大众CC怎么样

大众CC的外形设计融合了跑车与轿车的特点，属于典型的4门Coupe车型，这也是新车最大亮点。动力方面，国产的一汽-大众CC将搭载2.0TSI发动机，最大功率200马力，峰值扭矩280N·m，与迈腾2.0TSI使用的发动机输出相同。变速箱则为6挡DSG。CC在安全方面的配置包括了高强度车身、安全气囊等高端车常见的安全配置，而且还应用了诸如ESP电子稳定系统、RKA胎压监测系统、带模拟可视功能的前后驻车雷达、智能泊车辅助系统EPB+AUTOHOLD等安全装备优点：外形设计美艳动人，形象脱离了一般国产车; 美艳的外表并未牺牲车厢实用性，乘坐空间合理; 2.0TSI+DSG动力系统强劲高效，动感十足; 欧洲风味的底盘扎实稳健，操控灵动矫捷; 座椅提供高级的棕色和翻皮选择; 尾厢大，储物空间实用; IDAS智能驾驶辅助系统为国产车竖立了新标杆。

缺点：后排只能坐2人，实用性大大受限; 天窗只能开一条小缝，无法提供真正开扬感; 低速走走停停时动力输出略欠线性，需要适应; 具有代表性的好装备只在一款顶配车型上提供。

德系代表迈腾的造型和调教都偏向商务风格，深得“父辈”们的喜爱，而雅阁、凯美瑞则运动风十足，成为新时代年轻人选择的新宠。对于不喜欢“满大街同款”的消费者来说，还有没有其它品质相当的合资中级车可以选?当然有，今天我们就来推荐3款气场、实力都同样出色的车型，说不定正好就是你喜欢的。

东风标致508

官方指导价：15.97-22.57万

虽然近来法系车型的销量比较低，但这并不能表示其产品力就不行，新一代标志508凭借着超高的颜值和逆天的配置它一直颇受关注，关键是入门价格不到16万。“狮吼式”设计在 “颜值即正义”的时代表现得极具前卫元素，獠牙式LED日间行车灯从眼角延伸至两侧，将整个前脸融为一体，“夸张”的比例彰显出新潮设计的大气和不怒自威的强大气场。

新一代东风标致508L长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，轴距处于雅阁与迈腾之间。内饰设计是标志508L的重点所在，超强的科技感有一种领先行业10年的感觉。战斗机般的驾驶氛围还有呈现钢琴键式排列的实体快捷键，将豪华感、科技性、运动性以及功能性巧妙相融，20万元级别的中级轿车中很难找到对手，哪怕是豪华品牌也难与之匹敌。

东风标致508L提供1.6T和1.8T两种排量发动机，前者最大马力170匹，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手自一体变速箱;后者最大马力211匹，峰值扭矩300牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，综合油耗仅6.1L/100km。底盘方面，东风标致508L采用前麦佛逊后多连杆独立悬架组合，在动力、底盘配置方面，这款车完全符合价格预期。

马自达阿特兹

官方指导价：17.58-23.98万

自2014年正式发售以来，马自达6阿特兹魂动设计一直备受各界人士的关注，年轻、运动、灵动都是它的代名词。时至今日，阿特兹的颜值分数依然处于同级领先水平，新款车型上采用银色网状格栅替代了旧款的横幅式进气格栅，展现出来的时尚、运动气息更强。

阿特兹长宽高为4870/1840/1445mm，轴距为2830mm，处于同级别主流水平。车厢内部，简约风格打造的中控布局，拥有大量平直的走线，看起来十分柔和舒适。大量奥司维材质覆盖在中控台以及日常触碰的位置，触觉和视觉效果都不差。8寸悬浮液晶触摸显示屏加入了时下流行的CarPlay、CarLife以及车联网功能，智能化配置跟上了潮流。

阿特兹搭载了马自达引以为傲的创驰蓝天2.0L和2.5L两款发动机，最大功率和扭矩分别为116kw/202N·m和141kw/252N·m，与其匹配的是换挡平顺性极高的6挡手自一体变速箱。阿特兹油门踏板的响应速度比上一代车型变得更加敏捷，“人马一体”出色的操控感是它一直以来的卖点，也是领先同级的关键。

一汽大众CC

官方指导价：24.68-30.18万

大众CC沿用了大众海外车型Arteon的整车设计，拥有掀背轿跑身材以及最新家族设计前脸的它配得上新时代“最美大众车”的称号。前脸是全新CC最具识别度的地方，宽大的进气格栅、底部保险杠的贯通设计以及适量的镀铬饰条，不论是运动氛围还是精致程度均属同级别车型的顶尖水平。值得注意的是，无框车门也被保留在新一代CC身上，格调十足。

大众CC长宽高分别为4864/1870/1447mm，轴距为2841mm，妥妥的B级车身材。虽然内饰和自家兄弟迈腾真的非常相似，但是在细节部分依然有所差异：例如多处的黄色缝线、碳纤维装饰件以及可升降HUD抬头显示，这些都比迈腾更年轻潮流。中控屏看似很普通，但它却拥有超清的画质，并支持手势控制，科技感可以对标豪华品牌。喜车网

动力方面，大众CC匹配大家所熟悉的第三代EA888的2.0TSI发动机，高功率车型最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，低功率车型则为186马力，峰值扭矩320牛·米，均匹配七速双离合变速箱。对于一台大众轿跑车型，它除了要足够舒适也要能运动撒野，全新CC拥有的第二代DCC自适应悬架足以应付不同的驾驶需求。

最后

以上三款车型中，东风标致508拥有极具个性的造型和内饰设计，在性价比方面也更加突出;阿特兹征战国内市场多年，颜值方面得到了市场的认同，而出色的操控感也是其亮点所在;大众CC则以一副低调的属性来满足消费者不一样的品味需求，但可动可静的动力匹配，完全可随驾驶员来定义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众CC属于一汽大众。

cc是一款中型轿车，这款车与帕萨特，迈腾等都是同级别车型。cc属于轿跑车，这款车的外观设计非常好看，并且有无边框车门。新款cc一共搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

一汽大众的简介

一汽大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司于1991年2月6日在长春成立，法定代表人是徐留平，同年9月1日正式开业。

一汽大众公司是我国第一家按经济规模起步建设的现代化轿车生产基地。成立之初，公司坚持边建设、边生产、边国产化的方针，各项工作进展显著。公司位于长春市西南部，采用先进的技术和设备制造捷达、奥迪等系列轿车，现已形成年产18万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产能力，同时实现部分整车、总成、零部件的出口。