凯迪拉克7座suv有几款（外观内饰大改、智能性飙升！凯迪拉克全新CT6最新亮点曝光）

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本文目录一览：

• 1、凯迪拉克7座suv有几款
• 2、外观内饰大改、智能性飙升！凯迪拉克全新CT6最新亮点曝光
• 3、凯迪拉克GT4到店实拍 主打高颜值 标配33英寸曲面屏

凯迪拉克7座suv有几款

凯迪拉克7座suv凯迪拉克有两种车型XT6.进口凯雷德，凯迪拉克XT六是最新推出的七座中大型车，而进口凯雷德是全尺寸车型，目前只销售一款。

凯迪拉克XT6

凯迪拉克的外观XT6继承了ESCALA概念车的曲面美学设计元素有两种外观风格。车身尺寸为5056x1964x1780mm，轴距2863mm，凯迪拉克xt车身大气超过5米，侧面双腰线力量感十足。凯迪拉克用于内饰XT5风格相同，座椅按2 3 2设计，还有其六座座椅布局，满足了不同人的使用需求。动力上搭载2.0T涡轮增压发动机最大功率177kw，峰值扭矩350Nm。全系列传动系统配备9档手动自动变速箱。而这款车的厂家指导价:41.97-54.97万。

进口凯雷德

新车的外观延续了现金车型，以黑色为主色调。进气格栅、车窗装饰条等车身均为黑色涂料，但为汽车增添了运动质感。新车配备了16个扬声器Bose还有其电动尾门和自动停车辅助系统。动力配备6.2L V8缸自然吸气发动机最大功率为313kw，峰值扭矩为621Nm。传动匹配8档手动自动变速箱。

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外观内饰大改、智能性飙升！凯迪拉克全新CT6最新亮点曝光

随着汽车消费群体越来越年轻化，汽车的智能化和新技术的迭代与应用已成为汽车设计和消费的主流，它也成为左右用户选车的核心因素。在这种大背景下，同级车型中产品力十分能打的 凯迪拉克CT6 也即将进行改款升级。一方面是迎合新趋势下消费者审美和需求，另一方面是通过升级让它在未来的3-5年甚至更久，继续保持足够优势的竞争力。

最新消息显示：5月28日 凯迪拉克 将正式迎来品牌和产品的同期焕新，包括凯迪拉克全新CT6、全新XT4、全新GT4等多款新车将迎来上市。

其中，作为凯迪拉克的旗舰车型的凯迪拉克全新CT6从谍照被曝光开始就引发了不小的热议。因为现款凯迪拉克CT6已经拥有足够深厚的产品功底。比如，融合经典元素与未来设计的风范造型、同级领先的尺寸和豪华空间、以及在辅助驾驶和操控体验上的底蕴，在综合实力上已经傲视同级。所以，大家对于这次凯迪拉克全新CT6的升级更充满期待。

那么，这台全新CT6到底都升级了哪里？从目前已公布的信息和图片，我们为大家提前解读一下！

设计变化：别具风格的豪华科技旗舰又进阶了

凯迪拉克的车型一直对“艺术与科技”的融合十分考究。早在2016年的美国圆石滩车展上，凯迪拉克就首发亮相了 Escala 概念车，当即惊艳全场，如此修长的车身尺寸搭配如此 优雅 的外观设计让许多人对凯迪拉克日后的豪华轿车有了更多期待。从曝光的照片来看，全新CT6承袭了ESCALA概念车的风格设计和多层次几何钻石切割型面的经典元素。同时为了迎合潮流，造型上更加时尚、科技气息更为强烈。

最明显的变化就是车头，全新设计的大尺寸盾形格栅采用了深黑高亮漆面材质，格栅上端有类似横向进气口的设计，格栅下端之前一条直线的前铲也有了起伏。直列式闪电大灯组由之前的一体式改为分体式设计。横向的灯带变得犀利锋芒，纵向更加晶莹璀璨。大灯组集成最新的Slim-line LED灯光科技和迎宾灯光艺术。根据现有不同谍照的灯带来推测，前方的迎宾灯光应该是如雨滴倾落一样流动，彻底把仪式感拉满。改款后诸多的升级让整个前脸看起来更加时尚动感、锋芒毕露。

车身侧面，延续了经典的几何钻石切割型面，非常突出光影效果。同时采用短前悬、长后悬的50:50车身比例，看起来时尚优雅。动静之间都有美式旗舰轿车的那种从容气场。

车尾部分，LED飞翼尾灯与前大灯一致用了简洁精致的设计。运动鸭尾和横向镀铬饰条也做了全新布局，配合双边双出排气，整个车尾看起来立体动感，又不失艺术和科技气息。

内饰变化：领先时代的科技时尚+豪华质感

凯迪拉克全新CT6最大的变化在于更强大的气场、更强大的底盘、更智能的科技。这次凯迪拉克是真正读懂了市场的需求，不再是单单诠释自己的豪华感。全新CT6采用了全新的内饰的设计与布局，新车采用了与 LYRIQ锐歌 相似的环抱式游艇内饰设计。根据目前的照片来分析中央扶手箱的位置应该是为全新CT6单独进行了设计。内饰变得更加科技时尚，而各种高档用料和工艺，又让内饰保留了豪华车特有的豪华质感，这正是凯迪拉克“变与不变”的奇妙。

除了一些顺应趋势而生的科技配置外，凯迪拉克对豪华质感的要求依旧精益求精，品牌一直坚信细节之处的豪华才是豪华氛围的根本之源。全新CT6的座椅采用了Fine Nappa真皮，表面还应用了极为复杂的V形菱纹缝纫工艺，在触感和视觉上给人更强的质感。车内也应用了不少的高档材料提升豪华气息。比如，在中控台、中央扶手箱和车门内衬等地方，也出现了一般用于高端设计场景中才会出现的的上等白栓木。

车内也有不少拉丝真铝饰条装饰，从照片中可以看到车内在身体能触碰到的地方都应用可软性材料或皮质包裹。除了各种高档用料，其也应用了更丰富、彰显质感的内饰配色，提升驾乘的豪华氛围。

内饰布局上，凯迪拉克全新CT6采用了全新的怀挡设计。换挡操作集成到了方向盘上，操作快捷流畅。这也让车内拥有了更自由的肘部空间和空间感。而中控台上的门斯之盾晶钻旋钮则采用了专属滚花设计，在幽蓝氛围灯光映射下能折射出珠宝般的精美感。同时全新CT6也基于色彩心理学，提供了26色设计师甄选氛围灯，有助于创造创造沉浸式驾乘体验，相较老款车型在内饰氛围上更加细腻。

总的来说，全新CT6的内饰迎合了新趋势下消费者的审美和需求，也展现了百年豪华品牌在营造驾乘氛围和拿捏感官细节上的底蕴。

科技升级：同级最智能的座驾

“科技制胜”是凯迪拉克的造车理念。所以，凯迪拉克车型的相比同级对手，在智能科技都有非常突出的优势。而凯迪拉克全新CT6在此基础上做了进一步的阶跃。

首先，凯迪拉克全新CT6标配了33英寸的环幕式超视网膜曲面屏，分辨率来到了令人为之惊叹的9k，不难看出的是这个水平已经不单单是车机行业的天花板，放眼手机、电视等专精产业也是鲜有对手了。凯迪拉克为这块神奇的曲面联屏应用了车载旗舰级8155芯片，在科技感、功能性、交互体验上，在同级中可以说难逢对手。

作为一台科技豪华旗舰，全新CT6在智能辅助驾驶方面也很抢眼。新车将搭载全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。除了搭载大家熟知的各种L2+级功能外，它还具有DMS驾驶员监测系统、自动变道及指令变道、HoLCA智能车道居中辅助、双区电容感应方向盘、独有的Haptic震动座椅专利技术以及三种逐级警示等功能。

这套系统也是业内唯一在系统开启时具备让驾驶员完全解放双手能力的驾驶辅助技术。现在许多车都有辅助驾驶功能，可使用的人却少之又少，重点在于对辅助驾驶技术成熟度和稳定性的存疑。而这套SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统在更柔和、更倾向于真人操作习惯的同时，已经拥有超8000万公里的安全行驶记录，实用性和可靠性已经经过了很好的实际验证。

实力与驾控：升级后的科技底盘 值得期待

关于凯迪拉克全新CT6的性能和动态表现方面还没有完全的信息。目前，已知的是2.0T可变缸涡轮增压发动机+10AT手自一体变速箱、以及1000次/秒路面扫描的MRC4.0主动电磁感应悬挂系统、全铝车身，这些“强势”卖点将在保留。

现款凯迪拉克CT6的超强底盘表现，已经打造了足够让人心动的驾控表现和驾乘豪华质感。全新CT6在此基础上的创新和升级能带来怎么样的豪华驾乘体验？值得期待。

说句实在话： 现款凯迪拉克CT6的产品力在同级中已经是无敌的存在，它已经能够给车友足够舒适和尊贵的行政级轿车体验。但在新的设计潮流和智能化趋势下，用户的审美和需求也在时刻革新。凯迪拉克全新CT6这次积极拥抱时代、聆听用户心声，保留了现款CT6优势卖点，同时在造型设计、内饰布局、智能科技上大幅进阶，志在为时代精英们打造一台满分座驾。新时代下，这台新美式旗舰轿车到底能展现出怎么样的实力与魅力？5月28日上市时，我们共同期待。

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凯迪拉克GT4到店实拍 主打高颜值 标配33英寸曲面屏

凯迪拉克 在5月底同步推出了三款新车，包括全新CT6、全新GT4以及全新XT4，其中，GT4是凯迪拉克推出的全新轿跑SUV，目前在售4款车型，售价21.97-30.97万。 凯迪拉克GT4 采用与概念车 Escala 相似的设计风格，加入时尚动感的溜背造型，有着较高的颜值。内饰标配33英寸环幕式超视网膜屏，无论是流畅度还是功能性都做到同级领先。搭载1.5T发动机和2.0T发动机，匹配9AT变速箱，顶配车型搭载一套适时四驱系统。接下来，我们通过到店实拍的方式，为大家详细解读这款车的产品力。

采用年轻人喜欢的轿跑造型，颜值较高

凯迪拉克GT4的外形大量运用硬朗的线条，彰显出较强的力量感。采用标志性的盾形进气格栅设计，内部为密集的交织网状布局，凯迪拉克品牌Logo镶嵌其中，气势十足。格栅上方加入一条黑色饰条，正好与两侧的LED日行灯进行衔接，拉宽了前脸的横向视觉。

LED大灯采用分体式设计，加入闪电状的LED日行灯，视觉效果很犀利。全系标配自适应远近光灯功能，能根据夜间路况自动切换远近光灯，让驾驶员更专注于驾驶。除入门版外，其他车型还配备转向辅助照明功能，可以在转弯的方向转动一定角度，扩展照明视野。

下格栅内部同样采用网状布局，加入亮黑色装饰板点缀，底部还采用外凸的前唇设计，进一步烘托出前脸的运动感。

侧身最亮眼的设计莫过于采用溜背式车顶造型，配合灵动的车身线条，尽显运动气质。铂金版配备的是19英寸铝合金轮毂，采用交织V型设计，时尚感较强。加入红色刹车卡钳后，很有性能车的味道。

尾部造型凹凸有致，车顶以及尾门处均加入尾翼设计，7字形设计的尾灯与前大灯形成呼应，点亮后效果很美观。底部扩散器与双边四出排气管装饰件集成在一起，强化了整车的运动属性。

内饰采用深浅双色搭配，33英寸曲面屏是亮点

内饰方面，凯迪拉克GT4采用深浅双色搭配，中控区域大面积运用金属面板、皮质材料、软塑材料覆盖，符合其豪华品牌的身份。副驾仪表台覆盖大面积白色皮质，并延伸至主驾驶位区域，稍显突兀，而且也不耐脏。

配备三辐式多功能方向盘，采用真皮材质包裹，两边分布密集的触控按键，全系标配方向盘换挡功能，提升了一定的驾驶乐趣。除入门版外，其余车型均配备方向盘加热功能，对于北方地区的消费者来说非常友好。

配备33英寸环幕式超视网膜屏，可呈现10亿种色彩与9K分辨率高清画质，支持智能在线导航、语音识别、CarPlay、4G网络、OTA升级、WiFi热点、手机App 远程 控制等功能，拥有音乐、电台、有声读物、视频等海量娱乐生态资源，可玩性较高。搭载 高通 骁龙8155芯片，可以做到更快的图像/多媒体画质渲染和处理速率。尊贵型和铂金版还配备HUD抬头显示、流媒体后视镜和手机无线充电功能。

原本的档杆区域采用了悬浮岛设计，配备精致小巧的门斯之盾晶钻电控旋钮，质感出众，旁边预留了2个杯架，也兼顾了实用性。

凯迪拉克GT4的车身尺寸为4633/1878/1536mm，轴距为2800mm，达到同级主流水准，对于满足日常家用问题不大。配备仿皮材质座椅，采用黑白双色搭配，座椅的支撑性与包覆性都表现出色，整体乘坐感受也比较舒适。支持前排座椅电动调节、加热、通风和主驾驶位记忆功能。

后排空间不算特别充裕，对于高个子来说可能不太友好，中间座椅的地台有一定凸起，更适合乘坐两人。像后排出风口、后排中央扶手带杯架等人性化设计都没有缺席。

后备厢常规空间289L，纵深表现不错，支持后排座椅按比例放倒，最大可以拓展至1190L，可以用于搬家、自驾游等场景。

搭载2.0T+9AT的经典组合，配备适时四驱系统

实拍车辆是铂金版车型，搭载经典的2.0T+9AT的动力总成。其中，2.0T发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，这款发动机性能可靠，有着强劲的动力输出，加入48V轻混系统，进一步降低油耗，WLTC综合油耗7.47L。铂金版还搭载一套适时四驱系统，可在不同工况下实现两驱/四驱形态的自如切换，后轴左右轮0-100%扭矩力分配，让整车在过弯、紧急并线等操作下，拥有更好的循迹性和行驶稳定性，提升行车安全。

如今，各大车企都将研发重点放在新能源车型上，凯迪拉克却始终没有放弃燃油车市场，坚定的推出了GT4。在GT4的身上，我们看到了凯迪拉克对于豪华的坚持，也看到了它向智能化的转变，起售价定在20万出头，年轻人愿意为它买单吗？

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