本田两厢掀背潮流新车，9万出头就有6气囊，为啥还是爆冷（汽车百科（品牌篇）｜本田）

本田两厢掀背潮流新车，9万出头就有6气囊，为啥还是爆冷（汽车百科（品牌篇）｜本田）很多朋友对这方面很关心，喜车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、本田两厢掀背潮流新车，9万出头就有6气囊，为啥还是爆冷
• 2、汽车百科（品牌篇）｜本田
• 3、设计革新！新款本田UR-V正式上市 售24.68万起

本田两厢掀背潮流新车，9万出头就有6气囊，为啥还是爆冷

如今新一代年轻群体成为车市购买主力之后，汽车厂商都开始集体更换汽车风格，沉稳、保守的外形设计不再能够征服这群充满活力的购买者。无论曾经多么商务的车如今都要脱下西装，以更加帅气、更加犀利的姿态为年轻人打开新大门。众多家用车 的线条也变得更修长，两厢车、掀背造型甚至GT造型纷纷成为时尚。

而竞瑞便是东风本田推出的第一款特供掀背车型，用以补充两箱掀背的产品线，售价区间为入门级别。这辆车在早期，被本田给予厚望，同时也希望它能挽救哥瑞的失败。但可惜的是竞瑞同样上市就不温不火，后来更是一路向低。

那么本期我们就来说说竞瑞这款车型，是否它是真的缺乏内在的产品力支撑，还是生不逢时？在此之前我们还得先聊一聊竞瑞的源头——本田Concept B概念车，于2014年于北京车展发布的中国特供概念车，竞瑞便是师承自这位爷爷辈概念车，同样大胆的前脸，以及一个模子刻出来的屁股。

视角先来到竞瑞的外观，整体来看跟上了本田潮流设计语言，正如前文所说源自本田Concept B概念车，体型身材也基本和概念车相仿。但概念车那激进的前脸设计也保留了下来，相比于哥瑞那保守风的分离式中网下唇设计，竞瑞直接将中网延伸至了前脸底部，基本取消了下唇设计，将U型镀铬条贯彻到了极致。同时中网挪到了下方，并以间断的横向黑色装饰板填充，非常像腹肌线条，充满了力量感。

这种前脸类似戴上了面具的冷酷杀手，极大增加了运动感、攻击性，让人不寒而栗，当然不同的人有不同的喜好。其实细致观察竞瑞的前脸，处处都暗含了设计师锐利的笔锋，就拿竞瑞的前灯来说，“眼角”开到极致，犹如刀锋一般的凌厉，

而竞瑞的尾部也同样是本田家族风格，和思域类似的尾灯外加贯穿式设计，但两箱加上掀背设计就容易导致尾部臃肿、肥大的问题，这在很多掀背式SUV上都存在。 而且竞瑞保留了概念车上的小尾翼，并将之放大靠近车尾，这一设计更增大了尾部的垂直长度，屁股更大了。

其实竞瑞车型的核心技术都是东本老技术了，算是在飞度老平台上研发出的新外观车型，但考虑到这个价位，也不是无法接受，而且也是大众、日产等各系品牌的普遍做法。

先看一下核心参数，动力方面竞瑞搭载了本田成熟的L15B5型1.5L i-VTEC自然吸气直喷发动机，这台引擎拥有本田的地球梦技术，最大功率为131马力，而最大扭矩则为155牛·米，缸内直喷供油。变速器上只有经典手动版车型配备5速手动变速箱，其余车型均匹配的是CVT无极变速箱，在平时驾驶的时候可谓是非常顺畅，但作为一款家用车常用引擎，操控体验只能说能满足要求。

值得一说的是，这台发动机虽然与飞度是同款，不过考虑到车身的体积，大家就不要想它能有飞度的冲劲了。在实际体验中，总体调性还是以平稳为主，想要超个车甚至都有些困难。百公里加速时间上自然就比较一般了，新车官方零百加速时间在9.6-11.3秒之间。

不过网络上关于本田的地球梦发动机吐槽也是很多，最广为人知的便是“积碳梦”称号了，就是时间长了之后发动机会形成积碳，不过油耗是一如既往的优秀水准，常年开下去百公里综合油耗仍然是维持在6L到7L的水准，还是比较满意的成绩。

大家都知道在轴距、长度基本一样的情况下，两箱车型的空间一般并不会居于下风。但同时采用了溜背式设计就不一样了，尾部大坡度倾斜会极大地侵占原本应有的垂直空间，这就导致竞瑞后备箱容积只有481升，在长度增加50的情况下反而比哥瑞少50多L的行李箱空间。不过在后备箱下部隐藏有58升的储物槽，也算是做出了一些弥补，并没有让本田这位空间魔术师太抹不开面子。

其实，本田的空间魔术师在这辆车上的体现，更多的在于座椅。其后排座椅可以通过6:4比例分割，向前扳倒、折叠，以此释放更多空间。所以整个车厢的储物空间最大容积可以扩展至1497L。但后排座位的高度却无计可施，身高较高的人顶脑袋是必然的，后排长时间乘坐舒适度欠佳。

安全配置上算是竞瑞的一个亮点，竞瑞舒适版在安全性上更具性价比，结合时有的优惠下，9万出头便能买到一辆配备ESP以及6气囊的安全小车，10万以内有如此安全配置的车实属罕见。

而内饰上竞瑞基本延续了哥瑞的内饰模板设计，包括触控式多媒体屏幕、三幅式多功能方向盘等等，不过变化也有，竞瑞将哥瑞的三圆形仪表盘改为双圆型，仪表盘和中控都是略微倾向驾驶员的角度。整体而言中控台的设计风格和思域等同门类似，最大的槽点就是出风口的设计不够精致。

写在最后

其实就产品而言，竞瑞没有太大的槽点，但却给东本以如此回报。是因为激进的外观设计，还是新特供车给消费者的不踏实感？而且两厢掀背设计的一次又一次失败，恐怕会浇灭不少车企大胆创新的热情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车百科（品牌篇）｜本田

每天认识一个汽车品牌——本田

基本信息

品牌名称：本田；英文名：Honda；国别：日本；总部：日本-东京都；品牌类型：日系；创建时间：1948年；创始人：本田宗一郎；所属集团：本田技研工业株式会社；控股子公司：讴歌、本田。

品牌简介

本田是一家跨国交通载具及机械制造公司，主要从事汽车、摩托车、飞机、发动机、以及电力设备生产业务，由本田宗一郎在1948年创立，总部位于日本东京都港区南青山。并在全球29个国家和地区，拥有130个以上的生产基地，汽车的产量和规模排名世界十大厂家之列。

车标

平面车标，本田汽车的标志发展至今都没有较大改动，是二十世纪最稳定的标志之一。“H”是“HONDA”的第一个大写字母。其经典扶手椅形状，象征着舒适和安全；本田摩托还拥有梦想标识，形似字母H和M堆叠组成的抽象化翅膀造型，又象征着“飞跃的本田的技术和公司前途无量”。

车标历史，本田汽车的第一个车标创建于1961年，是一个深酒红色矩形标志，中间为接近白色的浅蓝色图案。图案上部有一个巨大的程式化字母“H”，其垂直条从中心对角线绘制1969年，本田车标首次重新设计，将中间的H图案保留为视觉识别的唯一元素，从徽章中移除“HONDA”标识。

1981年，本田改进了标志的线条，将之前的色调进行反转——白色背景上的黑色“H”。2000年，本田对车标的视觉形象增加了立体感和和颜色。上方车标被重新绘制，字母“H”的线条被拉长，从单色变为渐变金属灰色，表面光滑。

车系信息

本田汽车旗下车型在轿车、SUV、MPV领域均有布局，动力类型涵盖燃油车、油电混合、纯电多种类型。本田在车型覆盖微型车、K-Car、小型、紧凑型、中型车等众多车型市场。

同时为覆盖更全面的消费市场，旗下还覆盖高端子品牌讴歌。在本田众多车型里，中型轿车雅阁、紧凑型轿车思域，紧凑型SUVCR-V都扮演着销量主力，历经多次换代依然深受用户喜好，在全球范围内积攒大量用户群体。

1.代表车系：本田雅阁

指导价：16.98-25.98万

第十代本田雅阁有意凸显年轻化，以此获得更多消费者的青睐，中期改款后并没有对造型“大动干戈“，主要是中网面积加大，采用全新样式的前包围,提升了前脸的精致度。配置上,新增Honda CONNECT3.0系统，从UI界面到功能体验都有了全面提升。

驾驶层面，凭借着更低油耗的混动系统，依旧是人们熟悉的雅阁，是一款买了能让人感到舒心的产品。主要对手为日系的丰田凯美瑞、日产天籁、以及大众迈腾和帕萨特。

2.代表车系：思域

指导价：12.99-18.79万

从成熟稳重的80后到正值青春的00后，每每谈起性能车、改装、JDM等等话题，大家都会想起日系的性能“神车”思域。思域的外观始终遵循传统运动车型的设计理念，特别是十一代思域，采用运动外观套件让车身更动感，引擎盖左右后端相比十代也降低了25mm，视觉效果更宽更低趴，还能降低风阻从而降低油耗。

3.代表车系：本田CR-V

指导价：16.98-27.68万

说起东风本田CR-V这款现象级车型，想必大家都不陌生了。从2004年引进国内至今一直保持热销，成为紧凑型SUV市场当之无愧的爆款车型。东风本田CR-V一直都是销售榜单前列的常客，在市面上的保有量相当庞大，引进国内至今已经收获了超过240万的用户的信赖。

说起CR-V的产品亮点就不得不提它的动力本田的发动机一直都是“黑科技”的代表，“买发动机送车”虽是坊间的一种调侃，但也从侧面印证了本田发动机技术的强大。

4.代表车系：飞度

指导价：8.18-10.88万

2001年，第一代飞度在日本发布，并在2002年成为日本市场年度销量冠军车型，并两年后，飞度正式进入中国：开启了它在国内的神话。如今飞度已经进化到四代，全球累计销量超过800万，国内粉丝超130万。飞度“平民超跑”称号相信大家是耳熟能详的，正是因为飞度出众的可玩性以及改装潜力深受车迷喜爱而获得如此称谓。

5.代表车系：缤智

指导价：12.78-17.68万

新款缤智采用了本田现行最新家族设计，全新的格栅采用了宽大的镀铬饰条。与老款车型相比，新车将前保险杠换为黑色设计，视觉效果上和格栅融为一体，带来更加霸气的既视感。

配置上，新款缤智将配有HONDASENSING辅助系统，为安全驾驶又多了一份保障。动力方面，220TURBO（1.5T）车型发动机最大功率130kW,峰值扭矩220Nm,与之匹配的将是CVT无级变速箱。搭载1.5L发动机的车型将继续保留，除了匹配CVT无级变速箱外，还有望提供6速手动车型。

6.代表车系：皓影

指导价：16.98-25.28万

皓影的设计绝对是一大卖点，前脸设计与车身线条有精致优雅的气质，把镀铬饰条运用得恰到好处，此外，皓影还有时下颇受消费者追捧的幻夜系列，格栅饰条、灯组内透镜融入熏黑设计，配备19英寸哑光黑轮毂，“黑武士”设计风格，更符合年轻人的个性化需求。

当然更重要的是内在和使用体验，皓影配备了非常丰富的舒适便利性配置，让你的日常出行把家人照顾得服服帖帖。

设计革新！新款本田UR-V正式上市 售24.68万起

近日， 东风 本田 正式发布了旗下中型SUV——新款东风本田UR-V并上市销售，新车共推出8款配置车型，官方指导价为24.68万-32.98万元，和旧款车型相比，并没有太大差异，官方指导售价维持高度一致。

新款UR-V车型主要针对细节设计等方面有所调整优化，同时为了满足国VI B排放标准，动力系统也进行了相应的更新。

作为本代UR-V的中期改款版本，新车最明显直观的变化在于前脸处的进气格栅，不仅采用了全新样式的中网设计，尺寸也将变得更大，棱角更加分明。中间的中网装饰也变为黑色网状结构覆盖。

同时，新款UR-V还带来一款全新样式的19英寸密辐轮圈，与身形高大的UR-V相衬，更显协调。

除此之外，新车的其余外观设计都和现款在售车型相差无几，贯穿式尾灯、日行灯和前大灯组等设计都将维持原样，带有微微溜背式的车身线条配合各种亮色镀铬装饰条，整车视觉感受非常磅礴大气且富有高级感。

同时，新款本田UR-V还会推出BLACK EDITION版本，该版本车型会将车身细节处均变成熏黑式设计，包括全车熏黑镀铬装饰、黑色外后视镜壳、熏黑轮圈、熏黑排气以及尾部的专属车标等，会更加凸显运动，更加符合年轻消费者的胃口。

内饰方面，新车在设计布局同样有着一定程度的更新优化。譬如全新设计的中控台、更加扁平化的空调出风口以及更加靠上的中控屏幕位置等等。而内嵌式屏幕、三幅式多功能方向盘以及按键式换挡预计仍会出现新车上。

此外，新车的换挡机构从常规的电子换挡手柄更新为目前的按键式换挡机构，扶手区域更显简洁平整。

尺寸方面，新车型的长宽高分别为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm，各项数据均与现款车型没有差异，并且也将继续保持5座布局。出色的硬件优势也为其带来优渥的车内空间表现，加上宽大舒适的座椅，乘坐体验在同级实属上乘。

动力部分，新车虽然仍搭载现款车型上的1.5T和2.0T发动机，但其发动机型号分别调整为L15CM和K20C7，传动系统则依旧是CVT和9AT变速箱，并配备有四驱系统可选。

由于排放标准的更新，两款发动机的最大输出功率也分别调整为138kW和192kW，峰值扭矩可达243和370N·m，和旧款同排量车型相比，输出功率分别降低了4千瓦和8千瓦，换来的则是满足国VI B标准的排放要求。 喜车网

不过这点功率的丢失并不会对动力性能造成太明显的影响，日常代步行驶完全可以忽略不计。

本田UR-V可以说是在一众合资中型SUV中最具性价比和竞争力的车型之一了，日系车型的传统优点加上大五座的优渥空间，十分符合国内消费者对这一定位车型的需求。手握三十万不知道买什么？选UR-V绝对不会出错。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是喜车网为大家带来的本田两厢掀背潮流新车，9万出头就有6气囊，为啥还是爆冷（汽车百科（品牌篇）｜本田），希望能帮助到大家！