jeep指南者美国怎么卖这么便宜.那买这款车是不是亏大了

过去的进口指南者因为是纯进口车型，会有很多进口税，运输费用等，而对于美国来讲是国产车，所以进口车在国内比原产国要贵不少，基本是翻倍。还有国外车型销售一般都是一款基本车型，然后加配置另外加钱，比如大切诺基就是这样，国内标配的很多配置在美国都是需要单独收费的，比如空气悬架，座椅及方向盘加热灯功能。所以貌似在美国买便宜，但配置不如国内配置高。但我还是觉得美国的销售方式好，可以加自己喜欢的功能，没必要的可以不花那些钱，比如自由客在美国可以加低速四驱和差速锁，国内别想。还有指南者国外有手动挡的，价格肯定便宜，老款指南者自由客相对其他进口品牌来讲加的还是不算多的，不能一概而论。新指南者由于国产了，现在顶配的2.4L才和进口的最低配2.4L价格相当，配置高进口车不知多少，就是因为少了进口税这一块。

国产Jeep指南者是广汽菲克Jeep品牌旗下的紧凑型SUV，国内在售车型属于Jeep Compass第二代车系，定位于自由侠/自由光之间，当前国产Jeep指南者进入改动力度较大的中期改款阶段。日前，我们从互联网获得一组中期改款的国产Jeep指南者的测试谍照，新车处于重度伪装之下，从车内挡把区域的外露部件看，该车是试装车。

和之前的年度改款车型不同，中期改款的国产Jeep指南者在外观上做了不少改动。其车头处于完整的伪装之下，从轮廓上看，新车的下包围做了调整，两侧雾灯区域的尺寸更大，大灯组更换为扁平、边缘尖锐的造型，标志性的7孔上进气格栅得到保留。

新车的车身侧面和现款车型保持基本一致，车尾则是外观调整的重点区域，其整体轮廓不变，尾灯组的外壳造型没有什么变化，车尾下包围的造型进行调整，两侧示宽灯的位置往下移，取消现款车型的右侧单边共双出排气设计，采用隐藏式排气。喜车网

内饰方面，新车的变化同样不小，其挡把区域的设计布局对比现款车型有所调整，取消现款车型的双圆形机械仪表+液晶仪表(行车电脑)，换装为全液晶仪表，驾驶舱的其它部位仍处于伪装之下，新车的整体内饰设计/布局有待揭晓。

动力方面，作为中期改款车型，我们预计新车将会继续搭载现款车型的动力系统，从现款车型搭载的4种动力系统，精简与1.3T发动机较为接近性能的2.4L/1.4T发动机，保留1.3T发动机和2.0L发动机，最大功率分别为173马力和148马力。目前广汽菲克Jeep官方尚未公布该车的具体信息，我们将积极关注该车，并在后续跟进报道。

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在我看来这款指南者的性能还是十分不错的，但是动力方面还是有点令人失望。虽然销售量不高，但是这款车的产品力还是相当不错的，下面我们就来一起看看这款车型吧。

外观方面，jeep车的外观一直都很容易辨认，指南者也是如此。无论你在哪里看到它，总能第一眼就能认出它来自哪个品牌。所有这一切都归功于汽车前部的七孔格栅，这是非常经典的。车身线条也非常强劲，具有吉普车型特有的阳刚气质。从A柱延伸到后挡风玻璃的镀铬装饰条也非常个性化，增加了许多亮点。

内饰方面，指南者的内饰延续了品牌的粗犷的形象。整个中央控制设计非常简单，没有任何复杂的元素。中间的凸线也表现出一定的力量感。但是，老实说，从大多数年轻消费者的审美角度来看，这套室内设计不太令人愉悦，也让人感觉不到强烈的质感。配置也是指南的短板。车型只配备两个安全气囊，没有雷达。配置基本上都是卤素灯，该车配备了10.25英寸的全液晶仪表盘。

jeep指南者在销的车型中，所有车型均配备1.3t四缸涡轮增压发动机，最大功率173匹马力，峰值扭矩270牛米，两轮驱动车型匹配双离合器变速箱，四轮驱动车型匹配9at变速箱。但是同价位的国产车型都基本配备了1.5T的涡轮增压发动机，无论1.3t四缸涡轮增压发动机的功率有多大，它都无法与1.5T涡轮增压发动机或具有相同排量的混合动力车型相媲美。

购买这款车只需13万多元。对于合资紧凑型SUV来说，价格并不高，但我还是不推荐购买，毕竟同价格的国产SUV比他更值得购买。所有想购买这款车的朋友还是再看看吧。