕见，难道是合资车企要开始反击了?显然，这波上汽

大众

和上汽通用销量的暴增，归根结底还是在于价格。

7月初，上汽大众在全国范围内开启了

ID.3

的降价促销政策，直接将入门车型的

起售价拉低至12.59万元。

如此之大的优惠，让ID.3的订单量环比暴增689%，最高单日订单量达950辆，应证了那句“16万元的ID.3让人嫌弃，而12万元的ID.3是真香”，只要价格到位，什么车都可以畅销。

而上汽通用更是深谙价格诱惑，新进推出的两款纯电动车不仅重新定义了合资车企纯电动的定价体系，而且实现了电车比油车还便宜。这带来立竿见影的效果就是，

别克品牌纯电车型交付8692辆

，其中electra e5交付3722辆，electra e4交付1762辆。与此同时，

凯迪拉克

锐歌也在7月10日宣布全系价格下调6万元，再加上赠送礼包，综合优惠达到了7.8万元，相信随后的市场表现也会有所起色。

写在最后

看到各大新能源品牌暴涨的销售数据，让我们对中国新能源汽车市场的前景感到欣慰，不过这也意味着传统燃油车市场将会持续萎缩，这也是未来中国汽车工业发展的趋势。在经过前两年的摸索与试探之后，合资品牌在新能源市场开启了全新“打法”，不论是低价策略，还是像大众入股小鹏这类新操作，未来中国新能源汽车市场的竞争势必会更加激烈，不过对于消费者来说是喜闻乐见的。

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据小编从乘联会方面获悉，2023年7月SUV销量排行榜出炉，下面我们一起来看看哪些车型的零售量表现出色呢?

7月中型SUV销量排行榜上共有314款车，共计25款车型销量破万，其中，

宋PLUS新能源

夺得冠军，其零售量为29991辆。紧随其后的是

Model Y

，其零售量为23632辆，与第一名差6362辆，从6月份的排行榜可以看出，该车的销量下降了一半还多，可谓是相当惨淡!毕竟6月份可是傲视群雄，夺得了51471辆。

接下来是

元PLUS

和长安CS75 PLUS，这两款车都破了两万辆的大关，表现不错。

宋Pro新能源

、AIONY、

哈弗H6

、

本田

CR-V

锋兰达

、

RAV4荣放

都挤进了前十。11-40名之中，

星越L

和

理想L7

的零售量都有一万三千多，表现还不错!

理想L8

和

蔚来ES6

的表现值得一夸!这两款车都有一万一千多，尤其是蔚来ES6，上涨较多。

探岳

、

理想L9

、零跑C11等车型差一点突破万辆，比较可惜。其他的就不一一阐述，直接看图!

41-80名之中，本田XR-V、

博越

、

哈弗枭龙

、

长安欧尚Z6

都突破了6000辆，还有不少车型相比上个月(6月份SUV销量排行榜)有明显的提升，例如

ZEEKR X

、

奇骏

、

小鹏G6

等!这其中也有不少车型表现并不理想!例如

奔驰GLB

、

护卫舰07

等。其他的就不一一阐述，直接看图!

81-120名之中，

宝马iX3

零售量为2861辆，其销量下滑幅度较大，

AION V

和

航海家

的销量均有2600多辆，虽然数据并不亮眼，但是相对于上月有明显的增长!

思皓X8 PLUS

、

锐际

、

宝马X2

等车型未达到两千辆。

81-200名之中，宝马iX3的零售量为2861，下滑明显!

凯迪拉克XT6

、

奥迪Q2L

、

星途凌云

等车型不足1500辆，属于有点惨淡。直接看图，就不一一阐述了!

201-314名之中，荣成RX5新能源、

奥迪

Q5 e-tron、

启辰

星等车型销量均未破五百。

领界

、

吉利几何M6

、探岳GTE等车型不足200辆。

撼路者

、

勇士

等车型不足100辆，直接看图，就不一一阐述了!总之，无论车企之间的竞争如何激烈，我们作为消费者应该根据个人需求和预算选择适合自己的车型，毕竟无论什么品牌、车型都有着各自的优点和不足。

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