捷达vs7是合资车吗

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本文目录一览：

• 1、大众新款suv车型
• 2、捷达vs7是合资车吗
• 3、家用SUV的务实之选 一汽-大众捷达VS5购车手册

大众新款suv车型

6途岳10月31日，上汽大众途岳正式上市，新车是全新紧凑级SUV，基于MQB平台打造，搭载14T和20T发动机7途昂途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUVTeramont，其正式定名为途昂在2019上海车展上，上汽大众发布了。
大众即将推出的新款suv如下1谭跃Coupe基于谭跃，来自MQB平台设计延续了谭跃的一些设计思路，前脸有欧琳版的味道，而后滑尾造型是其亮点，比普通版谭跃更具视觉张力，整体呈现出轿跑车SUV的姿态2SMVConcept可以算是一。
大众suv车型2022款新车大众探岳一汽大众探岳，它是20L四驱舒适大5座版车型合资SUV，相比其他同级别车型还是具有较高的性价比考虑到德系车的可靠性和耐用性比国产车好一些，德系车在品质上的把控确实值得考量，德系。
一汽大众的新款SUV有大众探歌探岳大众探歌是入门级的紧凑型SUV，探岳的定位是入门级中型SUV，与上汽大众的其他车型途岳和途观L是不冲突的一汽大众的第一款SUV探歌在2018年7月30日正式上市进行销售。
大众新款suv车型有探岳Coupe途昂XSMV ConceptTCrossID ROOMZZ1途昂X 途昂X车长4，905mm，宽1，989mm，高1，719mm，轴距长达2，980mm从车身侧面看，途昂X从A柱到D柱设计为大跨度溜背造型，搭配大倾角D柱。
上海大众SUV有途观X途岳ID4XID6X途昂途观L新能源途昂X途铠途观L九款车型1途观X 级别中型SUV 途观X是一款由途观L衍生而来的跨界SUV，这款车以运动为主打风格，整车在个性的溜背造型以及全系R。
都不错大众新款suv车型有探岳Coupe途昂XSMV ConceptTCrossID ROOMZZ1途昂X 途昂X车长4，905mm，宽1，989mm，高1，719mm，轴距长达2，980mm从车身侧面看，途昂X从A柱到D柱设计为大跨度溜背造型2。
2018年10月22日，一汽大众第二款SUV车型谭跃正式上市共推出10款新车型，官方指导价区间为18883198万元车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为458918601660mm，轴距为2731mm一汽大众的SUV有大众探歌探山大。
近日捷达的官方就宣布了捷达VS7将会在2020年2月上市届时捷达VS7会推出五个车型供消费者选择，价格的区间为10681348万元捷达VS7车型属于中型SUV，基于大众的MQB平台搭建车身的长度为4624mm，宽度为1841mm，高度为。
目前上海大众suv车型有，途铠，途岳，途观，途观L，途观L新能源，途昂X，途昂，从小型suv到中大型suv均有丰富的车型和配置可供选择众途观共提供都会版风尚菁英旗舰版4个版本7款车型分别搭载大众主打的18TSI及2。
大众旗下的suv有途昂X途昂途锐探岳X探岳GTE探岳等，suv是指运动型多用途汽车，既具备越野车的功能，又能在城市中行驶，其特点是强动力越野性宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能，搭乘人数多为5人加2人。

作为基于探岳衍生的中型轿跑SUV探岳X主要竞争对手为上汽大众途观X结合销量来看，探岳X 3月销量为758辆自从一汽大众把捷达从一款车型变成一个子品牌后，捷达品牌就以“亲民”“实用”的形象走进千家万户，为一汽大众。
一汽大众新款suv车型探岳详细资料如下新车采用蓝色的车漆涂装，整体颜色更加抢眼，细节设计和此前曝光的图片保持一致，相比现款车型仅在细节上略有调整具体来看，中期改款车型前包围的样式有所调整，实车图为380TSI，采用了。
一大众探影11491599万大众探影的定位是一款定位在紧凑型suv的车型，车身长度适中，线条观赏性非常舒适，前脸设计极具品牌代表性，整体外观气质十足，内饰方面精妙的设计和搭配也十分的豪华，动力方面搭载15L4缸。
大众SUV重磅车型盘点1途岳 官方指导价16582238万保值率6133%上汽大众途岳和TROC探歌一样，都是披着紧凑型SUV外号的小型SUV它的尺寸会比小型SUV大一点，但轴距和紧凑型SUV一样，所以空间比小型SUV。
大众途昂和途锐两款车型都定位为大中型SUV，而途昂是中国特供版SUV，其基于大众MQB平台打造，车身尺寸超过了途锐，但在动力性能和豪华程度上，途锐明显更胜一筹大众途锐是大众旗舰SUV车型，定位为大中型豪华SUV，基于MLB Evo。
大众SUV车型有途锐途观进口葛覃TRoc谭跃途观途悦途昂途观l，其中途乐和途锐基本定位为大中型SUV，而大众途乐是国内的专用SUV它基于大众MQB平台打造，车身尺寸超过途锐但在动力表现和豪华程度上，途锐明显。
一汽大众的新款SUV有大众探歌探岳大众探歌是入门级的紧凑型SUV，探岳的定位是入门级中型SUV，与上汽大众的其他车型途岳和途观L是不冲突的一汽大众的第一款SUV探歌在2018年7月30日正式上市进行销售，新车搭载的是三种不。

捷达vs7是合资车吗

1、捷达vs7是合资车，不是国产车，捷达也不是自主品牌 捷达vs7在大众的平台上制造，也使用大众的发动机 捷达vs7是捷达旗下一款中型suv它的长宽高分别为4624 mm1841 mm和1644 mm，轴距为2730 mm 捷达是德国；捷达VS7是大众与一汽合资成立的全新子品牌捷达所推出的第一款中型SUV，因此这一款车算得上是合资车型同已经推出的捷达VA3和捷达VS5一样，捷达VS7针对的主要是低端消费市场，官方的指导价为10681368万元，堪称最；太平洋汽车网捷达VS7是大众与一汽合资成立的全新子品牌捷达所推出的第一款中型SUV，因此这一款车算得上是合资车型捷达VS7定位为中型车，它的长宽高分别为4624米宽1841米高1644米采用了捷达品牌的全新设计；现在不属于合资车，从大众剥离出来了，现在属于一汽的，但三大件技术还是大众支持，只不过一汽每年付给大众一部分的技术费用。
2、总的来说，捷达VS7的优势很明显1最便宜的合资中型SUV2性价比高3油耗低，动力好4空之间的表现还不错缺点不容忽视，1材料差2NVH一般3涉嫌偷工减料综合以上优缺点，车辆的竞争力还是蛮高的；全新的捷达品牌各系车型都采用了家族式的设计前脸，轿车方面继承了经典大众捷达的外观基础，整体品牌完美继承德系基因和大众品质其中捷达VS7是通过大众先进的MQB平台上开发而来，大众全球共享的领先生产工艺让其延续了卓越的品质；捷达VA3 查成交价 车型详解 ，2019年9月16日正式上市，官方指导价658928万元，车型定位紧凑型车共有四款车型在售，全部满足国六排放标准后续还将上市一款紧凑型SUV捷达VS7 图文摄。

3、捷达VS7是大众与一汽合资的全新子品牌捷达推出的首款中型SUV目前在售，并未停售虽然背靠大众，但与普通大众车不同让我们来看看有独特的家族式设计，但也借鉴了一些流行的东西设计是见仁见智的事，我就不评论了；捷达所推出的第一款中型SUV，因此这一款车算得上是合资车型同已经推出的捷达VA3和捷达VS5一样，捷达VS7针对的主要是低端消费市场，官方的指导价为10681368万元，堪称最便宜的合资中型SUV；大众捷达是合资车，捷达vs7是中国一汽汽车集团与德国大众汽车集团合资生产的紧凑型SUV。
4、捷达vs7是合资车，是捷达旗下的一款中型suv，车身尺寸长宽高分别是4624毫米1841毫米1644毫米，轴距是2730毫米该车全系使用的是14升涡轮增压发动机，最大功率为110kw，最大扭矩为250nm，最大扭矩转速为每分钟1750到3；大众捷达是合资车捷达vs7是中国一汽汽车集团的德国大众汽车集团合资生产的紧凑型家庭轿车捷达Jetta是德国大众汽车集团在中国的合资企业，一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市1991。

5、捷达vs7是合资车，不是国产车，捷达也不是自主品牌捷达vs7在大众的平台上制造，也使用大众的发动机捷达vs7是捷达旗下一款中型suv它的长宽高分别为4624 mm1841 mm和1644 mm，轴距为2730 mm捷达vs7采用14升涡；捷达vs7是合资车还是国产车 捷达VS7 查成交价 车型详解 是一款合资车，这并不是一款国产车，捷达也不是一个自主品牌捷达vs7使用了大众的平台制造，并且也使用了大众的发动机捷达vs7是捷达旗下的一款中型suv；捷达是合资车，不属于国产车捷达vs5是合资车，捷达品牌仍然属于大众集团旗下，是德国大众汽车集团在中国的合资企业“一汽大众”汽车有限公司的旗下的一个低端品牌捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，诞生于大众目前最先进的；不错捷达这一个品牌，是一汽集团和德国大众集团合资成立的品牌，虽然说是中国特供品牌，但好歹也算是一个合资品牌，因此捷达VS7自然就是合资车了不过捷达VS7的质量是否和大众一样，这就有待商榷了车型 打开捷达VS7的。
6、捷达品牌属于德国大众汽车子品牌，捷达现在虽然有了自己独立商标但还合资车，在中国还由汽大众负责生产销售，款纯德系合资品牌捷达成以便大众车辆的子品牌，在技术和平台上依然是大众车辆的，首发车型捷达VS5就是MQB平台上的。

家用SUV的务实之选 一汽-大众捷达VS5购车手册

在国内，SUV车型的火爆已经持续多年，而这之中，10万元级别的SUV则一直是诸多汽车厂家厮杀最为激烈的细分市场。不过，很长一段时间里，这一价位可供选择的SUV车型都以自主品牌为主，鲜有合资车型的身影。但是，伴随着汽车价格的整体下探和合资车企产品线的丰富，一些10万元左右的合资紧凑型SUV逐渐涌现，其中就包括本文的主角——一汽-大众捷达VS5。

捷达，这个中国消费者耳熟能详的名字，在2019年以大众旗下独立子品牌的崭新身份回归了大家的视野。而作为捷达品牌推出的首台紧凑型SUV， 捷达VS5展现出了足够的诚意：基于大众MQB平台打造，起售价不足10万元，同时配置和空间表现在以性价比著称的自主SUV面前却不落下风。正因如此，捷达VS5在上市之后一直保持了很高的销量，甚至屡屡月销过万台。那么本文，我们就来对这位“后起之秀”更加深入地解读一番，来看看它究竟还有哪些过人之处。

外观：兼顾年轻和运动气质 喜车网

作为脱胎于大众MQB A1平台的紧凑型SUV，第一眼看去，捷达VS5的整体造型的确有些似曾相识的感觉，但细看之下，它却又有着不少新的设计元素，整体风格更加年轻、动感。

前脸部分，最吸引眼球的无疑是这个巨大的六边形进气格栅，其内部采用了点阵式的镀铬装饰，层次感丰富，同时也十分醒目。作为独立于大众的子品牌，捷达车型拥有全新的J字形车标，造型还是比较有辨识度的。

中网两侧的前大灯和进气格栅自然地相接，线条过渡较为流畅，这种贯穿式的大灯和中网造型也是如今较为流行的设计手法。前大灯组的造型颇为犀利，其内部集成了全LED的远近光光源，而LED日间行车灯则位于大灯下方的独立区域，和大灯组整体形成呼应。

从侧面看，捷达VS5有着几分大众车的味道，这倒并不是坏事，毕竟这种饱满、稳重的SUV造型一直很受消费者欢迎。当然，捷达VS5在细节处也有自己的特色，就比如从前翼子板一直贯穿至尾灯的高腰线设计，就增加了整台车的运动感和线条的立体感。另外，侧裙位置用了较为粗犷的黑色护板，也让作为城市SUV的捷达VS5有了几分“offroad范儿”。

车尾的设计较为简洁，狭长的LED尾灯和前大灯组有所呼应，并且点亮效果不错，内部的Y字形光源颇有辨识度。保险杠位置，银色的防擦板配合上黑色的后包围，看起来相当富有野性，同时给予了驾驶者一定的挑战非铺装路面的信心。新车的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm。

多辐式的铝合金轮圈很有设计感，并且18英寸的规格也较为合适，很好的兼顾了这台紧凑型SUV的舒适性和视觉效果。与之相搭配的，是来自玲珑品牌的Green-Max Hp200系列轮胎，规格为225/50 R18。

内饰：似曾相识的大众风格

大众车型的内饰向来有着较为典型的家族化特征，而作为大众麾下的产品，捷达VS5的内饰设计也在一定程度上继承了大众的简约、稳重的风格。

捷达VS5的内饰整体呈现T字形的经典布局，而较为统一的色调、深浅明暗的处理、以及钢琴烤漆材质的运用，为其营造出了不错的层次感。用料方面，虽然有一定的硬塑料材质出现，但这对于一台主打家用的十万级SUV来说，也算符合预期。

方向盘和仪表盘的表现没有太多惊喜，毕竟类似的造型我们早已通过大众的同价位车型所熟悉。不过，从实用性的角度来讲，方向盘的粗细适中，握感扎实；仪表盘的显示信息丰富，界面简洁明了，这些是值得肯定的。

8英寸的中控屏幕是捷达VS5车厢内的一大亮点，其分辨率和操作响应表现都不错，并且交互逻辑清晰，很容易上手。另外，这套中控可以支持包括Carplay、Carlife在内的多种车机互联系统，智能化程度值得表扬。

大众从来都是人机工程学设计的高手，这点在捷达VS5的车厢空间上也有所体现。捷达VS5的后排空间表现相当让人惊喜，180cm的乘客在后排的头部、腿部空间余量也仍然充足，这对于一台轴距2630mm的紧凑型SUV来说还是相当难得的。再加上坐垫长度足够，座椅填充物软硬适中，使捷达VS5的后排获得了几乎越级的乘坐体验。

后备厢的空间表现同样不错。尾厢内地台较低，可利用的垂直高度很高；再加上后排座椅支持4/6比例放倒，一定程度地增加了尾厢纵深，总体容积相当可观。

动力与底盘解析

不出所料地，捷达VS5的发动机舱内搭载的是一台贴着大众标的“心脏”，发动机排量1.4T，而型号则是我们再熟悉不过的EA211。这台发动机出现在了大众旗下的诸多中型以下轿车和SUV车型上，可谓是大众集团的“功臣”，而在经过了无数大众车主的验证后，其可靠性和稳定性早已无需担心。

在捷达VS5上，这台1.4T涡轮增压发动机可以提供150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，满足日常通勤可以说是游刃有余。和发动机相匹配的是一台来自爱信的6AT变速箱，变速箱省心、耐用的特点非常契合捷达VS5的定位。

底盘方面，捷达VS5非常有诚意地全系标配了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的四轮独立悬架系统，这在同价位的合资SUV中是很鲜见的。良好的机械品质，自然为其底盘质感的呈现奠定了基础——实际体验中，捷达VS5的确继承了大众车型一以贯之的出色驾控体验，面对大颠簸或小起伏时底盘都能处理地很从容，而在转弯或高速并线时悬架系统的支撑感也颇有几分德系车的“韧劲儿”。

?车型配置解析

捷达VS5的车系共提供了5款不同配置的车型，售价区间为8.48-11.28万元。其中，售价最低的两款车型为手动挡，而其余三款则为自动挡车型。另外，全系五款车型在动力配置上并无不同，都搭载的是EA211 1.4T发动机，动力参数也完全一致。

作为车系中入手门槛最低的车型，售价8.48万元的280TSI手动进取型配置并不寒酸，配备了诸如ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、发动机启停等安全辅助配置，LED大灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、多功能方向盘、主驾驶座6向调节和支持手机互联的8英寸中控屏等实用性配置，在捷达VS5的车系中都是标配。所以，如果手头预算有限，并且用车环境并不太拥堵，可以接受手动挡的话，那么起售款车型——手动进取型，也不失为一个务实、实惠的选项。

对于自动挡是刚需、并且资金相对充裕的用户，售价10.28万元的280TSI自动悦享型是捷达VS5车系中较为理性的选择。作为三款自动挡车型中的中配，自动悦享型比最低配车型多出了如下配置：安全辅助配置，包括前排侧气囊、疲劳驾驶提醒、倒车影像、前后驻车雷达、运动驾驶模式等；舒适性配置，包括无钥匙启动、无钥匙进入、车内氛围灯、自动雨刷、皮质座椅等等。结合自动悦享型终端优惠后10万元以内的售价，这款车型的确有着不错的性价比，适合手握10万元左右预算的消费者深入了解。

最后，售价11.28万元的顶配车型——280TSI自动荣耀型，是综合各方面来看捷达VS5车系中最具有性价比的车型。之所以这么说，是因为这台顶配相比次顶配自动悦享型，在指导价上仅贵出1万元，但是配置方面却有显著的提升，多出了前后排头部气囊、主动刹车系统、自适应巡航等几项安全和驾驶辅助配置，以及主驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、电动天窗等一系列舒适性配置。无论怎样，多花1万元换来的上述近10项“硬货”配置都是笔十分划算的买卖。

全文总结

作为同价位中少见的具有合资背景的紧凑型SUV，一汽-大众捷达VS5在配置层面展现出了足够的诚意；同时，大众基因和MQB平台的加持，也让它在机械素质和驾控体验上比同台竞争的自主品牌SUV领先了不少。纵然这台车仍有些许不完美之处，但在10万元的售前面前，这些都不是值得苛责的问题了。

对于准备入手捷达VS5的潜在车主来说，五款车型中的顶配——280TSI自动荣耀型是毫无争议的高性价比首选。可以说，顶配车型在安全性、舒适性上的配置水平，已经满足了普通家庭的用车需求，同时其11.28万元的售价也较为合理，适合有一定品质感追求的年轻消费者们着重考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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