腾势N7、宝骏云朵领衔，自主品牌唱主角，7月重磅新车盘点 新宝骏rs3屏幕重启键在哪 自动挡起售不到6万！新款宝骏510值不值得买？

大家平时对新车信息都十分关注，今天为大家整理了腾势N7、宝骏云朵领衔，自主品牌唱主角，7月重磅新车盘点 新宝骏rs3屏幕重启键在哪 自动挡起售不到6万！新款宝骏510值不值得买？，下面就随喜车网小编一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、腾势N7、宝骏云朵领衔，自主品牌唱主角，7月重磅新车盘点
• 2、新宝骏rs3屏幕重启键在哪
• 3、自动挡起售不到6万！新款宝骏510值不值得买？

腾势N7、宝骏云朵领衔，自主品牌唱主角，7月重磅新车盘点

眼看踏入7月，进入下半年，车企也都为了年终目标在持续发力，推出更丰富的车型产品，争取在这个内卷、价格战、新能源转型等多重buff叠满的年份，能拿下更好的成绩。7月，将有多款重磅车型正式上市，那么今天我们就来盘点一波，如果你持币待购，一定要看一看，说不定正好有符合你心意的新车。

新能源全新车

腾势N7：7月3日上市

要说在7月当中最为重磅的，我认为非 腾势N7 莫属了。新车是 腾势 完成品牌换新后，首款推出的SUV车型，新车定位中型SUV，具有云辇-A车身控制、漂移模式、双枪快充、V2V直流快充等多项配置。根据规划，新车将于7月3日正式上市，随后在7-8月开启交付。

外观方面，新车采用了π-Motion势能美学设计理念，其中大面积封闭式的格栅，搭配全新的LED大灯组，整体让新车有着颇高的科技感和辨识度。同时，新车将根据猎跑律动版和猎跑灵动版的不同，提供2种不同风格外观可选，其中灵动版采用的是锯齿状式的LED灯带，而律动版则采用细长的LED灯带，满足不同用户的审美，但除此之外并没有其他不同。

内饰方面，新车搭载了17.3英寸悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸副驾驶娱乐屏，以及HUD抬头显示等，整体在科技感的营造上还是颇为到位的。此外，新车提供4中内饰配色可选，并在中控、门板、扶手和方向盘等位置，均采用了皮质包裹，整体增添了几分豪华气息。配置上，新车配备了手机无线充电面板、全景天窗、电子换挡杆、前排座椅加热/通风、后排座椅比例放倒，以及帝瓦雷音响系统等，同时这是全球首发搭载帝瓦雷音响的车型。

值得一提的是，在高配版本上，腾势N7搭载两颗激光雷达，安装位置在前保险杠两侧，配合智能驾驶系统可以让腾势N7实现驾驶辅助以及智能自动泊车等功能。

动力方面，新车拥有单电机与双电机四驱版两种版本，其中单电机版最大功率230kW，双电机四驱版最大功率390kW，配备容量为91.392kWh动力电池，CLTC续航分别为702km和630km。同时，新车同样支持双枪快充，其最大功率为230kW，最快15分钟补能350公里续航，4分钟补能100公里。另外，新车还采用了CTB车身一体化技术、云辇-A智能空气车身控制系统、iADC智能漂移控制系统能、ICNC智能矢量控制系统，来提升整台车的驾控体验。

埃安昊铂GT：7月3日上市

作为安新品牌Hyper旗下首款车型，昊铂GT此前在4月中已经开启预售，共推5款车型，预售价21.99-33.99万元，提供560公里、600公里和710公里版本，其中包括七翼版、充换版和超充版。据悉，新车将会在7月3日上市，随后将于 特斯拉 Model 3形成竞争。

外观方面，新车采用官方称之为“风生水起”的设计语言，大面积的封闭式前保险杠，搭配下方自动开合的格栅设计，让新车看起来颇有几分低趴效果，在视觉效果和实际表现都有不错的表现。此外，新车还搭载了20英寸轮圈、多活塞刹车卡钳、隐藏式门把手，以及无框式展翼门设计等等。并且，新车还做到了全球量产车最低的0.197Cd风阻系数。

内饰方面，新车整体采用了较为简约的设计，相比特斯拉Model 3也只是多了全液晶仪表盘。具体方面，新车配备了14.6英寸中控屏，搭载 高通 8155芯片，以及最新版本的ADiGO系统，还有女王副驾和23个扬声器音响系统。其他方面，该车配备了ADiGO Pilot高阶自动驾驶辅助、高清摄像头、红外遥感技术、3颗第二代可变焦激光雷达等，同时还带有VGR可变转向系统以及智能减振系统，在驾驶便利性上将会有着颇为出色的表现。

动力部分，新车搭载广汽夸克电驱，单电机版本可做到零百加速4.9秒，其最高输出功率为340马力，最大扭矩430N·m，百公里加速为4.9秒。底盘部分，昊铂GT采用前双叉臂/后五连杆悬架系统，并匹配AICS智能底盘系统。

高合HiPhi Y：7月15日上市

HiPhi Y作为高合品牌的第三款车型，新车将是品牌的入门款车型。在此前，该车已经开启预售，其价格为36.9万元起，据悉定位中大型SUV，CTLC续航能达810km，同时配备7个车门。同时，新车计划将于7月15日上市，并于同月启动交付。

外观方面，新车延续了HiPhi X的设计元素，采用封闭式设计，配备了贯穿式前日行灯，以及可展示自定义等于的LED灯组，并且还在前挡风玻璃顶部配备有激光雷达。不过最有亮点的，自然还是其搭载了第二代NT智能展翼门，可以拓展更多生活应用场景，只是受限于车身和定位问题，该车并没有采用对开门的设计。

内饰方面，新车依然配备了标志性的三联屏设计，分别是12.3英寸全液晶仪表、17英寸中控屏以及15英寸副驾驶娱乐屏，同时还采用了双幅式方向盘以及隐藏式出风口等。其他方面，新车采用了大五座的空间布局，同时配有后排折叠桌板、后排车顶悬窗等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4938/1958/1658mm，轴距为2950mm。

动力方面， 高合HiPhi Y 将有单电机和双电机四驱两套动力系统，其中双电机四驱系统最大功率为371kW，百公里加速仅需4.7秒，并搭载后轮转向系统。续航方面，新车将配备76.6kWh和115kWh两种容量电池，提供560km、765km和810km三种续航里程版本。

宝骏云朵：7月上市 喜车网

再来看 宝骏云朵 方面，新车是 宝骏 的全新电动车型，在设计上颇有几分MPV的形态，拥有着2700mm的轴距，后续将会与 比亚迪 海豚 进行竞争。同时，官方计划会在7月正式上市，并且实现上市即交付，而价格将会在15万元以内。

外观方面，新车采用了全新的设计语言，大面积的封闭式格栅，搭配贯穿式LED灯带，以及两侧分体式大灯组，为新车带来极高的辨识度。此外，新车的前大灯为全LED的自动大灯，并且支持转向时角灯辅助照亮功能。同时，新车将拥有云海白、暮云紫、烟云青三种车身颜色。

车身尺寸方面，宝骏云朵长宽高为4295/1850/1625mm、轴距2700mm、离地间隙152mm。与比亚迪海豚相比，两车轴距相同，但宝骏云朵在车身长宽高都稍占优势。

内饰方面，宝骏云朵配备了皮质包裹的双辐式多功能方向盘、全液晶仪表以及悬浮式中控大屏，支持智能语音车控。云朵放弃了 宝骏悦也 上面的旋钮式电子挡杆，改为怀挡式设计，支持“踩刹车换挡即走”功能。同时，前排中间过道取消贯穿设计，中央扶手箱采用了悬浮式设计，配有两个杯座以及手机无线充电板。后排方面，该车配备储物槽以及后排空调出风口，基本满足后排使用需求。

动力方面，宝骏云朵将搭载最高功率100kW的驱动电机，最高车速达到150km/h。续航方面，云朵将提供37.9kWh、50.6kWh两种容量的电池包，对应的纯电续航里程分别是360km和460km，全系车型标配快充和外放电功能。据悉，高配车型将搭载大疆智驾系统，可实现L2级驾驶辅助，支持“记忆回家”、“寻迹倒车”等功能。

特斯拉中期改款Model 3：7月发布

在7月当中，有一款车型虽然只是全新发布了，并非正式上市，但其依然是非常重磅的新能源车型，那就是全新改款的特斯拉Model 3车型。根据规划，新车计划将于今年7月正式发布，随后在9月正式大批量生产，同时在2024年一季度陆续开启交付。

外观方面，新车换装了全新样式的前保险杠设计，其中整体的设计比起现款，会更具有线条感，并且取消了两侧雾灯组，预计能为新车带来更出色的空气动力，从而提升新车的续航表现。同时，新车已经取消了前雷达探头的设计，但据悉会在灯组末端以及中间进气口位置新增摄像头，以及500 万像素的全新摄像头，以提高车辆的“视觉”能力和自动驾驶辅助系统的性能。据悉，新车在倒车的时候，后视镜会有一个字母R进行提示。

内饰方面，据悉新车将会继续配备大尺寸中控屏，以及沿用现款无液晶仪表的设计思路，同时会换装全新样式的方向盘，并且未来将采用线控转向系统。此外，新车还会与新款 Model S /X一样，取消电子怀挡杆以及转向灯拨杆的设计，其中换挡杆将集成至中控屏里，通过屏幕控制实现车辆不同挡位的切换，而转向灯则集成至方向盘左侧进行控制。同时，新车内饰的木纹饰条，将更换为织物或Alcantara材质，并且会配备全新的座椅样式，以及具有座椅通风功能。

动力方面，新车据悉将会相比现款有所提升，同时在续航方面，其继续搭载来自宁德时代的磷酸铁锂电池，但容量会现有的60kWh提升至66kWh，CLTC纯电续航从556km提升至610km。此外，在新款Model 3高性能版车型上，将会从现款的 LG 三元锂电池，换装成为宁德时代的磷酸铁锂电池，而容量则从现款的78.4kWh调整为72kWh。

燃油全新车型

全新英仕派：7月3日上市

在此前，全新广汽本田雅阁正式上市，而作为其姊妹车型的 英仕派 ，在产品更新迭代方面自然要跟上步伐。作为换代车型，新车采用了全新的设计，同时在动力上仅保留了燃油和插混两种，计划将于7月3日正式上市。

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新宝骏rs3屏幕重启键在哪

新宝骏rs3屏幕重启键在中控台上。根据查询相关公开信息显示，汽车显示屏重启键一般在中控台上，它就是电源键，如果要对汽车进行重启的话，直接的按一下中控台上的电源键，也可以直接熄火重启。其最为详细的是中控最左侧为灯光控制区域，依次往右是一键启动、空调控制区域，上方有车辆多媒体控制按钮，车辆方向盘上有多媒体按键，档把后方为自动驻车、电子手刹和节能模式，驾驶侧车门上能够控制车辆车窗以及车辆反光镜位置。新宝骏RS3是新宝骏旗下的一款全新SUV，定位小型SUV，共推出3款车型，以全新升级的1.5T家族式黄金动力，为用户带来进阶的智能出行新体验。

自动挡起售不到6万！新款宝骏510值不值得买？

近几年国产品牌的迅速发展，10万元以下的小型国产SUV还是有着不错的性价比，对于初次购车的年轻消费者来说也是首选车型级别，今天我就给大家一款起售不到6万元，得益于不错的配置以及亲民的售价，曾经也月销过万的国产小型SUV车型：宝骏510。 日前，2021款宝骏510正式上市（以下简称：新款宝骏510），新车共推出7款车型，官方售价为5.38万-7.38万元，新款宝骏510延续了老款车型设计，新增了"海风蓝"的车身配色，动力上继续搭载1.5L发动机。那么新车主要变了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。

作为年度改款车型，新款宝骏510整体外观维持了老款车型的设计风格，仅在细节和配置方面有所调整。例如新增海风蓝配色，我觉得这种偏向于小清新风格的配色相信能讨好更多年轻消费者的目光。同时，新车提供星耀黑套色车顶作为选装项，满足用户的个性化需求。

前脸继续使用了六边形网状格栅，内部进行了熏黑处理，还加入了点阵式的装饰，看起来也效果更运动。两侧采用时下流行的分体式大灯设计，且日间行车灯十分狭长犀利，大灯依然为卤素光源，而日间行车为LED光源。

车身侧面，线条简洁有力，腰线从车灯一直延续到车尾，拉长了视觉效果，丰富了整体层次感。车身尺寸上，其长宽高分别是4220/1740/1625（1615）mm，轴距为2550mm。并采用了16英寸多辐式的双色轮圈，使车身侧面更加的具有运动感。

车尾锋旋式尾灯经过熏黑处理，与车身颜色形成了一定的色彩对比，尾灯也变得更加细长，并且光源与头灯颇为相似，示宽灯/刹车灯为LED光源，而转向灯和倒车灯则是卤素光源。下方保险杠区域同样采用了银色的饰板来进行装饰，和车头相呼应，整个车尾给人的感觉十分的平直硬朗。

车内，新款宝骏510同样延续了老款车型的设计风格，车内红黑的撞色设计颇具运动风格，部分车型还增加了蓝黑的配色。三辐式的方向盘上方以及车内多处的红色缝线设计，使车内的运动气息得到进一步的提升。

中央10.25英寸的中控屏并不标配，可以通过选装来得到，中高配车型默认的还是8英寸中控大屏，同时还搭载了车联网系统，空调区域采用了物理按键设计，使用起来更加顺手。 其它配置方面，新车还配备了倒车影像、全景天窗、电动调节外后视镜、牵引力控制系统、防眩目后视镜、前排双气囊和侧气囊、车身电子稳定系统等等。此外，胎压监测也做到了全系标配，进一步提升了驾乘安全。

前排座椅采用了仿皮材质，手动和自动的顶配车型具备主驾驶位电动座椅调节功能，座椅填充物厚实，但是包裹性表现一般。 后排座椅材质和前排保持一致，虽然是台小型SUV，但也能够容纳三个成年人，而且后排地台的凸起并不十分明显，并配备了头枕，遗憾的是后排仅提供一个USB充电口，并没有独立空调出风口。

常规状态下，后备行李厢容积仅318L，但将后排座椅垫掀起后，同时放倒座椅背，就能获得一个近似水平的平台，容积达到1210L，还是能够满足日常多样的储物出行需求。

动力方面，新款宝骏510将继续搭载一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为73kW（99Ps），最大扭矩为135N·m，动力参数上相比老款部分车型是有所降低的。传动系统，与之匹配6速手动和CVT无级变速箱。官方百公里综合油耗手动挡为6.2L、自动挡为6.6L。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

不得不说宝骏510这款车型无论是外观还是内饰，在设计上都还是可圈可点，新款在外观上只是增加了一个"海风蓝"车身新的配色，让它给人会有所给人耳目一新，但是变化并不是很明显，况且这个颜色并不是一个受众宽泛的配色，好不好看仁者见智。配置上最大升级是全系标配胎压监测、更多车型还升级了后视镜加热，整个座舱安全性能有所升级。至于顶配车型上可以选装10.25英寸更大的中控屏幕，在我看来，官方对这次升级明显诚意并不是很足，况且原有的8英寸中控大屏也不支持GPS导航、语音识别可控制、车联网以及OTA升级，在用户实际体验上的升级其实并不大。

综合来说，对于一款自动挡车型起售价不超过6万元的小型SUV来说，宝骏510在制造成本控制上已经做的还算是厚道了，也不能要求太多舒适性配置。因此，对于很多预算不高，但又想拥有一台产品力不错，售后网点覆盖全，外观看着时尚而且配置丰富的车型的消费者来说，依然还是一款值得推荐购买的车型！

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