越级品质智慧之选，阿图柯实力诠释新车“高价值感” 丰田新车亚洲狮上市

越级品质智慧之选，阿图柯实力诠释新车“高价值感”

今年开始，镍、钴、铝、碳酸锂等原材料成本快速上涨。受此影响，新能源汽车集体普涨。据不完全统计，仅3月以来，有超20家新能源车企宣布涨价，涉及造车新势力、自主、合资、进口品牌超40款车型，涨价幅度在1%~10%不等。在普涨趋势下，也有车企选择守价保质。3月23日，广汽三菱上市了首款合资硬派纯电SUV阿图柯，补贴后官方指导价为先锋版19.98万元，硬核版22.98万元。凭借合资高品质优势、超高智能化表现以及优质权益保障的三大价值感，阿图柯成功吸引了众多消费者的注意。

合资品质加持阿图柯勇当新能源时代高品质标杆

作为业内首款日系合资纯电SUV，广汽三菱阿图柯可谓合资新能源领域的抢滩者。作为新能源车型，阿图柯集成了三菱汽车全球化设计语言，广汽三菱专业制造工艺，以及广汽集团在新能源领域的先进技术，而日系的严苛的品控、精雕细作的高品质工艺，让阿图柯当仁不让成为了纯电SUV车型中的品质标杆。

在J.D.Power最新的2021年美国汽车可靠性研究报告中，三菱品牌位列日系第四，广汽三菱在J.D. Power 2021中国销售服务满意度研究(SSI)中身居前五。这种品控体系，也延续到了阿图柯车型身上。以新能源车型最为关键的电池系统为例，阿图柯采用的是69.9kWh大容量三元锂电池包。该电池包通过了近100项检测，检测项目数量是国家标准的近4倍，给消费者提供更为安全稳定的品质保障。

阿图柯基于铝合金纯电专属平台打造，实现了50:50前后重量配比，具有高安全、轻量化、高性能、高耐用的优点，兼顾运动与舒适。底盘结构应用了大量铝制构件，即可大幅度提升车身强度，同时通过铝制轻量化实现续航更长远、更安心。其中前纵梁采用挤压铝合金结构，压溃吸能效率提升2.5倍。同时，阿图柯还应用了大量的智能安全系统，如LDW车道偏离警视系统、FCW自动刹车系统、ACC自适应巡航系统、360度全景影像系统等，全方位为驾驶者保驾护航。

超高智能化表现全面领先同级别合资纯电竞品

基于广汽集团最新GEP 2.0纯电专属平台打造的阿图柯，智能配置丰富，也因此成为合资纯电SUV车型中的智能化标杆。

比如，为满足消费者的智慧用车需求，阿图柯搭载了全场景智能语音交互系统，新一代讯飞XTTS语音，支持声源定位及深度控车，用户可通过语音控制开关车窗、调节空调温度以及送风方式等；为了让驾驶更为轻松便利，阿图柯搭载同级车型少见的AR实景导航，双12.3英寸高清仪表盘和中控悬浮大屏，可实时显示街道实景，让用户在实际驾驶中不惧“魔鬼道路”；为了呈现纯电驾驶的乐趣，阿图柯配备APP车辆智控互联、沉浸式车内氛围灯、手机无线充电、小憩模式/暴雨模式、AIR-Clean新风净氧系统等多种实用化智能科技配置；为了更大程度保证行车安全，阿图柯还搭载L2级自动驾驶辅助系统，全车配备9个高性能雷达及摄像头，以及ACC自适应巡航等7项驾驶辅助功能。

优质权益保障阿图柯服务项目远超同级别车型

阿图柯还为消费者提供完善的贴心权益保障，服务项目远超同级别车型。据目前公布的政策，消费者可享受的权益保障基本涵盖了买车、用车的方方面面。包括了阿图柯首任车主可享受终身三电质保、终身免费车联网流量的双重终身特权；消费者可享受“0”焦虑购车方案以及电池租赁政策；拥有5年或15万公里的整车超长质保、置换补贴及2万元专属旅游基金等等。丰富的权益和保障，完美解决消费者购车、用车及养车等方面的后顾之忧，彰显广汽三菱的十足诚意。

越级驾乘体验 阿图柯全面领先同价位竞品

与市面上同价位合资纯电SUV车型相比，阿图柯着实有着高质高配的优势。以竞品一汽大众ID.4CROZZ Lite PRO（补贴后官方指导价23.74万元）为例，其最大功率150 kW，最大扭矩310N·m，动力数据方面阿图柯更胜一筹；其轴距2765mm，阿图柯轴距2830mm，乘坐空间上阿图柯更具优势；续航方面，ID.4CROZZ Lite PRO的NEDC续航里程550km，阿图柯的CLTC续航里程520km，鉴于CLTC更贴近中国用户的实际可续航里程，阿图柯的真实续航要更优异；在ID.4CROZZ Lite PRO的智能配置方面，AR实景导航系统及可开启的全景天窗均未标配，也没有时下健康用车生活必备的空气净化系统。反观阿图柯硬核版（补贴后官方指导价22.98万元），在具有价格优势的同时，智能配置更丰富，品质更优秀。

在新能源整车涨价的大环境下，阿图柯可谓2022年的宝藏新能源车型。日系合资高品质、领先智能化表现以及优质权益保障，是阿图柯价值优势的核心所在，更能直击新能源消费者的痛点。 以己之力重塑合资纯电SUV价值高地的阿图柯，有望成为广汽三菱下一个“爆款”车型。

丰田新车亚洲狮上市 五款配置哪款最值？

4月10日，一汽丰田全新车型亚洲狮正式上市，其官方指导价为14.28万元-17.98万元。亚洲狮是一汽丰田推出定位于“A+”级别的轿车，其竞争对手主要锁定为一汽-大众的速腾车型。新车共推出五个配置，每个配置各有特点，接下来由潮哥为您分别剖析亚洲狮的五款配置。

在推出的五款配置中，最入门版本的配置为进取版。从寻车App的配置表中可以看到，进取版车型售价为14.28万元。虽然进取版为全系的最低配，但是由于亚洲狮的配置分配很合理，全系标配的配置非常多，因此严格意义上来说，进取版车型配置并不是很低。比如，全系标配了TSS 2.0系统，因此在安全配置和驾驶辅助配置方面，基本从低配到顶配都是一致的。

从配置的角度来讲，亚洲狮绝对是足够良心的。像ACC自适应巡航、泊车雷达、自动泊车、倒车影像等功能是一定会体现在配置的差异中的，但是在亚洲狮身上标配即可拥有。值得一提的是，除了顶配以及次顶配车型以外，亚洲狮剩下的三个配置均采用了16寸的轮圈，也就是说，尊享版/豪华版/进取版在外观上基本没有差异。如果未来丰田可以保证亚洲狮低配车型的供应，标配车型成为主销配置并不是没可能。

16寸轮圈

TSS2.0

还有一点值得表扬，一键启动、后视镜加热、车内PM2.5过滤、Autohold、电子手刹、后排座椅放倒、后排空调、四门车窗一键升降、车窗防夹手等配置均为全系标配，这样以来，作为最低配车型的进取版其实相对于同级别其他车型来说是非常有竞争力的。

接下来就是次低配车型豪华版，官方指导价为15.08万元，与售价14.28万元的最低配进取版相比，价格贵出了8000元，外观上多出了一个天窗，因为从次低配开始，天窗会成为标配。

电动天窗

而在内饰上，豪华版基本与进取版车型一致，除了中控多媒体显示屏由8英寸升级为了9英寸，并且搭载了随车导航系统、车内4Gwifi、语音识别控制系统，同时失去了Carplay及Carlife功能，除此以外与进取版车型完全一致。因此，豪华版车型多出的8000元售价其实性价比确实不高，相当于是一款拥有天窗的低配车型。

第三个配置便是五款配置中最具性价比的尊享版了。尊享版车型售价16.18万元，相比于进取版车型贵出了1.9万元，相对于豪华版车型贵出了1.1万元。

亚洲狮 2.0L 尊享版

尊享版车型与之前的两款低配车型虽然都采用了16寸轮圈，但是在外观方面还是略微有区别的。从尊享版车型开始，门把手和侧裙便点缀有镀铬饰条了。当然如果选择的是官方名称月光银的车身颜色，这两处点缀也并不明显。

尊享版车型不仅拥有豪华版车型上所有的配置并且多出了后视镜电动折叠、无钥匙进入、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、自动恒温空调以及LED光源后尾灯。

四门一键升降、自动折叠后视镜、后视镜电加热

无钥匙进入

仿皮座椅

主驾驶座椅电动调节

自动恒温空调

LED尾灯

相对于进取版和豪华版来说，作为中配的尊享版售价并不离谱，16.18万元的价格也比较符合一款中型车主力配置的售价。而且尊享版车型增加的配置都是一些比较实在且安装成本高的配置，想要买一台最低配车型花1.9万元的差价去改成中配基本没太大可能。因此，尊享版车型是目前亚洲狮全系车型中性价比最高的配置，既满足了不高的价格又在一些关键配置上进行了补充，而不难料见，在未来尊享版的亚洲狮一定会成为厂家的主销配置。

再往上一个配置便是次顶配车型尊贵版，尊贵版车型售价17.48万元，相对于中配车型尊享版来说多出了1.3万元，相对于最低配车型进取版来说多出了3.2万元。这个价格着实不低。而相比于上个配置来说，尊贵版车型多出了17寸轮圈、12.3寸液晶仪表、真皮方向盘、感应雨刷、前排座椅加热、真皮座椅、内后视镜自动防眩目；多出的配置确实都是比较诱人的，但是绝对不是必备配置，而更多是为了便捷用车。

亚洲狮 2.0L 尊贵版

12.3英寸液晶仪表

喜车网

真皮方向盘

感应雨刷

前排座椅加热

真皮座椅

内后视镜自动防眩目

最后一个配置就是全系最顶配的版本旗舰版，旗舰版车型售价17.98万元，相对于上一个配置来说多出了5000元，但是相对于最低配的进取版车型来说多出了3.7万元，差价过大。

而相对于上一个配置的尊贵版车型来说，旗舰版车型多出的配置仅仅是18寸轮圈、副驾驶电动调节、腰部支撑以及尾灯流水转向。

18寸轮圈

副驾驶电动调节、腰部支撑

流水转向尾灯

全文总结：从14.28万元到17.98万元，亚洲狮的配置可以说跨度非常大了。第一次看到这个价格的时候潮哥也很震惊，毕竟在动力系统、车身尺寸完全相同的情况下仅靠配置便有3.7万元的差价并不是很常见。但仔细观察过配置表后你会发现，其实相差的价格并不都是硬性配置，很多配置已经进行了标配这点着实很良心。而潮哥觉得，毕竟亚洲狮的定位还是家用为主，因此很多配置家用并不是刚需，比如流水转向尾灯、液晶仪表甚至是真皮方向盘，所以其实配置不低价格又不高的中配尊享版是全系最值得选的配置。而入门版车型进取版由于标配的配置也很丰富，价格也更低，足以成为第二款热销配置。但是低配车型对于汽车厂商来说往往代表着低利润，因此低配车型很有可能后期会“产能不足”，而顺理成章的次顶配会成为第二个主销配置。