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理想11月销量 9月销量快报:降价威力大,理想、丰田等十几家品牌热卖

2024-01-04 11:40:21 | 喜车网

今天喜车网小编整理了理想11月销量 9月销量快报:降价威力大,理想、丰田等十几家品牌热卖相关信息,希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览:

理想11月销量 9月销量快报:降价威力大,理想、丰田等十几家品牌热卖

理想11月销量

理想11月销量超1.5万辆。

理想月销量超1.5万辆,蔚来月销量也突破了1.4万辆,环比增幅均超40%,双双打破品牌单月销量记录。其中,蔚来基于第二代第技术平台NT2生产的三款新车型ET7、ES7和ET5交付量均稳步上升,仅这三款新车型总交付量就超过了1.1万辆。截至11月,理想与蔚来总销量为23.61万与10.66万,分别同比增长11.5%与31.8%。其中,蔚来年交付量首次突破10万关口。

理想汽车是一家智能新能源汽车研发商,专注于提供智能交通工具研发和服务。计划推出两款产品:SEV将满足城市1~2人的短途出行,SUV则将满足家庭用户中长途的出行需要。北京车和家信息技术有限责任公司旗下产品。

理想汽车的核心技术

双能源战略:“创造移动的家,创造幸福的家”是理想汽车的使命,在这个使命的驱动下,理想汽车将打造让每一位家庭用户满意的产品。2022年理想汽车将会推出X平台上的首款产品-全尺寸豪华增程式电动SUV,并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。此外,理想汽车也在开发纯电动车技术,包括为高压纯电动车型开发的两个平台。

高压纯电:理想汽车认为,新能源车的能源补充效率必须和燃油车一样便捷、高效。因此,无论是增程式电动解决方案,还是高压纯电动解决方案,均可为用户提供媲美燃油车一样便捷、高效的能源补充体验。为了达成这一目标,理想汽车将计划部署一个由超快充充电站构成的高功率充电网络,保证用户充电体验。

理想11月销量 9月销量快报:降价威力大,理想、丰田等十几家品牌热卖

9月销量快报:降价威力大,理想、丰田等十几家品牌热卖

9月是传统汽车销售旺季,叠加降价等利好消息,各大汽车品牌似乎都卖爆了!

轱辘哥获悉,包括

吉利汽车喜车网

理想汽车

、广汽

埃安

广汽传祺

红旗

小鹏

汽车、广汽

丰田

极氪

汽车等在内,都纷纷在10月1日发布最新销量喜讯。究竟哪个品牌、哪款车型卖得最好?

吉利汽车:9月销量170472台

吉利汽车9月销量为170472台,同比增长约为31%。其中吉利品牌依旧是主力,单月销量133043台。从销量构成来看,新能源汽车成为吉利汽车的增长引擎,其全新新能源系列

吉利银河

的单月销量达到13080台,几何纯电系列也有19053台。

领克

品牌方面,9月销量21859台,同比增长超35%。旗下最新车型

领克08

在9月份上市后就取得1万多台订单,未来的市场表现值得期待。另外

睿蓝汽车

、极氪汽车的9月销量分别为3517台、12053台。(极氪汽车销量在下文中将单列分析)

广汽丰田:9月销量83084台

广汽丰田9月销量达到83084台,其中

锋兰达

单月销量突破2万台,成为品牌销量支柱车型。作为参考,锋兰达的新车起售价为12.58万元起,目前终端有2万元左右的优惠。此外,包含智能电混双擎、智能插电双擎、

纯电动

车型在内的电动化车型,累计销量为28221台,在品牌中占比达到34%。而广汽丰田旗下三大旗舰车型,

汉兰达

凯美瑞

赛那

的累计销量达到了35484台,占整体销量的43%。

整体来看,广汽丰田9月销量有回暖迹象,而中高端车型的占比几乎过半,说明消费者对品牌价值的认可度也比较高。

广汽埃安:9月销量51596台

一路高歌猛进的广汽埃安,在9月又交出了漂亮的答卷。9月销量51596辆,同比增长72%。今年前三季度,广汽埃安的累计销量已经超过了35万台,同比增长93%。以近乎翻番的速度增长,广汽埃安发力够猛!

值得一提的是,广汽埃安旗下主打中高端的新能源汽车品牌

昊铂

,即将在10月9日推出一款百万级超跑

昊铂SSR

,除了能够带动埃安品牌向上,也在技术层面为广汽埃安进行升维。

一汽

红旗:9月销量39000台

作为传统车企,一汽红旗近几年的销量表现越来越突出。9月份,红旗品牌单月销量达到了39000台,同比增长18%。其中

红旗HS5

红旗H5

为两大销量主力,分别售出11921台、12361台,这两款车在年轻化方面都做得不错。另外红旗E-QM5也卖得不错,单月销量8971台。

理想汽车:9月销量36060台

万万没想到,理想汽车竟然还能继续创下交付量新高。9月,理想汽车交付新车36060台,同比增长212.7%。今年前三季度,理想汽车的交付量已经逼近25万台,在造车新品牌中甩开对手几条街。虽然理想汽车的产品数量不多,但凭借“舒适奶爸车”和“大彩电、大沙发”的精准定位,开拓了一条新的细分市场之路。

广汽传祺:9月销量37286台

素以高品质车型立足的广汽传祺,在

MPV

领域可谓混得风生水起。广汽传祺透露,其9月销量为51596台,其中

MPV

家族系列车型销售16044台。虽然官方并没有公布具体车型的销量,但轱辘哥猜测

传祺M8

车系的销量应该在万辆左右。

深蓝汽车

:9月销量17370台

长安

汽车“闷声发大财”,旗下深蓝汽车在9月售出17370台新车,

深蓝S7

上市两个月连续交付破万。同时深蓝汽车仅用了14个月,销量就突破了10万辆,可以说刷新了自主新能源品牌10万销量的新速度。

蔚来

汽车:9月销量15641台

终于扬眉吐气了!蔚来汽车9月交付量15641台,同比增长43.8%。今年前三季度,蔚来汽车累计交付新车109993台,迈过了十万大关。值得关注的是,光是第三季度,蔚来汽车就交付了55432台,可见上半年交付压力之大。

事实上,蔚来是造车新品牌中车型矩阵最为完善的品牌之一,旗下车型包括了eT5、eT7、eS6、eS7、eS8、eC6、eC7等多款车型,涵盖了轿车、

SUV

、轿

跑车

等多种车型,选择性相当丰富。加上有换电和覆盖面较广的充电站优势,蔚来的竞争优势还是很足的。

小鹏汽车:9月销量15310台

小鹏汽车在9月份终于赶上了进度条,单月交付量15310台,与蔚来不相上下,但距离理想汽车还有一大截。作为新的销量主力,

小鹏G6

不负众望,单月交付量已经达到了8132台,还有继续上涨的空间。而降价后改款上市的新款

小鹏G9

,也有望在10月迎来新的销量突破。今年三季度是小鹏汽车表现最好的一季度,单季度交付量突破了4万台。冲刺四季度,小鹏汽车还有机会追上对手吗?

极氪汽车:9月销量12053台

正在亚运会场上大放异彩的极氪汽车,公布了9月最新交付量为12053台,同比增长45.6%。截止至9月底,极氪今年累计交付量已经超过15万台,市场保有率逐渐走高。值得一提的是,目前极氪品牌旗下仅有三款在售车型,极氪001、极氪009以及极氪X。另外还有一台定价在百万元的电动

跑车

极氪001 FR即将在10月份正式上市交付。

15234台、27399台、36395台,从今年前三季度的销量数据来看,极氪汽车的交付量是逐渐走高的。不过,这要得益于极氪在三季度下调了主力车型极氪001的新车售价,并且极氪X上市后在20万元级市场也帮助品牌销量大幅提升。

哪吒汽车

:9月销量13211台

哪吒汽车在造车新势力中存在感不高,但销量却不错,基本都能破万辆。9月份也是如此,哪吒汽车官宣全系交付13211台。而截止至9月底,哪吒汽车的累计交付量已经接近35万台。

别看表面风光,其实哪吒汽车9月销量已同比下滑26%。在轱辘哥看来,哪吒汽车的最大问题是缺乏爆款车型,虽然已经推出了

哪吒S

哪吒GT

哪吒AYA

等车型,但打开市场主要依靠低价竞争,没有鲜明的产品特色,很容易受到对手的冲击。据了解,全新车型

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理想11月销量 9月销量快报:降价威力大,理想、丰田等十几家品牌热卖

大五座SUV的理想标准 试驾理想L7 Max

在推出理想 L9 和理想 L8 这两款六座 SUV 之后,

理想汽车

在今年2月发布了旗下首款五座 SUV ——理想 L7。随后理想的整体销量在三款车型的助力下,也全面开挂,6月,理想汽车月度销量首次突破3万辆,连续3个月蝉联中国市场售价30万以上SUV销量冠军,就在刚刚结束的7月,月销量达34134辆。连续两个月破3万。

如果说六座布局的

理想L8

、L9吃了差异化的红利,那面对强手如云的五座SUV市场,

理想L7

又有什么魔力吸引众多消费者呢?带着这个疑问,我进行了一周的深度试驾。

理想L7是理想目前的产品矩阵中个头最小的车型,可即便如此,它的车长仍旧达到了5050mm。也正因为其过大的体型,和与自家旗舰产品相同的星环式大灯设计,大部分人难以在路上一眼分辨出L9、L8 和 L7 这三款车型。

我们这次试驾的是L7的顶配车型L7 Max。

打开车门,一切都是熟悉的“理想味”, 与L8同款造型的前排设计,包括方向盘造型、抬头显示HUD、中控大屏、副驾娱乐屏、手机无线充电和双杯架等等。关于车机表现,理想 L7、L8 和 L9 都是一致的,在流畅度、语音交互等方面都很好用,这个也不用过多的赘述。

与L8、L9相比,L7最大的不同来自后排,五座布局使第二排空间非常大,最大腿部空间、头部空间、肩部空间分别达到了1160、992、1500毫米,唯一不满意就是座椅没有腿托。座椅填充饱满扎实,且配有软枕,乘坐起来很舒适,前后排共四个位置提供了座椅通风、加热以及按摩功能。另外,二排座椅支持最大角度达40度的椅背调节,可以获得比较罕见的躺姿。在这个姿势下,视线正好可以投射在后排顶置大屏上,所以观影姿势也十分放松。除此之外,后排座椅靠背角度有着较大可调幅度,并且为后排右边座位,还提供了老板键和电动脚托功能,实现了“女王座”。

在装载能力上,L7车身尺寸的优势就很明显了,后备箱空间充裕,即便不放倒后排座椅后备箱也有将近1.1m的进深,装下全家长途出行的行李完全没问题。在后备箱左侧配有后排座椅电动放倒和电动收起的功能。

虽然L7的车身庞大,但它依旧拥有一副灵动的身躯,在成都市区拥堵的路况下也不会有什么压力。得益于增程式混动,理想L7搭载了前后双电机,百公里5.3秒的加速时间注定了它无论是在高速还是城市,动力都是非常充沛,整体驾驶感受与电动车无异,平顺、安静以及有着较强的动力和扭矩输出,这些都是它的主要优势,特别是在城市中走走停停的情况下,开起来感觉相当轻快,一点都不会有笨重感。

因为车辆的定位,底盘整体调校上L7是舒适性的取向,即便如此,它的操控水平也在线,高速变道时车身有不错的跟随性,开起来灵活,遇到弯道时,悬挂支撑也足够,在运动模式下它的悬挂会降低,这时降低后的悬挂刚度会有一点提升,弯道侧倾控制还不错。

需要单独说一下L7的Pro和Max版本上搭载的空气悬架。在开门时,车辆会自动降低40mm车身高度,方便乘客上下车,此外,打开后备箱后同样可以在后备箱的位置控制空气悬架的高度,方便搬运重物。除了可以在静态下调节空气悬架高度外,这一套空气悬架还会根据车辆行驶过程中的状态,自动调节悬架高度。当车速超过100km/h时,便会主动降低车身高度,以获得更好的车身稳定性。而当车辆需要通过一些复杂路况时,空气悬架可以升高40mm,让车辆获得更好的通过性能。

在智能驾驶方面,目前,理想开放了高速公路上的NOA功能,其可结合高精地图、导航规划路径,实现自动进出匝道,变换车道等。我们在成都的高速路上短暂体验了这个功能,车辆会根据前方车辆速度自动变道,整个过程很丝滑。在没有高精地图覆盖下,在一些快速路上其LKA增强版也可以较好地实现车道居中、线性转向以及自动变道等功能。

可能对于大多数用户来说,选择理想汽车都会更着重去考虑L8或者L9,因为在目前时代背景下,三排、6座SUV是大家需求量更大的产品。但五座SUV依然是目前SUV市场的主流,理想也不可能放弃这块市场,所以,在L7上理想倾注了更多的期待,将产品力做到了极致,基本将消费者喜欢的配置都给配齐了,体现档次感的像电吸门、空气悬挂,L7 Max还有媲美

宝马7系

的后排升降式娱乐大屏,从这个价位来说,目前市面上还没有能够与之匹敌的车型。

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