一般的汽车做大保养一次大概多少钱？

汽车的保养一般都是按照行驶里程进行，所谓七分养三分修。根据车型和使用的机油不同，一般5000--10000公里做一次小保养，保养项目有机油、机油滤清器更换等，含工时费价格多在200到1000元左右，一些豪华车型自然不在这个范围。

像有很多的豪车，做一次大保养的价格可能要到3000到4000元左右，甚至有一些奢侈品的豪车，做一次大保养的价格都要上万元。所以汽车的品牌不同，做大保养的价格也会有所区分，另外汽车做大保养价格还要根据自己选择的店铺不同，所以在做价格也会有所区分。

大部分人认为大保养就是在小保养更换机油，机油滤清器的基础上，再去更换

空气滤清器

和汽油滤清器。对于大保养的周期，有的人说一万公里一保养，有人说小保养和大保养间隔着做。

其实都是错的，大小保养只是一个概念，就是大保养检查的项目多一点，但并不是说只要保养就得把所有该换配件的都换了，没有固定的消费项目。

另外，

汽车保养

有些是可以自己动手保养，譬如燃油系统的保养。自己动手保养，主要是比较经济实惠，当然，如果你不在乎那点钱，可到店里去保养。有些是得由专业人士来帮忙保养，这个除非自己很懂车，否则不要自己动手。

前段时间我的车拿去喷漆了，便借了亲戚的XR-V来用了几天，这辆XR-V还是个早期版车型，搭载的是1.8L发动机，搭配CVT变速箱。自然吸气发动机，虽然动力表现一般，但是在城市里开着动力也挺够用了。而且这辆车已经用了7年了，目前跑了10万公里，整体感觉各方面都还挺好的，而且期间也没有出过什么故障，只不过现在增购了一辆电动车，这个车就基本闲置了，所以才能借我开几天。

当年这辆XR-V的价格落地接近18万元，但按照当时拿着这个预算选车，似乎XR-V也是比较多人选择的车型，销量表现较高，而且也比较适合女士使用。而到了现在，各种电动车、国产车迅速崛起，当时价格坚挺的合资车现在也不得不在价格上作出让步。结合终端优惠，现在XR-V的起售价都已经跌破10万元了，今天懂哥就来跟大家推荐几款，尺寸不大，在城市里开着灵活小巧，而且油耗低，各方面都体验不错的合资SUV车型。

丰田 锐放

指导价：12.98-18.48万元

经销商优惠：1.8万元左右

丰田

的锐放和

锋兰达

是继C-HR之后再近乎相同价位区间推出的新产品，一方面是C-HR确实太过于个性，而且后排的空间比较压抑，对于咱们国内的家用车用户来说，后排乘坐感受是一个重要的考量因素。因此丰田便引入了锐放和锋兰达两款车，首先在外观设计方面采用了更符合

大众

审美的方案，座舱内部也拥有更敞亮的采光和更舒适的乘坐感受，因此大家对于锐放和锋兰达的关注度显然要比之前的C-HR要高不少。喜车网

锐放和锋兰达两款车属于双胞胎车型，目前来看锋兰达起售价格更低一些，而锐放虽然贵了几千元，但全系标配了主动安全系统。因此对于双胞胎车型，大家还是看当地具体的优惠和配置差异选择即可。锐放的外观设计感觉与荣放的整体轮廓有些相似，不过前脸部分设计更偏向圆润，中间大面积黑化的中网，让它显得更年轻化。从C柱到车尾的部分，这里与荣放的轮廓很相似，包括尾灯的造型等。

锐放的内饰部分就与

卡罗拉

比较类似了，整个中控台和空间，都与卡罗拉相仿，不过作为一款SUV，它的头部空间还是要比轿车宽裕不少。锐放的车身尺寸并不大，不到4.5m的车长，不管是对于新手司机还是女士，在城市里开着都没啥压力。动力方面，锐放搭载了2.0L纯燃油和油电混合动力两款动力，两款发动机与同级别车型相比油耗经济性都很好，2.0L纯燃油WLTC油耗比XR-V还低，如果是油电混合车型，油耗更是低至3毛一公里。

本田 XR-V

指导价：13.29-15.29万元

经销商优惠：3万元左右

早期合资车小型SUV市场中产品并不多，

缤智

和XR-V可以说是找到了一个市场的突破口，并且获得了市场的认同，一直以来都是紧凑型SUV销量和保值率排行榜中稳坐榜首位置的产品。当时SUV风潮刚刚掀起，因此很多正准备买卡罗拉、

轩逸

等车型的用户都会去考虑缤智、XR-V这类产品，一方面是空间更实用，另一方面是这两款车的设计风格也确实很符合年轻消费者的审美，这些都是XR-V和缤智的销量基石，从问世至今XR-V的销量已经超过了120万。

在去年陆续换代更新的CR-V、缤智和XR-V等车型，上市不久就有了较大的终端优惠，这确实是有点出乎意外的事情，可能也是国产车“火力”太猛，让合资车不得不在价格上迅速让步，以保障其市场地位。国内销售的XR-V采用了亚洲版造型，整体轮廓与上一代车型相似度较高，前脸部分线条感觉更平和了一些，大灯内部的线条与中网顶部的镀铬线条相连，大灯熏黑并且灯腔内部细节丰富，XR-V的设计感依旧很年轻。从侧面来看，C柱溜背线条更动感，车身高度降低，但离地间隙增高，并更换了18寸轮胎。

新款XR-V中控同样采用了全新设计风格，在用料和设计感方面都有着较大的提升，中控多媒体搭载了Honda CONNECT 3.0系统，功能丰富并且支持手机互联。我认为论内外设计，我觉得XR-V是要比锐放更有吸引力。动力方面，XR-V全系搭载了L15系列1.5L燃油发动机，配合CVT变速箱，虽然在城市中开着还是挺轻快的，但高速上体验，相比2.0L的锐放还是有些差距。油耗方面同样不用担心，综合下来成本在5-6毛一公里，保养费用也相当便宜，小保养自己买材料不到300元就搞定了。

起亚 智跑ACE

指导价：13.98-15.78万元

经销商优惠：2.2万元左右

虽然相比两田来说，韩系品牌在国内还是比较冷门，但其实韩系车的优点还是挺多的，首先它们都有着超前的设计风格，尺寸比日系更大，动力数据也比较突出，其次是韩系长期都有着较大的终端优惠，那么不到12万起售的合资紧凑型SUV中，

智跑

也是大家比较关注的一款车。我们先来看看智跑的车身尺寸，长宽高比上文所述的锐放、锋兰达以及XR-V、缤智这4款车都要更大，轴距2640mm与锐放、锋兰达相同。

如果在今天推荐的这三款车中，选颜值最高的一款，我个人会把这一票投给智跑。整体设计风格感觉更加大气，异形的中网格栅与大灯组合成一个整体，下方两侧獠牙的设计也更突出了它的运动感，车身侧面线条工整、简洁，车尾层次丰富的尾唇和双出排气，智跑的设计我觉得细节和层次都更加丰富。内饰部分也同样如此，贯穿式的出风口，与梯形的悬浮式多媒体屏，视觉效果就比前两款更有冲击力。即便是入门版车型，皮质座椅和皮质方向盘智跑都已经安排上了。

乘坐空间部分，智跑的空间表现也有一定的优势，平直的车顶流线搭配更垂直的尾门玻璃，这对于座舱和后备箱的空间都起到了积极作用。动力方面，智跑搭载了2.0L与1.5T两款发动机，传动系统分别匹配6AT和7DCT。很多人说WLTC油耗到底有啥用，咱们从横向对比来看就更加方便了，2.0L的智跑WLTC油耗为百公里7.3L，比2.0L锐放的WLTC百公里油耗高了1.14L，并且最高功率也不及2.0L锐放。虽然油耗“打”不过，但智跑全系搭载了四轮独立悬架，这一点是比锐放和XR-V的后桥扭力梁更

优胜

的方面。

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在价格的方面，后者价位大概处于十五万五到十八万五之间浮动，而前者的价格幅度比较大，从九万到二十二之间。但是仔细进行对比的话，就能发现这两款车虽然都被归为紧凑型的SUV款，但是比亚迪采用的动力材料和别克不是一个级别的，而当都同时采用燃油版的时候，比亚迪的最高售价仅仅不到十二万，这和高达十八万的别克还是有着不小的差距，也可以让我们认识到从目前的实力来看，合资品牌还是要远远优于我们的自主品牌的，这个是暂时不能改变的事实，这其中所产生的差距的原因也不仅仅是一项或者两项，而是整体上的差距。

再来从外观来对比二者，比亚迪的设计更加偏向于沉稳的风格，而别克的这款昂科拉则相反，表现出的设计风格更加的运动活力，但是对于外观设计上并没有什么绝对的评判标准，每个人也都有自己的审美。虽然说这两者都是同一定位，但是宋pro这款的车身为4650*1860*1700mm，后者为4463*1813*1700mm，前者的优势从数据上来看还是比较明显的，这样的空间大小其实已经超过了这个级别的大部分车款了，完全可以越级进行比较。

在配置和动力方面，宋PRO也是占据着一定的优势的。配置也一直是自主品牌的优势，而在这款车上下的功夫也可以很明显的看出来，用料等方面都为这一款宋pro加了不少的分。而DM和EV版本在动力上肯定是要远优于作为燃油版的别克的，这个是不可改变的事实，而且这个优势是十分明显的。不过想要购买动力如此强势的宋pro也代表你将要付出更多的购车费用。

但是怎么说也是一款实力不错的合资品牌，在面对像前者这样的自主品牌，还是有着不小的天然优势的。 这款宋pro刚刚上市的时候，作为自主品牌却有着昂贵的价格是令许多车友表示十分不解的，但是通过将它与昂科拉进行对比，就可以了解到这款车还是有着一定的过人之处，有这样的价格并不是瞎搞的，但是拿这样的价格去购买这辆车是否合适，就看消费者自己的意愿了。