卡罗拉是国产车吗

卡罗拉是一款紧凑型车，不属于国产车，而是一些汽丰田旗下的一款合资车。它属于A级车，其轴距为2700mm(毫米)，长宽高分别为4635mm(毫米)、1780mm(毫米)、1455mm(毫米)。该车型提供两种不同版本的发动机。其中一款是1.8升自然吸气发动机，而另一款则是1.2升涡轮增压发动机。搭载1.8升自然吸气发动机的车型则是混动版。卡罗拉搭载的1.8升自然吸气发动机是一款以阿特金森循环为基础的发动机。其最大功率为72kw，最大扭矩为142Nm，最大功率转速为5,200rpm，最大扭矩转速为3,600rpm。此外，这款发动机还采用了vvt-i技术和多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和缸体。与发动机配套的电机最大功率为53kw，最大扭矩为163Nm。卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机则拥有116马力和185牛·米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为5200至5600转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。此外，这款发动机还配备vvt-iw技术和缸内直喷技术，并使用了铝合金缸盖和缸体。这款发动机则搭载cvt变速器。卡罗拉的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆式独立悬架。

第一部分:安全性!全是细节! 前段时间刚看到一个很不错的车评，他说现在的二手车和新车，进口车合资车和国产车，从外观内饰三大件配置方面其实差别已经非常小了，但是安全性的差别却很大，毕竟现在人对安全更加看重。之前对安全性我了解非常有限，以为不过是车身用料足抗撞呗。这几天的 体验让我有了全新的认识，分几点说 1。自适应巡航。简直碉堡了!却颠覆了我的三观。(原谅我没见过世面。。。对自适应巡航很了解的可以跳过)我日常通勤是3环外行驶，之前的车还是个手动挡，每天上下班加起来大概2个半小时，说实话还是很累人的。现在这个功能学会以后，现在每天路上这两个多小时简直是轻松加愉快，好嗨。从上了主路开始，脚就闲下了，脑子也不用那么紧张，全身就手稍微把着点方向盘即可。它会在设置的限速内自动和前车保持距离，刹车和提速都是自动进行，其他非必需动作左手全部可以掌控。+-号调整车速，而且还能调整跟车的距离。我真的太喜欢这个功能了，而且这段时间跑了几次郊区，遇到各种路况和状况，准确率100%，我现在已很信任这种半自动驾驶了。当然，非快速路，十字路口等地段，也适合使用的。还想说的一点是，卡罗拉这个程序设计的很人性化，即使有其他车加塞儿，在安全距离内它也不会急刹急停，而是像老司机一样平稳的减速。而当你变道的时候，它竟然能自动提速方便你超车。这是最近给我最大的惊喜，这个功能已经是现在离不开的一项了。 2还有个车道偏离预警也很不错，我一般设置是提醒，如果不打转向灯变道，在一定车速以上，会有响声提示，对长途开车犯困有很好的作用。另外是主动刹车系统，我想说这才半年，已经让我避免了一次追尾了，太感谢了。 3，还有一个想提到的是，下面这个设计，很用心啊。 AUTO HOLD功能，我现在是常开的，基本全天不用考虑换挡时候的时候拉手刹，等红灯的时候P挡和N挡完全不用。遇到红绿灯，只要踩定刹车车子自动刹停，重新启动踩油门即可自动放手刹。比之前的手动挡简直方便一万倍。

车子虽然是家用车，但是配置简直不比豪华车少，配置是一流的 。外观造型很ok 有卡罗拉的风范。

这应该就是传说中的45度角，大嘴设计很有感觉。

油耗低也是混动的优势，蓝色标志象征着节能。环保。

后45度的卡罗拉。卡罗拉也是有一些溜背的设计。还是很好看的。

夜晚的卡罗拉led尾灯打开之后也是很有辨识度的，而且也很漂亮。

后保险杠的设计很突出。而且保险杠也很宽大。

大灯造型

雾灯像一个獠牙一样，和大灯一样很犀利。

驾驶席座椅是织布座椅，想要真皮的朋友，可能要失望了。不过虽然是织布座椅但是座椅还是很舒服的。

中控全景特写，虽然内饰并不是很豪华，但是内饰的用料还是可以的，仪表台也是软包裹材质，门板上也是软材质的。

后排乘坐空间也能满足家用。一切ok喜车网

双擎使用的是Ecvt的变速箱，平顺性还是很出色的。

车头也是有下压式的感觉。

最后来个侧面全景图片，前头下压，车尾微翘还是有运动感的。

丰田卡罗拉是国产还是日产?丰田卡罗拉是日产的，20款卡罗拉汽车简介：

1、外观方面，目前在售的19款卡罗拉已经用上了丰田最新的家族设计语言，所以可以确定2020款只会对外观进行小改，整体的风格不会发生变化;

2、众所周知，雷凌和卡罗拉的内饰其实是一样的，参考最新的美版卡罗拉，也可以确定国内的2020款卡罗拉内饰依然与现款保持一致;

3、动力方面，现款卡罗拉提供了1.2T汽油机以及1.8L混合动力两种选择，鉴于此次2020款卡罗拉是一次小改款，所以动力同样是不会发生变化。

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