单论底盘，国产车和合资车究竟有哪些区别？

最近经常有小伙伴私信询问单论底盘，国产车和合资车究竟有哪些区别？相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、国产车和合资车的区别
• 2、单论底盘，国产车和合资车究竟有哪些区别？
• 3、合资车和国产车有什么区别

国产车和合资车的区别

自主品牌持续兴起，让全部国内汽车交易市场不会再是外资企业知名品牌独据，很多人都是会探讨国产车和合资车的差别，究竟现阶段国产车与合资车关键差别在哪儿？今日咱们就来剖析一下吧。

1、品牌影响力

品牌影响力是国产车和合资车的最大的差别，大家顾客都期待每一个自主品牌可以走向世界，与全世界品牌汽车市场竞争，能够去赚老外的钱。现如今仍然有许多自主品牌或是处在剽窃这一环节，尽管短时间可以快速给公司产生权益，可是长久下来会危害知名品牌用户评价。这类个人行为应逐步终止，早日产生自身的设计风格。

2、竞争优势

以往，国产车在关键技术上，基本上全是必须在外资企业选购。现如今，大家也可以制定出汽车发动机，可是这寓意大家的汽车发动机能做到合资车的程度吗？并并不是，大家能设计方案，可是设计方案不出具备领域创新性的；大家能生产制造，可是生产制造不出同样规定精密度的。在关键部件市场竞争上，大家大幅度落伍他人，如今要想短期内超过，确实很艰难。

3、发展趋势不平衡

这一状况逐渐越来越显著，那便是国产车两极分化了，现如今国内自主品牌的SUV销售量全是乐观的，可是在汽车市场上，国产车基本上_有可以拿得动手的。

4、顾客心态

这个是国产车现阶段面对的最困难的现象之一，假如商品做到了，可是在顾客消费观里，国产车便是废弃物、国产车品质便是不安全、用国产车便是丢面子

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单论底盘，国产车和合资车究竟有哪些区别？

汽车底盘是一个非常大的概念，其设计和制造难度是比制造发动机更大的工程

不能否认曾经国产车与外国品牌在底盘设计上有巨大的差距，但近几年的技术储备和进化已经非常明显了，与外国品牌对比至少是超过一部分但和一线国际品牌还是有差距的，至于差距有多大无法量化。

汽车底盘是一个笼统的称呼，细分之后包括传东西、行驶系、转向系、制动系四个单元；最长被提及的悬架系统属于行驶系之一，其次还包括车架、车桥、车轮等等。完整底盘需要精确的计算负载、弹性元件力、结构抗扭力、金属屈服强度、行驶中的姿态等N多参数才能设计出一个看似简单但无比复杂的几何结构。

设计底盘真的要比模块化生产且有成熟方案的发动机变速箱难度更大，这也是初期自主品牌被诟病的主要原因。直到现在还有一些二三线品牌仍旧停留在“有形无神”的阶段，搬来一台成熟车型按照底盘结构布局复刻出完整的造型，燃油加上动力传动和悬架系统就那么组装出来一辆车，知名度较高的某泰就是这样了。

即使底盘悬架结构甚至包括弹性元件都采用完全一致的结构，但发动机动力不同变速箱的结构不同也会明显改变原有底盘设计好应该实现的车身姿态，所以早期的仿品多大都有不错的悬架结构但都没有良好的驾驶感受。

后期一线自主品牌以重金请来海外优秀的底盘设计和调教团队，技术上的升级确实非常明显，这点不能否认技术储备是落后于外国品牌的，毕竟中国汽车工业起步较晚，但能师夷长技也没有错。 喜车网

不过还有一个问题是仅依靠第三方的调教并不能掌握核心技术，所以也有类似比亚迪这种企业以N多亿买来一台现有团队都不会用全球仅有30多台的MTS整车模拟测试设备以及K/C试验台，虽然技术一穷二白但在不断的“偷师”下也已经掌握了核心的调教技术。

在这些企业的不断发力下国产车的底盘至少和同级合资车相比是有些优势的，但和主攻高端的豪华品牌轿/跑仍有的不小距离。合资车在20级以下大部分车型几乎谈不到操控，这类车是以廉价的配置和平台谋取高利润的资本，国产车背后虽然也是利益但毕竟是民族品牌且还在发展阶段，为获得更好的口碑抢占市场份额所以在很多方面还是会更注重车辆品质的。

所以想要极端的操控体验考虑中高端进口，普通代步车可以尝试对比体验一线自主品牌和一线合资品牌，实际体验的回馈会非常可观的。个人观点，仅供参考。

合资车和国产车有什么区别

国产车是中国人拥有的自主知识产权，合资车是外国拥有的自主知识产权。核心技术在外企手里。如果我们花很多钱去买这些技术或者成品，合资车的价格自然会更高。国产车是中国人自己设计制造的车。合资车辆大部分由中方出资转让土地和厂房使用权，外方投资者生产品牌、技术、资金和人才，共同制造车辆。

长期以来，国产车的发动机和变速箱破损严重，材料、做工、匹配和检测都不如合资车。主要反映是动力弱，动力低，油耗高，换挡挫败感强，动力连接不均匀不连续。合资车一般都是半个多世纪的积累，技术先进，匹配经验成熟，可以做到排量大，油耗低，动力好，匹配舒适。合资车的公司一般都是国外厂商，中国厂商不在市场。同价位同级别的国产车相比，内部配置更丰富，在未来的发展中，我们国产车可以做一些努力，彻底碾压对手。目前很多合资品牌的低端车都没有配备ESP，但在国内，这已经基本成为国产车的标准。对比两个品牌的车型时，一定要同价位对比。比如10万元以下的合资车质量基本难以保证，车辆操控性不是很好。因为涉及到很多利润，自身价格不超过10万，只能大做文章汽车的成本。

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