不加油最高能跑700公里 今年这些新能源SUV有没有哪一款适合你（拜腾首款SUV车型就要来了）

最近经常有小伙伴私信询问不加油最高能跑700公里 今年这些新能源SUV有没有哪一款适合你（拜腾首款SUV车型就要来了）相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、不加油最高能跑700公里 今年这些新能源SUV有没有哪一款适合你
• 2、拜腾首款SUV车型就要来了
• 3、全新的国产SUV--拜腾M-Byte，配48英寸中控屏幕，带四驱有408马力

不加油最高能跑700公里 今年这些新能源SUV有没有哪一款适合你

回顾2019年，新能源车企们可谓是悲喜交加，一方面新旧造车势力纷纷推出新产品，加上配套设施的日渐齐全，在2019年1-11月累计销量达89.5万辆，同比增长6.9%；另一方面，受补贴下降和融资困难等因素影响，导致部分新造车势力逐渐被“边缘化”。来到2020年，传统车企在新能源领域摁下了加速键，特斯拉Model Y在上海工厂也迎来了项目启动仪式，优胜劣汰模式也将会在今年变得愈发残酷。那么，当今年新能源补贴将要取消，车企们又会拿出怎样的产品来应对呢？

丰田新能源 – C-HR EV/奕泽 EV

上市时间：2020年上半年

（奕泽 EV）

（C-HR EV）

C-HR EV和奕泽 EV是分别由广汽丰田和一汽丰田打造的一款纯电动小型SUV，两款车均基于丰田e-TNGA纯电平台架构打造而来，新车的外观与燃油版基本相似，区别仅在于前脸采用了封闭式造型，同时两侧雾灯造型也经过了重新设计。动力方面，新车将会搭载一台最大功率150kW的驱动电机，续航方面则暂时未知。作为一汽/广汽丰田旗下的首款纯电动车，在卡罗拉/雷凌双擎E+两款插电式混合动力车型的“探路”之下，或许能够让消费者更容易接受这两款纯电动车。

宝马新能源 - iX3

上市时间：2020年内

从去年开始，宝马这款纯电动车的各种信息就已经在网上传遍了，可奔驰EQC和奥迪e-tron都已经上市发布了，宝马iX3却似乎还没有半点动静。近日，根据外媒报道，这款纯电SUV将会在2020年内率先在欧洲上市，随后同年将会在中国和北美地区上市。作为宝马X3的纯电版本，在造型上并没有多少亮眼的地方，动力上，这款车将会采用一块74kWh的电池组，WLTP测试标准下的续航超过273英里（440公里），而宝马iX3的电机最大输出功率为210kW，最大扭矩为400N·m。

雷克萨斯新能源 – UX 300e

上市时间：2020年第二季度

根据雷克萨斯在2020年的新车计划，除了未卖先火的LM之外，旗下的首款纯电动车——雷克萨斯UX 300e也在今年上市。新车的造型和现款UX的内外饰基本保持一致，但由120枚LED灯珠组成的贯穿式尾灯，还是具备极佳的视觉效果。动力表现上，UX 300e的电动机最大功率为150kW，最大扭矩300N·m，采用了容量为54.3kWh的电池组，NEDC工况下续航可达400km。

拜腾汽车 – M-BYTE

上市时间：2020年中旬

对于拜腾M-BYTE来说，最核心的卖点就在于其标志性的48英寸超级“大彩电”了。这款全面屏分为三个区域，左侧显示车辆驾驶信息，中央和右侧显示导航、娱乐等信息，另外，还可通过语音对车辆上的功能进行控制。虽然像极了一台未来化之车，可夜间行车长时间对着发光屏幕，难免会感到不适。动力方面，拜腾M-BYTE采用三合一高效直流永磁电机，并拥有430km/505km/550km三种续航版本，以及后驱单电机和四驱双电机两种驱动模式。

蔚来汽车 – EC6

上市时间：2020年7月

作为蔚来首款轿跑SUV，蔚来EC6是基于ES6车型演变而来，因此除了加了一个“屁股”之外，其余造型均保持一致。有所不同的是，蔚来EC6采用面积为2.1㎡的全景天幕，玻璃经过隔热设计，能阻隔99.5%以上的紫外线。动力方面，蔚来EC6将推出运动版和性能版车型，其中运动版将前后各搭载一台160kW电机，性能版则是搭载前160kW+后240kW的电机。续航上，EC6将会提供70kWh以及100kWh两个电池容量版本，其中搭载70kWh的EC6运动版和EC6性能版NEDC的续航里程分别为425km和435km，换上100kWh的电池包后，EC6运动版和EC6性能版的NEDC续航里程可达到605km或615km。

威马汽车 - 7系

上市时间：2020年北京车展首发

在今年的北京车展上，威马汽车将要推出一款定位中型纯电动轿车——威马7系，这款车也将在2021年上半年上市并交付。据了解，威马7系将搭载Living Engine 3.0系统，该系统适配5G技术，能提供全场景智能交互服务。另外，威马7系量产即搭载L3级别自动驾驶，后期可通过OTA升级达到L4级别，同时，官方表示这台车的NEDC综合续航在700公里，30分钟快充可充至80%的电量。

大咖点评：

可以看到，来到2020年，这些上市或首发的车型最大的特色都是在长续航的基础上，尽可能给车主提供更加全面的沉浸式交互体验。不过，大咖还是希望，在2020年，新能源车能够少些故障案例，多给咱们消费者一些信心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拜腾首款SUV车型就要来了

随着新能源车型的崛起，一些新势力车企也逐渐打响了知名度，而新势力车企的跻身，的确一定程度上颠覆了传统的造车理念，比如特斯拉的到来，就让汽车的中控大屏越来越大，未来这些新势力车企还会不断给我们带来惊喜，刺激行业的进步和发展。今天要说的这款车，比特斯拉还酷，中控显示屏48寸，方向盘还带触控屏！

它就是来自拜腾的M-Byte，这款车从概念车到现如今即将投产的消息传来，备受业内外网友关注，毕竟在新能源领域，主打高端和豪华的新势力车企还在少数，目前也有只有蔚来还有存在感。拜腾这款车来的这么晚，又有什么能够拿出手来和业界翘楚特斯拉，甚至是蔚来比拼的？

从这款车型身上来看，大概科技感将会是它最大的杀手锏。从目前官方发布的图片来看，M-Byte在内饰设计上非常的颠覆传统，推陈出新。特斯拉十几英寸的大屏已经不能满足拜腾对于车型以及人机交互功能的需求，中控台直接有一个48寸的4k共享全面屏，贯彻整个中控台，不知道实际用车时是否会出现分散驾驶员注意力，或者反光妨碍视线等问题。

而且从图片能够明确看出，拜腾对于科技感的理解，就是一系列的大屏，48寸可以说行业领先的尺寸还不能够满足，就连方向盘也加入了触控屏，多功能方向盘的传统按键被取消，从图片能看出，通过触摸可以实现音乐、设置、调节座椅等多样功能，实际操作便捷性和安全性依旧存疑。

这远远不是结束，除了大屏和方向盘的触控屏，在后排座椅也少补了两个多媒体显示屏，多维度交互，影音娱乐系统丰富后排乘客的驾乘体验。想象和理念是美好的，实际用车过程中，到底是恰到好处，还是过犹不及，一切只能等量产车下线才能分晓。

外观设计上来看，只能说见惯了新势力车企带来的视觉冲击，拜腾这款车型好看是好看，但没有想象中的那么震撼和惊艳。依旧采用了封闭式的前脸设计，贯穿的镀铬饰条和饰板点缀，锐利的大灯组凸显科技感。不过拜腾这款车型圆润的线条造型和现下流行的棱角分明有些偏离，看上去有几分法系车的韵味，某种视角下很像做工较为精致的法系豪车DS既视感……

全景天窗和手机APP远程操控，已经成为了新势力车企车型的标配，整车对概念车设计比较还原，没有出现买家秀和卖家秀的尴尬局面……

预计新车尺寸为4875*1966*1662mm，轴距2945mm，分为后驱和四驱版本，支持快充，电池容量72/95kWh，最大功率200/300kW，百公里加速7.5/5.5S（四驱），NEDC续航里程430-550km，综合实力表现还算出色。

不过这款车显然售价也向高端靠拢，目前坊间预测售价在30-40万之间，如果这样就不得不和特斯拉Model3等车型直面对决，除非拜腾有其他的杀手锏，不然靠目前曝光的信息和产品力来看，想要超越续航里程最低460km的model3概率并不大。 喜车网

全新的国产SUV--拜腾M-Byte，配48英寸中控屏幕，带四驱有408马力

对于造车理念的诠释，每一个车企都有自身的优势以及专注点。对于我们自主品牌来说，大部分车企都是往大空间、高配置以及低价格的方向发展，因为他们知道，只有这样才能吸引国人消费者的青睐。确实，就目前新上市的自主车型来看，获得不少好评价以及好口碑的也不在少数，例如长安的CS75plus、荣威RX5 MAX等等。我今天要向大家介绍的这款拜腾M-Byte也是来自新能源领域，号称最有科技感的国产车，中控台配长1.25米曲面“电视”。

外观方面，拜腾M-Byte很大程度上地继承了概念车硬朗的风格和鲜明的比例，整个外观简洁、优雅。另外，为了有效降低风阻系数，拜腾M-Byte除了将门把手做了隐藏式处理外，还首次运用了只能在豪华车、跑车中见到的悬浮式D柱，以及尾部船尾的设计，将锋锐的拐角进行收缩处理，从而让车后段的气流干净地离开车身，从而降低风阻。

内饰方面，拜腾M-Byte的驾驶舱是这台车的重中之重，最吸引眼球的还是中控台上方的48英寸共享全面屏，它几乎占据了整个中控台，不过并不是触控屏，可以把它当作一台电视，需要通过其余四面屏幕、物理按键或者隔空手势来进行操控。

动力方面，M-Byte提供三个版本的电池和续航选择：后驱版车型可选装72kWh和95kWh的综合电池组，NEDC续航分别为430km和550km；四驱版车型采用95kWh的电池组，NEDC综合续航为505km。

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