广汽本田有什么SUV

喜车网小编给大家带来了广汽本田有什么SUV相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、东风本田最新产品规划 将推C-RV插混版等4款新车
• 2、广汽本田有什么SUV
• 3、大五座SUV再加长！新款东风本田UR-V哪一款值得买？

东风本田最新产品规划 将推C-RV插混版等4款新车

东风本田今年已经推出思域两厢版、新款UR-V以及新款CR-V，但多为现有产品的升级换代。网上车市从东风本田官方了解到，东风本田在2020年内还将推出4款新车型，分别为享域混动版、本田LIFE、CR-V PHEV（插电混动版）以及M-NV纯电动SUV。其中，LIFE可视作全新飞度的“姊妹版”车型，起售价预计在8万元左右。

纯电动SUV—M-NV

目前东风本田全新纯电动SUV—M-NV的申报信息已经曝光，新车相比此前上市的X-NV尺寸更大，且采用了全新的设计语言，更符合纯电动SUV的特点。动力方面，M-NV换装了容量更大且密度更高的电池组，续航里程可以达到480KM，比X-NV提升了70KM。此外，M-NV的每百公里综合耗电量只有13.70kWh/100km，比X-NV更低。根据东风本田的新车规划来看，M-NV预计三季度正式上市，年度目标为1.5万台。

享域油电混动版 喜车网

享域是一款紧凑型轿车，外观设计、空间以及配置均符合国内用户的选择标准，但在售车型全部搭载1.0T三缸发动机。此次享域混动版将搭载1.5L四缸发动机，配合成熟的i-MMD混动系统，不仅解决了三缸发动机抖动的问题，还提升了燃油经济性，每百公里平均油耗仅为4L，和卡罗拉双擎的油耗相同。此外，享域混动版的车身尺寸比卡罗拉双擎更占优势。

CR-V PHEV

新款CR-V已经于7月正式上市，新车主要针对外观、配置进行调整，动力方面依旧提供1.5T汽油和2.0L混动两种版本。今年四季度，CR-V还将新增PHEV（插电混动）版车型，目前该车尚未曝光动力参数，预计会基于海外版Clarity PHEV打造，采用1.5L发动机+双电机的组合，未来上市后将与大众途观L PHEV等车竞争。

东风本田LIFE

东风本田LIFE和广汽本田全新飞度一样，也将推出SPORT和CROSS两个版本，不过在外观和尺寸上进行了调整，看起来比全新飞度更加运动。尺寸方面，东风本田LIFE的SPORT版车型尺寸和全新飞度SPORT版车型保持一致，而CROSS版车型的整体尺寸则优于全新飞度CROSS版车型，更贴合国内消费者的审美特征，动力上搭载1.5L发动机。

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广汽本田有什么SUV

【太平洋汽车网】 广汽本田 suv车型有 缤智、 冠道、 本田ConceptD、 本田CR-V、 本田XR-V、 本田 CR-V锐·混动、 本田UR-V。

广汽本田产品一直受到市场的热捧，为广大顾客提供“品质始终如一”的产品，是广汽本田永恒不变的原则。在产品旺销的大好形势下，广汽本田始终严格把控产品品质，进一步强化产品品质管理体系。在目前SUV市场火爆的境况下，广汽本田也相继推出了很多中suv车型。

新车的长宽高分别为4634/1855/1689mm， 轴距为2660mm，搭载一台1.5T 涡轮增压 发动机，最大输出 功率142千瓦并满足国六排放标准， 工信部 油耗为7.3L每百公里。显而易见，在尺寸上以及动力配置上，也正好介于缤智和冠道之间。

车身下部的同体色护板是整车造型的一个亮点，通过车身同体色的运用，广汽本田的全新 中型SUV的整体厚重感得到了强化。但不同于传统处理手法的是，本田的设计师在这一区域又通过一道黑色的饰条将这块饰板与车身进行了分割，这样一来，在保证车辆能够以厚重感示人的前提下，又将可能因为厚重而导致的拖沓进行了打破和平衡。所以，这辆车的整体造型效果，有了一种俊朗的既视感。

尾部正视图是最能够博得好感的视角，隆起的轮眉以肌肉感的形象将整车的正面投影构成了一种壮硕的倒梯形设计。同时辅以横向布置的尾灯以及后备箱盖上的反R面设计，整个尾部显得饱满而厚重。（图/文/摄：太平洋汽车网杨玮琳）

大五座SUV再加长！新款东风本田UR-V哪一款值得买？

由于中型SUV无法做到完美的第三排，那不如将其舍弃，"大五座"的概念也因此而来，作为"大五座"概念的首发车型东风本田UR-V，上市三年来，其后排大空间表现赢得了不少消费者的好评。在6月5日晚间，该车迎来其中期改款车型：新款东风本田UR-V正式上市。
新车共提供5款车型，售价区间为24.68-32.98万元，除了造型方面的改变外，新款东风本田UR-V在配置上也进行了升级，并继续搭载现有1.5T及2.0T两款发动机。作为东风本田旗下的旗舰中型SUV，新款车型产品实力提升了些啥？哪一款又值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
外观亮点：前后造型变化大
新款东风本田UR-V在外形上的变化主要体现在前脸部分，相比于老款夸张的设计，新的前脸更有整体感，上下两条镀铬装饰相呼应，网状格栅的加入也让其更加运动。（配图为：官图及内饰实拍）
具体来看，前脸采用了最新家族式设计语言，全新U型大嘴式格栅，格栅内部中网采用了蜂窝式设计，搭配"几"字形银色镀铬饰条及两侧造型小幅调整的全LED光源大灯组/全LED光源雾灯组，辨识度得到了进一步提升。此外，新增的"银黛灰"配色，为整车外观注入了时尚的效果。
侧面线条和老款车型一样依然刚劲有力，车身尺寸上，其长宽高分别为4856/1942/1670（1675）mm，轴距为2820mm，相比老款车型，长度增加了31mm。
全系车型换装了19英寸双五幅式轮圈，造型更加运动。
尾灯组使用了贯穿样式，灯腔内部进行了全新设计，并带有流动转向灯。另外，还增加了感应式后备厢的功能，排气为双边共双出的布局，黑色的后包围设计也和老款车型有所区别。
内饰亮点：变化不大，主打大空间
新款东风本田UR-V内饰布局变化不大，依旧属于大气沉稳的风格，不过在诸如方向盘、座椅花纹样式等细节之处的调整。空调区域的镀铬饰条相比老款要更加精致，配上木纹饰板、真皮等材质，进一步增加了车内的豪华氛围，并提供米色、棕色和黑色三种内饰配色。
三辐式多功能方向盘造型与之前一致，区别在于底部镀铬装饰，变成了亮黑色涂装。
仪表盘为机械+液晶屏的样式组合，顶配车型还配备了HUD抬头显示系统。
新车全系标配了8英寸中控屏，并且内置了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，可实现导航、拥堵规避引导、紧急救援、资讯在线、语音交互、智能停车支付等功能。
此外，还支持CarPlay手机互联、前排手机无线充电、内饰氛围灯等功能。
安全配置方面，高配车型提供了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移防止系统、LKAS车道保持辅助系统等功能。
座椅的皮革拼接缝制方式有所调整，全系车型均采用真皮座椅，座椅宽大饱满，具有较好的包裹感，前排座椅电动调节为全系标配，中高配版本还提供了主驾驶加热、通风、副驾驶"老板键"等功能配置，整体座椅乘坐质感提升明显。
后排座椅的坐垫进行了加长的处理，在原有的大空间基础上，配备全系标配的全景天窗、后排独立空调以及纯平的地板，其乘坐舒适感也得到提升。
另外，其高配版本还提供了后排多媒体控制系统和电动侧窗遮阳帘。
后排座椅支持比例放倒，这可进一步提升车内实用空间。此外，除最低配车型外，新车中高配版本还配备了后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及尾门感应开启等功能。
动力亮点：延续1.5T及2.0T两种动力
动力系统，新车延续了现有动力系统，其中240TURBO车型搭载1.5T发动机，最大功率为142kW（193Ps），峰值扭矩为243N·m，传动系统，匹配CVT无级变速箱；370TURBO车型搭载2.0T发动机，最大功率为200kW（272Ps），峰值扭矩为370N·m，传动系统，匹配9速自动变速箱，部分车型配备四驱系统。底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
哪一款值得购买？首推240TURBO 两驱致雅版
新款东风本田UR-V共推出了5款车型，其中1.5T版本车型有2款，2.0T版本车型有3款。咖哥首先先给出结论：首推购买指导售价为26.98万元的240TURBO两驱致雅版。
具体来看，240TURBO两驱致悦版为入门版车型，动力上采用1.5T+CVT的动力组合。此外，倒车影像、定速巡航、全景天窗、远程启动、手机无线充电、自动空调等舒适化配置该版本车型均有搭载。240TURBO两驱致雅版和入门款车型在动力规格上保持一致，但是该车在主被动安全方面的配置更加的丰富。例如：增加了前排座椅加热、真皮方向盘、电动/感应后备厢等功能配置的加持进一步彰显了档次感。并在安全配置上也多了前后排头部安全气囊、全速自适应巡航系统、后驻车雷达等。另外，LED远近光灯、LED日行灯以及丰富的外后视镜调节等功能配置也相当实用。因此，结合售价，该版本车型是咖哥首推的。
370TURBO尊雅版是两驱版本的旗舰车型，该版本搭载了2.0T发动机，但是在主被动安全配置方面有所缩水，结合售价差异，性价比表现就没有240TURBO两驱致雅版高了，但优势只是在动力上更强劲一些，具体选择就看大家重在哪一方面了。
剩下两款2.0T四驱版本，其中370TURBO尊享版相比上个版本车型多出了四驱系统，配置方面，该版本车型主要增加了车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等车内健康配置。顶配车型370TURBO尊耀版配备了更丰富的主被动安全配置，并且具备了前排座椅加热/通风、"老板按键"、后排座椅加热/多媒体控制等更高阶的舒适化配置，但结合其超过三十多万的售价，更适合对驾驶及乘坐品质有一定要求的消费者来选择。
咖哥点评
东风本田UR-V主要面对大众途观L、丰田汉兰达、福特锐界等竞品车型，但与7座中型SUV市场不同的是，东风本田UR-V和其姊妹车型广汽本田冠道坚持采用五座的布局，从某种程度看，这两款车型也收获了不少对"大五座"有强烈需求的消费者。
新款东风本田UR-V的主要变化集中在外观及内饰的设计方面，整体给咖哥的印象要更加年轻动感。此外，一些舒适化配置的下探以及升级也提高了它的市场竞争力，尤其是对于主销的中配车型来说，更多驾驶辅助系统的下放让其更具吸引力，大家觉得呢？
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