三菱汽车suv车长 价格不贵还省油，这款日系SUV轴距2670mm，9.98万就能入手

在如今的汽车市场里，众多合资品牌当中最火爆的就是大众和丰田了，当我们说到大众汽车，它旗下不管是朗逸还是捷达，或者是途观L，都有着非常不错的市场表现，而在丰田的家族里，最具有代表之作的就是丰田的普拉多和丰田的卡罗拉了，尤其是消费者对于普拉多的喜欢，已经到了水深火热的地步，但是在日系家族里，也有一个车企的市场表现不是很如意，我们今天就着重说一下三菱汽车的全新一代劲炫，这款车可谓是三菱的翻身之作，下面让我们来了解一下吧。

全新一代三菱劲炫的诞生，让很多的消费者眼前一亮，首先就是在外观方面的变化，相比老款车型简直就是发生了翻天覆地的变化，X型的前脸配上了矩阵式的雾灯，让整个前脸看起来霸气十足，而且两侧的大灯组也换装了LED光源，点亮之后照明更加出色，车身侧面的线条比较流畅动感，配合不规则的双色轮毂造型，运动感营造还是相当不错的，而尾部的尾灯设计就更加别具一格了，点亮之后视觉效果是非常漂亮的，下方隐藏式的排气管也用黑色护板修饰，给人感觉相当的厚重。

三菱劲炫定位是一款紧凑型SUV，但是它的参数表现却好像是一款小型SUV，拥有着4366毫米的车长，1780毫米的车宽，1640毫米的车高，以及2670毫米的轴距，打开车门更是体现了满满的豪华感，不管是做工还是用料，也都达到了最高的标准，虽然尺寸不理想，但是这一次整车的内部空间利用率却非常大，即使是1米8的大个子坐进去也不觉得拥挤，并且它还搭载了10.1英寸的中控触摸屏，科技感营造是非常到位的，当然对于三菱的操控性我们也是毋庸置疑的。

动力方面更是三菱的优点，许多车企都选择了三菱的发动机，这款三菱劲炫全系搭载了满足国六的发动机，分别为1.6L和2.0L的动力，最大输出功率分别可以达到124与166马力，峰值扭矩分别为149与201牛米，与之匹配的则是5挡手动以及CVT无级变速箱，而且9.98万元的售价彻底与国产车拉平，被消费者誉为是10万级以内最佳的合资SUV，亲爱的小伙伴们，你们对于三菱劲炫这款车有什么看法呢?

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虽然人们对于车辆外观要求的变化，现在很多人在买车的时候越来越重视外观设计，在我身边就有朋友觉得车内空间以及配置差不多就行，但是外观一定要霸气。最好能像普拉多最好。我想这样的想法肯定有的人也会有。所以今天我就给大家找到一台三菱的SUV，这台车长4米8搭V6引擎，或不足30万却比普拉多霸气，甚至有人觉得拿台途昂都不换，那么它真的有那么好吗?下面就去看看这台三菱GC-PHEV吧。

在外观上这台车的设计确实十分的硬派，整车的造型显得棱角分明，就像是一名健美达人一样。车头上使用了三菱最常用的理念设计，只不过车头采用了封闭的设计，不过正是这种设计所以让它看上去更加与众不同。而且它的光源设计也十分有意思，也为车头增添了不少的颜值。来到侧面能够看到车顶和车身使用了不同的配色，这也是增加了车辆的时尚感，而且车窗下方还有一条红色的饰条，它一直延伸至后视镜，如果量产车能够保留这个设计，相信对它的辨识度有很大的帮助。

而在车尾的设计上，它的尾灯竟然出现在后窗上，也是将车尾的层次感切割的更加明显。另外宽大的后包围上还有两个排气设计，这种搭配让它显得更有运动效果。这台在车长虽然没有普拉多后者途昂大，但是能够看出它所自带的霸气感比二者都要强。

而内饰部分目前还没有正式的公布，不过我们从流出的照片中能够发现，这台车的设计还是比较前卫的，首先方向盘的造型使用了比较运动的设计，并且在中控上出现了一个非常大尺寸的屏幕，也是突显了这台车的运动感，而且连座椅都才哟红了一体式的运动设计，和整个车的气质非常相符。而在空间上它的轴距是2.75米，虽然不算很大，但是对于一般人来讲这个尺寸足够使用了。

动力上它将使用一台V6的引擎，并且还会有电动版版车型，并在部分车型上还会搭配一个四驱，所以从这里也能得出在动力上它依旧保持了三菱的优势，并且在这种设计下相信这台车的越野能力也会很出众的，这对于一些购车者来讲应该是很高兴的。

总体来看，这台三菱GC-PHEV还是有不少的看点的，有消息说这台车的价格或不超过30万，如果真的这样，那么对于一些人讲还是有诱惑力的，毕竟外观霸气，动力强劲，还有什么不满意的呢?你说呢?

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日系品牌丰田、本田、日产，2019年在华销量都在150万辆以上，均堪称家喻户晓的汽车品牌，而马自达和三菱却始终难以成为主流，虽说各自都有着鲜明特色，在销量上却始终难有大起色。例如马自达，2019年在华销量仅22.78万辆，同比下降幅度达16.34%。三菱方面，境况不比马自达好，根据我们获得的广汽三菱2019年销量数据，全年仅卖13.62万辆。与马自达不同的是，三菱在售的均为SUV，产品线变得相当单薄。

作为三菱的合资车企，广汽三菱主要依靠欧蓝德一款车型“独挑大梁”，2019年销量高达84960辆，欧蓝德受欢迎自然是三菱所喜闻乐见的，依靠一款车型来支撑一个品牌，却意味着抗风险能力是极弱，很容易形成“一荣俱荣一损俱损”的局面，假如欧蓝德不受欢迎了，整个三菱品牌在中国市场的未来将变得十分迷茫。三菱自然也不愿意出现如此局面，未雨绸缪，在去年11月推出了2020款劲炫，这次可不是一次常规的年度改款，各种变化接近于换代新车。首先它内外都应用了三菱最新设计理念打造，同时价格变得亲民了很多，入门版指导价从11.48万下调到9.98万。很显然，三菱希望劲炫依然能“发光发热”，以更低的价格来提振市场表现，以此分担欧蓝德的销量压力。

劲炫上市以来一直是比较低调的存在，最近三年的销量分别为29333辆、29789辆、19871辆，很显然，2019年劲炫的销量有着显著下滑，这也是为何2020款劲炫为何要大刀阔斧的改进升级的原因。那么，作为一款入门紧凑型SUV，也是三菱最便宜的一款车型，低至9.98万的劲炫，到底值不值得买?

2020款劲炫设计能够给人耳目一新的视觉感受，首次采用了分体式大灯，前格栅硬朗霸气，机械未来感十足，锋利的大灯与格栅融为一体，第一眼看过去，都让人难以置信这是一台三菱品牌的SUV，在时尚个性风格的营造上三菱似乎在新劲炫上使出了浑身解数，至于这张前脸好不好看，则因人而异了，三菱无疑是想通过改变来给消费者带来一款不一样的劲炫。车身没多少变化，毕竟不属于全新换代，一般车身设计都难以有大幅度的升级。车尾部分，全新Y字型LED尾灯和后包围设计，亦是增加了时尚度和新鲜感。

尺寸上，劲炫属于入门紧凑型SUV，车长4366mm，轴距2670mm，与逍客、本田XR-V比较接近。乘坐空间方面，后排表现属于主流水准，如果身材高大的乘客，坐进后排，会觉得略显局促。

劲炫原来的内饰有点老气过时，被不少车主诟病，新劲炫的内饰则焕然一新，虽说依然延续老款的大致轮廓，细节上却经过了大量的重新设计，时尚感和档次感有着显著提升，也算得上是与时俱进了。至于配置方面，我们以入门版1.6L 手动锋尚版为例，指导价9.98万元，有主副驾驶安全气囊、胎压报警、4喇叭、LED大灯、手动空调等配置。很显然，这样的配置水准是难以让人满意的，也是为何劲炫价格虽然比较便宜，但依然卖得不算好的原因。

新上市的2020款劲炫依旧搭载的是1.6L和2.0L自然吸气发动机，配5速手动和CVT无极变速箱，它的优势在于，相比一般小型SUV，它采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构。像十分走俏的本田XR-V，则是后扭力梁非独立悬架。在价格上，劲炫9.98万的起步价，比不本田XR-V的12.79万的起步价，要便宜2.81万。

细细来看，劲炫是一款优缺点鲜明的车型，优点是，新款设计变得年轻有范了不少，时尚个性气息浓厚，开出去回头率不会低。后多连杆悬架布局，在同价位合资SUV中是比较少见的，优势明显。另外，就是价格上，作为入门紧凑型SUV，仅9.98万的起步价，也是有不小吸引力的。缺点则是，配置偏低，尤其是全系没有配备车身稳定控制系统，实在让人难以理解。另外，后排乘坐空间表现一般。喜车网

如果您的购车预算在10-14万左右，新三菱劲炫会是您购车的首选吗?还是选择本田XR-V、现代ix35等同价位紧凑型SUV?欢迎留言讨论。

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