8万买轿车就认准这3款，轴距均不少于2米7，哪款不比飞度强？ 合资国产价，每里5毛，保养不到3百，这些SUV才9万起！

随着近些年来国产汽车工业水平的提升，现在的国产车已经是做得越来越好了，因此也已有越来越多的消费者在买车时会选择国产车了，不过很多消费者如果买国产车的话大都只会选择国产的SUV车型。

我们自主品牌其实不但SUV车型做得越来越好了，而且现在很多国产轿车的表现也都是不错的，例如在8万左右这个价位中不少国产轿车的实际表现都是比合资车更强的，8万左右如果买合资车的话只能选择到像飞度这样的小型车，但如果选国产车的话是有一些轴距不少于2米7的标准A级车可以买到的，今天我们就盘点了3款8万左右各方面表现都较为出色的国产A级轿车。

第一款：比亚迪-秦Pro

推荐配置车型：2020款 超越版 1.5TI 自动尊贵型

比亚迪-秦Pro可以看作是比亚迪秦的“进阶版本”，该车是在2018年下半年时正式推出的，且比亚迪-秦Pro在今年的5月份刚经过了一次改款，改款后该车整体的价格下调了不少，全系的指导价都控制在了10万以内，目前在经过市场终端的优惠后比亚迪-秦Pro2020款 超越版 1.5TI 自动尊贵型(中配)的价格也就在8万左右，因此现款的比亚迪-秦Pro的性价比是很高的。

在设计方面，比亚迪-秦Pro不论是外观还是内饰设计的表现均较为出色，其长宽高达到了4765*1837*1500毫米，轴距则达到了2718毫米，由于车身尺寸较为出色，所以该车不但外观看起来大气而且车内的空间也较为宽敞;动力方面，最新款比亚迪-秦Pro全系搭载的是160马力的1.5T涡轮增压发动机，而匹配的则是6挡手动或6挡双离合变速箱。

第二款：吉利汽车-帝豪GL

推荐配置车型：2020款 1.4T CVT豪华型

在众多的国产轿车中， 吉利汽车-帝豪GL可以算是一款较为畅销的车型了，该车每月的销量都基本能够保持在5千台以上，吉利汽车-帝豪GL如此受欢迎的主要原因就是该车的性价比很高，目前在市场终端吉利汽车-帝豪GL的优惠幅度基本都在2万开外，所以在8万左右已经能够买到该车1.4T的高配车型了。

吉利汽车-帝豪GL不论是外观还是内饰设计整体看起来都是非常时尚的，设计在同价位车型中是较占优势的;此外在车身尺寸方面，吉利汽车-帝豪GL的长宽高达到了4725*1802*1478毫米，轴距则达到了2700毫米，所以车身尺寸的表现要是不错的;吉利汽车-帝豪GL所搭载的这台1.4T的涡轮增压发动机最大马力为141匹，而匹配的变速箱是模拟8挡的CVT无级变速箱。

第三款：长安汽车-逸动

推荐配置车型：2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT锋尚型

与吉利帝豪GL相比，长安汽车-逸动每月的销量都还要更高一些，该车在今年也刚经过了大改款，改款后的长安汽车-逸动不但整体的颜值变得更高了而且车身尺寸也比老款车型加长了不少，其具体的长宽高达到了4730*1820*1505毫米，轴距则达到了2700毫米，这样的车身尺寸在同价位的车型中也是能够占有不错优势的。

最新款长安汽车-逸动的内饰设计与老款车型相比也有了非常明显的变化，整个内饰的时尚感以及科技感有了非常明显的提升;另外在动力方面，目前8万左右已经能够买到该车的1.4T版本了，长安汽车-逸动所搭载的这台1.4T发动机的最大马力达到了158匹，而与之相匹配的是7挡双离合变速箱。

上述便是今天盘点的这3款8万左右国产轿车的一些介绍了，整体看下来这3款车的各方面表现都是不错的，表现完全不输于同价位的合资车飞度等车型。那么如果是你买车的话你会选择上述的3款国产车还是飞度等合资车呢?欢迎在下方评论区留言讨论。

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前段时间我的车拿去喷漆了，便借了亲戚的XR-V来用了几天，这辆XR-V还是个早期版车型，搭载的是1.8L发动机，搭配CVT变速箱。自然吸气发动机，虽然动力表现一般，但是在城市里开着动力也挺够用了。而且这辆车已经用了7年了，目前跑了10万公里，整体感觉各方面都还挺好的，而且期间也没有出过什么故障，只不过现在增购了一辆电动车，这个车就基本闲置了，所以才能借我开几天。

当年这辆XR-V的价格落地接近18万元，但按照当时拿着这个预算选车，似乎XR-V也是比较多人选择的车型，销量表现较高，而且也比较适合女士使用。而到了现在，各种电动车、国产车迅速崛起，当时价格坚挺的合资车现在也不得不在价格上作出让步。结合终端优惠，现在XR-V的起售价都已经跌破10万元了，今天懂哥就来跟大家推荐几款，尺寸不大，在城市里开着灵活小巧，而且油耗低，各方面都体验不错的合资SUV车型。

丰田 锐放

指导价：12.98-18.48万元

经销商优惠：1.8万元左右

丰田

的锐放和

锋兰达

是继C-HR之后再近乎相同价位区间推出的新产品，一方面是C-HR确实太过于个性，而且后排的空间比较压抑，对于咱们国内的家用车用户来说，后排乘坐感受是一个重要的考量因素。因此丰田便引入了锐放和锋兰达两款车，首先在外观设计方面采用了更符合

大众

审美的方案，座舱内部也拥有更敞亮的采光和更舒适的乘坐感受，因此大家对于锐放和锋兰达的关注度显然要比之前的C-HR要高不少。

锐放和锋兰达两款车属于双胞胎车型，目前来看锋兰达起售价格更低一些，而锐放虽然贵了几千元，但全系标配了主动安全系统。因此对于双胞胎车型，大家还是看当地具体的优惠和配置差异选择即可。锐放的外观设计感觉与荣放的整体轮廓有些相似，不过前脸部分设计更偏向圆润，中间大面积黑化的中网，让它显得更年轻化。从C柱到车尾的部分，这里与荣放的轮廓很相似，包括尾灯的造型等。

锐放的内饰部分就与

卡罗拉

比较类似了，整个中控台和空间，都与卡罗拉相仿，不过作为一款SUV，它的头部空间还是要比轿车宽裕不少。锐放的车身尺寸并不大，不到4.5m的车长，不管是对于新手司机还是女士，在城市里开着都没啥压力。动力方面，锐放搭载了2.0L纯燃油和油电混合动力两款动力，两款发动机与同级别车型相比油耗经济性都很好，2.0L纯燃油WLTC油耗比XR-V还低，如果是油电混合车型，油耗更是低至3毛一公里。

本田 XR-V

指导价：13.29-15.29万元

经销商优惠：3万元左右

早期合资车小型SUV市场中产品并不多，

缤智

和XR-V可以说是找到了一个市场的突破口，并且获得了市场的认同，一直以来都是紧凑型SUV销量和保值率排行榜中稳坐榜首位置的产品。当时SUV风潮刚刚掀起，因此很多正准备买卡罗拉、

轩逸

等车型的用户都会去考虑缤智、XR-V这类产品，一方面是空间更实用，另一方面是这两款车的设计风格也确实很符合年轻消费者的审美，这些都是XR-V和缤智的销量基石，从问世至今XR-V的销量已经超过了120万。

在去年陆续换代更新的CR-V、缤智和XR-V等车型，上市不久就有了较大的终端优惠，这确实是有点出乎意外的事情，可能也是国产车“火力”太猛，让合资车不得不在价格上迅速让步，以保障其市场地位。国内销售的XR-V采用了亚洲版造型，整体轮廓与上一代车型相似度较高，前脸部分线条感觉更平和了一些，大灯内部的线条与中网顶部的镀铬线条相连，大灯熏黑并且灯腔内部细节丰富，XR-V的设计感依旧很年轻。从侧面来看，C柱溜背线条更动感，车身高度降低，但离地间隙增高，并更换了18寸轮胎。喜车网

新款XR-V中控同样采用了全新设计风格，在用料和设计感方面都有着较大的提升，中控多媒体搭载了Honda CONNECT 3.0系统，功能丰富并且支持手机互联。我认为论内外设计，我觉得XR-V是要比锐放更有吸引力。动力方面，XR-V全系搭载了L15系列1.5L燃油发动机，配合CVT变速箱，虽然在城市中开着还是挺轻快的，但高速上体验，相比2.0L的锐放还是有些差距。油耗方面同样不用担心，综合下来成本在5-6毛一公里，保养费用也相当便宜，小保养自己买材料不到300元就搞定了。

起亚 智跑ACE

指导价：13.98-15.78万元

经销商优惠：2.2万元左右

虽然相比两田来说，韩系品牌在国内还是比较冷门，但其实韩系车的优点还是挺多的，首先它们都有着超前的设计风格，尺寸比日系更大，动力数据也比较突出，其次是韩系长期都有着较大的终端优惠，那么不到12万起售的合资紧凑型SUV中，

智跑

也是大家比较关注的一款车。我们先来看看智跑的车身尺寸，长宽高比上文所述的锐放、锋兰达以及XR-V、缤智这4款车都要更大，轴距2640mm与锐放、锋兰达相同。

如果在今天推荐的这三款车中，选颜值最高的一款，我个人会把这一票投给智跑。整体设计风格感觉更加大气，异形的中网格栅与大灯组合成一个整体，下方两侧獠牙的设计也更突出了它的运动感，车身侧面线条工整、简洁，车尾层次丰富的尾唇和双出排气，智跑的设计我觉得细节和层次都更加丰富。内饰部分也同样如此，贯穿式的出风口，与梯形的悬浮式多媒体屏，视觉效果就比前两款更有冲击力。即便是入门版车型，皮质座椅和皮质方向盘智跑都已经安排上了。

乘坐空间部分，智跑的空间表现也有一定的优势，平直的车顶流线搭配更垂直的尾门玻璃，这对于座舱和后备箱的空间都起到了积极作用。动力方面，智跑搭载了2.0L与1.5T两款发动机，传动系统分别匹配6AT和7DCT。很多人说WLTC油耗到底有啥用，咱们从横向对比来看就更加方便了，2.0L的智跑WLTC油耗为百公里7.3L，比2.0L锐放的WLTC百公里油耗高了1.14L，并且最高功率也不及2.0L锐放。虽然油耗“打”不过，但智跑全系搭载了四轮独立悬架，这一点是比锐放和XR-V的后桥扭力梁更

优胜

的方面。

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近来大众探岳表现出众，上市刚满一年，靠着月销破两万的数据，登上SUV排行榜单第二名，成为合资中型SUV细分市场的冠军。而这一领域，也是现如今的国产自主品牌想要冲击的市场和领域，国产和合资到时候免不了要在该细分市场来一场对决，今天我们就先来看看，率先冲击中型SUV领域的红旗HS5能否有资格和探岳一战?

先从外观来看，两款车各有千秋，探岳一改大众往日形象，前脸更加时尚精致，下方保险杠和两侧雾灯设计很激进很有辨识度。而红旗HS5则是通过直瀑式的进气格栅，配上锐利的大灯组以及彩色的饰条搭配，如果说探岳是时尚，那红旗HS5就是大气有气场。红旗HS5下方的镀铬饰条对整车精致度的提升有显而易见的作用，HS5整体车身线条偏向圆润动感，探岳啧更加锐利线性。两款车型外观设计各有千秋，选谁主要看个人喜好。

看完外观再来看看车型尺寸，在这一点合资SUV并不占优势，探岳长宽高依次为4589*1860*1660mm，轴距为2731mm，在大众品牌产品阵营中表现比较出色，但是和红旗HS5的4760*1907*1700mm，以及2870mm的轴距相比，显然红旗HS5更有优势，而且车宽和车高还能保证后排的头部空间表现，乘坐舒适度更出色。

动力总成方面，大众探岳搭载了两款发动机，分别是1.4T/150马力和2.0T/186马力，全系匹配7双离合变速箱，最大功率为110/137kW，峰值扭矩250/320牛米。而红旗HS5全系标配2.0T/224马力发动机，搭载了6AT变速箱，最大功率165kW，峰值扭矩340牛米。从账面数据来看显然是红旗HS5更有优势，不过大众探岳也有它的长处所在，EA211和EA888发动机的稳定可靠性，在合资车型中表现还算出色，比红旗HS5经过了更多的市场检验，在这一点上，可能是红旗HS5暂时追赶不上的。

两款车的定位和售价都高度相似，大众探岳售价18.59-31.39万不等，而红旗HS5的指导价在18.38-24.98万，后者起售价格更低，价格跨度区间不大，比较合理。前者如果想要买到2.0T车型，就要20.19万起，相比之下，显然入门版就是2.0T的红旗HS5更有性价比，比探岳更超值!

纵使HS5千般优秀万般好，目前在品牌影响力层面还是和销量一哥大众有非常显著的差距，进一步影响了车型保值率表现，所以看上去综合竞争力略处下风，但是光看产品本身，HS5的确是在空间、动力以及颜值、售价等诸多方面都不输给探岳，是有实力和探岳正面交锋的。

虽然目前销量上，红旗HS5不是大众探岳的对手，但是出色的实力表现也向潜在消费者证明了国产车已经准备好了，在中型SUV，国产车其实并不输给合资车型，如果品牌影响力和口碑跟得上，到时候孰胜孰负还真说不一定。