智跑减震比国产车硬吗

起亚智跑是一款主打 性价比 的 汽车 ，10万左右可以买到2.0排量的A级SUV，即便是在自主品牌里面也很少有的高性价比，合资 汽车 里面是独一份， 智跑的质量不错 ，尤其是发动机故障率很低，低于1%。变速器中规中矩，还比较稳定，底盘可能是弱项，操控性不强，同时高速转弯车身倾斜厉害。 主要的小毛病是有异响，主要在前排附近。除此之外很少有其他频发的小毛病， 小工倒是觉得它是一个不错的车。

我是 汽车 工程师，喜欢研究 汽车 技术，欢迎大家加我关注一起讨论 汽车 技术和用车方面的问题

智跑这款车还是很可以的，韩系车没别的优点，就是质量稳定，小毛病少，这也是韩系车在中国屹立不倒的主要原因!智跑这款车，上市一年半，到现在没有听说车主有任何一些小毛病!

动力系统

就智跑这款车来说，所有的系统全部都采用最为成熟的技术进行匹配，发动机2.0L nu，这款发动机在韩系车上都可以看到它的影子，途胜，索纳塔，K5，KX5，这些车在中国现在世风日下，但是在全球依然是畅销车，靠的就是就是发动机稳定的输出!

6AT变速器，乃是现代最为成熟的AT变速器型号，这款变速器现在可以做到零故障率，主要是归结于成熟的技术，加上成熟的制造!韩系6AT变速器在世界排名也仅仅是次于日系爱信变速器!

但是智跑这款车动力系统全部是韩系自主研发，所以韩系车动力系统匹配做的都很好，整车应答性积极，换档平顺性非常好，车辆驾驶线性感非常强，开起来比较轻快，车辆操控感也不错，“ 汽车 概况”不是车托，大家可以去试驾一下!

新款发动机

起亚智跑另一款发动机是1.4T，沃德十佳发动机，还发动机具有动力好，油耗低，NVH效果好的特点，并且匹配7DCT，将其动力特定表现的淋漓尽致，换档速度较快，驾驶平顺性也不错，大家可以试驾!对于这个动力系统耐久性如何，还需要进一步验证，毕竟是新产品，新技术，不过根据韩系车研发超准，还是比较信赖的!

韩系车小毛病

韩系车小毛病还是有的，但绝对不影响驾驶!车辆绝对可以整车开，只是底盘系统在跑到二三十万公里以上时会感觉到松散，这也是韩系车目前比较不好的!据小道消息，韩系车之所以这样匹配底盘系统，主要是为了尽可能把底盘做的软一些，这样驾驶通过性好，过颠婆路面比较舒服 毕竟韩系车底盘也可以做的不错，例如运动轿跑菲斯塔!

你认为智跑这款车如何?欢迎留言评论!如果有任何疑问，可以咨询“ 汽车 概况”。

“ 汽车 概况”作为专业的 汽车 平台，只回答专业的 汽车 问题，欢迎大家关注!

朋友有一台开了5年卖掉了，经朋友分享，智跑容易发生以下小毛病：

1、发动机有莫名的奇怪响声，容易拉缸。

2、车身容易生锈。

3、中控台异响频发

4、行驶过程中熄火

5、喷油嘴容易渗油

6、底盘异响

7、刹车片异响

8、发动机烧机油频发

希望能帮到你~

18款智跑减配严重，噪音大。跑高速120六个多油，市区9个到十个油吧!合资车里算便宜的。车身再长些就好了。乘坐空间够用，后备箱有点小。用了半年感觉还行吧!没开过什么好车。[呲牙]喜车网

没开过不知道

目前2018款智跑收到了远程启动系统失灵的投诉，而且老款起亚智跑的部分车型存在发动机拉缸异响的问题，但是关于新款智跑是否存在拉缸的问题还不得而知，如果要是购买的话，建议观望一段时间。，目前1.4T的车型是国六排放，2.0L排量的车型只有国五排放没有国六排放，涡轮增压发动机动力更为强劲，但是养护费用也略高一点。自然吸气发动机维修保养更低、动力衔接更好，建议您根据自己的实际情况进行选择

智跑总得来说还是很不错，不管是颜值还是三大件，先说外观我个人还是比较新智跑，老智跑看起来圆润稳重，新智跑就是 时尚 耐看上档次，但是坐到里面感觉档次感一下就下来了，能摸到的地方都是硬塑料，我换车的时候考虑过，但进到车里确实感觉不是很好，座椅也不是很舒服，起亚的操作还是可以，我开过K3转向十分精准，唯一就是方向盘太重了，如果是小女生开可能会有些费劲，起亚的三大件相对还是可以，2.0自然吸气，还是比较稳定的。买车就是用车的开始，萝卜白菜各有所爱。选择适合自己的就好。

外观看起来确实不错，韩国人对美的追求是值得肯定的。祝朋友们用车愉快。

智跑达到了韩系车的水平，不拉后退也没有十分突出。的欲扬先抑介绍下吧。

缺点：1，相对来说油耗对于车重来说还是有点高。

2，隔音效果有待加强，有时候胎噪挺明显。

3，稳定性和操控相对来说略差于其他合资车。

优点：1，配置丰富，这就不用多做介绍了。各种电子配置，天窗，电子座椅....能上的基本都能给你上了。

2，价格相对便宜(这不就是老百姓们追求的嘛 )

起亚智跑是一款紧凑型SUV，指导价13.98-15.78万，销量不是很高的一款车型。

不过三大件还是值得信赖的，据很多车主反馈就是动力足换挡顺滑，底盘稳健，基本没出过什么大毛病，说品控这一款还是过关的。

要说会有哪些小毛病，当然也是有一些的，比如：

胎噪比较大，隔音效果一般;

内饰的设计一般，且材质比较差;

新车会有异味;

变速箱换挡顿挫。

希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利!

我是【 汽车 情报站点】，个人观点，仅供参考， 探索 汽车 世界，从关注“情报”开始!

起亚19款智跑，动力方面，搭载了一款代号G4NA2.0自然吸气发动机，最大功率为118kW，峰值扭矩为193N·m，匹配6档手动和6AT变速箱。

还有一款代号G4LD1.4T涡轮增压发动机，最大功率为103KW，峰值扭矩为242N.m，匹配7速双离合变速箱。

从驾驶感受来看，2.0自然吸气发动机这套动力总成虽然爆发力不足，但是动力的输出很线性、平顺，表现不错，1.4T涡轮增压发动机初段有涡轮加持爆发力还是不错的，匹配7速双离合换挡速快，到中后段就没自然吸气输出这么线性了。

乘坐起来减震偏硬，还有胎噪起亚智跑，动力方面，它搭载了最大功率为118kW，峰值扭矩为193N·m的2.0升自然吸气发动机，匹配6MT和6AT变速箱，从驾驶感受来看，这套动力组合虽然爆发力不足，但是动力的输出很线性、平顺，变现不错。

比起同价位的合资车，它的配置、车身尺寸以及驾驶感受也有优势。风噪明显，内饰塑料感十足，比起同价位的合资车，它的配置、车身尺寸，空间方面还是有优势的。

相信很多人在买车的时候，对于国产车还有合资车都有着不同的见解，到底哪一个更有优势呢?大家今天一起再来看看有什么区别吧。国产车跟合资车之间最大的差距就是品牌的影响力。作为消费者来说，当然希望每一个国产的自主品牌都能够走向世界，跟世界上所有知名的一些汽车品牌来竞争。

只是由于国内汽车比较粗犷的发展，给消费者的印象不是很好，比如车辆款式的抄袭，还有故障率很高的。所以想要改变消费者对于国产车的看法，还是需要再多努力一下的。国产车的发展也不是很平衡，这个现象在当今社会也越来越明显，现在国产车的SUV销量还是不错的，可是在轿车类型来说，国产车并没有什么能够能拿得出手跟合资车较量。

其实消费者的态度也是国产车目前最主要的问题之一，产品做得再好，消费者不认可也没有用，毕竟还是需要消费者来买单的，但是一些固有的观念在消费者的心中还是比较沉重的，一提起国产车大家都说国产车的质量不太能相信，觉得用国产车没有面子。很多家庭也选择过国产车，但是还是有一些不好的感受，国产车在刚买的时候开起来与合资车没什么区别，但是时间一长国产车就会出现一些小毛病，到处发生异常的响声，但是合资车的质量问题就会好很多。

不过有的网友认为用以上的观点来判定谁好谁坏都不太公平，因为不管是国产车还是合资车，都会有好的一面，也都会有坏的一面，不能够全盘否决国产车也不能因为某一个国产品牌来否定整个国产车的行业，毕竟国产车也有一些优点，最主要的还是价格更加的亲民，配置也比较符合大家的喜好以及使用习惯。

国产车和合资车是目前 汽车 市场上的两大主力，能够在国内市场立足的合资品牌，往往都是有着深厚技术功底的国外 汽车 品牌，其中不乏一些百年车企，它们的技术实力自然毋庸置疑。相比之下，国产车的起步时间比较晚，前期发展也比较慢，所以技术还在起步阶段，尤其是在核心三大件(发动机、变速箱、底盘调校)方面，国产车跟合资车确实存在很大的差距。

就拿发动机技术来说，国内自称掌握发动机技术的车企有很多，但算得上技术成熟的其实少之又少，一圈数下来，也就长安、吉利、长城、奇瑞等为数不多的几家车企在发动机技术上还有些造诣。这几家头部车企的发动机可靠性都还不错，但油耗普遍偏高，这是公认的事实。而合资品牌几乎都有着较为成熟先进的发动机技术，即便是很多人觉得不行的韩系车(现代起亚)，同样也掌握了小排量、大排量、纯电、混动、燃料电池等各种类型的动力技术。

相比于发动机技术，国产车在变速箱方面的短板要更加明显，目前国内拥有变速箱技术的车企少之又少，而且基本上都选择从技术门槛较低的双离合下手，至今没有一台优秀的AT变速箱，大多数车企都高度依赖爱信、采埃孚、格特拉克、博格华纳等国外供应商。合资品牌方面，能够研发变速箱的车企非常多，就拿本田来说，它的CVT、双离合以及AT变速箱均是行业领先水平，把所有国产车的变速箱技术加在一起也比不上一个本田。

再者是底盘调校，底盘调校是最考验车企造车功底的，它在短时内很难实现突破，必须经过长时间的积累，这也是国产车最欠缺的。为了解决底盘调校经验不足的问题，国内主流车企基本都是请国外的团队来负责底盘调校的，比如比亚迪就请了奔驰团队来进行底盘调校。合资车的底盘调校基本上都是自给自足的，标致雪铁龙能够将非独立悬架调教得比独立悬架更加出色，这显然不是一日之功，而是上百年积累下来的经验。

当然，国产车跟合资车的差距，不仅只是三大件，还包括动力系统的匹配、四驱技术、整车耐用度、一体化程度、品牌附加值等等。很多人可能会说了，国产车也有自己的优势，例如内饰设计、功能配置、车载互联网等等，但这些优势基本都停留于表面，并没有太高的技术含量。国产车起步晚是不争的事实，很多国外 汽车 品牌有着上百年的技术沉淀，国产车二三十年想要赶上根本不可能。

正视差距并不丢人，承认合资车比国产车优秀也不是崇洋媚外，与此同时，我们也要用发展的眼光来看待国产车，国产车在近些年的进步是我们有目共睹的，一些优秀的国产车品牌，比如长城、吉利、长安、比亚迪等，虽然它们暂时还没有达到合资车的高度，但它们从未停止研发的脚步，技术实力快速增长，它们都是国产车未来的希望。