超“横”的大五座SUV，大众 揽巡实力几何？ 车长超5米，自带V6引擎，合资大牌出品的SUV

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本文目录一览：

• 1、超“横”的大五座SUV，大众 揽巡实力几何？
• 2、车长超5米，自带V6引擎，合资大牌出品的SUV
• 3、大众全新中大型SUV白车身下线，年内上市，车长超5米，或售30万起

超“横”的大五座SUV，大众 揽巡实力几何？

一款SUV怎样才能称之为优秀？不同时代有不同答案。

十年前，长得像SUV就是优点，五年前，外观大方配置齐全才够看。

而现在的中产家庭，购车首先要能取悦自己，同时对于空间，智能化都有更高的要求。

作为一汽-大众旗下首款大五座SUV，揽巡的产品力也本着力求面面俱到的出发点而来，那么，它能契合了新时代悦己者的用车需求吗？

01

高辨识度的外观

大众汽车在中国布局了非常多的车型，都以平直的线条为特点，好处就是接受度高。

不过也有识别性不足的问题，而揽巡完全不同。

前脸格栅处有密集的横向线条，这是大众一贯的风格，但是保险杠下部有一个略显夸张的倒梯形设计，观感有点不怒自威。

LOGO可以发光，机盖下边缘的氛围灯一直延伸到了A柱下方，形成了全身型氛围灯，在大众车系中独具一格。

侧面窗线在C柱有一个轻微的上翘，形成了灵动的视觉效果，当然车身侧面主要还是以笔直且平滑的线条为主。

尾部使用了流行的贯穿式尾灯，特点是灯腔内有非常精致的X造型排列，当夜幕来临尾灯亮起，车流之中绝对不会和其他车型混淆。

可以明显地感觉到，揽巡不想被大众原来公式化的设计套牢，它吸收了新能源汽车灯光设计的优点，同时保留了大众汽车端庄大方的底色。

在大众体系内，揽巡是有突破性的，个性更强，也很符合它的定位。

02

新时代大众内饰风

进入揽巡的车内，会有一种熟悉的陌生感。

说熟悉是因为中控是大众典型的横向布局，副驾驶前方用横向的线条隐藏了出风口，方向盘也是现在大众的最新款式。

很多地方使用了软质材料，做工精细，这都是原来大众的基本操作。

说陌生是因为仪表盘和中控采用了新能源惯用的双联屏，尺寸分别为10.25英寸和12英寸，实体按键大量减少，还支持无线充电。

而且座椅还使用了打孔菱形网格，还有双缝线装饰，豪华程度直逼奥迪。

中控台没有了硕大的机械换挡机构，取而代之的是小巧精致的电子挡杆。

揽巡的内饰即便用在高端新能源车型上也是OK的，用在燃油车上很凸显豪华和科技感。

只要谈到智能座舱和智能驾驶，仿佛和燃油车没有什么关系，其实这只是惯性思维导致的错觉，燃油车也可以很智能。

大众给出了一整套的解决方案，称之为IQ.科技。

该方案包括IQ. Drive智驾管家、IQ.智能导视、IQ.泊车管家、IQ. 360全景、IQ. Light灵眸矩阵、IQ.灯光精灵、IQ.语音精灵、IQ.智慧车联共8个配置。

这些在揽巡是全系标配，比如IQ. Drive智驾管家，拥有Travel Assist全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统等功能，最高能够实现L2+级驾驶辅助。

在市区跟车和高速巡航都可以使用，覆盖了所有的速度环境，体验和新能源并无二致。

IQ.智慧车联可以识别语音指令，完成一系列的车辆控制。

但是更有诚意的是这个功能支持CarPlay和CarLife两种手机映射，苹果和安卓用户终于不用纠结了。

03

豪横的空间

揽巡的三围尺寸为4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm，这是一款近5米长，宽度超过2米的大型SUV。

市面上这个尺寸的车型多会布置七座或者六座，揽巡五座的布局，让车内空间十分充裕甚至奢侈。

一坐上前排，就会发现座垫跟沙发一样宽，双腿膝盖有较大的自由活动空间。

只要不是体型特别夸张，绝大多数中国消费者都能找到宽敞舒适的坐姿。

主驾驶和副驾驶之间宽度很可观，中央扶手肉眼可见地宽大，可以同时供两个人舒服地把手臂枕在上面。

前排的储物空间，比如门板、中控台、扶手箱等也比一般的车型来的更扎实。 喜车网

由于后排不像前排有中控台的阻隔，所以空间上更为空旷。

在前排调整到位的情况下，后排乘客能获得大型MPV一般的腿部空间和头部空间。

如果后排只有两名乘客，大空间加SUV高座姿带来的体验会比豪华行政级轿车更舒适。

尾箱正常情况下提供656L的超大空间，进深接近1.1米，左右两侧轮拱也没有过多侵占尾箱空间。

所以揽巡的尾箱不仅宽大而且平整，利用率高，如果将后排座椅放倒，加起来的空间会超乎想象。

只要是五人以内的使用场景中，揽巡在空间上的表现无可挑剔。

04

随叫随到的动力

对于揽巡如此庞大的车身，一定要搭配足够强大的动力总成，才能有良好的驾驶体验。

大众为揽巡配备的是久经考验，成熟高效的EA888发动机加DQ501七速湿式双离合变速箱。

低功率版本最大功率132kW，最大扭矩320N·m，用在前驱车型上。

高功率版本最大功率162kW，最大扭矩350N·m，用在四驱车型上。

这两套动力总成非常经典，在很多车型上都有出色的表现。

揽巡前驱车型百公里油耗低至7升多，四驱车型也没有超过10升，很好地兼顾了油耗和动力。

大众汽车是双离合变速箱的鼻祖，调校能力也是教科书级别，DQ501变速箱最大承载扭矩达到600N·m，是目前大众集团横置变速箱中最顶级的型号。

温柔驾驶时变速箱完全没有存在感，只有指针丝滑的跳动。

激烈驾驶降档干脆，动力释放拳拳到肉，能够精确地理解驾驶意图。

揽巡4Motion智能四驱系统使用了博格华纳第六代中央差速器，响应速度仅100ms，能够更快地制动和杜绝打滑，对于泥泞、冰雪、砂石路面都有更好地适应性。

Active Control驾驶模式还提供了7种方案可调，每一种方案在底盘、转向、动力、巡航控制乃至灯光都有所不同，消费者可以根据喜好设定适合自己的方案。

结束语

“内卷”是目前中国汽车市场的主基调，不论是燃油车还是新能源都不可避免。揽巡虽然头顶大众品牌光环，不过并没坐吃山空，反而更加努力。无限接近新能源的内外饰设计，加上为中国本土而做的智能化努力，都让揽巡超越了以往按部就班的同门车型。

在燃油车大五座这个细分市场，揽巡不一定是你的唯一，但我相信它会是许多人绕不开的一款车。

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车长超5米，自带V6引擎，合资大牌出品的SUV

在国内SUV市场中，不仅是小型以及紧凑型SUV领域竞争激烈，像定位更高的中型以及中大型SUV领域也有着较为激烈的竞争。随着市场的深入，一些车型为了更好的抢夺市场份额，开始不断降低身价，来讨好消费者的喜欢。今天要说的这款合资大牌出品的SUV，它就用错位竞争的手段，来和一些定位比它低的豪华品牌SUV抢占市场，它就是德系大牌途昂。

现在国内已经全面实施了国六排放，因此现款途昂也符合了这一标准。新车现在的价格在28万左右起步，顶配车型的价格在47万左右，和定位中型SUV的奥迪Q5L价格相差不大。途昂作为上汽大众旗下的旗舰级SUV，但定位要比Q5L高。

外观方面，还是我们大家熟悉的“面容”。中网搭配了镀铬装饰条，和前大灯连接在一起，全系使用了LED光源的大灯，就连保险杠两侧的雾灯也是LED光源。引擎盖上的线条设计，看上去十分的流畅，中间的隆起，增加了硬派SUV的气息。保险杠加入了黑色装饰板和银色装饰，这也是硬派SUV该有的设计。前脸比起Q5L，要显得霸气不少，虽然格栅尺寸不如Q5L，但是这么一个大块头，气场还是有的。

车身侧面，流畅且凸出的线条设计，增加了肌肉感，轮廓的设计，更是让它有了霸气感。长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距达到了2980mm，符合了中大型SUV的定位。车长超5米，比起Q5L要长不少，毕竟定位要比它高。全系标配大七座，座椅布局为2+3+2的设计，不过部分车型可以选装2+2+2的六座布局，让不同需求的消费者多了一个选择。乘坐空间表现不错，但是第二排中间地板凸起稍微有些明显。

尾部方面，看上去比较简洁，家族式的尾灯造型，内部也是使用了LED光源，结构上比较精致。在尾灯下方搭配了镀铬装饰条，字母式标志镶嵌其中，“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，放在它身上一样合适。底部的双出排气布局，提升了不少档次感，这也是同级中常见的设计，算不上什么亮点和优势。

内饰方面，还是我们熟悉的设计。T型的中控台造型，使用了较多的软性材质覆盖，顶部还加入了仿缝线的设计，凸显出了高端车的水准。平底式方向盘的加入，多少有些不妥，毕竟是一款造型硬派的SUV车型，搞个运动的方向盘，这是什么风格？中控面板的设计，并没有什么高级感，按键的布局，对于熟悉大众车的朋友，或许都不陌生。

配置方面，中控台配备了8英寸多媒体显示屏，部分车型则是配备了9.2英寸的多媒体显示屏，在一些高配车型中，还配备了世界知名的丹拿音响。仅从多媒体显示屏造型来看，并没有体现出科技感，不过12.3英寸的全液晶仪表盘，倒是增加了一些科技气息，这一配置并不是全系标配。并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车、全速自适应巡航功能，也是在部分车型中出现。根据它目前的价格来看，性价比还是有的。

动力方面，搭载了2.0T和2.5T V6发动机，最大功率分别为186、220和299马力，全系匹配了七速双离合变速箱。其中2.0T高功率和2.5T版本车型都配备了适时四驱系统，对于一些稍微复杂的路况，途昂也可以满足。2.0T低功率的动力表现一般，起步较肉、满载肉等在它身上很好的展现出来，不过2.0T高功率会有一些改善，但是对于有动力需求的朋友，还是2.5T V6引擎的动力，最快6.9秒的加速。像减震较硬、胎噪声大以及市区油耗偏高，也是途昂自身的不足之处。

总结：不到30万的价格，可以选择一台中大型大七座SUV，单看这点，确实有着较大的吸引力，像那些纯粹家用，家庭成员又不多的消费者而言，肯定也不会考虑它。上面我们也说到了，途昂就是错位竞争，和价格相当的Q5L，两者之间也算是有着竞争的关系，价格相当，途昂可有七座以及V6引擎，至于是否还看Q5L？其实，最后的决定权还是看你个人的喜好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众全新中大型SUV白车身下线，年内上市，车长超5米，或售30万起

从神车途观开始，大众便在国内SUV市场站稳了脚跟，随着消费人群的不断细化，大众开始在国内开拓更多的细分市场，南北大众甚至玩起了双车型战略，比如途观L和探岳，如今，大众又把触角伸向了7座中大型SUV市场，此前上汽大众已经推出了一款7座中大型SUV，根据计划，一汽大众也将在今年投放一款7座中大型SUV，名为SMV，近日，我们从一汽大众获悉，SMV的白车身已经正式下线，意味着一汽大众首款7座中大型SUV开始进入上市倒计时。

SMV的内部代号为VW416，是2019上海国际车展亮相的SMV Concept概念车的量产版，新车和上汽大众途昂互为兄弟车型，根据目前途昂的售价来看，SMV的售价估计也在30万以上。

SMV采用MQB B平台打造，定位中大型SUV。来到这个级别，稳重和大气必须具备，当然，SMV也不例外，整车看上去气势感十足，从设计细节来看，又比途昂年轻很多，稳重而不失运动感。比如前脸取消了大众那套非常老气的多条幅镀铬进气格栅，取而代之的是单条幅蜂窝状格栅，并且和前大灯融为一体，显得非常运动。

值得一提的是，SMV为了提供更好的视觉宽度，竟然用一条LED灯带将两侧的大灯连为一体，既提升了整车的精致感，而且辨识度也增加不少。

作为一台中大型SUV，SMV的块头也不少，根据目前得到的消息，SMV的车长超过5米，轴距也超过3米，侧面看上去非常的霸气，而且整车的比例也很协调，比途昂看上去精致不少。

至于尾部设计，SMV也是别出心裁，运用了很多当下非常流行的设计元素，比如贯穿式的尾灯，SMV通过两条灯带将两侧的尾灯连在了一起，有效的提升了整个车尾的横向拉升感，值得一提的是，SMV还将尾部的大众logo做成了发光样式，显得很有科技感。

关于SMV的内饰信息，官方暂未透露，大家可以参考途昂。最后来看动力，SMV预计采用和途昂相同的动力总成，搭载四缸2.0T和6缸2.5T两款涡轮增压发动机，其中2.0T发动机分为高低功率，最大马力分别为186Ps和220Ps。2.5T车型最大马力为299Ps，峰值扭矩可以达到500N.m，与之匹配的均为7速双离合变速箱。

阿川评车

SMV可以看做是大众双车战略的又一款重磅车型，它也是一汽大众未来的旗舰SUV，从定位来看，SMV相比途昂更加年轻、时尚，作为一款中大型SUV，相信SMV会在空间方面有不错的表现，敬请期待吧。

图片来源：autohome

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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