绅宝长途自驾保养三重奏 防忽悠

告别“节后综合症” 绅宝长途自驾保养三重奏

今年的雪，不仅“千呼万唤始出来”，而且恰逢春运返程高潮。此情此景，令不少游子笑侃自己实现了新年第一愿--“马上堵”。长途自驾Z怕雨雪天，尤其是正值“春运模式”的高速路，车流量剧增，大家赶路心态急躁。这一番折腾，令原本就“节后综合症”附身的爱车，更是雪上加霜，亟需休整。喜车网

今天，小编就以绅宝为例，对症下药，为大家出几招防治爱车“节后综合症”妙策良方。

车漆保养：做SPA有讲究

身披白雪的爱车，看起来一身疲惫。事实上，看似清闲的春节，却是人歇车不歇，走亲戚、拜年等安排将时间表挤得满满的，爱车不仅“加班加点”，更是无暇“洁身自好”。因此长假归来的当务之急，莫过于让风尘仆仆的绅宝重焕亮颜。

首先Z头疼的是除雪。洁白的雪看起来很温柔，但实际上却含有大量酸、碱、盐等腐蚀性物质，容易侵蚀车漆。如果积雪较薄，建议用掸子掸去，或者用干布从单一方向擦拭。特别要提醒的是，用湿布擦雪、热水融雪的处理方式，都会对车带来伤害。

言归正传，为长途行驶后的爱车清洗，方式也颇有讲究。如果这时候急着用水冲洗，或用海绵擦，附着的小沙石很容易把漆面“打毛”，美容反而成了毁容。小编强烈建议，在彻底清洗前，应当增加一道预洗程序，将专业的预洗液喷洒在绅宝漆面上，并等待一两分钟。经过浸泡，大部分的泥沙将与车漆脱裂，此时再用水冲洗，可以避免车漆被二次划伤的危险。

此外，春节期间，爱车也容易“伤痕累累”，鞭炮、烟火、路边砂石等到处都埋伏着车漆的危险杀手。因此清洗完毕后，应对绅宝周身做个仔细检查，如发现有受伤部位，应当及时带爱车去4S店做修复。如果没有伤及底漆，只是轻微刮花，一般来说，通过打蜡就可以完全修复。

底盘保养：贵在防微杜渐

绅宝能拥有“贴地飞行”的傲人本领，与其精良的底盘工艺密不可分。得益于英国MIRA公司的精准调校，绅宝的操控平顺性、制动性能、转向力矩反馈等均十分出色。因此，爱绅宝，一定也得为绅宝底盘做足功课。

话说回来，车在路上漂，哪能不挨刀。尤其是习惯了城市道路的车主，在复杂的山路、整修路段行驶，未免“压力山大”，意外更在所难免。因此回来后，车主应当认真回忆行驶过程中有否托底经历。同时要注意对比爱车绅宝，在假期前后是否有明显变化，如果出现底盘异响、停放位置有油渍等现象，即说明爱车底盘受损较严重。此外，要注意的是，底盘重要零部件分布较多，轻微剐蹭同样有可能引起一些防不胜防的问题，有时车主自行检测不一定能及时发现。小编建议，不能对小问题麻痹大意，应当及时送爱车绅宝做专业检测。

此外，爱车近些天经历了不少雨雪天气，如果综合考虑，带爱车去厂家做专业的底盘防锈护理，或者喷上涂料做一次底盘“装甲”以绝后患，也是不错的选择。

发动机保养：“心脏”倍需呵护

想要爱车年轻、漂亮、灵活，各种液油的养护必不可少。一些在长假里没有好好“休息”的爱车，特别需要这方面及时的保养。在长途旅行后，绅宝的机油、冷却液、制动液等“五油三液”，容易产生较大耗损，应当及时补充或更换。比如，由于制动液在制动管中来回运动，一段时间后，容易产生油泥等杂质，会使得爱车刹车“变软”，因此，绅宝车主每行驶2-4万公里，就应当更换一次制动液。

此外，发动机作为绅宝性能的“心脏”，需要格外呵护。春节期间，难免发生跨地区加油、不同标号汽油混用的情况。由于不同油气添加剂化学成分不同，混合使用容易使发动机产生爆震、污染车内油路、影响汽车的点火系统、喷油嘴及火花嘴的使用寿命。因此，如果春节时有过异地加油、混用汽油的情况，小编建议节后对绅宝发动机进行一次全面清洗。

经历了春节各种路况的严厉考验与磨合，相信您与爱车绅宝更是默契有佳。老话云，细水方长流，作为爱车一族，一定要留意爱车蛛丝马迹的变化，勤检测、勤保养，避免小问题积累演变成大问题。

防忽悠 车龄决定保养该更换什么部件

　　【编者按】首先得先了解下一辆车到底由哪些基本部件组成。

　　了解完主要构造后，我们大致把车分为青年车，中年车和老年车，这跟人一样，不同时期保养更换的部件是不一样的哦。

　　青年车（0-4年车龄）

　　一般来说，一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本不会有什么问题。主要的保养工作需包括：更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等。

　　◆四滤（机油、空气、空调和汽油滤清器统称）：最常见的周期性保养配件。（5000-1.5万km）。

　　◆雨刮片：保证驾驶视线清晰，保证行车安全。（1年）

　　◆刹车片：建议每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况。（3-4万km，2年）

　　◆燃油泵：将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。（3-4万km，2年）

　　◆减振器：减振器是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天特别危险。（5-6万km，3-4年）

　　◆火花塞：（6-8万km，3-4年）

　　◆制动液/防冻液：（通常在6-7万公里，3-4年时间内）

　　◆蓄电池：3-4年

　　中年车（4-7年车龄）

　　超过4年的车辆，打个比方就像“人到了中年”，很多零部件都会有所松动，尤其是经过长途高速颠簸的车辆。再加上一些车内的各种橡胶管的自然老化等等问题。对于一台行驶到中年期的车辆，除了常规保养外，要格外关注以下部件的保养维修：

　　◆正时系统：正时系统是发动机传动的核心部件，包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车辆在行驶了7万到10万公里的时候，就该检查或更换正时系统，如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏，那代价可就太大了。

　　◆橡胶管：这个车龄阶段内，漏黑油、漏水等问题时常出现。这是由于橡胶管的自然老化引起的。

　　◆冷却液储水器：五年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水缸开始漏水。

　　老年车（7-10年车龄）

　　由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康如期完成使命。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。当然底盘系统也应该仔细检查维修一番。总得来说，这个阶段就是以检查更换维修为主了。

　　◆水箱：7年，10-12万公里

　　◆检查自动变速箱，电子节气门更换，三元催化器更换：7年，10万公里

　　◆离合器总成：包含了离合器压盘，离合器从动盘和分离轴承。12-15万公里需要更换。

　　其他例如动力系统和变速箱系统中的油封，减振系统中的曲轴带轮等部件也可视故障程度而进行更换。