2024-01-06 10:37:42 | 喜车网
晃眼一季度已经结束,国内车市在今年可谓经历了许多风浪,从年初的销量回暖到3月燃油车市场的大幅跳水,汽车市场格局正发生着巨变,而渗透率快速提升的新能源车成为了当前最大的亮点,3月部分品牌销量数据已经出炉,今天我们就来盘点一下这些品牌的表现。
NO.9
创维汽车
3月交付量:1282辆
2011年,创维集团在南京成立了
开沃汽车
集团,并且收购了南京
金龙
汽车制造有限公司,从而开启了自己的造车之路,虽然造车经验还非常不足,但当前能活下来已经算不错。从创维汽车公布的销量来看,3月份共交付1282辆新车,环比2月份增长11.2%,其中海外出口517辆,一季度共交付3946辆。
NO.8
零跑汽车
3月交付量:6172辆
零跑汽车在3月交付新车6172台,虽然相比去年同期下滑了39%,但相较2月取得了接近翻番的成绩,分车型来看,C11车系单月锁单达到1万+,C平台系列新品订单占比80%。零跑汽车之所以逐渐走出颓势,与其降价促销有很大关系,3月1日零跑汽车推出了全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品,整体售价最高下降接近6万。
NO.7
极氪
3月交付量:6663辆
极氪3月份的交付量达到了6663辆,较上年同期大幅增长271.2%,是榜单中同比增速最为亮眼的品牌,即便环比也有22.1%的增长,从极氪此前宣布的2023年销量目标来看,相比2022年将实现翻番,目标交付14万辆,与此同时极氪在2023年还有多份新车计划,除了即将上市的
ZEEKR X
外,还将推出一款A+级轿车,代号为CS1E,尺寸比
领克03
更大。
NO.6
小鹏
3月交付量:7002辆
同样逐渐从泥沼中爬起来的品牌还有小鹏,3月份共计交付了7002台新车,虽然暂时没有恢复到此前破万的水平,但相比2月环比增长了17%,分车型来看,P7表现最为突出,共交付3030台,环比增长32%,占据了当月总交付量的43%。根据小鹏方面的表示,由于改款的P7i车型订单量充足,因此小鹏正在积极提升产能以满足订单需求。
NO.5
长安深蓝
3月交付量:8568辆
作为
长安
新能源战略发展的核心,3月深蓝汽车取得了令人瞩目的8568辆交付量,环比2月实现了翻倍增长。品牌当前仅有深蓝SL03一款车型在售,但其动感前卫的外观是吸引消费者的核心,前脸设计充满潮流动感,几何结构大灯以自然的方式融入前脸,带来更加动感的气质,动力方面,新车提供了纯电和增程两种动力架构,给消费者提供了更多选择。
NO.4 哪吒
3月交付量:10087辆
3月,
哪吒汽车
共实现累计交付10087台新车,第一季度累计交付量达到了26176台,持续处于稳步提升阶段。分车型来看,
哪吒V
车系交付4793台,
哪吒U
车系交付3088台,
哪吒S
交付2206台。值得一提的是,哪吒首款基于山海平台打造的双门纯电跑车
哪吒GT
也于3月正式亮相,更加丰富的产品阵列为接下来三个季度哪吒汽车带来了想象空间。
NO.3
蔚来
3月交付量:10378辆
作为当前国内新能源新势力品牌中产品阵列最为全面的品牌,蔚来汽车的3月新车销量达到10378辆,批发销量则为12157辆,较去年同期略有3.9%的增长,但环比2月出现了15%的下滑。分车型来看,SUV车型和轿车车型的销量分别为3203辆和7175辆,“ET”轿车系列渐渐成为了家族销量的主力,其中ET5和ET7的销量表现均较为不错。截至目前,蔚来新车已累计交付 320597 台。
NO.2 理想
3月交付量:20823
3月份,
理想汽车
共计实现新车销售20823辆,同比增长88.7%,在经历过1-2月份的低迷之后,理想渐渐从泥沼中爬了出来,并在3月迎来了销量的小高峰,不出意外的化,理想汽车又将夺得造车新势力的销冠称号。值得一提的是,截至目前,理想汽车的累计交付量仅用了39个月就突破了30万,创下了造车新势力最快纪录。
NO.1广汽
埃安
3月交付量:40016辆
3月份,广汽埃安的销量达40016辆,同比增97%,环比增33%,一季度累计销量已达80308辆。虽然1月份广汽埃安的销量出现了断崖式下跌,但现在来看是“假摔”无疑,虽然当前的销量相比
比亚迪
和特斯来还存在一些差距,但广汽埃安在第二梯队中已经实现了大幅领先,不论是更高的性价比表现还是背靠大厂的技术支持,都让广汽埃安的未来发展充满想象。
写在最后
以上仅是对当前已经公布销量的品牌的排名,毕竟比亚迪与
特斯拉
当前还并未公布具体数据,毫无悬念的,比亚迪又将牢牢占据销冠的地位。进入3月,许多新能源品牌的销量都有一定的复苏迹象,随着4月新车上市的加速以及
上海
车展的开幕,届时将对国内车市形成新一轮的刺激。
【本文来自易车号作者火星说车新媒体,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
随着国人对于新能源汽车的逐步接受以及国家在政策以及配套设施等方面的倾斜,新能源汽车展现出了强劲的势头。在刚刚过去的7月,已经有不少车企纷纷晒出了成绩单,其中比亚迪和理想依然以较大优势续领跑之势,不过传统车企的新能源品牌也拥有不俗表现,值得一说的是合资车企,在采用“低价策略”之后它们的号召力也是杠杠的。
01
理想汽车持续领跑新势力榜
理想
可以说是目前造车新势力的销量代表,
7月共计交付新车34134辆,同比增长227.5%,
并已连续两个月交付量突破三万辆大关。随着后期供应链以及工厂增产计划的实施,
理想汽车
CEO李想预计在第四季度将达到月销4万辆。
而
蔚来汽车
在全新车型ES6以及降价促销的双重作用下,
助推7月交付20462辆新车
,创下了月度交付量新高,同比增长103.6%,环比增长91.1%。
蔚来
全新ES6交付超10000辆,首次单车型月交付破万辆。
同样得益于新车的助攻,
小鹏汽车在7月实现了交付新车11008辆,
环比增长28%,连续六个月实现正增长。从7月中至7月底,
小鹏G6
车型累计交付超3900辆。
零跑汽车,7月则交付了14335辆,
其中C系列交付量超过12000辆,零跑C11就超9200辆,说明目前
零跑汽车
已经实现了车型的转变,同时也意味着其在C端销量占主流。至于
哪吒汽车,7月则交付了10039辆,
截至2023年7月底,
哪吒汽车
累计交付320506辆。
02
埃安、腾势以及银河等品牌表现强势
比亚迪
每月的销量都成为了车圈焦点,这次也不例外。7月,
比亚迪累计销量达到了262161辆,
其中乘用车的销量为261105辆,相比2022年同期实现了高达61%的增长。作为比亚的高端品牌,
腾势凭借D9一款车型便在7月销售了11146辆,
并且连续5个月销量过万辆和连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量冠军。
广汽埃安7月则实现了45025辆的销量
,同比增加80%,这也是
埃安
连续5个月销量破4万辆。今年1-7月累计销量254361辆,同比增长103%。7月刚刚上市交付的高端智能轿跑
昊铂GT
则实现了2011辆的交付。
吉利汽车7月
的表现也很亮眼,乘用车
销量达到了138135辆,
同比增长约13%,连续6个月保持同环比双增长。其中,新能源汽车销量为41014辆,同比增长28%,环比增长6%,渗透率近30%。具体来看,
极氪7月交付12039辆,
创单月交付历史新高;
吉利银河L7在7月劲销10058辆,
上市第二个月便突破“万辆大关”,展现强劲实力;
smart交付4292辆
,环比增加逾12%。
长安汽车7月新能源汽车销量为3.95万辆
,同比增长62.8%。
长安
汽车1- 7月的新能源总销量为21.65万辆,同比增长87.8%。目前长安新能源汽车包含了深蓝、
阿维塔
、长安以及欧尚等品牌,其中
深蓝7月交付量为13172辆,阿维塔为1786辆。
此外,
长安启源
这一新能源品牌也将发布首款车型,未来也将助力长安新能源。
长城汽车在7月新能源汽车销量为28896辆
,同比增长163%,1-7月累计销售121965辆,同比增长64%。目前,
长城
旗下新能源序列产品主要分布
哈弗
、
欧拉
、
魏牌
及
坦克
这四个品牌,其中哈弗新能源7月销量为10105辆,欧拉新能源7月销量为10116辆,魏牌新能源7月销量为6652辆,坦克新能源7月销量为2023辆。
上汽集团7月新能源汽车销量9.1万辆,环比增加约 9.5%。
其中,上汽乘用车销售了2.8万辆,同比增加29%;上汽通用五菱销售新能源车3.5万辆,纯电小车缤果销量为20064 辆,
宝骏
悦销量为5290辆。
03
合资品牌开启反击之路
上汽大众和上汽通用
新能源销量更是交出了不错的答卷,分别销量为
1.3万辆和1万辆
,首次双双破万,实属罕见,难道是合资车企要开始反击了?显然,这波上汽
大众
和上汽通用销量的暴增,归根结底还是在于价格。
7月初,上汽大众在全国范围内开启了
ID.3
的降价促销政策,直接将入门车型的
起售价拉低至12.59万元。
如此之大的优惠,让ID.3的订单量环比暴增689%,最高单日订单量达950辆,应证了那句“16万元的ID.3让人嫌弃,而12万元的ID.3是真香”,只要价格到位,什么车都可以畅销。
而上汽通用更是深谙价格诱惑,新进推出的两款纯电动车不仅重新定义了合资车企纯电动的定价体系,而且实现了电车比油车还便宜。这带来立竿见影的效果就是,
别克品牌纯电车型交付8692辆
,其中electra e5交付3722辆,electra e4交付1762辆。与此同时,
凯迪拉克
锐歌也在7月10日宣布全系价格下调6万元,再加上赠送礼包,综合优惠达到了7.8万元,相信随后的市场表现也会有所起色。
写在最后
看到各大新能源品牌暴涨的销售数据,让我们对中国新能源汽车市场的前景感到欣慰,不过这也意味着传统燃油车市场将会持续萎缩,这也是未来中国汽车工业发展的趋势。在经过前两年的摸索与试探之后,合资品牌在新能源市场开启了全新“打法”,不论是低价策略,还是像大众入股小鹏这类新操作,未来中国新能源汽车市场的竞争势必会更加激烈,不过对于消费者来说是喜闻乐见的。
【本文来自易车号作者第一车堂,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
截至2023年5月2日,主流新势力车企4月销量已然公布。在经历了上海车展的“狂欢”之后,车企终究要回到以销量论英雄的现实之中。
从整体市场来看,4月新势力基本延续了3月的市场格局:
埃安
、理想稳居第一梯队;“万辆关口”形成卡位之势;月销3000辆左右的“传统”新势力仍在加速冲刺。
埃安再破4万 理想也能卖疯!
在3月新势力的市场趋势中,笔者已经判断:市场梯队正在拉开。
四月的市场则明显表现出“强者恒强”的发展态势:
埃安月销再次破4万辆,同比增长300%
。在3月突破4万辆的瓶颈之后,埃安的销量再次迎来2.5%的环比小幅增长,喜车网
4万辆或会成为埃安第二季度销量持续波动的基准线
。
销量高位的同时,埃安迈入规模化阶段带来的经济效益正在逐渐凸显。在
上海
车展前一天的媒体采访中,埃安总经理古惠南明确表示:“
埃安下半年要争取盈利,实现季度盈利是必须的,也努力争取成为国内首个纯电车盈利品牌
。”上海车展上正式发布的
Hyper GT
,也是埃安冲刺高端盈利的利器。
在埃安挑战国内首个盈利纯电车品牌的同时,国内首个盈利混动新势力品牌已经诞生——理想。
4月,
理想月度销量再破2万辆,冲到了25681辆的历史高点,其中换代产品理想L7首个完整月的单月交付过万辆,成为中国品牌首个起售30万以上实现单月交付过万的五座SUV
。
仅从前四月销量数据来看,理想大概率已经迈过了盈利的红线。
值得注意的是,因为销量的“暴增”,理想官方特意在4月期间首次公布了周销量:
4月17日—4月23日,理想汽车单周销量达到7200辆,比小鹏、蔚来4月整月的销量都要多
。
“在产品规划方面,
到2025年,理想汽车将形成‘1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型’的产品布局,面向20万以上的市场,全面满足家庭用户的需求
。”
理想汽车
董事长李想在4月的销量数据公布中对未来如此规划。
这表示出:理想的家庭用户群体不会动摇,
在未来打造超级爆款的同时,产品格局会越来越丰富,而售价区间将缓步下移
,“以点带面”。
万辆赛道再重塑:哪吒求稳 零跑小幅冲刺
埃安、理想再度断崖式领先之后,依然是熟悉的“万辆关口”卡位战,只是市场格局在发生微妙的变化。
哪吒汽车(11080辆)以9.5%的环比增长,再次稳居第三,零跑(8726辆)、极氪(8101辆)则双双依靠小幅环比增长冲到第四和第五,长安旗下深蓝在3月销量破8000辆之后,依然表现坚挺,位居新势力销量第六
。
而蔚来和小鹏则彻底跌到了“万辆赛道”的倒数。
2023年以来,除了1月销量(6016辆)在市场紧缩之下的下滑外,哪吒的销量一直没有过多的波动,一直维持在万辆以上(10073、10087、11080辆),是“万辆赛道”领跑的常客。
而在3月推出“降价上市”的零跑,则
在1、2月(1139、3198)的销量低谷之后开始持续回血,在3月(6172辆)销量回升之后,4月销量环比增长率超过了40%,位居新势力第一
。在4月的销量数据中,零跑旗下相对高端车型C系列车型占比已经超过了83%,这也是零跑2023年实现“挣钱”的第一增长极。
同样从销量低谷中“爬回来”的还有极氪,这家2022年曾一度单月销量破万的高端纯电品牌在进入2023年之后同样表现出“水土不服”。
在4月交付8101辆之后,极氪整体销量累计突破了10万辆,成为中国豪华纯电品牌的销冠
。上海车展之上,极氪正式发布了欧洲战略,依靠001、009、X三款车型,极氪将欧洲视作第二主场。这一定程度彰显了
吉利势必要把极氪打造成全球品牌的决心
。
而稳扎稳打的长安深蓝,在诞生1周年之后,就已经开始展现出稳定的市场号召力,
在4月交付7756辆,累计交付突破5万辆
。成为新晋新势力中绝对的“后起之秀”。
赶超者居上,4月的“吊车尾”是
蔚来
和
小鹏
。
李斌要给谁打工? 何小鹏的回暖在哪?
4月销量相对让人失望的就是蔚来和小鹏,两者都步入到了换代的困境中,蔚来刚进入,小鹏则在缓慢走出。
4月到7月,是蔚来的换代季度,新款EC7、ES6、ET7、ES8的密集上新,让蔚来的销量开始陷入“停滞”。蔚来总裁秦力洪在近期接受采访时表示:“
二季度是切换,三季度是各个新产品开始爬坡。我想我们整个二代产品形成的阵列回到一个正常应有的水平,最好的时间是9月开始。
”
而从现在的销量波动来看,这里的
“正常水平”很可能还是“蔚一万”。在4月的一次活动中,李斌调侃道:“再月销一万,我和力洪都要去找工作了。”
这一调侃有成为现实的可能。
4月,蔚来公布了一组行程数据,蔚来用户累计行驶里程超100亿公里,新增了25家门店和175座换电站。在以服务为核心竞争力的战略布局的持续深化中,蔚来在近期也被网传的一段录音冲上了热搜,李斌直接回怼老ES7用户:“(老ES7)补偿真的做不到,
你们该骂我骂我,该恨蔚来恨蔚来,我都接受。
”
蔚来全新车型换代之中,“背刺老用户”、“用户维权”等问题开始出现。
在企业生存(三家中最低的毛利率)和“用户体验”之中,李斌是“蔚小理”掌门人中压力最大的
。
3月,何小鹏曾乐观的判断小鹏之后的发展。但截至今年4月,小鹏的销量走势一直“不温不火”。这也基本应验了笔者之前的判断:销量不会再降了,但上升空间依然有限。
目前,P7i上市之后的销量拉升并不明显,但小鹏确实没有再环比下滑。3月的电话会议上,何小鹏曾明确表示:“2
023年三季度开始,小鹏汽车的销量将会看到环比和同比的大幅增长,并且较大比例地高于行业的增速
。”距离这一回暖期限已经不远了。
在上海车展上,小鹏祭出了现今的集大成之作——G6,
三季度销量的回升的主力因素也就是在G6的上市交付,预计小鹏的月度销量能冲到1.5—2万辆左右的水平,这也是小鹏再次和特斯拉面对面的较量
。
目前,P7i的任务更多只是短期内的过渡,这同时也凸显出了小鹏的产品困局:P7换代效果不突出,“匆忙”的G6更像在打一场“一局定胜负”之战。
3000辆的战场:活着总会发光?
熟悉的3000辆及以下赛道中的格局依然稳定:广汽旗下
合创
(4193辆)、
东风
旗下岚图(3339辆)、北汽旗下极狐(1812辆、上险数)、上汽旗下智己(2009辆)、
长安
旗下
阿维塔
(2151辆、大定数),转型而来的
创维汽车
(1226辆)。
传统车企孵化的新势力在同期销量过低的背景下,保持着高速的同比增幅,但销量一直维持在3000辆以下的起步阶段。
从市场布局来看,传统车企新势力在逐渐“成型”。
伴随着岚图追光的正式上市,岚图对SD、SUV、MPV的市场布局正式“圆满”,上海车展上,岚图品牌同时焕新;在智能化赛道持续发力的基础上,智己和阿维塔在纯电SUV市场正式开始“巅峰对决”;极狐缓慢走出了三位数的困境,从营销的高举高打回归到产品理性;全面迭代换新的创维则持续紧抓海外的出口优势
。
但目前并没有一家展现出突出的市场号召力。从市场竞争格局来看,这也表明——新势力依靠小的细分产品市场“走出来”的建设道路正在越来越不现实,“
迟到者”的唯一竞争底气只有产品的硬实力和营销的软价值。从销量来看,以上“选手”或多或少都还存在软肋
。
而在一众车企公布的销量中,问界再度缺席(预计在4000辆左右)。在余承东越来越大的“牛皮”背后,问界的销量却在持续“打折”。
4月新势力车市的市场格局并无太大变化,只是在3月销量梯队产生之后,分化的趋势正在愈演愈烈。
赛道竞争中,“常规手段”似乎已无法完成短时间内的跨级跃升。
【本文来自易车号作者方得智驾,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
3月新能源品牌销量榜:广汽埃安狂甩4万台,理想破2万大关晃眼一季度已经结束,国内车市在今年可谓经历了许多风浪,从年初的销量回暖到3月燃油车市场的大幅跳水,汽车市场格局正发生着巨变,而渗透率快速提升的新能源车成为了当前最大的亮点,3月部分品牌销量数据已经出炉,今天我们就来盘点一下这些品牌的表现。NO.9创维汽车3月交付量:1282辆2011年,创维集团在南京成立了开沃汽
造车新势力6月销量公布!埃安继续领跑理想首破3万7月1日,部分造车新势力公布了6月份的销量成绩单。统计数据显示,广汽旗下的埃安再次领跑造车新势力,销量超过4.5万;理想汽车紧随其后,销量首次超过3万辆,实现了历史性的突破。具体来看,位居榜首的是广汽埃安,6月的销量达到45013辆,同比增长了86.7%,环比增长了0.02%。今年1-6月,埃安累计销量达到209336辆,同比大
3月新能源品牌销量榜:广汽埃安狂甩4万台,理想破2万大关晃眼一季度已经结束,国内车市在今年可谓经历了许多风浪,从年初的销量回暖到3月燃油车市场的大幅跳水,汽车市场格局正发生着巨变,而渗透率快速提升的新能源车成为了当前最大的亮点,3月部分品牌销量数据已经出炉,今天我们就来盘点一下这些品牌的表现。NO.9创维汽车3月交付量:1282辆2011年,创维集团在南京成立了开沃汽
3月新能源品牌销量榜:广汽埃安狂甩4万台,理想破2万大关晃眼一季度已经结束,国内车市在今年可谓经历了许多风浪,从年初的销量回暖到3月燃油车市场的大幅跳水,汽车市场格局正发生着巨变,而渗透率快速提升的新能源车成为了当前最大的亮点,3月部分品牌销量数据已经出炉,今天我们就来盘点一下这些品牌的表现。NO.9创维汽车3月交付量:1282辆2011年,创维集团在南京成立了开沃汽
3月新能源品牌销量榜:广汽埃安狂甩4万台,理想破2万大关晃眼一季度已经结束,国内车市在今年可谓经历了许多风浪,从年初的销量回暖到3月燃油车市场的大幅跳水,汽车市场格局正发生着巨变,而渗透率快速提升的新能源车成为了当前最大的亮点,3月部分品牌销量数据已经出炉,今天我们就来盘点一下这些品牌的表现。NO.9创维汽车3月交付量:1282辆2011年,创维集团在南京成立了开沃汽
3月新能源品牌销量榜:广汽埃安狂甩4万台,理想破2万大关晃眼一季度已经结束,国内车市在今年可谓经历了许多风浪,从年初的销量回暖到3月燃油车市场的大幅跳水,汽车市场格局正发生着巨变,而渗透率快速提升的新能源车成为了当前最大的亮点,3月部分品牌销量数据已经出炉,今天我们就来盘点一下这些品牌的表现。NO.9创维汽车3月交付量:1282辆2011年,创维集团在南京成立了开沃汽
国产新能源品牌6月销量榜:蔚来重回万辆,理想破3万大关6月份刚过去,新能源车企纷纷公布自家的销量成绩。回顾这一个月,6月新能源乘用车零售销量达53.2万辆,同比增长130.8%,环比增长47.6%,1-6月形成“W型”走势。1-6月新能源乘用车国内零售224.8万辆,同比增长122.5%。这样看来,6月份新能源市场整体大环境还算不错。到底各个国产新能源车企的真实表现怎么样呢?下面一起来看一
六大新能源品牌公布8月销量:埃安“封神”理想赢麻了不管车市温度如何,消费者对于新能源车型的关注度一直居高不下。9月初,又到各大新能源品牌公布8月销量成绩单的重要时刻。此次,鬼哥选择6家聚焦度颇高的新能源汽车品牌,看看他们的销量成绩如何?看谁是8月新能源车市的“黑马”,谁比较失意?1、比亚迪8月销量:27.43万辆8月份,比亚迪继续保持一骑绝尘的姿态,在车市中一
2023-09-12 16:12:36
2023-07-12 05:32:37
2023-09-11 03:16:32
2023-07-18 04:45:03
2023-09-10 08:38:50
2023-09-09 17:16:26