国产车“鸡头”，合资车“凤尾”，怎么买不吃亏？车主买错悔断肠

如今在我国汽车市场大致可分为两个阵营，合资车和国产车，虽然进口车也占有一定的份额，但它总体来说还是小众群体。很多人在买车的时候便会在国产和合资之间犹豫不决，或许从前我们会十分痛快的选择合资车，但在国产车飞速发展的今天我们反而分不清应该买什么了。老司机有一种说法，宁愿在国产车中选鸡头，也不要去合资车里买凤尾，那么这句话的背后到底有着怎样的隐喻呢?

大家之所以会有这样一个观点，就是因为如今虽然国产车和合资车在技术上拉近了距离，但是在价格上还是有一定差距的，10万元可以买到一辆低配的合资车，但也可以买到一辆配置非常丰富的国产车。这看起来是高配和低配的问题，但也在告诉我们要学会把钱花在刀刃上。

大众、丰田等品牌在我国发展了多年，这也就奠定了我们有了一种奇怪的思想，在选择一辆汽车的时候首先要看它的品牌，即便是购买一辆只有录音机的大众，也不能买一辆配置丰富的国产车。这个观点在七八年前或许可行，但放到现在我们就要重新思虑了。

其实在同价位里面买一辆稍好些的国产车会比买稍差的合资车更加划算，虽然如今我们的技术还有着相应的差距，但是现在合资车在我国的市场上已经学会了蒙骗，不再像从前那样实在。大众、丰田等合资车企经常被曝出烧机油和减配等一系列问题，但国产车在这一方面就要善良许多。

所谓的国产车鸡头无非指的就是吉利、长城、长安、奇瑞这些优秀的品牌，如今它们在国际上已经享有盛名，在国内市场的销量更是不在话下，这已然能够证明如今我们优秀的国产车正在如雨后春笋般冒出，而合资车的口碑却一再下降。如今已经有一个非常明显的趋势，国产车的部分品牌越卖越贵合资车的许多品牌却越卖越便宜，这就是它们痛失了市场，需要换回份额的代价。

其实我们在选车的时候首先应当在意的并不是它的品牌，而是它的技术，和面对消费者的态度。很多人总是执着于大众或丰田甚至奔驰、宝马的车标，却忽略了自己所选购的那一款车型到底能够带给我们怎样的驾驶体验。而选择购买国产车鸡头的人就比较聪明了，在选择了一个品牌的可靠性之后，还会着重看一下它的动力、配置等等方面的表现，只有足够用心的人才不会买错东西。不知道大家对于这个说法是怎样看待与评价的呢，您愿意买国产车机头还是合资车凤尾呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当时买车的时候我是奔着二十万左右的预算去的，这个价位其实可以买到的车很多，VV7是我人生的第一辆车，当时身边人都在给我推荐合资车。转了一圈后思来想去，我最终还是选择了国产，因为我觉得中国的汽车产业和产品质量都还是挺可靠的。二十万元买合资低配还是买国产高配，我想这个选鸡头还是凤尾的问题一直困扰着很多人。最后我毅然选择了国产高配，毕竟车不止是让别人来看的，更多时候是自己驾驶带来的方便和舒心，而且相对于合资车的品牌，我觉得VV7给我带来的面子也不比买合资车差。 总体来说VV7的外观还是比较适合国人的审美观的，各方面都比较耐看，前脸是WEY家族化的设计，远远的一眼就能认出这是一辆WEY的车。溜背的尾部有点运动车的感觉，4749mm的车长让VV7看去非常大气，2950mm的轴距更是让车内的乘坐空间变得非常奢侈，同级别的车都没这么长轴距的，三条竖状LED灯带的设计代表家族的象征，一眼看上去有一种豹子眼睛的感觉。运动感的前脸，矩阵式led透镜大灯，流线型的侧身，再加上向上扬起的腰线，非常符合我们这些年轻人的审美和气质。 不是说合资车不好，而是近几年中国自主品牌汽车的进步是有目共睹的，很多方面比合资车都要更有优势。现在的国产车，在保证性价比的前提下，不仅配置越来越高、质量越来越好，外观设计的也越来越美了，而且空间上面也考虑现在国内年轻的二胎家庭状况，也是越做越大。这些看得见的改变也是最容易让我们这些普通消费者认可的。所以我选择了十分全面的VV7，各方面都能满足我的日常用车需求，也是一辆能够让我省心省力的车。

因为对VV7的喜爱，不需要考虑过多的原因，只要自己喜欢就足够了，记得当时买车的时候也听过朋友的建议 都说国产的品牌技术还不太成熟，还是选择合资品牌比较靠谱一些，但是最终我还是坚持了自己的想法 ，自己买车为什么要买一辆别人喜欢的呢。遵循自己的选择最重要。

对于一个五口之家来说，一款家用SUV的宽敞空间特别重要，带家人出游散心的时候，我的大蓝的车内空间基本能满足我的所有要求，后排坐3个人一点也不拥挤，而且还很宽敞，前排也是非常的宽松，20万的合资车可没有几台像VV7这么大空间的车吧，空间大，坐着就舒服，开起来也就舒心。

操控方面，VV7的方向盘操控起来很轻，感觉不到在驾驶那么大一台SUV一样，但是随着速度的提高，方向盘也会变得越来越重，这是明显能够感受到的，就像施了力一样，不像低速时候那样两根手指就可以操控了。车身转弯时很平稳，没有侧倾感，虽然VV7的重心不比轿车的低，但是座椅的包裹性和支撑性非常好，转弯的时候身体没有特别大的侧倾感，所以转弯也很有信心。

舒适性方面，SUV普遍舒适性不是很高，但是我的大蓝给我的舒适性还是能够跟轿车相比的。减震过滤得比较好，车内的视野也很好;过一些坑洼不平的路段，我的大蓝也还是很有优势的，毕竟底盘高，通过性好，过减速带也感觉车身很紧凑，但是一定要减速行驶，高速过减速带或者坑洼路段的话会容易爆胎甚至损坏轮毂。

VV7还配置了很多安全功能，比如ESP车身身稳定控制系统、ABS防抱死、牵引力控制、发动机电子防盗上坡辅助系统、胎压监测系统等很多安全配置，在突发情况下能够尽可能保证车辆安全，对于这个价位的车来说可以说很厚道了。此外VV7还配备了正副驾驶座气囊，前排头部气帘等被动安全配置，即使意外发生也可以将伤害最小化，在这里也提醒车友们行车千万别忘了系安全带哦，那可是生命带。 安全性能这一方面，我觉得VV7也绝对不输同级别的合资车，很多的安全配置以及车身硬度刚度，都让我能够比较安心地出行，保证我的出行安全。

另外，VV7的内饰做工也足以匹配合资车的水平，各项功能清晰简单，实体键和触屏按键搭配顺手，而且营造的车内的豪华感也是很多20完级别的车型所不能相比的，就拿可以变色的车内氛围灯来说就行了，有多少合资车都是还没有标配车内氛围灯这一配置的?虽然就是一条灯带，买回来自己也是可以加装，但是有的车就是没有，我们都知道原厂的肯定是最好的，所以提我的大蓝回来两年，我基本没有给它改动过什么地方，除了的车内的一些小装饰之外，就没有更多了，我的大蓝已经足够完美了，不需要再改动什么了。

对于我来说有油耗的高低至关重要，平常起步大多数都很温柔，所以市区基本稳定在10个油，郊区长途下来的话只有8个多油，还可以接受，当然每个人开车习惯不同，油耗也会有高有低。我觉得我的路况还算比较综合，所以平均9个油的表现我也是非常满意的。我朋友开的锐界都要11个油，SUV普遍油耗偏高，想要节油的话就去买轿车或者新能源车吧。

后视镜很大，在车内看到的后方视野也是很不错，而且镜片是蓝光防炫目的，比较厚道，也就是说即使晚上后面有司机开着远光跟车，我们坐在车内也不会觉得有多刺眼，只是会通过余光看到一个亮点而已，这个也是很提升晚上开车的舒适性。而且后视镜上面还有盲侧向盲区辅助监测，后方有车跟近时，后视镜内侧就会闪烁和发出提示音，我也是很喜欢这个功能，也是很提升行车安全性。喜车网

高清的流媒体后视镜也是相当不错，很有科技感，不懂车的还以为这是行车记录仪呢。看得出，非常清晰，反光现象会有，但是完全不影响使用，觉得反光的话可以网上自己买专用的磨砂保护膜贴上去，反光的现象应该会好一点。不仅仅是观看车后的车况，还可以SOS紧急呼叫，还有道路救援功能，显示的亮度也可以根据自己的需要调节，当然也可以设置成自动调节模式，这是一个多功能的“后视镜，”关键时刻能够救我们命的“后视镜。”

另外，VV7的空调也很给力，最近桂林的室外气温都是在十多度左右，打开空调温度很快能达到理想的温度，出风效率特别高，基本上开到2档风就足够了。座椅加热功能也是我冬天比较喜欢用的，有些时候有了座椅加热甚至可以不用开空调。 有时候过一些空气比较差的路段，还有偶尔回趟老家，空气质量比较差的时候，我都会开启车里的空气净化器，很快就有一种很清新的空气在车内弥漫，谁说这是一个很鸡肋的功能，我认为还是很实用的。上面这些都是20万的合资车所不能给我的，但是我的大蓝还能够给我更多。

仅仅两三年的时间，一个全新的品牌就做到了引领中国豪华SUV市场的地位，WEY可以说是成为了自主汽车品牌发展的教科书式案例。从创立之初，WEY就确立了“让豪华触手可及”的品牌使命，让我们这些消费者都能享受到独具魅力的中式当代豪华SUV的体验。三十万的销量，也证明了市场对WEY的认可，我也是非常认可我的大蓝。

人生第一辆爱车就是我的大蓝。还记得2017年第一次遇见这个车，我便已经心动不已。在我这个年龄里，买车是满足我的出行需求，不仅是为了面子，更是为让自己和家人方便，之前没有看好国产车，原因就是国产车的毛病较多，最终却选择了VV7，那是因为VV7的做工品质是真的好，每个接缝处都焊接的比较紧密，从买车到现在一年半的时间，事实证明我当初的选择是没有错的。也希望以后的用车当中也能够顺顺利利，不给我出什么问题，我也相信我的大蓝一定会表现得很好的!

全系标配的LED大灯，远近光都配备透镜，从这点看得出VV7还是很厚道的，大灯的造型也是很激进，细长细长的，十分的具有气势。亮着的三条灯带就是日行灯，同样也是LED光源的，把远近光分割在中间，很有设计感。而且还有弯道辅助照明功能，只要打方向，同侧的雾灯就会点亮，照亮侧向的盲区。我觉得VV7的大灯不仅好看，还很实用。

在茫茫车海中，能够与我的大蓝相遇，真是我的缘分。我一直也比较喜欢SUV，开车视野比较好。沐浴在冬日暖阳下，当然要感谢我的大蓝。通过这两年跟我的大蓝的磨合，我有了更深的认识。很多很实用的配置都很好用。特别是ACC自适应巡航功能和车道保持功能组合在一起的使用的时候，感觉我都不仅可以解放双脚还可以解放双手了，哈哈，开个玩笑。不过确实很智能，在高速上自动巡航非常省事。

总体来说我觉得VV7还是一款非常值得拥有的家用车，起初我还是有点担心它的质量会有问题，但经过这两年多的相处下来，证明我的确是多虑了。连之前质疑VV7的我身边的朋友，也拍手称赞，改变了我对国产汽车的看法!

如何理解宁买合资凤尾，不买国产鸡头?

1.买车的时候，国产车和合资车的斗争一直没有停止。虽然现在人们对国产车的接受度越来越高，买车的时候也会去国产车的4s店，但其实还是有更多的人会投资合资车的4s店，甚至最终买合资车。其实这是人的观念问题。有些人觉得合资车更好，所以基本不会考虑国产车。也有人认为合资车的技术更成熟，所以会优先考虑合资车。

2.另外，国产车后期的维修保养会更便宜。毕竟我们有先天的本土优势。后期修车的时候，只需要去市里的4s店修就可以了，而且零件在国内也经常能找到，这样就能在最短的时间内修车，花最少的钱。就算是国产车的高配版，也和合资车的低配版有差距。我们以这台发动机为例。虽然很多自主品牌已经开始研发发动机技术，但毕竟这个差距还是很大的。

3.甚至很多车企直接借鉴国外品牌的成功案例，奇瑞应该算是最成功的，研发的发动机热效率也达到了37%。这台发动机在技术上也是公认的优秀。就是变速箱的技术。众所周知，变速箱内部的齿轮越复杂，制造工艺难度就越大，所以研发成本还是很高的。另外，变速箱的挡位需要不断更新，挡位之间的切换非常复杂。

4.因此，许多车企直接选择采购国外成熟的变速箱，节省了R&D的资金。车辆的机械质量才是我们需要更多考虑的问题，尤其是车辆的耐久性和油耗，会对车辆后续的油耗成本和保养成本产生直接的影响。从这个角度来说，目前合资车的优势还是远大于国产车的，这也是老司机们话中的意思。毕竟谁也不想买车一年后就有各种各样的烦恼。