买什么车才能贬值不那么快

买什么样的车能不贬值太多?这个问题是很多想买车的人都有的问题。其实折旧的问题是双方面的。国产车没有合资品牌保值是事实。但是如果你已经买了国产车，你没有考虑过国产车只有性价比更高才会买国产车吧?既然买了车想换车，那就必须接受已经用了三年，但是保值率比较一般。

买车的时候如果第一次考虑保值率，那下次换车就不要考虑国产车了。可以考虑日系车。通常，日系车更保值，但配置相信更低更贵。比如买一辆帝豪和一辆卡罗拉，一辆不到8万，一辆13万多，这里就差了5万多。根据二手车市场，没有三年车龄的卡罗拉。我的价格是9万多，你8万买的帝豪，就算车况离谱，也还是值4-5万。虽然说帝豪还有50%的保值率，而卡罗拉还有70%的保值率，但是亏的钱不等于?卖吉利车的时候没亏多。除非你买了吉利博瑞或者吉利星月，否则更贵的国产车折旧率会更明显。

如果你现在买车卖车，想要保值率最高，可以买二手车，日本二手车，日本二手车。日本二手车的折旧率也很低，但是日本二手车性价比很低，价格也比较高。你看，这还是矛盾的。不想买二手车可以买新车，新车落地三折，不管是合资还是国产。喜车网

买一辆性价比高、折旧率低的车几乎是不可能的，但如果只是想保值，可以考虑买一辆日系车。希望我的回答能帮到你，谢谢。

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百万购车补贴

现在国产车型和合资车型在保值率上的差距已经不像以前那么大了，一个是因为国产车型的质量在不断提升，再者在保有量上国产车的优势也日益明显!保值率和保有量只有直接的关系的!但相对来说，在紧凑型和小型车方面合资车型的保值率还是稍高一些的!

对于大多数消费者来说，在面对合资车与国产车的时候，往往更愿意选择前者，毕竟合资车的综合实力和口碑都更为出色一些，甚至在保值率方面也将国产车甩在身后。但是，随着自主品牌的发展，以及国人对国产车的认可，很多人的购车首选都是国产车。甚至一些车主的第一辆车是合资车，第二辆车竟然选择了国产车。当然，也有网友说买国产车是因为穷。那么，从合资车到国产车，车主换车是因为穷，还是其他原因呢?其实简单可以总结为三点，和穷反而没有太大关系。

第一点：口碑和销量

曾经不论轿车还是SUV领域都是合资车的天下，而近年来，国产车的表现愈发出色。而且随着时间的推移，国产车的口碑优势也逐渐呈现，虽然不能说完全赶超合资车，但是和同价位合资车相比，国产车的表现并不逊色。而且从销量来看，国产车的表现也并不逊色，有时候并非说销量好的车一定值得买，但是大多数销量好的车型的各方面表现也都不差。同时，市场也可以更好地验证这款车是否值得买。

第二点：性价比高

网上总有一些人说买国产车是因为穷，但是相比同价位的合资车而言，国产车在配置、空间、性能等方面都有着更为出色的表现，甚至一些10多万的国产车连AI主动服务都有，而同价位的合资车呢?有的连ESP都没有，这个时候，谁又愿意花那么多钱去买一辆并不实用的合资车呢?讲真，普通消费者的钱都是血汗钱，同样的价格为什么要买低配合资车，而不选择高配或者顶配的国产车呢?至于所谓的质量，如今的国产车开10年并没有什么问题吧，尤其是大多数消费者一辆车开5、6年就卖了。这个时候，你还会考虑合资车吗?

第三点：更省钱

很多人都说国产车保值率低，甚至以保值率来谈合资车比国产车更值得买。但是，现在很多年轻人反而算明白一笔账，那就是保值率低的国产车可能也要比大多数合资车更省钱，毕竟像丰田普拉多那样保值的车型可并不多。可能有些人不明白，为什么说国产车不保值却省钱，接下来就简单说一下。比如一辆上道价格20万的合资SUV，开了8年之后，一般二手车价格也就8-12万，相当于赔了8-12万。但是，一辆上道价格10万的国产车，即便是保值率较低，开了8年也能卖3、4万，这个时候可能只是赔了6、7万，你觉得是不是省钱了呢?

其实我们不排除一些车主是因为经济原因而选择国产车，但是目前10万左右的合资车也不少，这个时候大家还选择国产车就已经说明问题。总体来说，国产车不是不值得买，只是很多人为了面子更愿意选择合资车罢了。从纯粹的家用代步角度来说，国产车也是不错的选择。