2023-12-07 02:31:32 | 喜车网
昂科威 是合资SUV市场中举足轻重的一款车型,2014年上市之后,销量曾一度力压 大众 途观 ,长期处于合资SUV销量冠军。随着 丰田 荣放、 本田 CR-V等主流SUV的换代, 大众 探岳 、 途岳 、 本田 皓影 等新车的上市, 昂科威 的销量已经不再拔尖,今年前11个月的累计销量已经十名开外。于是, 昂科威 S来了,和现款 昂科威 相比, 昂科威 S的优点在于更新、更时尚的外观和内饰,基于和 凯迪拉克XT4 相同的平台架构,它的操控表现和机械素质也更加优秀。不过,现款 昂科威 的优势依然明显,2.0T版全系四驱、标准中型SUV的后排空间和舒适度,都是 昂科威 S不具备的优点。 喜车网
那么 昂科威 S和 昂科威 是什么关系?两款车更多的是互补、而并非竞争关系。综合来看, 昂科威 S是一台优缺点都比较明显的车型,造型、内饰、动力都是它的明显优点,但是较突出的尺寸下,空间表现却没有想象中出色,对后排腿部空间要求比较高的小伙伴,可以去实际体验一下再做决定。
【最满意】 1. 别克 的这套飞翼式前格栅配合圆润的车身相得益彰,显得非常精致,大气。 2.前大灯与后尾灯造型形成了小呼应的感觉,点亮之后辨识度比较高。 3.环抱式座舱、电子换挡杆、恰到好处的真皮包裹,整体内饰的精致氛围在同级别车型中算数一数二的。 4.主被动安全配置比较丰富,个人感觉家用SUV上这些配置很重要。 5.配备了后雷达+倒车影像+倒车车侧预警,易于掌控安全距离。 6.带 远程 启动功能及座椅加热,对北方用户比较友好。 7.车机支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。 8.在一定的优惠面前,突显性价比不错。
【最不满意】 1.美系车的保持率一般。 2.刹车踏板位置太高,跟XT4一样,真得适应一下。3.后排空间表现很一般,后排座椅靠背角度略陡且后排中间有凸起。 4.低速行驶时变速箱偶有顿挫。5.副驾驶为手动调节。
【驾驶体验】 1. 别克 昂科威 S 552T 搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率211马力,峰值扭矩270牛米,传动匹配9速自动变速箱。就实际驾驶体验而言, 昂科威 的表现是比较不错的,整体动力调校的偏轻快,深踩油门有一定的动力输出,符合预期表现。但在制动减速时,偶有一些顿挫。 2.悬架表现比较软,整体是偏舒适性的调校,符合该车型定位。
【乘坐体验】 这台车与 凯迪拉克XT4 共享底盘平台,有着成熟的美系SUV底盘质感,包括隔音也继承了 别克 一贯优秀品质,外加ANC降噪,能感知到的就只有偶尔急加速发动机的声音。 座椅整体舒适性尚可,后排空间表现中规中矩,但是后排的靠背角度略陡,长时间乘坐会影响一部分的舒适性。如果想要前后排的舒适性提升,建议买艾维亚豪华套餐
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昂科威是上汽通用汽车别克汽车公司旗下的一款中小型SUV,这新款车现阶段正在销售的车型是2020年11月发售的2021款。依据车型的改款规律性看来,2022款车型很有可能会做为本年度改款发布,预估会在2022年今年初发售。
尽管现在尚未其他有关这新款车改款的信息,可是依据本年度改款的规律性,最新款车型外型会再次沿用该款车型的设计语言,可是车子的格珊造型设计很有可能会有一定的改动,前保险杠也也有相对性应的升_,促使整车看上去更为奢华空气。
即然外型的改变并不显著,那_车内饰的改动也不会很大,新汽车车里依然选用别克汽车家族化的设计语言。尽管嵌入式中控屏的规格并不大,没法给车箱构建出太剧烈的技术体会,可是仪表台在大规模软塑原材料的遮盖下,及其在光面返光装饰板的带动下依然拥有非常好的层次感。
驱动力层面,一般来说本年度改款的车都不可能对驱动力作出改动,因而新汽车会再次发布1.5T和2.0T2款涡轮增压器汽车发动机,在其中1.5T车型配对7挡双离合变速器,有着169匹的最大马力,最高值扭距250牛米;而2.0T车型则配对9挡手自一体变速器,在其中最大马力260匹,最高值扭距400牛米。
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