2023-05-24 09:49:39 | 喜车网
【编者按】当年锐界国产后,作为汉兰达最大的竞争对手,凭借更强的运动性以及科技感还是取得了相当可观的销量的。现在,新锐界将把优势进一步增强,不仅与百度合作推出了SYNC+智联系统,还与福特全球性能车团队联手,打造出既有高科技,又有高性能的福特首款性能SUV,也就是我们今天的主角新锐界ST。
新车将会在今年8月份上市,据悉,新锐界ST(包括新锐界ST-line)将与新锐界车系中单独出来成为独立车系,主要是外观设计方面有所区分,新锐界ST-line与新锐界在配置和动力方面都会比较接近,而新锐界ST则在动力方面更加突出。今天也难得来到了赛车场,咱就先看看它的ST属性是否可以满足我这个福克斯ST车主的期待吧。
小结:出色的动力响应、强劲的制动力、灵活的转向以及强硬的底盘支撑,让新锐界ST在赛道中表现出了意想不到的灵活,不过还是有一些遗憾的。比如声觉上并没有展现出V6发动机的魂魄,声浪模拟也并不是很智能。而且轮胎选择的是更注重节能和耐久性的轮胎,在赛道中的抓地力也比较有局限性,虽然表现出了甩尾的乐趣,但对动态的极限还是有很大的影响的。
小结:新锐界ST在外观方面基于新锐界增加ST套件,可以看到它在努力彰显出动感氛围,而它也确实有点大号福克斯ST的感觉,对于消费者来说接受度还是挺高的。内饰更换大屏十分抢眼,不过细细感受过后最好评的还是座椅,很符合性能与家用综合的需求。
总结:作为福克斯ST的车主,其实我对于ST的理解并不是完美,而是它总有一些不妥协不迎合潮流的设计让你又爱又恨。而新锐界ST虽然经过特殊调教后确实有着不错的运动性能,但也可以感受到它为了兼顾家用所做的中和。如果从ST的角度出发,它缺少了些个性。但从锐界的角度出发,它确实很全能,是很理想的综合实力出众的车型。
专为中国打造的三厢版ST-Line带着福克斯的运动基因卷土重来,内外的变化及动力的提升,能否再为“运动”正名,这还取决于年轻消费者们怎么看待他的改变。
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