双前脸可选，动力更激进，广汽传祺GS4 PLUS实力如何

今天喜车网小编整理了双前脸可选，动力更激进，广汽传祺GS4 PLUS实力如何相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、广汽集团在上海车展发布“NEXT”计划和传祺E9
• 2、双前脸可选，动力更激进，广汽传祺GS4 PLUS实力如何
• 3、2023上海车展：传祺GS8旅行者亮相

广汽集团在上海车展发布“NEXT”计划和传祺E9

4月18日，群星闪耀的第二十届 上海 国际车展大幕开启，本次车展主题为“拥抱汽车行业新时代”， 广汽集团 旗下 广汽传祺 、广汽 埃安 、广汽 本田 、广汽 丰田 携强大电动化阵容参展。广汽集团于18日上午举行“新时代 e起来”的新闻发布会，面向汽车行业电动化转型的新时代，重磅发布“ Next ”计划，发布广汽传祺首款插电混动新车型—— 传祺E9 并开启预售，此外广汽自研的先进电池、电驱、平台架构等多项黑科技也悉数展出。

广汽集团2023上海车展发布会现场

“NEXT”计划是New EV+XEV Transition的缩写，寓意广汽集团要在多能源时代来临之时，坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）“XEV+ICV”（混动化+智能化）双轮驱动路线，力求在保持广汽埃安EV领先优势的基础上，实现广汽传祺向XEV，即PHEV（插电式混合动力）、REV(增程式电动车)、HEV(混合动力)的转型。广汽传祺还将在PHEV领域全面发力，除了本次上海车展发布的传祺E9，后续也将陆续推出包括第二代GS8 和全新B级MPV在内的重磅PHEV产品。

随着电动化时代的到来，汽车行业竞争正从单一的“产品”竞争，转变为 “产品+生态”竞争。因此，广汽“NEXT”计划还将着力打造能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态三大支撑。

电力全开提速快跑，努力实现高质量发展

近年来，广汽集团在转型升级、科技创新和体制机制创新方面走在前列，努力实现高质量发展。2017年率先动工建设广汽智联新能源汽车产业园，广汽埃安实现了高速发展，去年销量超过27万辆，年均复合增长率120%，今年产销有望超过50万辆；掌握了超级快充技术、海绵硅负极片电池技术、夸克电驱等多项先进电池和电驱三电核心技术，并陆续量产搭载在昊铂GT等新产品；率先实施职业经理人改革和员工持股，广汽埃安成功完成A轮融资，投后估值超过一千亿，力争今年实现IPO。

当前，汽车行业正处于新能源汽车革命与汽车行业深度转型的阵痛期，电动化呈现出能源形式及驱动形式多样化的趋势。重塑能源架构及产业链发展模式成为获胜未来发展的重中之重。

在2022年底发布的万亿广汽1578发展纲要中，提出要发力包括整车转型升级、零部件强链延链、能源及生态赋能、国际化勇毅前行、商贸与出行智慧化在内的五大增量。为实现万亿广汽的宏伟蓝图，e-TIME行动也要不断深化，其中整车电动化转型升级是打造万亿广汽的首要任务。为此，广汽集团提出“NEXT”计划，不仅要在传统燃油车大幅下降的情况下，带领广汽传祺加速向多能源混动化转型，还将着力打造能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态三大支撑，以应对汽车行业向“产品+生态”的竞争转变的趋势。

在能源科技及能源生态方面，将围绕“电+电池”构建包含光储充换能源补给网络、电池梯级利用、电池银行等业务的能源生态，打造千亿级产业新增长点。目前，广汽集团已成立广汽能源科技、广汽优湃能源科技等公司。计划到2025年，面向全国布局超过2000座超充站（终端超20000个），以及500座换电站。

在智能科技及出行生态方面，将致力于打造从自主研发、生产到商业化运营全链条的L4出行生态，并致力于成为优秀的智能移动汽车生产企业。广汽埃安将和具有全球影响力的网约车公司联合开展无人驾驶新能源车的研发与示范运行。如祺出行正构建全开放的L4级自动驾驶运营体系，推动可商业化的自动驾驶产品落地应用。智能科技及出行生态领域的研发与创新，必将极大提升汽车产品的智能化水平。

在产业链及产业集群生态方面，面向未来，广汽集团将进一步完善产业链布局，整合产业链上下游优势资源，通过打造融合创新、共荣共生的广汽生态“朋友圈”，建设大湾区智联新能源汽车产业链及产业集群。

一直以来，广汽集团坚持合资合作和自主创新不动摇。“NEXT”计划也将全面覆盖到广汽旗下合资品牌，引领其加快电动化步伐。广汽本田迎来电动化产品强周期，本次车展有三款全新电动车型全球首发亮相。广汽丰田加速推进电动化和智能化新技术、新产品布局，由广汽和丰田联合开发的首款电动概念车将在丰田展台亮相，计划由广汽丰田生产销售。

“双子星”齐头并进，实现自主品牌向上

承接“NEXT”计划，广汽传祺、广汽埃安在本次上海车展上均发布了电动化重要规划。

广汽传祺将换挡加速，张跃赛表示，传祺钜浪混动正式升级为传祺智电混动，迈入“电动化+智能化”双核战略2.0时代。并带来全新架构平台i-GPMA。i-GPMA将兼容HEV/PHEV/REEV多种混动模式，完全覆盖市场主流插电产品，为用户带来更多动力选择；在智能化方面，搭载广汽最新的星灵电子电气架构和魔方平台，为用户带来新动力、高智能、悦体验、享驾趣四大体验。

广汽埃安在4月16日举办昊铂品牌理念暨 Hyper GT 预售发布会，启动昊铂GT预售。在18日的广汽集团新闻发布会，古惠南发布了广汽埃安“快速补电+V2G”两大行动计划。在补电网络建设上，对私桩用户，广汽埃安以最快的速度、最好的服务协助安装，让用户得到最便利的补电体验。对于公用补电网络，将实现“补电快”、“覆盖广”、“距离近”。广汽埃安目前已建设运营超400个充电站，今年内将建成180座换电站，2025年预计累计建成2000座超级充换电站。

面向未来，聚焦电力+补能+储能领域，广汽埃安还发布了V2G（Vehicle to Grid）车网输电计划，一方面可调节电网负荷，另一方面将V2G技术推广到私人用桩，实现私桩反向输出，让用户在家就能轻松赚钱。

电动化全矩阵参展，积极拥抱新时代

本次上海车展，广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田等广汽集团四大整车品牌e起华丽亮相，献上众多电动化转型的硬核车型，并将智能驾驶的技术能级提升到全新高度。

广汽传祺在本届车展上带来了中国智电MPV新旗舰——传祺E9，并启动预售。传祺E9搭载同级唯一2.0T插混动力，电直驱2档DHT，可油可电，让用户从此不再续航焦虑。搭载了插电MPV市场首款2.0T混动发动机，匹配传祺自研的GMC400混动专用变速箱及广汽弹匣电池等核心科技，实现综合续航超过1000km。传祺E9通过将智与电融合协奏，解锁出行新想象，全方位满足了用户对于美好新生活的向往。广汽传祺还将在PHEV领域全面发力，除了传祺E9，后续也将陆续推出包括第二代GS8 和全新B级MPV在内的重磅PHEV产品。此外， 影豹 BAT版、GS8 旅行者 等共创产品也在本次车展展出。

广汽传祺E9

广汽埃安进入“高速+高质量”发展的新阶段，目前已构建AION+Hyper双王牌矩阵。在本届车展上，首款搭载V2G技术的昊铂王牌车型Hyper GT以及赛道版 Hyper SSR 车型共同惊艳亮相。而在技术上，广汽埃安继续保持高产出，迎来井喷期。弹匣电池进行2.0焕新，全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0，星灵电子电气架构、夸克电驱、红外智驾等黑科技也悉数展出。

广汽埃安昊铂王牌车型Hyper GT

广汽埃安昊铂Hyper SSR车型

广汽 本田e :NP品牌第二弹车型e:NP2 Prototype全球首发，下一代产品All New e:N SUV Concept与e:N GT Concept高能亮相，旗舰轿车产品全新 雅阁 e:PHEV领衔登场，并集结全新一代 皓影 e:HEV、 型格 e:HEV、型格HATCHBACK e:HEV、ZR-V致在e:HEV等全矩阵电动化产品参展，彰显广汽本田驭电跃升的实力和决心。

广汽本田旗舰轿车产品全新雅阁e:PHEV

广汽丰田在2022年迈入了百万产销时代，2023年全面迎接纯电浪潮，深化全擎布局，旗下第五代智能电混首款SUV——广汽丰田 锋兰达 智能电混在上海车展强势登场并正式上市，给消费者带来智能化体验的全面升级。

“bZ FlexSpace Concept 悦动 空间”则是由丰田与广汽集团、广汽丰田、丰田中国研发中心携手共同打造的一款注重实用性的SUV车型。

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双前脸可选，动力更激进，广汽传祺GS4 PLUS实力如何

2021年5月31日， 广汽传祺 旗下的全新SUV车型GS4 PLUS正式量产下线，并面向全国消费者开启了预售模式。在此之前， 广汽传祺 的GS4就在市场里获得了人们的高度认同，本次车型出新，GS4 PLUS以全新的面貌和性能示人，我们赶在它正式上市前先进行抢先深度试驾，看看GS4 PLUS有哪些值得推荐和表扬之处，也希望这次试驾能为大家的选车工作起到一定的帮助作用。

外观设计有亮点，双前脸可选满足个性化需求

和一般车型给我们的认知都不太一样，广汽 传祺GS4 PLUS提供了两种前脸造型可供我们选择。 广汽传祺 官方把这套设计 理念 命名为“展风翼”系列。“展风翼”系列里又分为了“震天翼”和“星之翼”两个前脸设计方案。其中“星之翼”方案此前已经在上海车展上亮相，它使用了参数化格栅结构，赋予了前脸栅新颖独特、充满活力的性格特征，并且在视觉效果上看起来更加精致一些。

而“震天翼”前脸则使用了直瀑式格栅结构，为前脸营造出了力量感和坚忍不拔的气魄，让整车定下了进取、昂扬和勇猛的性格色彩。GS4 PLUS的两种车型的其它位置设计均完全一致，隔栅两侧的斩风刃日行灯采用了竖向分体式设计，整体呈现出X造型，有效拉伸了车辆前方的视觉宽度，让整车看起来更加稳重和大气，车头下方，新车的前包围采用了“獠牙式”结构，这些 元素 结合在一起，让车辆既保持了运动化和年轻化的风格，又带有一定的精致质感。

车辆侧面，广汽 传祺GS4 PLUS的车身线条感会给人一种过目不忘的柔中带刚的美感，平直上挑的腰线细腻流畅，让车身侧面看起来轻巧灵动，车门下方使用了内凹式设计，在不同光线的照射下可以反射出层次清晰、明暗交错的光影效果。此外，GS4 PLUS的C、D两柱中间的小窗使用了黑色亮面材质覆盖，打造出了悬浮式车顶这一时尚 元素 ，非常对年轻人胃口。

车尾部分，GS4 PLUS的结构布局比较周正，它最吸睛的地方应该就是车尾两侧的尾灯组了，官方称之为“凤凰羽尾灯”，它采用了类OLED技术制作，灯带沿车尾缝线呈中心发散状依次排开，展现出“X”型的布局，点亮后犹如燃烧的羽毛，不仅有着“焕然新生”的寓意，更为整车增添了醒目的可辨识度。车尾下方是双边单出排气，排气孔外沿有银色饰框和饰条点缀，在具备粗犷的力量感之余也让整车的精致感“有头有尾”，个性非凡。

三大件换新，发动机超越同级优秀竞品

要说广汽 传祺GS4 PLUS整车最吸引的地方是什么？试驾过它的人一定会告诉你——是三大件。GS4 PLUS这一次使用了两个动力版本，分别是低功率的270T车型和高功率的390T车型。其中270T车型搭载了最大功率为124kW、最大扭矩为265N·m的1.5T涡轮增压发动机；390T车型搭载了最大功率为185kW、最大扭矩为390N·m的2.0T涡轮增压发动机，两款发动机均匹配爱信精机的6AT手自一体变速箱。

GS4 PLUS的低功率1.5T发动机此前已经在 广汽传祺 的部分车型上应用过，所以我们在这里就不再过多介绍。GS4 PLUS在动力方面的亮点其实是它的2.0T发动机，这款发动机是传祺的第三代2.0TGDI发动机，它基于钜浪动力平台打造，应用了缸内直喷技术、广汽GCCS燃烧控制系统技术，较上一代产品最大扭矩提高22%，最大功率提升25%！可让GS4 PLUS的百公里加速成绩跑到7.5秒，这一动力水准放在同级别车型中相当优秀。

在与GS4 PLUS同级别的车型中，我们找出了 哈弗H6 、 奇瑞 瑞虎8 、 荣威RX5 Plus、 吉利 博越 这四款知名度与销量都比较高的车型，并把这些车型的动力数据做一个横向对比。

首先是 哈弗H6 ，它的2.0T版本最大功率为155kW，最大扭矩为325N·m，匹配7速双离合变速箱； 瑞虎8 的高功率版本配备的是1.6T发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱； 荣威RX5 Plus的高功率版配备的是1.5T发动机，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，匹配7速双离合变速箱； 博越 的高功率版配备的是1.6T发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。

通过对比不难 发现 ，这些畅销车型的动力数据和变速箱结构和GS4 PLUS相比都有一定差距，而这还只是账面上的差距，GS4 PLUS在驾驶感受方面的体验相当运动，会有一种驾驶钢炮车型的快感。这不仅是因为GS4 PLUS有一个强劲的“心脏”，更是因为它在车辆底盘方面有着较高的调校功底。

传祺GS4 PLUS底盘由广汽研究院首席技术官Marco牵头打造。通过弹减、稳定杆以及缓冲块刚度、间隙等参数的不断匹配，提升紧急制动、高速过弯等极限操控时的支撑；而减振器阀系调校技术的应用，通过减振器截流槽、阀片刚度、流通孔等不同组合的匹配，实现不同速度段的精细调校，进而提升悬架的动态性能及韧性。同时， 传祺GS4 PLUS使用液压衬套，让路面的振动颠簸过滤更精细，确保驾乘舒适性。

在这些特点的作用下，GS4 PLUS的底盘会给人一种厚重又整体的感觉，它对路面振动的过滤能力较好，细碎的抖动甚至都能完全消化掉，大大提升了车内的舒适感。此外，在激烈驾驶的时候，它的底盘系统又能提供良好的抓地力和侧向支撑力，GS4 PLUS在麋鹿测试中甚至能拿到77km/h的成绩，对于一台SUV而言，这样的水平在业界堪称顶级。

智能互联配置丰富，驾驶感受更科幻

作为一款以运动、时尚见长的新车型，GS4 PLUS在科技类和智能网联类配置上用料比较足，能够较好地满足年轻人对现代化汽车的需求。一坐进GS4 PLUS的车内，它浓郁的科技感氛围立马就让人非常上头。比如它的整体内饰采用了“曜石黑”和“丝绒红”两种内饰配色，做工精致且时尚运动，让座舱的整体感受都充满了战斗气息，而且它配备了12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控液晶屏的类双联屏结构，显示效果清晰锐利，并且数据内容丰富很有科技范儿。

这套中控屏内还内置了ADiGO智能物联系统，采用了高德车机版地图和科大讯飞语音交互系统，支持Carplay、Hicar、Carlife三种手机互联，可以让用户以比较方便的方式完成手机投屏映射的操作。但这些也都只是GS4 PLUS的基础类配置，它真正智能的地方要仔细研究一番才能 发现 内在的奥秘。

比如说，它的车机系统支持相当智能的人脸识别技术，主驾驶侧A柱和后视镜上方分别安置了一颗摄像头，分辨率均为200万像素，主要负责为后台系统理解车内乘员的行为。其中A柱的摄像头负责人脸识别，辨认驾驶员分神、疲劳等情况；内后视镜下的摄像头负责照顾副驾驶等其他成员的情绪、动作以及拍照、录视频等功能。

它有多智能呢，我们可以举几个例子。比如说摄像头 发现 车内现在正有人抽烟，那么它就会自动降下车窗，让车内的烟气可以快速消散（抽烟有害身体健康）；再比如当摄像头通过人脸识别计算出驾驶员目前的精神状态不够积极，甚至带有负面情绪，那么它就会主动播放音乐来帮助驾驶员及时调整好精神状态，可以说相当贴心。

这套人脸识别系统的功能还有很多，比如疲劳缓解、分神提醒、通话降音、手势切歌、手势切地图等等功能，它们存在的意义不仅在于可以让驾驶变得更加轻松，更重要的是为驾驶员带来了人文关怀，这样的人机交互才是让我们觉得有人情味和温暖的交互。此外，GS4 PLUS还支持手机APP互联，用户远程就可以实现寻车、预约空调、解锁车辆等等操作，同样非常贴近日常使用环境。

而在智能驾驶方面，GS4 PLUS的配置同样非常高端，它搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统，通过遍布车身的3个毫米波雷达、1个智能摄像头、12个超声波雷达、4个全景摄像头来实现多达16项自动驾驶辅助功能。不论是在市区通勤还是长途自驾游，有了它之后都会大大降低驾驶复杂度，并且还能在危险时刻帮助我们做出规避和制动动作，大大提升了行车的安全性。

同样的，还是智能驾驶方面，GS4 PLUS还配备了超声波泊车系统，它能识别由障碍车组成的空间车位，进行水平泊入、水平泊出、垂直泊入功能。这套系统还支持语音控制唤醒，只要说出（我要/我想/帮我）停车等语句，车辆就会自动激活该功能，剩下的一切都由系统轻松搞定。在比较复杂和紧凑的停车场内，超声波泊车系统能把市区行车停车难这一痛点问题较好地解决，让开车出行更加轻松和自在。

说点儿真的：

总得来看，广汽 传祺GS4 PLUS的综合实力还是相当抢眼的，它不仅在外观上足够动感酷炫，内饰设计上也非常具有现代感和科技感气息，是如今年轻人市场比较喜欢的款式。此外，它在动力系统、车辆底盘等方面也有着比同级别竞争对手出彩的地方。而在智能类和网联类项目上，它的配置又十分丰富，可以说性价比相当高。这样一款没有短板的车型，还真的是能被称为“年轻人的第一台SUV”。

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2023上海车展：传祺GS8旅行者亮相

易车讯 2023 上海 车展，广汽 传祺GS8 旅行者 正式亮相，新车基于传祺GS8打造，在外观上入了更多露营元素，据悉这款车型将会在后续量产。

在前脸设计上，GS8旅行者打破了传统格局，将格栅与前保险杠融为一体，同时在宽大厚实的LOGO底座和冷黑电镀的GAC字符标识加持下，勾勒出宽阔威猛且张力十足的前脸，此外，新车将强壮护板进行调整，和粗犷点阵格栅在视觉上完美匹配，提升车辆户外驾驶性能。雾灯处三颗角灯设计则是一个点睛之笔，让新车在夜间行驶时更炫酷也更抢眼，整车辨识度得到了全面提升。 喜车网

车身侧面，轮圈造型更换成了更具力量感的五辐式双辉轮圈，轮眉处也增加了黑色的防擦条，整车尺寸上，传祺GS8旅行者的尺寸为5110×1976×1780mm，轴距为2920mm，增加的尺寸为车尾外挂行李箱。

车尾的变化同样明显，下方更换了更粗犷的下包围，增加了一个外挂的工具箱，可以放一些露营用具。

内饰方面则与第二代GS8相同，整体格调简约大气，提供12.3英寸的液晶屏以及14.6英寸的智能中控屏，在配色上有两套风格，分别是全黑的“暗夜凌影”和棕色的“星露谷宇”。

配置方面覆盖了目前主流的便利性配置以及智能驾驶辅助配置，座椅为2+2+2布局。

动力方面，新车预计会搭载第二代GS8上的2.0T+8AT以及2.0T双擎动力，其中燃油版2.0T发动机最大功率185kW，最大扭矩400Nm；2.0T双擎版搭载 丰田 第四代混动技术，WLTC油耗5.96L/100km。

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