国产车和合资车的寿命（合资车和国产车的区别在那里）

不一样，相对而言，合资车的使用寿命更长些。

国产车和合资车的使用寿命

1、国产车：

问题主要出在底盘悬架系统上，平心而论国产车在底盘悬架的调校上与合资车还是存在一些差距，既要有好的操控性、车辆的支撑性还要考虑舒适性，在调校方面合资车还是有国产车值得学习的地方，国产车3-5年就可能会散架，其实说的就是底盘。

2、德系车：

德系车一般从五年就开始出现身体不适了，十年基本就该换车了，就算不换车，维修费也是很贵的，这里主要是指那些带涡轮增压的或者那些性能车。

3、韩系车和美系车

这两个系列的车使用寿命差不多，韩系是师从日系车，但是毕竟自己是学生，还没有学的那么极致，所以质量和日系比起来是有差距的，但是性价比还是不错的，按时保养还好，如果不按时保养后期也就不太好开了，美国车到最后换车很大原因是因为变速箱和油耗问题。这些车估计过来七年，毛病就会很多了，一般超过十年了也就快该换了。

4、日系车

日系车由于其我只想说，设计理念和技术问题，所以日本车一向是省油和耐用的代表，很多日系车的车龄都可以超过十年。

合资车和国产车的区别：

1.造型：设计方面，其实国产车自主研发的可能比较少，可能基本上还处于一个模仿阶段。合资车可能基本结合了自己产品的优势，根据国内消费市场的需求做了一些改进，所以在外观上有一些优势。

2.发动机技术：至于汽车的一些独有技术，国内汽车技术发展可能起步较晚，所以合资品牌在这方面可能更有优势。除了少数国产品牌拥有自己独特的发动机技术外，大部分国产车的发动机技术可能还处于引进阶段。

3.品牌效应：国内消费者可能会根据一个品牌的宣传来决定一个品牌的好坏。其实在考虑同款式车型的时候，在资金条件充足的情况下，可能会先根据品牌的口碑来选择。但是很多国产品牌的车在很多方面并不比合资车差，只是可能因为品牌知名度没有合资车高，所以了解的比较少。

4.配置：其实就国内情况和消费者需求来看，基本上合资车在中国市场可能会有一些改进。即使基本设施性能基本不变，但部分配置相比国外车可能会有所降低。但国产车由于起步时间较晚，在配置上可能比不上合资车。

5.后期维护保养：国产汽车品牌其实追求的是舒适性。比如在很多中等价位的车型上，配置就很高档。但是在后期的维护上，工艺系统没有合资品牌完善，因为没有开发时间比较长的合资车。

具体的要看品牌了，不能单就合资和国产去比较。像比亚迪F3，小保要150，大的要210，奇瑞的车也差不多。其实品牌是一方面，另一方面是车型的市场保有量。像捷达为什么保养便宜，就是因为市面上捷达太多了，保有量太大了，维修点亚相对较多，所以保养才会便宜。喜车网

你选车的时候不妨调查一下所选车辆的保有量