2024-01-05 11:04:53 | 喜车网
在刚刚开幕的广州车展上,各个车企百花争鸣,均拿出了自家的看家本领,试图成为展会中最亮眼的星。而在广汽
三菱
展台,则推出了旗下全新硬派越野车型。对于以越野性能和可靠性见长的
三菱
品牌,推出硬派越野车也并没有什么稀奇的。但如果说,这是
广汽集团
与
三菱
合作推出的首款纯电硬派越野车,是不是就觉得厉害了不少呢,而这就是广汽
三菱
全新
阿图柯
AIRTREK(文中简称
阿图柯
)。同时,在此次展会中,广汽
三菱
全新
阿图柯
正式公布预售价,其预售价格为21-24万,并推出硬核版预售尝鲜价为23.38万,非常让人期待他的真实表现。
接下来,就跟随我们的镜头,仔细看看广汽
三菱
推出的这款全新车型吧。首先从展会上已知的信息来看,
阿图柯
可谓是真正做到了内外双修,三电系统由
广汽集团
提供,而架构以及越野性能则由
三菱
支持,凭借
广汽集团
和
三菱
品牌强大的技术实力,
阿图柯
的综合实力表现绝对值得我们期待。
随着
阿图柯
的推出,也意味着广汽
三菱
正式进入电动化时代,而
阿图柯
的出现,将会为广汽
三菱
的产品矩阵强势赋能。
阿图柯
定位为A+级纯电SUV,整体设计风格采用
三菱
最新家族式设计
理念
,承袭
三菱
“Dynamic Shield”语言,前脸霸气、硬朗的家族式格栅采用封闭式设计,也是其纯电身份的象征。
即便如此,
阿图柯
前脸依然保持着
三菱
旗下产品中“X”的
理念
,搭配镀铬的封闭式中网以及镀铬装饰,使得整个前脸异常阳刚。而在灯组部分,看似为分体式设计,但灯组与日行灯依然为一体式设计,内部3颗带透镜的LED大灯点亮后非常霸气。同时在灯组下方,将雾灯一同融入其中,营造出别样的霸气“脸庞”。
而在细节部分,可以看到前脸下格栅部分配备有毫米波雷达,加之前风挡部分的摄像头,也意味着
阿图柯
将会支持L2级别智能驾驶辅助能力。虽然官方并未提及,但相信有了
广汽集团
的加入,
阿图柯
在智能驾驶辅助方面的表现,也不会太差。并且,在科技配置部分,
阿图柯
还有惊喜,我们接着往下看。
根据广汽
三菱
官方的传播方案来看,
阿图柯
将是当下电动化时代中,能够为用户带来5+2的全新产品,其中5代表着高效、节能、舒适的通勤生活,2则代表轻松、智趣、快乐的休闲时光。可以看到,广汽
三菱
正在积极的追赶当下汽车产业中的造车新方式。这也是为什么,作为一款硬派纯电越野车,
阿图柯
的侧面同样采用了隐藏式门把手,并且轮毂样式的设计,也拥有一定的节能作用。但即便如此,硬派这个词依然深刻在
三菱
心中。从图片中可以看到,
阿图柯
的侧面线条依然可以用刚劲有力来形容,搭配悬浮式车顶设计和全景天窗,让整车在硬派、实用、新潮之中找到了新的方向。
与复杂且阳刚的前脸和侧面相比,
阿图柯
的车尾设计就简单不少,通过简单的线条和向外凸出的设计,打造相对简洁有力的尾部视觉观感。唯一相对奔放的
元素
,应该就是这个“异形”的后尾灯组了,整体尺寸较大,相信点亮后有着一定的辨识度。
而在内饰部分,相较于以往的
三菱
车型,
阿图柯
在豪华、科技、智能等氛围的营造上,要更加出色。首先,整个内饰采用
三菱
水平线造型
理念
设计,内饰采用大量的软质材料和皮质包覆,搭配双12.3英寸高清屏幕,将会营造出更加独特的视觉观感。
同时,
阿图柯喜车网
还拥有
三菱
新一代智慧交互座舱,搭载新一代讯飞XTTS语音,支持声源定位以及深度控车,能够实现更多的智能语音交互。而AR实景导航、全景泊车影像,以及APP车辆智控互联,能够支持手机APP远程控制车辆等诸多功能。
动力部分,
阿图柯
采用纯电动车型专用铝合金平台,拥有50:50的重量分配比,过弯、越野操控自随人心。并且,
阿图柯
在电池组部分,将会搭载70kWh的大容量高性能电池包,在最新的CLTC标准下拥有520km的续航表现,让您无论城市代步还是外出游玩,都能不再焦虑。
总结:
在此次车展中,我们看到了广汽
三菱
向电动化时代转变的决心。
阿图柯
的亮相、预售,以及推出尝鲜价版本,足以说明为了这场“战斗”,广汽
三菱
准备许久。
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易车讯
日前,我们从相关渠道获悉,广汽三菱今年将推出一款纯电动A级SUV,该车或命名为LE,考虑到广汽三菱的现况以及双积分等政策要求,该车或仍将从埃安导入。
广汽三菱祺智EV
目前属于三菱品牌正统新能源车型只有欧蓝德PHEV一款,该车目前尚未进入国内。而考虑到双积分的需求,广汽三菱旗下需要新能源车型,在这样的条件下其新能源车均由“婆家”广汽新能源埃安品牌进行导入,目前广汽三菱有祺智PHEV和祺智EV,其基于埃安GE3而来,从目前来看,广汽三菱LE大概率仍将从埃安车型导入,该车或为AION Y。同样道理的还有使用广汽新能源技术的广本理念VE-1。
3月29日,广汽埃安官方宣布旗下全新车型AION Y正式开启预售,新车推出5款车型,预售10.59-14.99万元,新车定位紧凑型SUV,在电池技术方面,AION Y将是首款搭载广汽自主研发弹匣电池的车型。
外观方面,
AION Y
的整体造型非常饱满,车头使用了新能源纯电SUV惯用的封闭式格栅,搭配个性十足的7字形前大灯组与前脸中央饰板的贯穿式设计,让新车的车头有着极高的辨识度。
设计方面,
AION Y
车身的侧面造型十分个性,银黑色的轮眉边框搭配双色
五星
轮圈看起来相当科幻。同时为满足不同消费者的需求,新车还将提供多达26种车身配色及多种细节选装供消费者选择。
内饰方面,
AION Y
车内采用了简洁的设计语言,平直的线条以及多彩的配色进一步增强了时尚感,此外,悬浮式中控屏幕以及液晶仪表盘的使用增强科技感,新车将搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊车、5G车载娱乐等多种功能。
动力方面,
AION Y
将搭载一台型号为TZ184XYA2001的驱动电机,其最大功率为184马力。电池方面,新车将是首款搭载弹匣电池的车型,其安全性能将得到更进一步的保障。新车将提供多个续航版本,最大续航
里程
将达到600km。
三菱所有suv车型有:欧蓝德、帕杰罗(进口)、讴歌、金萱、帕杰罗劲畅(国产帕杰罗)。
其中帕杰罗劲畅可以算是帕杰罗的低成本解决方案。四驱系统有所简化,但实际性能不会有明显区别,只是驾驶质感稍显粗糙。
帕杰罗搭载三菱第二代超选四驱系统,可在后驱、全时四驱、中央差速锁状态之间切换。中央差速器和后差速器手动锁止,加上四轮电子限滑。其功能可谓非常强大。
任何一个车轮只要有附着力,基本都能轻而易举地自行脱困。电子系统的工作也很有效。3.0自然吸气发动机的动力率不大,但低速时的扭矩很好。低速四驱爬45陡坡不成问题。
与帕杰罗不同,价格更便宜的帕杰罗劲畅搭载了三菱首款超选四驱系统(SS4-I)。从分动箱的档位来看,它也有4个档位:2H、4H、4HLc、4LLc。在正常行驶中,无论是2H(高速两驱)还是4H(高速四驱)模式,后轮驱动都是主要的驱动方式。
只有当后轮打滑时,集成在分动箱中的粘性联轴器才会将50%的动力分配给前轴。
帕杰罗劲畅可以算是帕杰罗的一种低成本淘汰方式。四驱系统简化了,但实际症状没有明显区别,只是驾驶质感稍显粗糙。如果你对舒适性要求不高,喜欢硬派的越野感,又不想花太多钱,那么帕杰罗劲畅就是一个稳妥的选择。
以上内容参考:
太平洋汽车网-三菱SUV
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