汉龙suv新车型 起价15万多的国产中大型SUV，车长近5米，配双叉臂独悬+8AT

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售价15.98万的中大型SUV汉龙旷世配置如何，值不值得买？

售价15.98万的中大型SUV汉龙旷世配置如何，值不值得买？

旷世汽车是一款中大型的SUV,它是汉龙汽车推出的一款新车，该车售价在15.98万元-24.38万元，全系共计8个车型，分为两驱和四驱，但都是搭载2.0T/218马力的动力配置。

外观方面：汉龙旷世车前脸采用大尺寸的六边形进气格栅，内部搭配多条横向镀铬条，格栅两侧硬派的四边形大灯相连接，拉宽了车前脸的横向视觉效果。 喜车网

灯饰：大灯组为四边形，与中网相连接，格栅下方的贯穿式的多层式下包围设计，搭配两侧 “一”字造型的雾灯区。

尾部区域贯穿式的银色镀铬连接左右车灯。侧面/尺寸：在尺寸方面，汉龙旷世的长宽高分别为4985/1995/1819mm，轴距达到了2997mm，入门级车型就给到255/55/R20规格的轮胎, 。汉龙旷世整体看上去线条感流畅，贯穿式的腰线从车头到车尾，同时采用双腰线的设计，增强了整车的层次感。

内饰/中控：采用三辐式方向盘，方向盘的辐轴采用L形镀铬装饰，车内还采用了大面积软质材料包裹，中控采用了平顺的设计样式并辅以真皮的包裹,另外有贯穿式液晶大屏和可升降的旋钮式换挡机构等配置，有效的提升了车内的科技氛围。

配置：双12.3英寸的全液晶显示屏、三辐式方向盘、旋钮式换挡，同时配备有无钥匙进入/启动、全景天窗、自动空调、后排出风口等配置。

空间：该车轴距达到了2997mm，空间还是比较宽敞的，前排头顶空间富余较多。

第二排也满足正常使用，并支持4/6放倒，后备箱空间也能满足正常使用。

动力：动力方面，汉龙旷世搭载的是一台家族自主研发的2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为218马力，最大扭矩达到了370Nm，传动力方面，与之匹配均是采埃孚8挡手自一体变速箱，并且还有博格华纳智能四驱系统可选。

悬架/底盘：悬架上采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，配置了适时四驱系统，采用承载式车体结构。

油耗：该车的两驱2.2吨四驱2.3吨重的质量还是比较重的，即使官方发布的工信部综合油耗也有8.9L了。

保值率：暂无数据。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起价15万多的国产中大型SUV，车长近5米，配双叉臂独悬+8AT

说到众泰，大家脑海里会瞬间浮现出各种山寨豪车，比如众泰版的A6L、Q5等。暂且不说这种行为是对是错，至少这些车型在一定程度上满足了部分消费者的个人需求。他们买不起豪车，但不代表不能拥有“豪车”的气场。今天，我们要聊到的这款SUV，号称是国产“大揽胜”。因为它从车身尺寸到设计，都借鉴了路虎揽胜的许多元素，它就是汉龙汽车首款SUV—旷世。

先来说说价格吧，旷世的售价区间为15.98—24.38万。要知道，这是款中大型SUV，从级别来看，旷世和揽胜是同级别的SUV。车身尺寸方面，旷世的长宽高分别为4985/1995/1819mm，轴距2997mm。而正版揽胜的车长也就5000mm，轴距2922mm。就轴距来说，旷世已经超过了揽胜。

之所以称旷世为国产“大揽胜”，仅仅大是不够的，关键是其外观设计，实在是太像揽胜了。特别是侧面看去，整个车完全就是复刻版的揽胜。值得一提的是，旷世低配版已经配备了20寸铝合金轮毂，气场不输揽胜，而中高配版采用的是21寸轮毂，视觉效果要更好。

坐进车内，旷世的内饰设计原创度还是比较高的。其配色上主要以黑色和银色为主，看起来很有高级感，特别是黑色钢琴烤漆面板的使用，进一步提升了车厢质感。除此之外，车内的两块屏更是科技感十足。其配备的是10.25英寸中控触屏，还有12.3英寸液晶仪表（中高配才行才有）。

作为一款中大型SUV，全景天窗自然是少不了的，除了两款低配车型需要选装，其余车型均配备了。值得一提的是，这种车长近5米的大空间SUV，并没有采用7座布局，而是全系5座。对于有7座需求的人来说，这算是一个遗憾。

来看看配置方面，旷世全系标配了电子手刹、胎压显示、前后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入/启动、换挡拨片、10.25英寸中控触屏、LED远近光灯、LED日间行车灯、自动空调。

而中高配车型上还配备了诸多主动安全配置，譬如车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、夜视系统。

动力方面，旷世全系搭载的是2.0T发动机，最大功率218马力，峰值扭矩370牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。根据官方数据，旷世需要9.19秒破百。从动力性能来看，这就显得慢了些，但结合到15万多的价格，还是可以接受的。

最后是底盘，这款15万多的国产“大揽胜”配备的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。低配版采用的是后驱形式，而中高配则配备了四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标配2.0T+8AT的国产SUV，长近5米，起步仅16万，绰号自主揽胜！

不得不说近几年国产车已经取得了长足进步，未来也值得期待，比如此次成都车展，WEY坦克300就宣布即将搭载3.0T发动机以及纵置9AT变速箱，就动力总成部分，未来国产车极有可能追赶上合资车。但从目前国内汽车行业来看，大家在变速箱匹配上大多采用双离合或CVT变速箱，主流的AT变速箱却较为"冷门"。细数主流车型中，搭载8AT变速箱的车型，除哈弗H9、2.0T的长安CS75 PLUS外，8AT车型似乎并不多见。但我们今天的主角——汉龙旷世算是一台，且其是全系标配2.0T+8AT的组合。

汉龙旷世其实和大家熟悉的众泰汽车有着千丝万缕的关系，在这里我们就不细说了，大家只要知道它与众泰有关系即可。汉龙旷世是汉龙汽车旗下唯一一款量产车，定位为中大型SUV，。因此，旷世的定价非常有自信，15.98万-24.38万的售价，绝对是国产车头部产品的水准，那它的产品力匹配的上它的售价吗？下面一起来了解一下。

要说汉龙旷世最大的亮点，无疑是其搭载的2.0T+8AT动力总成，其2.0T发动机可爆发出160kW（218马力）的最大功率及370N·m的最大扭矩，数据并不出色，毕竟如今绝大部分主流2.0T发动机功率都能达到220马力以上，所以旷世的发动机动力不算出色。但8AT变速箱在国产车中绝对是极为罕见的变速箱，可以看出汉龙汽车对旷世也是寄予厚望。整车0-100km/h加速时间仅需9.1秒，对于这样一台车重超过2吨，车长将近5米的中大型SUV来说，加速成绩也还可以接受，毕竟国产车阵营中还存在一大部分加速成绩在10秒开外的车型。

同时，汉龙旷世还提供两驱（后驱）及四驱版车型，其四驱系统为适时四驱，相比大部分国产前驱SUV来说，旷世也算存在一定的底蕴。同时，旷世悬架采用前双叉臂独悬、后多连杆独悬的组合，这也是其与大部分国产车的不同之处。但整车的悬架调教并不出色，悬架初段较硬，但随着悬架的压缩，可以感觉到支撑力并不充足，驾驶起来像是开船的感觉，高级感不足。

而汉龙旷世最具争议的部分无疑是其外观，众泰的过往我们就不深究了，而旷世似乎又走上了老路。绝大部分人看到旷世的第一眼，一定会想到路虎揽胜运动，可以看到旷世的外观设计很明显借鉴了不少"揽运"的设计。当然，汉龙的设计师也加入了一定创新的手笔，抛开原创度不谈，旷世的外观设计还是较为成功的，高耸的车头营造出霸气的视觉效果，倾斜的D柱营造出运动感，整体设计非常成功。

但与其说是旷世的成功，不如说是"揽运"的成功，毕竟两车的相似度实在是太高。而旷世诞生于2019年，在2019年自主品牌全面崛起的时代，外观原创度早已不是自主品牌车企的难点。自主品牌阵营中早已诞生出不少出色的设计，所以我个人并不认同旷世的设计。

同样的借鉴还体现于汉龙旷世的内饰，诚然旷世的内饰用料足够实在，如皮质材料、镀铬按键、缝线等，用料方面旷世绝对不输任何同级车型，但其内饰依旧是充满了熟悉的味道。虽然旷世采用了不少新的设计语言，但旋钮式挡把、手套箱开关等都是明显的"揽运"元素，从国内汽车行业的现状来看，这样的"借鉴"风格并不能受到消费者的认可。

在自主品牌车企全面崛起的时代，外观内饰设计早已不是主流车企的痛点，或许大部分车企曾经经历过"借鉴"、"逆向研发"时代，但如今主流车企们早已开始了自主设计、自主研发。诚然，汉龙旷世拥有非常高的配置，非常霸气的外观。但如今的消费者需要的并非一味地堆配置，也不需要"高仿"产品。所以，旷世虽然已上市一段时间，但却并没有被消费者所记住，如果其不及时转变发展方向，长此以往终有一天它会被消费者所抛弃。

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