新车多久保养一次最好，超1个月没问题吧？

汽车保养间隔一般有两个参考值：公里数和时间。公里数很好理解，但是时间很多人理解不了，为什么车放那没开也需要保养，原因在于机油在发动机里面时间长了会变质，跟家里的食用油一个道理，放时间长了也会坏。

家用车保养周期一般分为两种：五千公里或半年保养一次、一万公里或一年保养一次。BBA三大品牌等高端车基本都是后者，其它普通合资车国产车都适用前者。主要原因在于保养时用的理由不一样，高端车使用的都是全合成机油，这样的机油性能决定了他可以跑一万公里再更换。而国产车，合资车使用的机油鱼龙混杂，主机厂对4s店疏于监管，大多经销商为了控制成本都是自行采购机油，同时，往往店内有各种不同级别的机油在售，满足不同层级的消费需求。

所以，多久保养一次除了看保养手册上的建议保养周期以外也看自己用的什么机油，矿物质油5000公里保养一次、半合成7500保养一次、全合成机油10000公里保养一次。保养公里数不一定要非常准确，一般公里数不超过标准里程的20%，时间的话如果是换过一次机油最长不要超过两年，但是保修期内的车辆尽量按照厂商要求保养，不然后期所有需要索赔可能会比较麻烦。望采纳，谢谢!

在一些对汽车感兴趣的人当中，他们经常比较

国产汽车

和外国汽车，包括比较国内外汽车习惯

和驾驶技能

。在网民的一次讨论中，人们发现外国汽车通常使用时间更长，甚至现在他们也能看到20世纪80年代和90年代的汽车。然而，在中国的汽车中，甚至很难看到十年前的汽车，这也让许多网民感到很奇怪。

然而，鉴于外国汽车通常比国产汽车寿命长的原因，一名自称在汽车公司工作的归国人员解释了原因。他的分析也一针见血，给出了根本原因。

从汽车本身来看，外国车辆的质量一般较

好，所以使用时间会更长

。国外汽车技术发展较早，汽车技术更加成熟，因此汽车的使用寿命将会更长，这是毋庸置疑的。然而，当汽车进口到中国时，它们的质量往往会打折扣。以日本和中国的皇冠为例，你可以看到明显的不同。此外，汽车公司有时甚至降低汽车质量，以满足中国车主的偏好，这肯定会对车主的长期使用产生一定的影响。

就车主本身而言，中国大多数车主只知道如何使用汽车，却不知道如何

保养汽车

，导致许多小

问题最终变成大问题

。中国车主往往只开车去4S店维修，只更换机油和

火花塞

，汽车的许多隐患无法及时解决。然而，外国车主一般都会修理汽车，并能判断

刹车片

甚至发动机是否有缺陷，这样车辆的问题就能及时得到解决。喜车网

此外，在外国车主的心目中，车辆年代越久越越值钱，很多车主经常把钱花在旧车的改造和保

养上。

但在中国车主的心目中，车老了以后会直接卖给新车。从汽车文化方面来看，中国和外国也有很大的差异。在外国人看来，80年代的野马和90年代的

丰田锐志

很酷，但中国车主可能更喜欢2019年的

奥迪A6

。从道路状况来看，中国的道路状况也与其他国家大不相同。在中国的驾驶过程中，经常会遇到交通堵塞，从长远来看，这当然不能避免

积碳

的发生，在一定程度上缩短车辆的使用寿命。国外的道路条件普遍较好，车辆产生的碳沉积会较少，因此车辆的使用时间会更长。

通过以上四个原因，也就能够看到国内外车主

保养车

之间的差异。

汽车的保养周期，一般首保的话，国产车为3000公里或三个月进行首次保养;合资车一般为5000公里或者是半年，都是哪个先到以哪个为准。后续的保养，如果是普通的矿物质机油，需要行驶到5000公里或者是行驶到半年左右的时候，进行一次保养，哪个先到以哪个为准;而使用半合成的机油，则是7500公里或者是一年，进行一次保养;使用全合成机油，则在10000公里或者是一年进行保养一次就行了。