合资SUV头牌之争，本田CR-V对标丰田RAV4荣放（荣放是一汽还是广汽）

紧凑型SUV这个级别在国内实在是太火了，而东风本田的CR-V，更是个中的“当红辣子鸡”。RAV4荣放作为CR-V多年的老对手，它在不久之前全面焕新上市，它的产品力究竟如何?

同为日系品牌，可是RAV4和CR-V完全是两种不同的设计思路，前者突出个性，每个位置都展现出了朝气蓬勃的力量感。后者表现比较务实，圆圆的造型非常饱满，没有那么多花里胡哨的设计，整体感受更加简单。为了突出自己的性格，RAV4除了单色车身以外，还可以选择更年轻的双色车身。这一代CR-V已经上市多年，造型上比较中庸，平淡无奇，整体更容易让各个年龄段的人所接受。

两台车的上市时间相隔了2年多，所以在内饰的对比中，作为“后来者”的丰田RAV4多少会占点“便宜”，事实上也确实如此。可以说丰田的TNGA架构着实让丰田一下子，从“父辈”的最爱变成了同级别中最有个性的一台车。对比CR-V的内饰，RAV4的设计和用料都更胜一筹。

在细节的对比中，两者都达到了不错的水平，只是在某些方面RAV4做得更好。例如屏幕的尺寸、旋钮的阻尼，按键的质感等方面。同时，从2.0L车型的拼色内饰可以看出，RAV4此次换代后，并不想放过当下的“年轻人”市场。反观CR-V的配色和设计，更接近全年龄段的审美取向。

而到了大家最关注的的动力，全新RAV4荣放动力上依旧分为燃油、双擎两种版本，分别搭载2.0L直列四缸发动机和2.5L混合动力系统。其中2.0L发动机放最大功率上涨到171马力，最大扭矩升级为209牛·米，传动系统也像其它丰田新车一样匹配了可模拟10速换挡的CVT变速箱，整个动力一下从之前的够用，升级成了现在的实用。

车事结语：总的来说，如果你想要高超的性价比，享受丰田的耐用可靠，新RAV4荣放是你不二的选择。如果你想要的是澎湃动力，并且还少掏钱的话，那么“运动型家用SUV”本田CR-V会比新RAV4荣放更适合你。

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【太平洋汽车网】荣放是

一汽丰田生产的，即将上市的

RAV4将会首次采用一款车两个合资厂的战略，就是一款车将会有

一汽

丰田和

广汽丰田共同生产。

国产全新

RAV4荣放将推出2.0L自吸/2.5L混动两种动力组合，并计划10月上市。新车基于TNGA平台打造，外观相比上代车型更加激进和硬派。外观上，外观，RAV4荣放采用丰田最新进化版KeenLook前脸设计，彰显出年轻运动、引领时尚活力的独特个性。棱角分明的前大灯组合，搭配科技感十足的

LED光源及线型灯带式的LED

日间行车灯，让全车整体观感上极富立体感。新RAV4荣放将首次搭载

ToyotaSafety

Sense(

智行安全-丰田规避碰撞辅助套装)，融合四大安全先进技术，并同时配备了倒车侧后方盲点警示系统(

RCTA)、盲区监测系统(BSM)、全景监控系统(PVM)等，大大提升了行车、倒车以及停车的安全性和便利性。动力方面，RAV4荣放双擎搭载了2.5L

发动机与电机的混动系统，发动机

最大功率为131kW，电机

功率预计为88kW，匹配E-

CVT变速箱，

油耗为4.6L/100km。(图/文/摄：太平洋汽车网曹博)

曾几何时，10万级别的紧凑型SUV市场中，日系、韩系堪称“双王”，国产只能凭性价比低价求生。如今，随着自主品牌的造车实力越来越强，认可度越来越高，在韩系大溃败之后，日系也隐约透出了力不从心的感觉，这一点，从具体产品来看更是明显。

丰田

RAV4荣放

堪称日系紧凑级SUV的代表，素来就以省油经济的特质获得了大批用户的青睐，如果说它是十万级日系SUV的代表恐怕没人会有异议。

博越

COOL则是来自于吉利博越家族，经过了全新升级后的博越COOL堪称10万级国产SUV的标杆。

我们就以这两台车来聊聊，为什么推测日系车或将式微。

动力和油耗对比，谁更能满足用户的需求?

保证充沛动力的同时，兼具经济的油耗，这是10万级家用SUV用户最核心的诉求之一。那么这两款车，是否能够满足呢?

(博越COOL)

博越COOL搭载了1.5T涡轮增压发动机，有着133千瓦的最大功率，290牛·米的最大扭矩，匹配了7速湿式双离合变速箱，零百加速为7.9秒，WLTC的百公里油耗为6.29L。

实际驾驶起来，它给人的感觉还是挺轻快的，低速行驶时很有韧性，变速箱的反应很灵敏，中高速区间又能有足够的爆发力，油门响应也十分积极，悬挂对于大小震动也能很好地进行过滤，表现完全不输主流的合资品牌。

(RAV4荣放)

RAV4荣放的动力系统想必大家也很熟悉了，依然还是那套2.0L自然吸气发动机，有着126千瓦的最大功率，206牛·米的最大扭矩，匹配了可模拟10档的CVT变速箱，WLTC的百公里油耗为6.41L，零百加速的表现有些差强人意，直接去到了10秒开外。

在动力调校上，丰田还是可圈可点的，它在市区内中低速行驶的工况下，有着绝佳的驾驶表现，无论是油门的开度，还是动力的输出都足够顺滑，当然这与其自吸动力和CVT变速箱自身特性也有很大关系。但是如果是高速场景下，它相对不足的动力储备，使得后段的加速比较疲软，时而需要提高转速来榨取动力，NVH和油耗都会受到一些影响，表现也比博越COOL要逊色不少。

此外在油耗方面，大多数用户可能会默认日系车就是要比国产车更省油，但是现实情况却是，目前在紧凑级SUV市场中，国产车不仅动力足，油耗也控制得非常出色。

从第三方媒体的实测数据来看，在近乎相同的行驶条件下，博越COOL的综合油耗比RAV4荣放更加优秀，实际百公里油耗只有6.L，而RAV4荣放却是6.64L。事实数据表明，日系车曾经依仗的“省油”这一核心优势，正在被国产车用技术抹平。

颜值和空间方面，又是谁拔得头筹呢?

说实话，聊空间RAV4可能还可以和博越COOL坐在一张桌子，聊颜值，那就是纯属欺负它了。

颜值层面，博越COOL可谓是相当犀利，贯穿前脸的日行灯有着极高的辨识度，熏黑式进气格栅也是霸气侧漏，符合当下消费者的审美，而且更有一种现在新势力新能源车的感觉。尺寸方面，博越COOL的长宽高分别为4510mm/1865mm/1650mm，轴距为2701mm，它的宽度和轴距都要超过RAV4荣放，显然在空间层面也要更胜一筹。

RAV4荣放的设计仍然还是浓浓的燃油车风格，整体颜值算不上吸睛，只能说是中规中矩。可能与合资阵营相比还没什么，可如果和博越COOL放在一起，就仿佛是两个时代的产物一般。尺寸方面，RAV4荣放的长宽高分别为4600mm/1855mm/1680mm，轴距为2690mm，它的空间表现也不如前者。

配置方面，谁更能符合用户的需求呢?

如果说空间对比，日系车还敢和国产车稍微掰一下手腕的话，那提到配置，包括日系车在内的绝大部分合资车，恐怕都不敢直面国产车。

首先二者对比的价格标准就不在一个维度上，博越COOL顶配才12.58万，而RAV4荣放起步指导价就要17.58万，比博越COOL顶配还贵了5万元。为了“公平”起见，我们挑选RAV4荣放一款20.28万的中配车型来和博越COOL对比。

在二者售价相差近8万元的情况下，博越COOL在配置方面依然占优。智能驾驶方面多了疲劳驾驶提醒;智能化配置方面，多了8155芯片、银河OS AIR、大尺寸中控屏;便捷性配置方面，多了电动后备厢、感应雨刷、主驾电动座椅等等。博越COOL的配置优势，在此已无需多言。喜车网

结束语

综上所述，博越COOL无论在动力、油耗、空间还是智能化层面，已然全面超越了RAV4荣放，足可见其出色的产品力。如果说十年前，合资车凭借着更有优势的核心技术和品牌溢价，从而能够做到低配高价，但是到了今天，在核心的动力、燃油经济性方面都不如同级国产车的情况下，依然不愿在配置上给出诚意，只能说明合资车依然还没有意识到自己即将面临的残酷未来。

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