顶配10.28万，款宝骏730来了，两种7座布局可选 家族新旗舰，新宝骏RS-7亮相，尺寸超越汉兰达，搭载1.5T动力

今天喜车网小编为大家带来了顶配10.28万，款宝骏730来了，两种7座布局可选 家族新旗舰，新宝骏RS-7亮相，尺寸超越汉兰达，搭载1.5T动力，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、顶配10.28万，2021款宝骏730来了，两种7座布局可选
• 2、2020款新宝骏RS-7有望年内上市！1.5T榨出177马力配CVT模拟8挡
• 3、家族新旗舰，新宝骏RS-7亮相，尺寸超越汉兰达，搭载1.5T动力

顶配10.28万，2021款宝骏730来了，两种7座布局可选

现在消费者买车都会优先选择品牌大，销量高的车型，毕竟大品牌出厂的热门车型无论是品质还是售后都是比较有保障的。像这五年内刚诞生的新兴车企比如拜腾、前途、汉腾、君马等，才亮相三四年就被爆出经济危机，让一些已经入手他们旗下产品的消费者提心吊胆，生怕哪天车企倒闭了售后就成了问题，而且就算现在去转手给二手商家或者个人用户，那保值率相当于"打骨折"了，损失最多的自然是消费者。所以选车时一些消费者直言首选大品牌或热销的产品保障更高，也不无道理。

说到大品牌，那宝骏这个汽车品牌我觉得是一个国产自主品牌的大厂了，因为无论是宝骏510、还是宝骏530、亦或者是宝骏E100都是上市即火的车型，而且各自都保持着自己的销量纪录。比如说宝骏510这款车单月销量曾比起"神车"哈弗H6的同月销量还高，比如宝骏530这款车不仅在国内上市后狂甩20万台，而且还远销到海外十几个国家，再比如本文的宝骏全新MPV来了，故障少油耗低，轴距2米75，7.38万起售，它就是2021款宝骏730，单月30天曾狂甩50128辆被认可。现如今9.8万自动挡就可开走，一起来了解一下吧。

宝骏730是国内MPV市场比较早上市并且获得成功的车型，上市6年时间累计销量达到131万辆的成绩，平均一年均销20多万台，不仅获得了C-NCAP五星安全认证，而且也成了为不少三四五线城市的家庭用户选择的第一款大7座家用车。2021款宝骏730指导价为：7.38万-10.28万元，全系提供了2+3+2七座、2+2+3七座两种布局可选。 咱们以2021款宝骏730?1.5T?CVT时尚7座版为例子，长宽高轴距分别为：4780x1780x1740x2750毫米，在满足一般家庭用户日常出行需求基础上，后排座椅支持按比例放倒，可以形成一个较为平整的空间，进一步提升该车的实用性，而且车内还具有十多个实用的储物空间。

宝骏730这款车，笔者认为值得推荐的车型是2021款1.5T?CVT时尚7座版，这个版本终端优惠后全款大概9.8万可开走，搭载了一款1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率108kw/147马力，最大扭矩250牛米，传统系统匹配的是和博世联合开发的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，平顺性和可靠性都表现不错，百公里油耗7.6L，作为家用燃油经济性也出色，如果对于行驶质感要求更高的话，那可以选择它的顶配2021款?1.5T?CVT旗舰7座版本，相信能给你不错的驾驶体验。

总的来说，宝骏730可以算是MPV界的“常青树”了，相对于售价相近的同级竞品来说故障少油耗低，空间也有不错的表现力，因此，即使是已经上市了6年的时间依旧还是很畅销，经常位居每月MPV销量排行榜单前5名的位置，而且随着全新宝骏730的到来，在保持以往故障少油耗低的产品力前提下，在变速箱、底盘、外观颜值方面也比起旧款更具有竞争优势，所以预算8万-10万的话，全新宝骏730还是值得作为参考对象之一的。

2020款新宝骏RS-7有望年内上市！1.5T榨出177马力配CVT模拟8挡

国产汽车近两年在发展上是非常迅速的，市场中的多款车型更是颠覆了人们对国产车型的认知，宝骏这个品牌在市场中的成绩一直都是比较平稳的，在面对汽车工业的快速发展时，宝骏汽车也加快了发展的速度，并不断推出全新的车型来竞争市场，新宝骏RC-5、RC-6的推出也提高了在市场中份额，目前市场中的主力军逐渐发展为95后、00后，运动、时尚的外观当然是必不可少的。

近两年SUV车型在成绩的取得上是非常激烈的，车企之间为了追加在市场中的成绩，也都加快了发展的速度，同时，在细分处理上也更加的详细起来，今天要说的就是一款大7座的中型SUV-- 新宝骏RS-7，新车有望在年内上市，在动力上搭载的是1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱（模拟8挡），近日，笔者在潍坊地区的经销商处拍到了这款全新的车型，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的宝骏RS-7有哪些竞争力吧！

2020款宝骏RS-7尺寸分别是4930/1975/1765mm，轴距达到了2900mm，7座布局的空间表现还是十分不错的，进气格栅的设计比较宽大，中网护板的填充是比较厚实的，中央区域镶嵌的汽车LOGO是比较吸睛的，两侧锐利的LED大灯是带有一定倾斜的，点亮后呈现出较强的攻击性，底部灯组在设计上是比较宽大的，进气口呈梯形状存在，引擎盖上侧隆起的线条强调了较强的力量感。

侧面的整体表现还是比较大方的，笔直的腰线呈贯穿式门把手状存在，与轮眉周边的线条相呼应，彰显出较强的层次感，车窗柱进行了黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的既视感，是比较符合当下流行趋势的，多幅式汽车轮毂采用了双色的交错式设计，在行驶时呈现出较强的冲击力。

尾部整体表现是十分宽大的，悬浮式尾翼上侧的扰流板更加细长，底部所配备的雨刮水器也是非常实用的，拼接式尾灯的尺寸十分修长，点亮后的效果还是极佳的，底部护板的包裹更加厚实，雾灯连成功进行了加宽，并带有一定的弧度，排气筒周边线条的描述也是比较厚实的，扁平式的设计彰显出较强的运动属性。

内饰设计还是比较高级的，T字形的中控台相当厚实，上侧线条的勾勒是非常有层次感的，一体式双联大屏显示器的设计具有较强的科技气息，上侧突出的护板起到了一定的遮光效果，方向盘的设计是比较新颖的，两幅式的设计比较美观，银色饰条的镶嵌更加提升质感，电子换挡杆的存在增加较强的科技感，一侧的水杯架采用了隐藏式的设计，按键在设计上也非常大方，在操作时还是非常方便的，汽车座椅在细节处理上是比较到位的。

2020款全新宝骏RS-7动力上搭载的是1.5T发动机，最大输出功率为177马力（130kW），最大扭矩为290Nm，传动系统匹配了CVT无级变速箱（模拟8挡），动力输出上还是比较充沛的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家族新旗舰，新宝骏RS-7亮相，尺寸超越汉兰达，搭载1.5T动力

在以往各大车展往往都能给我们带来惊喜的五菱宝骏，在2020年北京车展上却显得格外低调，并没有真正意义上的全新首发车型。此前曾在重庆车展首发亮相的全新SUV 新宝骏RS-7在此次北京车展再度亮相，而这辆新车将会是接下来宝骏系将要上市的一款重量级车型了。

在银标五菱诞生之前，新宝骏品牌被看作是整个五菱家族体系向上的希望，但是新宝骏RS-5、RM-5以及RS-3等几款车型的表现显然不是太理想的。而最新的银标五菱则是重新被寄予厚望。或者是为了给银标五菱首款车型凯捷让路，这辆即将上市的新宝骏旗舰SUV都不是那么的高调了。

实际上这辆新宝骏RS-7从表面看还是有很多亮点的，首先就是很大气的外观。八边形的中网横向被拉得很宽，让车头显得更加宽大，中网内部格栅是很立体的造型，横向和纵向呈现编织效果，而且中网除了车标之外没有其余镀铬装饰，而是使用了琴漆效果的亮黑色。 喜车网

虽然上部的灯组看上去面积很大，实际上上部主要是日行灯和示宽灯，而远近光大灯是位于下侧位置，这也是新宝骏品牌的家族特征了。其实如果把远近光大灯放在上部更好，毕竟前杠两侧位置是平时最容易磕碰的位置，一旦损坏就会增加维修成本。上部的日行灯内侧向中网位置延伸出一个锐角造型，呈现开眼角风格，视觉效果很犀利，整个前脸看上去很霸气。

新宝骏RS-7的侧面看上去有些类似于MPV的风格，尤其是后侧窗的造型处理。另外就是虽然使用了19寸的轮胎，但是看上去还是有小脚的感觉，主要因为轮拱太小，而且轮拱也没有使用黑色的轮眉装饰。新车的长宽高分别为4930/1975/1765（1775）mm，轴距为2900mm，这是一个比汉兰达还要大一些的尺寸水平了，不过视觉效果并不显得庞大。

相比平淡的侧面，车尾的造型还是很饱满厚重的，而且尾灯内部的光源做得是很犀利的效果，和前大灯组相呼应。此外新车还配备了双边共两出式的排气，带有镀铬装饰，精致感不错。

内饰方面，新车的中控台也是采用了最新的家族设计风格，与新宝骏RC-6车型很接近，采用了连体式双屏布局，显得很大气。此外，新车的中央T字区域和副驾驶区域的布局更加干练，在平底双辐式多功能方向盘、双色饰板的衬托下，带来一定的精致感。

车展亮相的这辆实车采用的是2+2+3的7座布局，这是类似与MPV的座椅布局方式，把第二排的舒适性放在了首位。第三排座椅能够4/6折叠，折叠之后的平整度不错，能够更好的拓展后备箱空间。

动力方面，新车将会搭载一台代号280T的1.5T发动机，最大功率177马力，匹配模拟8速的CVT无级变速箱。对于这样一台尺寸的中大型SUV来说，1.5T的发动机动力表现还是难免让人担忧的，到底够不够用还要看实际的驾驶感受了。价格方面，预计上市后会主打11-15万的区间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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