国产车与进口车合资车有哪些优缺点？

1、

国产车

的优点：

性价比特别高，这也是进口车和

合资车

不可相比的地方，价格便宜，配置非常高，这就是我们的国产车。

国产车的缺点：

技术稍微有点落后，相对于进口车或者合资车来说的确还有相差的地方。

2、进口车的优点：喜车网

技术可靠，质量也有更大的保证，品牌知名度也会更好。

进口车的缺点：

性价比不是太高，油耗经济性不乐观。

3、合资车的优点：

配置技术可靠，性价比也非常不错。

合资车的缺点：

保养费用和国产车相比要高出很多，有些合资车的性价比也是非常低，不值得推荐购买。

为什么有些人宁愿买合资车都不愿买国产车?

买车，通常是一件非常矛盾的事，买国产还是还是合资，买高配还是低配，很多人都难以抉择，每个人心中都有自己的一把尺。但是你有没有发现，当购车预算可以买到一辆高配置的国产车或者是一辆低配的合资车时，很多消费者都会选择配置更低的合资车，这是非常常见的，到底是为什么呢?很多人宁愿多掏钱买合资车，也不买国产车，主要是因为对国产车的质量不信任，或者觉得买合资车更有面子一点。而且合资车有较大的折扣，也是吸引我们买车消费者的一个比较重要的原因。

我国的汽车工业发展比较慢，很多年前国产车就是“山寨”“廉价”“低端”的代名词，汽车行业发展的落后导致了消费口碑的一面倒，合资汽车要比国产车的质量好，国产车毛病多的观念根深蒂固。这种消费观念一旦形成，想要改变就非一朝一夕的事了，这也不是那一个中国汽车品牌的事，而是整个中国汽车品牌的事，“打铁还需自身硬”，国产车需要从各个方面努力提升自己，给国人购买的理由。

不过随着汽车工业的蓬勃发展，自主品牌也做得越来越好，在质量把控上已经可以和部分合资车企扳手腕了，而且凭借着高颜值、大空间和高性价比，众多消费者也越来越来支持国产车，特别是在10-15万这个价位里，国产SUV的品质和性价比非常高，没必要追求一些低配高价的合资SUV。

当然大部分消费者都是有虚荣心的，可能就是放不下面子去选择国产车，怕被人看不起，所以宁愿多掏钱选择合资车，也算是为自己争点气，其实也没有错，买车本身就是比较感性的，每个人对于车的理解不一样，就会做出不同的选择，无论是选择国产车还是合资车，都是每个人的权利。

有朋友让喵哥给大家聊一下，目前国产车跟合资车到底还有多大的差距，我今天跟大家聊一聊这个话题。虽然这些年国产车的进步很大，可以说近10年国产车的进步实现了一些质的飞跃，比如说像难度比较大的发动机和底盘，这些东西像国产的奇瑞，甚至有一些达到了比较突出的水平，但是目前综合来看国产车跟合资车还是有一定的差距。

喵哥先直观的给大家举个例子，假如从做菜的角度来说，现在国产车的厂家，可能做特色菜、拿手菜在某些方面确实很突出，做出来的味道也很好，但是做一桌子大的宴席出来，把这么多菜拼在一起就会稍微比合资车，这种外面请来大师傅差点味道了。这个比喻就是目前我对于国产车跟合资车之间差距的一个体会。当然，刚才说到了只是一个比较笼统大而全的概念，具体细节部分的差距，喵哥还是想跟大家细说一下。

第一点，差距比较大的一个地方就在变速箱上，其实发动机和底盘这些年国产车通过努力还是解决了很多问题，尤其是一些正向研发的企业，像奇瑞的正向研发，在发动机和底盘方面还做得不错了。但是在自动变速箱这块，我们跟合资车，尤其一线合资车中间的差距还是挺大。目前几款主流的自动变速箱，AT、双离合、CVT差距都挺大的，国产里面像万里扬的CVT，青山的双离合，包括前些年山东瑞盛的8AT，前些年山东瑞盛的8AT出来之后，当时呼声挺高，但是这款变速箱装车后由于问题太多，也一块把用它的陆风一块带下了水，产品品质还是有待进一步的加强。

目前，国产车企在AT变速箱这块确确实实没有太拿得出手的产品。我们再来看一下CVT，CVT的话现在目前国产的万里扬，比起一线的日产变速箱它们之间还是有一定的差距。双离合现在基本上国产几大主力厂商都是跟格特拉克合作，也都是一个技术引进，跟人家技术合作双离合变速箱才能装车。湿式双离合目前稳定性还可以，但是干式双离合就不是那么令人满意了。所以国产车跟合资车目前最大的一个硬性差距就在变速箱上面。

第二点，在金属材料以及防腐蚀方面，国产车跟合资车其实目前还是存在一些差距的。

第三点，在系统调校方面，国产车跟合资车也是存在差距的，虽然国产一线大厂跟合资品牌差距在逐渐缩小，但是车载系统等很多电脑板这一系列的东西，实际上源头还是在国外的厂家。虽然这些年我们也看到国产的厂家一直在发力进入这块，但是过程还是比较艰难的。因为这些系统传感器不是买回来装上去就可以了，它必须要调校和适配，国外的这些系统大厂在对待不同的客户上，他们也是有区别化对待的。

所以基于这个原因，国产车跟合资车在整个系统这块，还是会有一些差距。当然了近一年老美来对我们的技术封锁，让我们进一步的理解了系统，基础研究的重要性，可能接下来几年国产厂家，像华为比亚迪这些厂家，它们在这一块也会更多的发力，进一步的解决系统问题。

第四点，大家很直接感受到一个差距，就是品牌影响力的差距。品牌不是一朝一夕就能做起来的，虽然大家看到现在像蔚来、小鹏这些造车新势力，它们的估值和股价蹭蹭往上涨。甚至一个新品牌出来3-5年，就比别人50年的品牌估值还高，但实际上真正说到造车这块，从品牌和产品力角度来说，它还是需要一点一点去积累，品牌价值和品牌影响力才能逐渐做起来。

所以理性来看，虽然这些年国产车进步确实很大，但是跟合资车之间还是存在着一定的差距。尤其在一些关键技术方面差距还是有那么明显。当然，从我们国人的角度来说，希望国产车能再接再厉，尤其是在接下来的新能源领域，能踏踏实实造车，真正的实现弯道超车，而不至于翻车，让我们的汽车工业不至于被别人卡脖子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。