合资车为什么比国产车更保值

合资车比国产车保值的原因有四点

1、合资的技术领先。 中国的汽车工业起步较晚，技术方面的短板我们要先承认，为什么会有合资车?我们的汽车工业也是通过合资的方式去借鉴和学习成熟的大品牌的技术慢慢发展起来的，可以中国的国产汽车工业是合资带出来!

2、合资的保有量大。 保有量与汽车的保值率是成正比相关的，保有量越大的车型在二手车市的流通率必然是越高，流通率高就说明了市场的需求量大，供求关系就决定了产品本身的保值高低，谁都不想买个保有量低的国产车，到时二手都很难卖出去!

3、国产的故障率高 这是国产车被消费者最为诟病的一点了，很多国产品牌的发动机和变速箱经常会出现异响，确实是小毛病不断，这就决定了它的保值率!喜车网

4、中国人的面子 其实，还有一个很重要的原因就是面子，都知道中国人好面子，国产和合资二选一，经济实力可以的人就肯定选择合资的，因为他们觉得开国产没面子，这也是间接导致了合资保值率大于国产!

如今的汽车市场可以说是比较的火热，特别是在SUV的领域，我们自主品牌凭借着超高的性价比在市场上算是稳住了脚跟，从前几个月的SUV销量可以看得出，自主品牌的销量已经狠超合资品牌了，即使是这样很多消费者还是会在买车的时候比较犹豫，不知道是该选择合资车还是国产车，在目前的国内汽车市场基本就是分为这两大派，有些人选择了性价比比较高的自主品牌，而有的人认为合资车比较保值选择了合资车，从二手市场我们可以发现合资车确实是要比国产车更保值，那么为什么合资车会比国产车保值呢?下面小编就分享4个原因吧。

NO.1合资车技术先进

这个原因我们都是心知肚明的，我国在汽车技术方面确实是要落后合资品牌，最大的原因就是我国的汽车工业起步晚，相对于日本来说我们落后十几年，他们比我们先十几年开上车，所以这技术差距会比较的明显，但是从现在的汽车市场中我们也可以看得出自主品牌的技术也是进步非常大，比如奇瑞汽车，在发动机的研究成果也是非常高的，1.5T的发动机出现在全球最佳发动机排名里，再加上奇瑞是纯自主研发的车企，是真正的技术为核心的企业，还有一些自主品牌虽然没有自主研发的技术但是在模仿改进上也是做的非常的不错，所以才到导致目前自主品牌越来越受消费者的肯定了。

NO.2合资车保有量大

当我们中国还没有完全自主研发汽车的时候已经有大量的合资车已经涌入了国内的市场，比如大众、丰田、可以说目前汽车市场的保有量最大的应该就要属合资车了。同时我们也知道保有量和汽车的保值是成正比的。保有量越多的车型市场的流通率肯定是比较高，也就是说在某一种品牌的汽车保有量少，那么在汽车市场说明也卖得比较一般，所以降价也会比较快，而国产车在市场的保有量就比较小，保值率低，一般一两个月跌个一两千是很正常的了。

NO.3国产车故障率高

这个也是不难理解，核心技术的落后，导致三大件并没有和合资车那样稳定，大部分国产车在开个两三年就会出现这样或者那样的毛病，这也是很多车主反馈的，特别是在发动机和变速箱上，会出现各种异响，再有一个就是自主品牌的车型油耗都比较高，而作为老百姓来说，买车算是一件大事，自己辛苦攒来的钱也不愿意去当小白鼠，而自主品牌现在的车型基本开个一两年是没有问题，但是三五年之后和合资车的差距就会很大，毛病多的车型肯定卖的也不好，在二手市场也很难卖出去，那么保值率自然就低了。

NO.4脸面的问题

在中国流传了这么一句话，人要脸树要皮，国内的消费者是最看重面子的，比如手机，大部分都是为了所谓的逼格而却选择苹果手机，现在的国产智能手机哪一个的性能会比苹果差，再说车子，有多少人是因为品牌而选择合资车的呢?这个相信大家也清楚，很多消费者认为合资车、进口车、这些都是非常有排面，而且价格也会比国产车高，基本上经济允许的情况下都会选择合资车，而且在二手市场更多的人也比较看重牌子货，觉得买合资品牌起码要比国产车高一个档次，这也是自主品牌不保值的一个重要原因。

其实我们都知道如今的汽车市场今非昔比，我们自主品牌在核心技术方面越来越强，很多车企都会有自己的研发团队，超越合资车品牌也是时间问题，而且现在很多合资车的减配行为，就是赤裸裸的认为国人就是傻，我们的国产车也需要我们广大的消费者的支持

其实不是国产车的保值率低，而是国产车和合资车还有进口车他们之间的保值率的区别。

第一.你太看得起国产车了。国产车即便是你开几年之后你卖都卖不出去，何谈保值率?但是合资车可以轻松惬意的快速卖出去。

第二.国产车现在的价格也不便宜。随便一辆车也是十几万。兄弟，我建议你不要买国产车。除非你很有钱。

第三.不要被配置影响你的抉择。国产车的配置非常高。合资车配置很一般。但是多年的积累导致了大家根深蒂固。合资车整体水平现阶段还是有所赶超。

第四.有很多人说国产车所有的一切都已经快全面碾压合资车了，你都说了快了。所以不在快的时候去选择。要已经全面超越之后让大家都认可的时候，你可以无条件的选择。

第五.国产的二手车可以入手。因为二手车随便挑特别卖的特别多。而且价格可以随便压。就挑准新车。

第六.国产车的一个最最最最最大的毛病就是油耗，不谈油耗的车都是耍流氓。你去看一下汽车排行榜前10的车，要么特别便宜，顺便还附带省油特效。大众丰田本田无一不是省油的车。你买一辆车最关键是什么?是用着省，这就是为什么国产车这几年一直不被看好，虽然说质量碰撞还有科技感，都完全碾压合资车。但是但是但是重要的说三遍油耗是永远解决不了的问题。

第七.国产车说油耗高，那就买一个新能源，怎么样?我告诉你新能源车。价格比合资高几万甚至10万。完全就是在薅羊毛。不可否认有一些优秀的。但大多数没那么优秀。而且用新能源车，到时候三年之后贬值，让你目瞪口呆。

第八.不谈贬值率的买车行为都是耍流氓。我不相信一辆车人家开到报废。有这样的人。那却有分两点，第一就是那个车确实卖不出去。第2点就是那个车特别好开。第3点就是亏损太大了，舍不得。

第九.汽车不和房子一样。汽车它是有交通属性的。贬值是很正常的现象，而且汽车不可能永远开下去，因为现在的排放法规特别严格。搞不对，10来年就基本上报废了，所以说提前卖掉是一种明智的选择。

第十.保值率不高。是市场的选择。是总是因为有缺陷。如果一个没有缺陷的国产车，它不存在贬值特别厉害。比如说坦克300。他这个车定价就非常合理，而且所属属性是越野基本上没有正面的竞争对手，有的竞争对手全部都是四五十万的，所以没有对比可言。再加上他自己强大的属性。强大的定点消费人群。所以导致了他上市即火爆，旧车比新车贵。但是前提前提前提。是他定价非常的合理。或者说便宜。导致了被持续热炒。这样一个打个比方。就坦克300定价二十几万就像什么呢?就像普通的国产2.0的SUV定价10万一样。你想想一个国产车如果2.0T的只卖10万块钱，你觉得他能贬值吗?贬不了他恨不得还增值。

所以一切的一切都说明了一点，贬值率高并不分国产与合资，合资的话可能品牌度稍微好一点点，他会卖的快一点，但是很大部分就是因为产品力的原因，产品力特别突出，你不可能贬值的，没人问津

。就像国产车几年前的10万左右的车基本上没人要。因为质量做的太差了。油耗也高。品质也差。所以这几年国产车努力发展10万以上的高级车，还有高端的品牌。这些高端品牌不要去买新车，买一个一年两年之内的二手车，你开个3四年，到时候卖也不亏亏不了多少。