日系车中，10万左右预算，买飞度值不值？（本田汽车大全10万左右）

日系车中，10万左右预算，买飞度值不值？（本田汽车大全10万左右）很多朋友对这方面很关心，喜车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、日系车中，10万左右预算，买飞度值不值？
• 2、本田汽车大全10万左右
• 3、预算10万，小型车间较量！全新大众Polo对比本田飞度，谁值得买？

日系车中，10万左右预算，买飞度值不值？

首先来说说飞度不值的地方：

1、不懂车的人会认为你买个两厢车，不好看，不如三厢车有面子。比较看重这个的不要买。

2、噪音略大，舒适略差，不过10万左右，做的好的也好不到哪去。这个各有千秋，其他不一定好到那里去，

3、高速有点飘，尽量不要超过120码。横风地方尤其要注意。高速超车无力，后端爆发力弱，毕竟排量在这里了。高速多的不要考虑。跑高速还是三厢的稳。 喜车网

飞度值得一看的地方：

1、 保值： 不管你开几年，想买车的时候，都会让其他车主羡慕你，保值率吓人！说特别保值一点也不过分。

2、 空间大，真的大， 尤其是配备魔术座椅的飞度，比更大级别的SUV还要能装，一点也不夸张，前几天，我的刚拉了一台冰箱，那种普通大小206升的。

3、 省油，真省油， 随意开，不用担心油耗的问题。

4、 提速快， 这个价位提速比他快的很少，好像百公里加速是八点几秒，低速路段超车很轻松。

5、 故障率低， 别人的车不知道，别人的车，老车了，有些小毛病也很容易解决了，据说新的地球梦，是积碳梦，这个要注意一下，说是口碑差了点，不过据说是优点大于缺点，可以去研究一下。

最后总结：家用，不怎么考虑面子，高速跑的少，完全可以考虑。很不错的一台车。

同价位的飞度卖的最好是事实，值不值我也不知道。

如果要家用，买轩逸最适合。

如果想要玩车，我想，在这个价位还真找不到一台和飞度比的。

当然很值，最划算的就是丐中丐版本，多花五千块钱，都能补上了。

没有值不值的说法，就看你怎么选择而已。

10以内飞度的可玩性高，那些改装件便宜又好玩，喜欢玩这些的话可以考虑，花点小钱就满足下改装的兴趣，这种感觉就像小时候花钱买了玩具一样开心。

舒适性一般吧，这个价位的可能国产车会配置高点、舒适性、隔音都会比飞度好。但是花这个钱本身也没想着能有多享受吧。

配置低，这个也是它毛病少的原因，啥配置都没有，想让它出点毛病也太难了。

油耗低，当然这个也不是绝对，也要看路况和个人驾驶习惯，只能是说同等排量下，动力和油耗经济性飞度是很有优势的。

车身小，这个在城市里出行有很大的优势，无论是小路会车、停车场停车、还是变道超车都很爽。

外观这个见人见智吧，喜欢它的人喜欢得不得了，不喜欢的人看都懒得看一眼。

飞度新上的第四代车型外观变得有些时髦，个人觉得不如老款有感觉，当然审美这玩意每个人都不同，看对眼了比啥都重要。飞度起售价为8.18玩意，全款落地的话差不多在10万元左右。

新款车型取消了手动挡车型，全系标配CVT无极变速箱，少了些玩乐的因素。这么多年了本田在配置上依然没有太大长进，内饰廉价感极强，配置也挺寒酸的，当然不光本田飞度这样，其他合资也都端着架子呢。

全系没有倒车雷达和影像，想要的话只能通过后期加装了，不过令人欣慰的是标配了一键启动、牵引力控制、车身稳定控制系统，这在老款飞度上是没有的，说本田减配也不尽然。

想要体会GK5被人称道的魔术座椅只能选择潮越版上了，其余车型采用的都是后排座椅整体放倒，这一点有点开 历史 倒车。不过飞度最吸引人的就是这台1.5L自吸发动机了，最大马力为131匹，峰值扭矩155N·m，同级称“王”，动力和油耗均有出色表现，成为很多改装车爱好车的选择。

最后，新款车型入门级其实个人觉得不如老款，10万元也只能考虑它了，家用还是可以的，就是性价比感觉略低，相比老款来说。

飞度可以的，小巧 时尚 ，动力足，内空大，保养便宜，还有日系一贯的省心。。。缺点就是噪音大，地盘没质感。。。

什么时代了还买燃油车.....

加五万买个polo，真的好玩

家用车就图个省心，省油，代步工具想用就用，别把人丢路上才是最重要的，值

本田汽车大全10万左右

本田十万左右的车有本田飞度飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞2016年8月11日，2016款飞度酷玩上市，新增了。
优秀的空间表现一如既往，这是很多人选择凌派的理由，得到本田iMMD系统加持，油耗非常出色，但最重要的是，不用被吐槽没有四缸版本啦注意广汽本田汽车有限公司原广州本田汽车有限公司简称广汽本田于1998年7月1日。
3名凯越，年均销量约28万45名科鲁兹速腾，年均销量约25万678名捷达宝来桑塔纳，年均销量约22万910名哈弗H6朗动，年均销量约20万三10万左右比较火的小型车瑞纳起亚K2POLO新。
广汽本田10万左右的车自动挡有以下几款1凌派官方指导价10981698万凌派是本田公司的一款紧凑型轿车，特供车的身份并不会影响到月销量卖到一万以上，很负责任的说一台十分出色的代步车2飞度官方指导价8。
并且15T地球梦发动机还能爆发强大的动力，这个级别几乎完胜诸多对手但是XRV某些方面还是有不太好的地方，那就是用料和做工比较差，以及所有本田都会有的噪声大也没有落下汽车驾驶注意事项 需要注意起步先预热这是针对。

1思威CRV车型于1998年登陆中国，最初以原装进口的形式销售，即“思威”车型在2004年5月，东风本田汽车有限公司正式引入国内生产和销售第二代CRV，也就是之前销售的CRV定位于城市多功能SUV，兼具轿车的舒适性和越野车。
作为声名响彻全球的本田，它的旗下有很多优秀的车型，价格也是十分的亲民，如果预算只有10左右的话大家肯定想知道10万左右本田哪款好吧，首先我们要了解10左右的本田有思域XRV飞度凌派享域缤智和LIFE这7款车型。
本田10万左右的SUV有两款，分别是东风本田的XRV和广汽本田的缤智1本田XRV 官方指导价12781759万 级别小型SUV 本田XRV是东风本田旗下的一款小型SUV，相比起缤智，它的外观更加年轻而与缤智相同的是。

预算10万，小型车间较量！全新大众Polo对比本田飞度，谁值得买？

文/磊磊

立足当前车市，10万元左右预算是一个较为宽泛的选择面。在这个预算中，你可以买到高大威猛的紧凑级SUV，也能买到强调实用的MPV。而现在的年轻族群，也在愈发关注起轿车这一级别。大气精致的印象、足够宽敞的空间、轻松便捷的驾驶都足以让它们扮演好城市精灵的角色。

本田飞度

空间，依旧是这款飞度身上很能让人喜悦的点。具体来说，单厢式MPV设计的应用，首先建立起新飞度一个极为广阔的实用面积。MM设计理念的应用保证了飞度车内及后备箱空间的最大化。

一米八以上的驾驶者，都能在头部获得两拳以上的头部空间，后排腿部空间更支持得了二郎腿这样的骚操作。全系支持的后排整体放倒也为大件行李物品装运创造出不错的方便。

1.5L地球梦发动机+CVT无级变速箱，立足10万级A0小车，竞争力依旧丰盛。具体来说，1.5L缸内直喷发动机高达131马力的强悍，10秒内破百的动力数据，立足同级也的确可称超跑水准。红绿灯起步的一骑绝尘，也足够带来车主充分的心理满足。敏捷的CVT变速箱，日常表现出色，只有在跑山等激烈驾驶状态下会拖一些后腿。

动态层面，本代车型也大幅消弭了“GK5”上广为诟病的单薄感。底盘调校偏向舒适，拥有不错的滤震能力。但与此同时，底盘对操控动作的响应仍然相当积极，给人韧性十足的感觉。底盘设定完全偏向舒适，能够有质感、有层次地处理好路面的各种颠簸。快速驶过减速带时，悬挂只一次回弹，便能回复之前的安稳。

潮酷的外表、有一些质感的操控、轻巧的操控风格都让新飞度成为一个兼具感性和理性的选择。

这是辆足够标准的大众，也是台富有新鲜的德系。

大众Polo

外形层面，全新Polo整体设计思路相比前代并无明显区别，却通过细节处的改变，努力让自己变得好看。大量横向饰条的排布，大幅拉长了整台车型的视觉宽度，既降低了车辆的视觉重心，也赋予整车足够鲜明的运动感。车侧及尾灯设计相比前代变化不大，依旧保持着大众车独有的棱线清晰、漆水锃亮。

内饰部分则换用了大众全新一代设计思路，车身同色内饰板的应用，为内饰整体氛围带来更胜一筹的鲜活，顶置式中控触屏，也显露出相当程度现代感，内建UI清晰醒目，易于上手。

内饰线条利落规整，有着较强的秩序感。金属亮面饰条与钢琴漆中控面板的搭配，为新车注入了足够丰沛的新鲜感。触控大屏、电子手刹、自动驻车等现代化配置的应用，保证了驾驶者可以有一个现代风格鲜明的使用感受。扩充出的建筑与实用面积，确实为这款新Polo带来更为Plus的车内空间。后排腿部空间达到一拳三指，虽支持不了二郎腿这样的骚操作，但相比老款车型确实有相当大提升。MQB平台时常被人诟病的较大中央凸起，也在这辆小型车上被足够得体地控制。

基于全新上身的MQB平台与相对骄横的初始定价，我们有理由对全新?Polo驾驶表现提出相比前代更高的期许。就实际表现来说，MQB平台的确赋予了它同级靠前的驾控表现，但沿自老款的1.5L多点电喷发动机，却一定程度上拖了后腿。

动力层面，1.5L多点电喷发动机搭配爱信6AT变速箱，这是一手足够安稳的牌面。日常驾驶出力平顺，传统AT变速箱的应用，也让它具备相比另两款CVT车型更为直接的动力响应。但囿于较小的基础排量，这台小Polo应对起快速汇入车流等苛刻工况，也确实会有一些力不从心。

操控层面，这是一款开起来足够跟手、轻松的家用车。MQB平台给了它整车轻量化、刚性层面的优势，而Polo对这一优势的使用则足够聪明，懂得取舍。日常行驶时，底盘动作有着日系车的谨小慎微，倾向于将震动足够彻底地化解，一派鲜明的舒适取向。但在应付高速变线、紧急制动等激烈驾驶状态时，也能体现出德系车的坚毅，侧向支撑足够，整车动态较为从容。转向手感，初上手时是一派家用风格，灵巧、轻盈，轻轻松松就能驾驭。而在高速行驶时，阻尼的增强让转向变得沉稳，驾驶者能够比较好地读取到车辆当前的动态，开着足够扎实。

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